Beste autos

Testbericht Ferrari 812 Superfast

Der 812 Superfast, der den Ferrari F12 ablöst, wird in die Ruhmeshalle der Marke als eines der wichtigsten Modelle aller Zeiten aufgenommen.

  • Unglaublich schnell
  • Großartig zu fahren
  • Paradoxerweise komfortabel
  • Wuchtig
  • Fleißig
  • Sehr teuer

Typisches Beispiel – Kauf auf Privatvertrag: Barpreis von £10.000,00, Anzahlung von £1500,00, Schulden von £8.500,00 für 4 Jahre zu 7,9% typischer See (fest). Monatliche Zahlungen von £47 £133,25 und Abschlusszahlung von 4095,51. Die gesamten Kreditkosten betragen 1991,51 £ und die Gesamtzahlungen 11.991,51 £. Die Raten basieren auf 8000 Meilen pro Jahr und werden überschritten, wenn die Kilometerzahl überschritten wird. Die Mittel sind nur für Personen ab 18 Jahren förderfähig.

Wie können wir die Perfektion verbessern? Niemand im Büro von Auto Express ist jemals von einer Fahrt mit einem F12 Berlinetta zurückgekehrt und hat sich mehr Leistung oder ein instinktiveres Erlebnis gewünscht. Und doch haben wir jetzt den Ferrari 812 Superfast.

Die Zahlen sind atemberaubend: 789 PS und 718 Nm Drehmoment, eine Höchstgeschwindigkeit von 211 km/h und ein 6,5-Liter-V12-Motor, der eine bessere 0-62-km/h-Zeit schafft, als Sie in diesem Satz lesen. Übrigens, es ist 2,9 Sekunden.

Superschnell dem Namen nach, und von Natur aus sehr schnell? Ungeachtet des etwas zweifelhaften Namens besteht kein Zweifel daran, dass dieser Ferrari seinem Namen mehr als gerecht werden kann.

Natürlich war er ein Ersatz für den alten F12 Berlinetta, das schnellste und stärkste Auto, das damals aus Maranello kam. Die Geschichte wiederholt sich, und der Fall beweist, dass der Ferrari V12 mit Vorderrad- und Hinterradantrieb trotz gegenteiliger Gerüchte weiterlebt.

Der 812 Superfast entstammt einer reichen Genealogie; vor dem F12 Berlinetta gab es den Ferrari 599, aber der F140 V12-Motor stammt aus dem Ferrari Enzo 2002 mit 642 PS. Der V12 ist so alt wie Ferrari selbst, wobei der 125er das Flaggschiff des Colombo-Motors von 1947 war.

Mit dem 812 Superfast feiert Ferrari, wenn man so will, sein 70-jähriges Bestehen. Natürlich wurde bei der Entwicklung dieses letzten Meisterstücks nichts dem Zufall überlassen.

Mehr Berichte

Fahrtest

Die Preise beginnen bei über 250.000 £, steigen aber, sobald Sie das Spiel mit dem Online-Modulator beenden.

Vergessen Sie den Superfast – er übertrifft die Superlative von Ferraris neuestem Spitzenmodell. Der 812 Superfast hat 2017 den F12 abgelöst und ist bemerkenswert schnell. Er bleibt komfortabel genug, um ihn auf den meisten Straßen zu genießen, aber nicht das praktischste Angebot.

In mancher Hinsicht könnte Ferrari noch mehr Leistung als den vergrößerten 6,5-Liter-V12-Motor haben, aber das Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe ist wohl das beste, das wir je erlebt haben. Der 812 ist ein nahezu perfekter Supersportwagen, aber für längere Strecken nicht so gut wie der Aston Martin DBS Superleggera.

Motoren, Leistung und Antrieb

Der Ferrari 812 Superfast steht an der Spitze des Angebots des italienischen Supersportwagenherstellers. Der Lamborghini Aventador S. ist ein knallharter Super-GT-Wagen, der es mit Autos wie dem Aston Martin DBS Superleggera aufnimmt. Er teilt einige seiner grundlegenden Architekturen mit dem früheren Ferrari F12 Berlinetta, hat aber einen dramatischeren Stil Der Lamborghini Aventador S.

Ferrari möchte, dass der 812 Superfast als ein völlig neues Auto betrachtet wird, nicht als Ersatz für den alten Ferrari F12. Es ist nicht schwer zu verstehen, warum. Im Streben nach Perfektion wird nichts dem Zufall überlassen. Es ist schwer zu wissen, wo man anfangen soll.

