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Tempomat und adaptiver Tempomat: Der vollständige Leitfaden

Ein Tempomat ist ein hervorragendes zusätzliches Element, wenn Sie regelmäßig auf der Autobahn unterwegs sind, aber ein adaptiver Tempomat ist definitiv noch sinnvoller.

Automatic cruise control

Was ist ein Tempomat? Der Tempomat ist ein elektronisches System, das die Geschwindigkeit eines Autos automatisch anpasst, ohne dass der Fahrer einen Fuß auf das Gaspedal setzen muss. Das ist einfach zu beantworten, aber heute statten die Automobilhersteller ihre Modelle mit immer fortschrittlicheren Geschwindigkeitsregelsystemen aus, die das Fahren einfacher und sicherer machen sollen, wobei viele der neuesten Technologien erste Schritte in Richtung autonome Fahrzeuge unternehmen.

Einst war der Tempomat ein Privileg der Luxusautos, aber als die Technologie erschwinglicher wurde, haben die Autohersteller sie auch in gängige Modelle eingebaut. Heute gibt es ihn sogar in kleineren Stadtautos, aber andere Modelle erhalten ein privates System zur Geschwindigkeitsbegrenzung, das etwas mehr Eigenleistung des Fahrers erfordert.

Andernorts konnten die Automobilhersteller dank des technischen Fortschritts Geschwindigkeitsregelungssysteme (ACC) entwickeln, mit denen die Geschwindigkeit des Fahrzeugs an den Verkehr angepasst werden kann, doch die fortschrittlichsten Systeme sind auf dem Weg zum vollautonomen Fahren.

Im Folgenden erläutern wir, wie die verschiedenen Arten von Systemen, die mit einem Tempomat angeboten werden, zu analysieren sind, und zeigen ihre Vorteile und Grenzen auf, damit Sie entscheiden können, ob es sich lohnt, beim nächsten Neuwagenkauf darauf zu achten.

Geschichte des Geschwindigkeitsreglers

Die Ursprünge der Geschwindigkeitsregelung gehen auf das 17. und 18. Jahrhundert zurück, als Ingenieure “Geschwindigkeitsregelungssysteme” für Lokomotiven entwickelten. Diese mechanischen Systeme wurden von einigen frühen Automobilherstellern Anfang des 20. Jahrhunderts übernommen, aber die Vorläufer des modernen Tempomats kamen erst in den 1950er Jahren auf.

Das erste Auto, das einen Tempomat erhielt, war der Empire von 1958, ein Luxusfahrzeug von Chrysler. Das “Autopilot” genannte System war mechanisch und mit der Antriebswelle des Motors verbunden. Es gab ein Armaturenbrett für die Standardgeschwindigkeit und einen Elektromotor, der die Drosselklappenstellung einstellte und hielt.

Das amerikanische Unternehmen American Motors stellte 1965 eine sparsame Version des Tempomats für Automobile her, aber so richtig in Schwung kam der Tempomat in den Vereinigten Staaten erst während der Ölkrise 1973. Bis dahin hatten die Hersteller den Tempomat entwickelt. Das System bot eine feste Drosseleingabe anstelle des unregelmäßigen Beugens des rechten Fußes des Fahrers, um den Kraftstoffverbrauch zu senken.

Der Tempomat wurde zunächst in den Vereinigten Staaten populär, da dort Automatikgetriebe, längere Fahrstrecken und ein relativ gerades und breites Autobahnnetz bevorzugt wurden. In Europa brauchte der Tempomat etwas länger, um sich zu etablieren, aber wie in den USA tauchte er zunächst in hochwertigen Luxusfahrzeugen auf, bevor er sich in den gängigsten Modellen durchsetzte.

Die ersten adaptiven Geschwindigkeitsregelungssysteme (ACC) kamen Anfang der 1990er Jahre in Japan auf den Markt, aber die ersten Systeme warnten den Fahrer lediglich vor langsamen Bewegungen vor ihm und steuerten weder die Drosselklappe noch das Bremsen des Fahrzeugs.

