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Testbericht Falken Azenis FK520

Ein vielversprechendes neues Produkt von Falken in tiefem Wasser, aber auch andere Aspekte der Traktion in nassem Wasser werden funktionieren, wenn sie auf die Spitze getrieben werden.

Falken Azenis FK520

Es besteht kein Zweifel, dass die Gummimarke Sumitomo mit dem neuen Azenis FK520 der Marke 2022 besser abschneiden wird. Der Reifen nutzt die Technologie aus dem Motorsportprogramm von Falken und ist steifer und leichter als der FK510, den wir in der Vergangenheit getestet haben.

Ein positives Element, das Falken aus diesem Test mitnehmen kann, ist die Leistung des neuen Deep Waters-Designs. Dort erhielt er zwei Podestplätze in der Aquaplan-Wertung, blieb aber hinter einem der neuen Goodyear-Pioniere dieses Jahres zurück.

Der FK520 begann, in flacherem Wasser hinter den Pioneer zurückzufallen, was dazu führte, dass er im nassen Wasser um etwa 20 Prozent abbremste und mehr als vier Meter vom Sieger entfernt war. Obwohl er nahe an der Handlingspur lag, machte sich dieser Mangel an Traktion bemerkbar, was wiederum Geduld mit dem Gaspedal erforderte, um die Linie zu halten. Der Richtungswechsel bewirkte, dass sich das Heck bewegte, aber in der Regel warten musste, um die Front einzuholen. Dieser Bremseffekt führte dazu, dass der Falken beim Test auf nasser Fahrbahn nur vor den Pirelli- und Oston-Reifen lag.

Er wurde Dritter in den beiden Tests, trocknete besser ab, aber der anständige Kraftstoffverbrauch reichte nicht aus, um diese Defizite auf der nassen Strecke auszugleichen.

Blackcircles.com sagt…

Sein Vorgänger wurde mit 4,6/5 aus über 130 Bewertungen bewertet, was nichts über die Beliebtheit oder Leistung des Reifens bei den Kunden aussagt.”

Zahlen

Falken Azenis FK520

Mit dieser Kritik

Einleitung Nach zwei Jahren Test, der von Covid beeinflusst wurde, ist unser Programm für den diesjährigen Reifentest bereit

Bridgestone Potenza Sport Wenn Sie auf der Suche nach dem besten Reifen für nasse Straßen sind, suchen Sie nicht weiter. Bridgestone hat endlich einen Reifen, der in diesem Bereich mithalten kann.

Der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 gibt ein beeindruckendes Debüt. Hervorragende Leistung unter allen Bedingungen und ein fast besserer Kraftstoffverbrauch, was zu dem hohen Preis an der Zapfsäule beiträgt.

Maxxis Victra Sport 5 VS5 Maxxis hat mit dem Victra Sport 5 definitiv etwas gefunden.

Hankook Ventus S1 EVO3 Der frühere Testsieger ist immer noch top und ist das, was man braucht, wenn man einen leisen Betrieb braucht.

Falken azenis FK520- derzeit liest man sehr vielversprechende Nachrichten von Falken in tiefem Wasser, aber andere Aspekte der Traktion unter nassen Bedingungen bedürfen der Arbeit, wenn es um Spitzenleistung geht.

Pirelli Cinturato P7 – ich habe es schon einmal gesagt und ich werde es wieder sagen: Pirelli muss den P7 überarbeiten, da er in diesem Bereich nicht mit seinen Premium-Konkurrenten mithalten kann.

Austone Athena sp 7 Athena ist eine griechische Göttin der praktischen Logik, die vorschreibt, dass dieser Reifen ungeachtet seines attraktiven Preises vermieden werden sollte.

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