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Testbericht Alfa Romeo 159 (2005-2012)

Der Alfa Romeo 159 ist eine attraktive Alternative zu herkömmlichen Limousinen wie dem BMW 3er und besticht durch sein starkes, scharfes Handling und seinen italienischen Charme

  • Schönes Styling, hervorragende Ausstattung, kultivierter Motor
  • Kleiner Kofferraum, hohe Betriebskosten, geringer Wiederverkaufswert

Typisches Beispiel – Kauf auf Privatvertrag: Barpreis £10.000,00, Anzahlung £1500,00, Kredit £8.500,00 zu 7,9% repräsentativem APR (fest) über 4 Jahre. 47 monatliche Zahlungen von 133,25 £, gefolgt von einer Abschlusszahlung von 4095,51 £. Die Gesamtkosten des Kredits betragen £1991,51 bei einer Gesamtzahlung von £11.991,51. Die Gebühren für überflüssige Kilometer werden auf der Grundlage von 8000 Meilen pro Jahr berechnet. Die Finanzierung gilt nur für Personen ab 18 Jahren.

Der Alfa Romeo 159 ist als Limousine und als praktischerer Sportwagen erhältlich, beide Versionen sind ausgezeichnet. Obwohl er schon seit einiger Zeit auf dem Markt ist, ist das detaillierte Styling immer noch attraktiv und viel besser gebaut als sein Vorgänger. Strengere Emissionsvorschriften haben dazu geführt, dass es eine Benzin- und eine Dieselmotorreihe gibt, beide mit Turbolader. Beide sind sehr laufruhig und kultiviert, aber keiner von ihnen fühlt sich besonders schnell an. Die meisten Konkurrenten bieten mehr Platz im Innenraum und ein intensiveres Fahrerlebnis.

Unsere Wahl: 2.0 JTDm (136 PS) Lusso

Motor, Leistung, Antrieb

Es gibt Benzin- und Dieselmotoren, beide mit Turbolader. Der Dieselmotor ist leise und laufruhig und hat zwei Leistungen von 136 PS und 170 PS, die die Vorderräder antreiben. Der leistungsstärkste und charismatischste Motor der Baureihe ist der 1,75-Liter-Benziner, der einen wohlklingenden Auspuffton hat, in allen Gängen kräftig durchzieht und den Sprint von 0 auf 62 km/h in 7,7 Sekunden schafft. Das Sechsgang-Schaltgetriebe lässt sich gut schalten, und der 159 liegt gut in den Kurven, ist aber nicht so gut ausbalanciert wie seine Premium-Konkurrenten mit Hinterradantrieb von BMW und Mercedes.

MPG, CO2 und Betriebskosten

Die neu eingeführte, überarbeitete Dieselvariante, die den Flottenabsatz des 159 verbessern soll, ist derzeit der sauberste und sparsamste Motor der Modellreihe und kommt auf einen Verbrauch von 55,4 mpg und 134 g/km. Während die meisten Alfa-Konkurrenten diese Werte deutlich übertreffen, ist der Turbobenziner besonders ineffizient: Er stößt 184 g/km aus und erreicht einen Verbrauch im mittleren 30er-Bereich. Um die Befürchtungen der Besitzer zu zerstreuen, bietet der Alfa außerdem eine unbegrenzte Kilometerzahl und eine dreijährige Garantie. Die übrigen Betriebskosten dürften niedriger sein als bei bekannteren deutschen Marken.

Innenraum, Design und Technik

Nur wenige Autos sind so wohlproportioniert wie der Alfa Romeo 159, und man kann nicht anders, als sich von den wunderschönen Außendetails, wie den dreilinsigen Scheinwerfern, den klingenartigen verchromten Türgriffen und der geformten Motorhaube anziehen zu lassen. Auch der Innenraum ist handgefertigt, mit einer Mittelkonsole, die schräg in den Antrieb hineinragt und mit einer Reihe von Hilfsreglern ausgestattet ist, sowie Ledereinlagen an den Türen und am Lenkrad. Das Einstiegsmodell Turismo ist serienmäßig mit Leichtmetallrädern ausgestattet, während das Armaturenbrett aus grauem Kunststoff besteht, der in der teureren Version durch eine luxuriösere Metalloberfläche ersetzt wird.

Zweckmäßigkeit, Komfort und Kofferraumvolumen

Der Innenraum ist nicht der größte Vorteil des 159, der in Sachen Praktikabilität hinter den meisten seiner Konkurrenten zurückbleibt. Das starke Heck des Alfa bedeutet, dass der Kofferraum offen ist, die Ladekante hoch ist und nur 405 Liter Gepäck verstaut werden können. Auch die Aufhängungsträger ragen in den Laderaum hinein, und die hohen Kofferraumlinien gefährden die Sicht nach hinten. Der Platzmangel für die Passagiere zeigt sich 159 Jahre alt und leidet stark auf der Rückbank, Kopf- und Beinfreiheit sind sehr eingeschränkt.

Verlässlichkeit und Sicherheit

Alle 159er verfügen über sieben Airbags (und einen optionalen achten) und ein beeindruckendes Sicherheitspaket, zusätzlich zu einer Reihe von elektronischen Schiebereglern und verkürzten Bremswegen, die dem 159 zu einer Fünf-Sterne-Bewertung von Euro NCAP verhalfen. Die Zuverlässigkeit war jedoch weniger gut, denn es gab mehrere Rückrufe wegen verschiedener mechanischer Defekte in der Anfangsphase. Der 159 ist jetzt jedoch mit unbegrenzter Kilometerzahl und einer 3-jährigen Garantie erhältlich. Dies schließt eine kostenlose Schadensdeckung ein. Es bleibt jedoch noch viel zu tun, um das Vertreternetz davon zu überzeugen, dass die Käufer ihre Lebensgewohnheiten geändert haben.

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