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Renault Clio Testbericht
Der Renault Clio ist der Star unter den Superminis. Er lässt sich hervorragend fahren und ist voll mit Technik.
- Beeindruckende Qualität
- Große Ausstattung
- Hervorragend zu fahren
- Einige Konkurrenten machen mehr Spaß
- Braucht einen stärkeren Benzinmotor
- Der Platz im Fond ist ein wenig knapp
Typisches Beispiel – gekauft auf einen privaten Vertrag: 10.000,00 Euro, Anzahlung von 1500,00 Euro, Kredit von 8.500,00 Euro für 4 Jahre zu 7,9% typischerweise (fest). Nach monatlichen Zahlungen von £47 £133,25 beträgt die Abschlusszahlung £4095,51. Die gesamten Kreditkosten belaufen sich auf 1991,51 £ und die Gesamtzahlungen auf 11.991,51 £. Basierend auf 8000 Meilen pro Jahr, wird die Gebühr überschritten, wenn die Kilometerzahl überschritten wird. Die Mittel sind nur für den Zustand 18+ förderfähig.
Der neueste Renault Clio ist an der Spitze seiner Klasse und damit der beste bisher. Der Clio ist trotz seines günstigen Preises ein hochwertiges Produkt und fühlt sich auf der Messe als nahezu perfekte Kombination aus Praktikabilität, Grundausstattung und elegantem Aussehen an. Es gibt nicht viel zu beanstanden, auch wenn wir uns eine stärkere Auswahl an Benzinmotoren wünschen würden. Der Renault Clio ist eines der Autos, die man braucht, um in der Kategorie Supermini zu gewinnen.
Über den Renault Clio
Der Renault Clio ist einer der bekanntesten Namen in der Welt des Automobils und steht für günstige Kleinstwagen, die sich perfekt fahren lassen und viele Funktionen eines Großwagens bieten. Mehr als 15 Millionen Clios wurden seit dem ersten Modell im Jahr 1990 verkauft, und das letzte Modell (das 2019 fast 30 Jahre später vorgestellt wird) hofft, diesen Erfolg fortzusetzen.
Der einst populäre Ford Fiesta ist das Auto, mit dem der Clio verglichen wird. Die vorherige Generation des Clio war nicht gut genug, aber mit seiner neuesten Version hat Renault die Messlatte höher gelegt.
Das Außendesign wurde evolutionär aufgewertet, wobei die Proportionen des Vorgängers beibehalten wurden, aber eine neue Schärfe hinzukam, die das Ganze aufwertet. Im Innenraum bietet der Clio eine der besten Kabinen in seiner Klasse. Die Gesamtqualität ist ausgezeichnet, aber das aktualisierte Infotainmentsystem mit 7- oder 9,3-Zoll-Touchscreen ist langsam, umständlich und unhandlich. Verwirrendes System bei älteren Modellen.
Andere Bewertungen
Auto-Team-Tests
Langfristige Tests
Fahrversuch
Gebrauchtwagen-Tests
Auch die Serienausstattung trägt dazu bei, dass der Renault an der Spitze seiner Klasse steht. Jeder Clio verfügt serienmäßig über LED-Scheinwerfer für den Notfall. Wenn man die Palette der einfach zu bedienenden Ausstattungen nach oben klettert, erhält man neben den bereits erwähnten Infotainment-Upgrades auch größere Räder, Parksensoren und eine verbesserte Stereoanlage.
Renault hat das Ausstattungsangebot für den Clio und jetzt auch für die Linien Lutecia SE und Top R.S. angepasst. Die Preise beginnen bei rund 19.000 Pfund und übersteigen 25.000 Pfund am oberen Ende der Skala.
Renault bietet derzeit einen 1,0-Liter-Turbobenziner mit der Bezeichnung TCE 90 für den Clio an, der 89 PS leistet und nur mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe erhältlich ist.
