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Testbericht Ferrari California T (2014-2018) – MPG, CO2 und Betriebskosten

Wenn Sie etwas so Schnelles und Tolles fahren wollen, müssen Sie tief in die Tasche greifen…

Typisches Beispiel – Privatmarkt mit Vertrag: 10.000,00 Euro Bargeld, 1500,00 Euro Anzahlung, 8.500,00 Euro Kredit für 4 Jahre zu 7,9% typischerweise (fest). Nach monatlichen Zahlungen von 47 £133,25 £ beträgt die Schlussrate 4095,51 £. Die gesamten Kreditkosten betragen 1991,51 £ und die Gesamtzahlungen 11.991,51 £. Basierend auf 8000 Meilen pro Jahr, wird die Gebühr überschritten, wenn die Kilometerzahl überschritten wird. Die Mittel sind nur für den Zustand 18+ förderfähig.

Ferrari hat den California nicht mit einem kleineren V8-Turbomotor ausgestattet, um ihn schneller zu machen … Der neue Motor schon. Der Grund dafür ist, dass die Gesellschaft wie alle anderen Marken, die “downsizen”, mehr soziales Bewusstsein braucht als ihre Supercars.

Im Falle des California T bedeutet dies, dass seine CO2-Emissionen von 299 g/km auf 250 g/km für das ältere Modell gesenkt wurden. Das ist kaum eine Rettung des Planeten, aber man fragt sich, wie ein leistungsstarker, aus seltenen und luxuriösen Materialien gefertigter Supersportwagen vorgeben kann, einen ernsthaften Beitrag zu diesem Aspekt zu leisten.

Apropos Verbrauch: Ferrari behauptet, dass der “kombinierte Zyklus” 26,9 mpg erreicht, aber natürlich, wenn man leidenschaftlich fährt, liefert das Auto viel weniger Zahlen. Aufgrund der Emissionen und des Preises wird jeder, der einen California T in der Firma benutzt, mit einer ziemlich beeindruckenden Steuerrechnung konfrontiert, aber das ist in dieser Spitze des Marktes üblich.

Und geben wir es zu: Wenn es weh tut, einen Ferrari zu haben, kann man ihn sich wahrscheinlich sowieso nicht leisten. Zusätzlich zu den hohen Kraftstoffpreisen und der vorgeschlagenen Steuerrechnung werden Sie von den Kosten für Reifen, Bremsen und andere Verschleißteile hart getroffen werden. Immerhin ist der Service in den ersten sieben Jahren abgedeckt und es gibt eine vierjährige Garantie.

Versicherungsgruppen

Versicherungsgruppen der Gruppe 50 bedeuten höhere Prämien, insbesondere für Besitzer, die nicht als die sichersten gelten. Viele Besitzer sparen Geld, indem sie Ferrari in eine breit angelegte Police einschließen (z. B. eine Firmenflottenversicherung). Und es lohnt sich immer, mit Ihrem Makler zu verhandeln.

Abschreibung

Die Abschreibung ist für Ferrari-Besitzer ein schwieriges Thema. Denn auch wenn nur wenige Autos begehrenswert sind, so ist es doch so, dass viele Kilometer Ferrari-Besitzer beim Wiederverkauf ein Vermögen kosten können.

Ja, die meisten Käufer eines gebrauchten Ferraris suchen nach der Königin der Garage. Im Idealfall werden sie für den jährlichen Service zu einem örtlichen Vertreter gefahren und bis zum nächsten Jahr wieder abgestellt. Und genau das tun immer mehr Besitzer exotischer Ferrari.

Der beliebteste und erschwinglichste Ferrari, der California T, wird wahrscheinlich kein solches Leben führen, aber die Besitzer sollten darauf achten, keine Kilometer zu sammeln. CAP-Gebrauchtwagenexperten raten, dass der Wagen 30.000 Meilen auf dem Buckel hat.

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