Der neue 75 %ige V12-Motor wird zu Recht für Schlagzeilen sorgen, aber dieser Motor ist nur ein Teil eines sehr effizienten Pakets. Zunächst einmal ist der 812 Superfast 60 kg leichter als der F12, was in der Praxis einen großen Unterschied macht, vor allem in Kombination mit der höheren Leistung.

Ferrari hat auch das Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe überarbeitet, um 30 % schnellere Hochschaltvorgänge und 40 % schnellere Rückschaltvorgänge zu ermöglichen. Auch wenn es nur eine Statistik ist, schaltet der 812 Superfast besser als jedes andere Straßenauto in der Geschichte.

Zu den weiteren Änderungen gehören die Hinterradlenkung, ein neues elektronisches Differenzial, eine verbesserte Traktionskontrolle und eine elektrische Lenkung mit variablem Drehmoment (eine Ferrari-Premiere) sowie eine Weiterentwicklung der Ferrari-Seitenschlupfregelung.

Kombiniert man dieses Arsenal mit neuen aktiven und passiven aerodynamischen Systemen, erhält man die ultimative Waffe. Nachdem ich eine Stunde auf der Ferrari-Teststrecke in Fiorano verbracht habe, kann ich nicht verhehlen, dass der 812 Superfast in erster Linie für öffentliche Straßen entwickelt wurde.

Auf den gesprenkelten Straßen um Maranello ist der Einfallsreichtum überwältigend und ein wenig beängstigend. Zunächst einmal sind da die Kosten. Der Versuch, das Beste aus einem 250.000 Pfund schweren Supersportwagen herauszuholen, wenn man sich den Asphalt mit einem notorisch wankelmütigen italienischen Fahrer teilt, ist nicht leicht zu nehmen.

Mit einer Länge von 4.657 mm und einer Breite von 1.971 mm ist der 812 Superfast fast so lang und breit wie der Land Rover Discovery, aber der Disco hat keine 789 Pferde, die versuchen, über die Hinterräder zu galoppieren. Dennoch werden Sie sich innerhalb weniger Minuten wohlfühlen, was für ein kultiviertes Fahrerlebnis sorgt.

Wenn Sie den Durst ertragen können, ist dies ein Ferrari, den Sie jeden Tag benutzen können. Von der komfortablen Federung bis zum beispiellosen Grip ist er sehr einfach zu bedienen. Wenn Sie das Gaspedal durchtreten, bietet der 812 bis zum Begrenzer bei 8.900 Umdrehungen pro Minute ein bordähnliches Maß an Grip. Schalten Sie die Traktionskontrolle aus, und er gleitet, wie Sie es wünschen.

Bei einer solchen technologischen Extravaganz besteht die Gefahr, dass die Technik gegen einen arbeitet, aber das ist beim 812 nicht der Fall. Alles funktioniert perfekt, von den Bremsen bis zur elektrischen Servolenkung. Trotzdem fährt er mit den relativ gewöhnlichen Pirelli P-Zero-Reifen. Dies ist ein wirklich bemerkenswertes Auto, und es wird schwer sein, den Ferrari zu übertreffen.

Motoren

Besonders beeindruckend sind die Zahlen des Motors, der erstmals 2002 im Enzo zum Einsatz kam: Der V12 wurde auf 6,5 Liter vergrößert und leistet 789 PS und 718 Nm. Das Wichtigste ist, dass die maximale Leistung bei 8.500 U/min erreicht wird. – Das maximale Drehmoment wird bei nur 400 U/min und 7.000 U/min erreicht. Nur die Mutigen würden einen Kurzschluss vermeiden, wenn sie den 812 zum ersten Mal fahren, aber es ist ein Motor, der nach höheren Drehzahlen verlangt.

Eine Beschleunigung von 0-62 km/h in 2,9 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von 211 km/h sind Zahlen, die den 812 zu einem unverzichtbaren Bestandteil eines Kartenspiels machen, aber die tödliche Statistik liegt woanders. Der Ferrari 812 Superfast beschleunigt in nur 7,9 Sekunden auf 124 km/h (200 kmh). Das ist ungefähr die gleiche Zeit, die ein MINI Cooper braucht, um 62 km/h zu erreichen.

LESEN SIE MEHR:

Verwandte Artikel

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Auch prüfen
Close
Back to top button