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Nissan Qashqai Testbericht
Der neue Nissan Qashqai macht in einigen grundlegenden Bereichen Fortschritte, kann aber letztlich nicht mit den Besten in der Crossover-Kategorie mithalten
- Gutes Sicherheitspaket
- Günstige Finanzierung wird angeboten
- Verbesserte Fahrzeugtechnik
- Schlechte CVT-Box
- Kleinerer Kofferraum als der Gegner
- Verdächtige Fahrweise mit großen Rädern
Typisches Beispiel – Kauf mit privatem Vertrag: 10.000,00 Euro in bar, Anzahlung 1500,00 Euro, Kredit von 8.500,00 Euro für 4 Jahre zu 7,9 % typischer See (fest). Monatliche Raten von 47£133,25 und Abschlusszahlung von 4095,51. Die gesamten Kreditkosten betragen 1991,51 £ und die Gesamtzahlungen 11.991,51 £. Die Raten basieren auf 8000 Meilen pro Jahr und werden überschritten, wenn die Kilometerzahl überschritten wird. Die Mittel sind nur für Personen ab 18 Jahren förderfähig.
Nissans letzter Qashqai der dritten Generation ist eine Verbesserung gegenüber seinem Vorgänger. Er bietet mehr Platz, eine bessere Fahrzeugtechnik und genügend Details, um den Familien-Crossover des japanischen Herstellers zeitgemäß und wettbewerbsfähiger als je zuvor zu machen.
Das Problem ist, dass die engen Konkurrenten des Qashqai leistungsfähiger sind als je zuvor. Das bedeutet, dass sich die Käufer ernsthaft überlegen müssen, wo sie ihr Geld hinstecken wollen. Nissans Weiterentwicklung des Qashqai-Bestsellers sieht nach einer verpassten Chance aus.
Über den Nissan Qashqai
Nissan hat für seine Qashqai-Präsentation im Jahr 2007 eine Goldmedaille gewonnen. Die Entscheidung, sich von den traditionellen Versionen des Almera Hatchback und der Primera Limousine des japanischen Herstellers zu lösen, wurde von einer Familie getroffen, die auf der Suche nach einem eleganten 4×4-Look, reichlich Platz, niedrigen Betriebskosten und dem Erfolg eines Crossovers war. Mittlerweile sind mehr als 600.000 Qashqai auf den Straßen Großbritanniens zu finden und weltweit wurden Millionen verkauft.
Die zweite Generation des Qashqai, die 2014 auf den Markt kam, musste nicht mehr tun, als bequem zu sitzen, um die offensichtlichen Eigenschaften der ursprünglichen Autos zu verbessern und Anerkennung zu verdienen. Aber das Tempo der Veränderungen, vor allem in den letzten zehn Jahren, ist exponentiell, und die Hersteller sind eifrig dabei, von der Verrücktheit des Klassenwechsels zu profitieren.
Einige unserer Favoriten sind der beeindruckende Hyundai Tucson (der zentrale SUV des Jahres 2021), der knackige Ford Kuga der dritten Generation und der elegante Peugeot 3008, aber auch der VW-Konzern bietet mit dem Tiguan, Skoda Karok und Seat Eteka ein fähiges Trio.
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Weitere japanische Konkurrenten sind der Toyota C-HR, der Mazda CX-5 und der Honda CR-V, während die Liste der Gegner mit dem Kia Sportage, dem Renault Kadjar und dem Vauxhall Grandland noch länger ist.
Der neue Qashqai hat also noch viel Arbeit vor sich, um das neue Team davon zu überzeugen, dass er immer noch das Zeug dazu hat, das Familienleben nahtlos zu integrieren.
Der Qashqai wurde zunächst mit einem einfachen 1,3-Liter-Hybridbenziner mit 138 oder 156 PS und 12 Volt eingeführt. Er ist entweder mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe oder einem CVT-Automatikgetriebe erhältlich; Allradantrieb ist mit dem stärksten Motor und Automatikgetriebe verfügbar.
Für Mitte 2022 hat Nissan für den Qashqai ein 187 PS starkes E-Antriebssystem angekündigt; der 1,5-Liter-Benzinmotor trägt zum Aufladen der Batterie bei, so dass es wie ein autonomieerweiterndes Hybridsystem funktioniert. Er ist vorne montiert und bewegt die Räder.
Es gibt eine breite Palette von Ausstattungsniveaus, angefangen bei der ursprünglichen Visia-Version (die e-Power-Version wird nicht angeboten) bis hin zu den Versionen Acenta Premium, N-Connecta, Tekna und Top des Teckna+.
Nissan hat bereits einige Überarbeitungen an der Qashqai-Baureihe für angebracht gehalten, die möglicherweise die Notwendigkeit widerspiegeln, gegen talentierte Konkurrenten im Bereich der mittleren Familien-SUVs konkurrenzfähig zu bleiben. Neben kleinen ästhetischen Änderungen wurde die Serienausstattung verbessert, und ab der Version N-Connecta ist jetzt ein 12,3-Zoll-Update-Bildschirm verfügbar.
Der Preis für den Einstieg in den Qashqai steigt auf rund 26.000 Pfund, für die Top-Ausstattung werden 41.000 Pfund fällig, aber Nissan bietet eine attraktive Finanzierung an, um Käufern den Einstieg in das Crossover-Paket zu erleichtern.
Gebraucht und fast neu
Der beliebte Nissan Qashqai ist auf dem Gebrauchtwagenmarkt keine Mangelware. Seit seiner Markteinführung in Großbritannien im Jahr 2007 hat sich der japanische Mittelklasse-SUV als erste Wahl für Familien positioniert, die ein praktisches Fahrzeug suchen, das sich gut fahren lässt. Der Qashqai mag im Laufe der Zeit ein ziemlich anonymes Image entwickelt haben, aber als er zum ersten Mal auf den Markt kam, war er sehr innovativ und bot den Käufern einen neuen, flippigen Crossover-Stil.
Geschichte des Nissan Qashqai
Nissan Qashqai Mk2: 2014-2020
Die Nissan Qashqai Mk2-Baureihe bietet eine Reihe effizienter Motoren und eine anständige Ausstattung, aber das Basisfahrzeug ist vielleicht ein wenig mangelhaft. Über die allgemeine Zuverlässigkeit des Qashqai gibt es gemischte Meinungen, daher sollten Sie die Historie des Fahrzeugs prüfen und sicherstellen, dass Rückrufwarnungen berücksichtigt werden. Die Käufer sollten zufrieden sein, denn es gibt Modelle mit Vorderrad- und Vierradantrieb sowie manuelle und automatische Versionen mit CVT. Lesen Sie den vollständigen Kaufratgeber für den Nissan Qashqai Mk2 hier…
Nissan Qashqai Mk1: 2007-2013
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