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Noble M400
Britische Sportwagenhersteller sind in der Regel ein Gebiet mit finanziellen Schwierigkeiten. Es scheint fast unvermeidlich zu sein, dass Gerichtsvollzieher ein Modell nur wenige Wochen nach seiner Markteinführung aus dem Verkehr ziehen. Vor kurzem hat sich Noble jedoch dem Trend widersetzt.
Auch wenn der Preis von 62.548 Pfund vielleicht etwas abschreckt, ist der M400 der bisher beste Noble. Bessere Haftung und Leistung sowie eine bessere Sitzposition machen ihn zu einem der fahrerorientiertesten Autos auf dem Markt. Aber das geht nicht auf Kosten des Fahrverhaltens. Er ist einfach zu bedienen und macht im Alltag Spaß.
Britische Sportwagenhersteller sind in der Regel ein Gebiet mit finanziellen Schwierigkeiten. Es scheint fast unvermeidlich zu sein, dass Gerichtsvollzieher ein Modell nur wenige Wochen nach seiner Markteinführung aus dem Verkehr ziehen. Vor kurzem hat sich Noble jedoch dem Trend widersetzt.
Vor allem, weil ihre Autos so gut sind. Überragende Leistung, ein vernünftiger Preis und ein scharfes Handling haben den Mittelklasse-Supersportwagen zu einem ständigen Verkaufsschlager gemacht. Dieser Erfolg wird sich auch auf zwei neue M12-Varianten übertragen, den GTC Roadster und den leistungsstärkeren M400. Letzterer wurde vor seiner öffentlichen Vorstellung auf der British Motor Show in diesem Monat getestet.
Das neue Modell ist nach dem GT0-3 und dem GTO-3R das Spitzenmodell der Baureihe. Mit einer auf 425 PS gesteigerten Leistung trägt der M400 seinen Namen aufgrund seines Leistungsgewichts von 400 PS pro Tonne. Die zusätzliche Leistung wird durch hochgezogene Nockenwellen, Schmiedekolben und einen größeren Turbo für den Ford V6 erreicht. Der Motor behält die Eigenheiten des leistungsschwächeren Modells bei, hat aber einen deutlich stärkeren Schub bis zur Rotationsgrenze von 7.200 U/min.
Die optischen Verbesserungen beschränken sich auf Ölkühler, anthrazitfarbene Räder und Kotflügelverbreiterungen sowie vergrößerte seitliche Lufteinlässe für die M400-Grafik. Die Fahrwerksverbesserungen sind jedoch umfangreich und sorgen für ein konzentrierteres Fahrverhalten. Die scharfe Lenkung, die Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten und die Spurtreue bei niedrigen Geschwindigkeiten des Basismodells bleiben erhalten, während die Bodenhaftung verbessert wurde.
Dieses Modell ist für den Einsatz auf der Rennstrecke konzipiert, mit rennspezifisch abgestimmten Dämpfern und Reifen mit weicher Mischung für schnellere Kurvenfahrten. Sobald der M400 an seine Grenzen stößt, bietet er die gleiche Vorhersehbarkeit wie die niedrigeren Versionen.
Die Karosseriekontrolle ist durch den Einbau eines vorderen Stabilisators besser als je zuvor. Eine verbesserte Zahnstangenlenkung sorgt für etwas mehr Bewegung, um das Einparken zu erleichtern und Schlupf auf der Rennstrecke zu korrigieren.
Im Innenraum ermöglicht ein schlankerer Getriebetunnel, dass der Fahrersitz weiter im Fahrzeug zentriert werden kann. Dadurch entfällt das unangenehme Verschieben der Pedale und die Kopffreiheit wird erhöht. Der neu gestaltete Schalthebel und die Pedale machen das Getriebe leichtgängiger und erleichtern die Fersen- und Zehenarbeit. Viele der Probleme des Vorgängers wurden also gelöst, was dieses neueste Modell für Käufer von Supersportwagen noch attraktiver macht. Es wird der Kunde sein, nicht der Gerichtsvollzieher, der an die Tür des Noble klopft.
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