Mercedes S-Class Distronic Plus with Steering Assist

Das erste reguläre ACC-System war das Mercedes-Verteilersystem, das 1999 in der S-Klasse-Limousine erschien. Dieses System steuerte sowohl die Drosselklappe als auch die Bremsen, um einen bestimmten Abstand zum vorderen Fahrzeug einzuhalten.

Seitdem haben die Autohersteller das ACC-System übernommen, und wir finden es in Superminis, Schräghecklimousinen und Sportwagen, aber angesichts des zunehmenden Verkehrsaufkommens auf unseren Straßen ist es wohl eine nützlichere Funktion als der normale Tempomat. Er passt die Geschwindigkeit an den Verkehrsfluss an.

Wie funktioniert der Tempomat?

Moderne Tempomaten sind in die Fahrzeugelektronik integriert und werden oft mit zusätzlicher Technik wie Spurwechselwarnungen und Blindensensoren kombiniert. Beim Standard-Tempomat muss der Fahrer über einen Schalter den Tempomat-Modus auswählen, auf die gewünschte Geschwindigkeit beschleunigen und diese Geschwindigkeit durch Drücken einer Taste am Lenkrad oder eines Hebels an der Lenksäule anpassen.

BMW cruise

Das elektronische System des Fahrzeugs hält dann die gewählte Geschwindigkeit und erlaubt es Ihnen, den Fuß vom Gaspedal zu nehmen. In einigen Fahrzeugen kann die Geschwindigkeit über eine Taste eingestellt werden, und das Fahrzeug ändert die Geschwindigkeit automatisch entsprechend.

Bei Fahrzeugen mit adaptivem Tempomat (ACC) kann das System eingeschaltet werden, und das Fahrzeug kann dann mit einer bestimmten Geschwindigkeit beschleunigen und diese je nach Wunsch erhöhen oder verringern. Diese Systeme verwenden entweder Radar- oder Lasersensoren, um einen bestimmten Abstand zum vorderen Fahrzeug einzuhalten, und können diesen Abstand je nach Bedarf vergrößern oder verkleinern.

Um den Tempomat zu deaktivieren, drücken Sie die Taste, um die Gasbedienung wiederherzustellen. Ein wichtiges Sicherheitsmerkmal, das für alle diese Systeme notwendig ist, besteht jedoch darin, dass das System sofort deaktiviert wird, wenn die Bremsen des Fahrzeugs betätigt werden. Bei Fahrzeugen mit Schaltgetriebe hat das Betätigen des Kupplungspedals die gleiche Wirkung, aber nicht alle Fahrzeuge funktionieren auf die gleiche Weise. Die meisten Fahrzeuge verfügen über eine Speicherfunktion, die es dem System ermöglicht, nach dem Betätigen der Bremsen mit der gleichen Geschwindigkeit weiterzufahren.

Ältere Tempomat-Systeme haben eine Geschwindigkeitsbegrenzung von etwa 20 bis 30 mph und können den Tempomat nicht aktivieren, und einige Hersteller behalten diese Einstellung bei. Einige der neueren ACC-Systeme verfügen jedoch auch über eine Verkehrsfunktion, die es ihnen ermöglicht, unter Stop-and-Go-Bedingungen zu arbeiten.

Arten von Geschwindigkeitsreglern

Grundsätzlich gibt es vier Arten von Geschwindigkeitsreglern, vom einfachen Geschwindigkeitsbegrenzer bis hin zu Systemen, die durch Anhalten die Bewegung steuern und sogar die Fahrspur wechseln können. Im Folgenden werden die Vor- und Nachteile der einzelnen Systeme erläutert.

