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Porsche Panamera Testbericht
Porsche Panamera bietet stärkeren Stil, hochwertiges Interieur, Plug-in-Hybridantriebssystem
- Luxuriöses Niveau an Raffinesse
- Beeindruckende Technologie im Innenraum
- Enorme Leistung
- Hohe
- Um das Bestmögliche zu bekommen, brauchen Sie präzise Optionen
- Nur 4 Sitze
Typisches Beispiel – Kauf mit privatem Vertrag: Barpreis von £10.000,00, Kaution von £1500,00, Miete £8.500,00 für 4 Jahre zu 7,9% typischerweise (fest). Monatliche Zahlungen von £47£133,25, gefolgt von einer Abschlusszahlung von £4095,51. Die gesamten Kreditkosten betragen £1991,51 und die Gesamtzahlungen £11.991,51. Basierend auf 8000 Meilen pro Jahr, wird die Gebühr überschritten, wenn die Kilometerzahl überschritten wird. Die Mittel sind nur für Personen ab 18 Jahren gültig.
Der Porsche Panamera MK2 ist ein großer Schritt vorwärts gegenüber seinem Vorgänger. Er nutzt eine neue Plattform, hat einen neuen Motor und einen verbesserten Innenraum. Er sieht viel attraktiver aus als zuvor, mit eleganteren Linien und einigen interessanten, auffälligen Designdetails.
Er bewegt sich wie ein normales Luxusauto, aber dieser Rahmen bietet weiterhin die Fähigkeiten, die Sie von Porsche in Sachen Fahrspaß erwarten.
In Kombination mit der großen Heckklappe, dem großen Gepäckraum und der vielen Technik im Innenraum macht der Panamera das Leben unglaublich einfach. Dasselbe gilt für ein Auto, das je nach Lust und Laune komfortabel und befriedigend zu fahren ist.
Über den Porsche Panamera
Der Panamera nimmt in der Porsche-Palette eine gute Position ein, denn er bietet die Dynamik des 911 auf niedrigerem Niveau, gepaart mit der Praktikabilität und Geräumigkeit des Cayenne. Er teilt seine Plattform mit dem SUV, ist aber jenseits von Luxus und rechtfertigt eine Preiskategorie von 73.000 bis 146.000 Pfund.
Der deutsche Hersteller bot den Panamera-Kunden auch zusätzliche Optionen in der Palette an – Standard auf Radbasis oder Sport Turismo “Shooting Brake”.
Für 2018 hat Porsche eine neue Panamera GTS-Variante hinzugefügt. Sie verwendet eine leicht entschärfte Variante des V8-Doppelturbomotors des TOP-Modells. Es gibt mehrere optische Verbesserungen, die das Auto attraktiver machen, darunter ein weniger konservatives Karosserie-Kit, zahlreiche glänzend schwarze Zierelemente und ein größerer aktiver Heckflügel.
Der GTS befindet sich definitiv in der Mitte der Panamera-Berge und bietet die Art von Leistung und Fahrdynamik, die man von einem Porsche erwartet, ohne jedoch auf den Luxus und die Finesse des Hauptfahrzeugs zu verzichten.
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Das Hybrid-Flaggschiff ist der Panamera Turbo S E-Hybrid, der seinen Elektromotor aus dem 4 E-Hybrid übernimmt, insgesamt 690 PS leistet und in 3,2 Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigt.
Der Panamera ist jedoch immer noch ein teurer Markt, auch wenn die Modelle E-Hybrid und Turbo für Schlagzeilen sorgen und in beiden Richtungen Trümpfe ausspielen werden. Weitere Gegner sind der Audi A7 Sportback, der BMW 8er und der Maserati Quattroporte, während das Tesla-Modell eine rein elektrische Alternative darstellt.
Auch wenn der neue Panamera eine Verbesserung gegenüber dem Original darstellt, ist die attraktivste Ergänzung zum Äußeren das Hightech-Interieur. Das Spiel ist in vollem Gange, und es gibt eine breite Palette von Verbindungssystemen. Wie Sie sich vorstellen können, gibt es in jedem Auto ein stabiles Ausstattungsniveau, obwohl verschiedene Ausstattungsniveaus versuchen, Sie zu verlocken, sich von zusätzlichem Geld zu trennen.
Porsche wird die zweite Generation des Panamera im Jahr 2020 einem Facelift unterziehen, das alle bisherigen Optionen wie die Frontpartie, einen größeren Lufteinlassgrill, eine Seitenkühlung und eine einzelne Frontstangeneinheit umfasst. Neue LED-Rückleuchten wurden ebenfalls hinzugefügt, während die GTS-Version über einen dunklen Heckrahmen verfügt.
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