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Neuer Mazda 2 2015 Testbericht
Der elegante neue Mazda 2 wird 2015 eine ernsthafte Herausforderung für seine Supermini-Konkurrenten darstellen
Der neue Mazda 2 hat seinen Gegnern viel zu bieten. Er bietet eine gute Mischung aus Leistung und Effizienz, ist eleganter als die meisten anderen und mit viel Technik ausgestattet. Die Innenraumqualität ist etwas enttäuschend. Das Fahrverhalten ist eher sportlich als hart und der Motor kann für manche sehr laut sein, aber es ist ein sehr attraktives kleines Auto, das sicherlich erfolgreich sein wird.
Mazda bereitet sich auf ein arbeitsreiches Jahr 2015 mit drei brandneuen Modellen und mehreren Facelifts vor. Am wichtigsten ist der neue Mazda 2, der in dem von Ford Fiesta, VW Polo und New News beherrschten Feld der Superminis antritt. Kandidaten wie der Hyundai i20.
So hat der 2 einen schwierigen Weg vor sich, aber er bot einen Stil und eine Fahrdynamik, die sich immer von allen außer dem Fiesta abhob (der Mazda-Supermini war einst eng verbunden).
Dieses Auto setzt dieses Problem fort – es hat immer noch das scharfe Aussehen, für das es berühmt ist, aber mit mehr Klasse und Dynamik. Er verwendet die neueste Interpretation des Codo-Designs mit einer kühnen Chromringmaske, Rückleuchten, intensiven Falten und einer coupéartigen Dachlinie. 2 ist größer als bisher, 14 cm länger und 2 cm höher. Das bedeutet mehr Innenraum und einen 280-Liter-Kofferraum, der den Kofferraum des Ford Fiesta nicht übertrifft.
Er ist nicht nur der geräumigste in seiner Klasse – der neue Hyundai i20 beeindruckt in diesem Punkt noch mehr. Er ist auch nicht der benutzerfreundlichste, und er hat auch keine unbequemen Stufen, die sich hinter den Rücksitzen umklappen lassen. Aber im Großen und Ganzen ist das Platzangebot im Fond und im Kofferraum sehr gut.
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Und es sind die anderen Eigenschaften des 2, die ihn so attraktiv machen. Sein Fahrverhalten berührt die Grenzen der Attraktivität von Schräghecklimousinen – selbst in der beliebtesten 1,5-Liter-SE-L-Version mit 89 PS, die wir gefahren sind. Um ehrlich zu sein, hielten sich unsere ersten Autos nicht an diese Spezifikationen – in der Regel größere 16-Zoll-Räder und LED-Leuchten für die Sportmodelle. Das erklärt wahrscheinlich das zu straffe Fahrverhalten und die Reifengeräusche – sagen wir es mal so.
Der 1,5-Liter-Motor ist ein Diamant – er hat genug Kraft für den Sprint von 0 auf 100 km/h in nur 9,4 Sekunden und ist etwas aufgebläht. Diese Leistungen gehen jedoch nicht zu Lasten der Effizienz, denn Mazda hat die gesamte Palette der SkyActiv-Technologie in den neuen 2. Der Durchschnittsverbrauch ist 62,8 mpg und 105 g/km CO2-freundlich.
Das Unternehmen sagt, dass jedes Auto einen kleinen Teil des MX-5 hat. Das scheint auch beim 2 zuzutreffen und sorgt für Begeisterung. Das Cockpit ähnelt dem des neuen MX-5, wobei der Tachometer die Mitte der Instrumententafel dominiert. Er wird von einem digitalen Drehzahlmesser auf der einen Seite und einem Informationsdisplay auf der anderen Seite flankiert. Die Modelle SE-L und Sport verfügen außerdem über einen 7-Zoll-Touchscreen, der sich gut mit einem Smartphone verbinden lässt.
Gegen einen Aufpreis von 400 £ kann ein Satellitennavigationssystem per Touch oder Controller zwischen den Vordersitzen nachgerüstet werden, während eine Klimaanlage zur Serienausstattung gehört. Außerdem gibt es ein ordentliches Sicherheitspaket mit autonomer Notbremsung.
Das ist beeindruckend für ein Auto mit einem Listenpreis von £13.995. Weniger beeindruckend ist die Qualität des Innenraums. Das Design des Innenraums ist genauso cool wie das Äußere, aber es gibt nur wenig Soft-Touch-Kunststoff. Dennoch bietet der Mazda 2 ein Fahrgefühl, das selbst der Ford Fiesta nicht überbieten kann, und über die kleinen Schwächen kann man leicht hinwegsehen. Er zaubert garantiert ein Lächeln auf das Gesicht eines jeden Supermini-Käufers.
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