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Mitsubishi L200 Kleintransporter Testbericht

Der Mitsubishi L200 Pick-up bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis und eine breite Palette an Funktionen

  • Moderner Motor
  • Sparsamer Kraftstoffverbrauch
  • Große Auswahl an Modellen
  • Veraltetes Interieur
  • Top-Ausstattung ott
  • Nicht so raffiniert wie SUVs

Der Mitsubishi L200 ist heute einer unserer Lieblings-Pickup-Trucks. Die für 2019 vorgestellte Serie 6 dieses flexiblen Pickups ist eine stark überarbeitete Version des Vorgängermodells. Der L200, der in einigen Märkten als Mitsubishi Triton bekannt ist, hat einige harte Konkurrenten in der Lkw-Arena, darunter den Toyota Hilux, den Nissan Navara und den Volkswagen Amarok. Ford Ranger. Der Isuzu D-Max und der Ssangyong Musso sind ebenfalls eine Überlegung wert.

Die Preise für den Mitsubishi L200 beginnen bei ca. 22.000 £, und Sie können ein Kabinenmodell erhalten. Für ein echtes Pickup-Erlebnis als SUV müssen Sie etwa 8.000 Pfund mehr für eine Doppelkabine mit Feldb-Personen-Spezifikationen ausgeben. Das ist das Ausstattungsniveau, mit dem der L200 vom Arbeitsfahrzeug zum Alltagsfahrzeug wird. In diesen Preisen sind natürlich die 20 % Mehrwertsteuer nicht enthalten, da der L200 von den Konkurrenten der Pickups mit einer Nutzlast von einer Tonne in die Kategorie der Berufsfahrzeuge eingestuft wird. Diese Einstufung ist auch der Grund für seine Existenz, denn sie bedeutet, dass er bei der Nutzung als Privatfahrzeug im Vergleich zu SUVs mit ähnlicher Ausstattung und ähnlichem Preis eine erhebliche Steuerermäßigung genießt.

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Die L200-Baureihe umfasst die Modelle 4Life, Trojan, Warrior, Barbarian und Barbarian X; der 4Life ist ein Nutzfahrzeug und daher nur als Club Cab und Doppelkabine erhältlich, während der Rest der Baureihe nur als viertürige Doppelkabine angeboten wird. Ebenfalls erhältlich ist die Version L200 Challenger, ein schnelles, preisgünstiges Modell auf der Basis der Serie 5 L200, das zwischen den Versionen Warrior und Wild Bar liegt.

Die Serienausstattung dieser Doppelkabinenmodelle ist sehr beeindruckend, und alle Versionen seit dem Warrior verfügen über sieben Airbags, ein Anhängerkontrollsystem und einen Anhängerstabilitätsassistenten, LED-Leuchten, eine Klimaanlage, Leichtmetallräder, Schutzglas, ein Taubenradio, ein Lenkrad und einen Spurhalteassistenten. Er ist mit einer Wechselwarnung und Mitsubishis Super Select 4WD-System ausgestattet.

In der Oberklasse gibt es einen schlüssellosen Zugang, eine Lederausstattung mit Vordersitzen, automatische Beleuchtung und Scheibenwischer, eine Rückfahrkamera und eine Zwei-Zonen-Klimaanlage.

Da es sich bei dem L200 MPG in erster Linie um ein Arbeitsfahrzeug handelt, müssen natürlich auch die Kosten für Ersatzteile berücksichtigt werden. Nach den WLTP-Regeln erreicht der L200 in der manuellen Version einen maximalen Verbrauch von 32,8 mpg und sinkt auf 29,1 mpg für den automatischen Lkw. In der Tat können die Nutzer im täglichen Betrieb einen Verbrauch von etwa 30 mpg erwarten, was bedeutet, dass ein 75-Liter-Tank etwa 500 Meilen Autonomie zwischen den Tankfüllungen bietet. Bei der Serie 6 der Lkw wurden große ADBlue-Tanks installiert, um die Emissionen im Auspuff zu reduzieren, die laut Mitsubishi etwa 12.000 Meilen reichen sollen. Für den L200 gilt die 5-Jahres-Garantie von Mitsubishi, die den Lkw für nur 62.500 Meilen abdeckt und damit das Serviceintervall von 12.500 Meilen einhält.

Der L200 ist mit einem 2,3-Liter-Vierzylinder-Dieselmotor ausgestattet, der 148 PS leistet. Sowohl das manuelle als auch das automatische Getriebe haben sechs Gänge. Der Motor selbst ist nicht so stark wie die meisten Konkurrenten, aber 400 nm Drehmoment sind leicht verfügbar und im Vergleich zu einigen Konkurrenzmodellen sanft. Die Challenger-Modelle in der limitierten Version verfügen über den bisherigen 2,4-Liter-Dieselmotor mit 178 PS und 430 Nm Drehmoment.

Wie alle Pickups kann der L200 eine Nutzlast von mehr als 1 Tonne tragen (dies ist erforderlich, um die Steuergutschrift zu erhalten, die professionellen Nutzern für Pickups angeboten wird) und hat eine maximale Anhängelast von 3.500 kg, allerdings nur bei drei dreiachsigen Anhängern. Mit einer oder zwei angeschlossenen Achsen erreicht Mitsubishi ein Maximum von 3 Tonnen.

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