Geschwindigkeitsbegrenzer

Peugeot 208 - cruise control

Mit; die einfachste Form des Tempomats. Es gibt Systeme, die fest mit dem Fahrzeug verbunden sind und die Höchstgeschwindigkeit begrenzen (z. B. die 70 km/h-Begrenzung für Lkw). Alternativ dazu gibt es Systeme, die vom Fahrer aktiviert werden. Sie können die Höchstgeschwindigkeit des Fahrzeugs einstellen, aber Sie können jederzeit das Fahrzeuggas kontrollieren. Wenn sich das Fahrzeug der eingestellten Höchstgeschwindigkeit nähert, hört es einfach auf zu beschleunigen. Dies geschieht in der Regel sanft, so dass Sie es gar nicht bemerken werden.

Finden Sie: Möglicherweise die schnellste und schnellste Bedienung eines Fahrzeugs. Citroen, Ford, Nissan, Peugeot, Renault, LKW, können Sie nach dem Kauf hinzufügen. Vorteile: hilft, Geschwindigkeitsbegrenzungen einzuhalten und Kraftstoff zu sparen. Nachteile: Der Fahrer muss weiterhin das Gaspedal betätigen, um die Geschwindigkeit zu halten.

Tempomat

Cruise control

Was ist das? Der serienmäßige Geschwindigkeitsregler ist in neueren Fahrzeugen recht häufig zu finden. Aktivieren Sie das System (normalerweise durch eine Grafik auf dem Armaturenbrett angezeigt). Sobald die gewünschte Geschwindigkeit erreicht ist, drücken Sie die Taste, um sie einzustellen, und das Auto hält diese Geschwindigkeit.

Standort: zusätzlich zur Basisversion. Vorteile: hilft bei der Einhaltung von Geschwindigkeitsbegrenzungen. Nachteile: lohnt sich nur auf Autobahnen.

Adaptiver Geschwindigkeitsregler

Land Rover Discovery 2017 - official steering wheel

Hierbei handelt es sich um ein radar- oder lasergestütztes System, das die Geschwindigkeit beibehält, aber abbremst, wenn der Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug einen bestimmten Wert unterschreitet. Es handelt sich hierbei um ein Automatisierungssystem der Stufe 1 auf der Klassifizierungstabelle für automatisierte Fahrzeuge, da der Fahrer jederzeit die Kontrolle über das Fahrzeug haben muss.

Vorkommen: bei Fiat, Ford, JLR, Lexus, Mercedes, der VW-Gruppe und zunehmend bei anderen Herstellern. Vorteile: Passt die Geschwindigkeit an den Verkehr an, verringert den Stress bei langen Fahrten und verbessert die Kraftstoffeffizienz. Nachteile: Aufgrund des großen Abstands zwischen Ihnen und dem vorausfahrenden Fahrzeug können andere Fahrer versuchen, vor Ihnen zu fahren, und das System kann beim Schalten ruckeln.

Teilautonomer Tempomat

Volvo XC90 long term - self-driving

Die neuesten Hightech-Tempomaten sind einen Schritt näher an vollautomatische Fahrzeuge herangerückt und werden als Automatisierungsstufe 2 eingestuft. Das bedeutet, dass die Automatisierung das Gaspedal, die Bremse und die Lenkung steuern kann. Das System kann keine Objekte erkennen. Teilautonome Systeme variieren in ihrer Komplexität und können bei Lenkradeingaben assistieren, im Stop-and-go-Verkehr navigieren, die Autobahnspur per Fingertipp wechseln und die Fahrzeuggeschwindigkeit anhand von GPS-Daten und Verkehrszeichenerkennung anpassen. Kamera.

A: Audi A3/A8/Q7, BMW 7er, Mercedes S-Klasse, Volvo XC90: Erleichtert das Fahren und den Verkehr und verbessert den Kraftstoffverbrauch. Nachteile: Der Fahrer schaltet sehr leicht ab und verliert die Konzentration.

Verfügt Ihr Fahrzeug über einen Geschwindigkeitsregler oder einen adaptiven Geschwindigkeitsregler? Benutzen Sie ihn? Lassen Sie uns in den Kommentaren wissen, was Sie von dieser Technologie halten.

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