Der Clio E-Tech Hybrid 145 wird mit einem kompletten Hybridantrieb angeboten, der aus einem Automatikgetriebe, einem 1,6-Liter-Benzinmotor und einem Elektromotor besteht. Steht jedoch die volle Leistung auf der Einkaufsliste, ist der Renault Zoe der Gegner des französischen Unternehmens für Autos wie den Peugeot E-208.
Der Clio ist einer der besten Superminis (der zum Supermini des Jahres 2022 erklärt wurde) – ein Kunststück, wenn man die Fülle an talentierten Konkurrenten betrachtet. Der Ford Fiesta kommt als Komplettpaket an den Clio heran, während der Volkswagen Polo qualitativ etwas besser ist. Der aktuelle Peugeot 208 macht fast genauso viel Spaß und mag in Sachen Begehrlichkeit die Nase vorn haben, aber an die Praktikabilität kommt der Clio nicht heran.
Gebraucht und fast neu
Renault verkauft den Clio seit 1991 in Großbritannien, und bei einem Gesamtabsatz von über 1,2 Millionen Stück gibt es keinen Grund, die französische Marke jetzt aufzugeben. Der Clio hat große Schatten vorausgeworfen – der Vorgänger Renault 5 war sehr beliebt und über 20 Jahre lang auf dem Markt und wurde weltweit fast 5,5 Millionen Mal verkauft, als der Clio auf den Markt kam.
Aber der Clio hat diese Zahlen noch übertroffen, mit weltweit über 13 Millionen verkauften Einheiten. Die Erfolgsgeschichte des Clio begann zweifelsohne mit seiner Präsentation auf dem Pariser Autosalon 1990.
Die Geschichte des Renault Clio
Renault Clio Mk4: 2012-2019
Der Clio MK4 hat vielleicht nicht mehr den gleichen Charme und die gleiche Verspieltheit wie sein Vorgänger, aber er ist stärker, sicherer, besser gestaltet und praktischer. Außerdem verfügt er über eine umfangreichere Ausstattung. Das macht ihn zu einer hervorragenden Alternative zu den heutigen Modellen. Dies ist einer unserer Lieblings-Superminis, und wir sind sehr stolz darauf, ihn der Öffentlichkeit anbieten zu können. Auf der britischen Ausstellung im Februar 2013 kam er nur als Fünftürer an. Lesen Sie hier unseren vollständigen Kaufratgeber für den Mk4 Renault Clio…
Renault Clio Mk3: 2005-2012
Der MK3 Clio atmete Raffinesse und Stil. Damals konnte man den Clio auch mit drei oder fünf Türen kaufen, aber die Praktikabilität war dank eines Laderaums, der nur die Kapazität des Honda Jazz übertraf, garantiert. Vermeiden Sie kleine Motoren, die mit dem Gewicht des Wagens nicht zurechtkommen. Aber genießen Sie den Komfort mit langen Beinen und einer starken Euro NCAP-Sicherheitsbewertung von fünf Punkten. Lesen Sie die vollständige Bewertung des Renault Clio Mk3 hier…
Renault Clio Mk2: 1998-2005
Die zweite Generation des Clio kam 1998 auf den Markt, als sich der ursprüngliche Clio seinen Platz in den Top 10 der Verkaufszahlen in Großbritannien sicherte. Die kantige Form und die traditionellen Linien blieben erhalten und wurden durch eine bauchigere und rundere Karosserie ersetzt. Der Clio war ein sofortiger Erfolg und gewann die Herzen und Köpfe der Käufer, indem er die stärksten und anspruchsvollsten Silhouetten in ganz Europa gewann. Um mögliche Gewichtsverluste zu minimieren, wurden überall fortschrittliche Materialien verwendet, die Sicherheit wurde verbessert, ABS war in ausgewählten Versionen verfügbar und bis zu vier Airbags waren für Spitzenfahrzeuge erhältlich.
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