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MINI Cooper S Paceman

Wir setzen uns hinter das Lenkrad des neuen Paceman und machen das siebte Mini-Modell ETYMUS

Der Paceman sieht aus wie ein Auto, das schon immer ein Landsmann hätte sein sollen. Mit seinem eleganten Design und seinem verspielten Verhalten passt er viel besser zur Marke Mini. Gleichzeitig ist er ein erwachseneres Angebot als der Paceman, mit Platz für eine wachsende Familie und einem Fahrkomfort, der auch auf langen Strecken nicht enttäuscht. Der Nachteil ist, dass man für den Cooper Paceman über 940 Pfund bezahlen muss, wenn man ihn anstelle des entsprechenden Modells haben möchte. Das ist sehr teuer, wenn man bedenkt, dass er weniger Platz im Innenraum und weniger Gepäckfächer hat.

Der Paceman ist die siebte Karosserie, die Mini in sein wachsendes Angebot aufnimmt, das nach Angaben des Unternehmens über die zweitürige Landschaft hinausgeht.

Kay Segler von der Marke bezeichnete ihn nicht als “Countryman-Coupé”, weil er ein eigenständiger Charakter ist. Das ist ein Paceman”, sagte sie.

Diese Haltung zeigt sich auch in seinem Äußeren. In der Tat hat er vorne das gleiche Design wie der Countryman, aber hinten an der Säule sieht er ganz anders aus. Es gibt eine konische Dachlinie und einen Taillenwuchs sowie einen skulpturalen Raddom, der sich um die horizontalen Rückleuchten wickelt.

Trotz der sportlichen Form gibt es im Innenraum viel Platz – der Durchmesser erlaubt ein bequemes Sitzen auf beiden Sitzen – und der Kofferraum fasst 1.080 Liter (der Countryman hat 1.190 Liter).

Das einzige mögliche Problem ist, dass man den Paceman nur mit zwei getrennten Rücksitzen bestellen kann. Deshalb muss sich eine fünfköpfige Familie nicht bewerben. Am Lenkrad befinden wir uns auf vertrautem Boden, mit Chromdetails und einem großen zentralen Tachometer.

Der Paceman liegt dank des serienmäßigen Sportfahrwerks tiefer als der Countryman, aber die erhöhte Sitzposition sorgt dafür, dass man immer noch die herrliche Aussicht auf die Straße genießen kann.

Der Cooper S wird von demselben 1,6-Liter-Vierzylinder-Turbo mit 18,1 PS angetrieben, der in der gesamten Mini-Familie verwendet wird, und ist ein absolut perfektes Auto mit viel Charakter.

Mit dem bewährten 6-Gang-Schaltgetriebe spricht das Gaspedal fast sofort an. Das Schalten ist zwar etwas mühsam, aber der Paceman macht trotzdem viel Freude beim Fahren. Er ist nicht so scharf wie der Mini Hatchback, aber er macht mehr Spaß als der Countryman. Wir haben nicht einmal den optionalen Allradantrieb vermisst.

Das Lenkrad spricht gut an, die Sportfunktionen sorgen für zusätzliches Gewicht, aber die Bremsen sind stark. Außerdem fährt er sich besser als die Heckklappe. Das liegt an dem größeren Radstand.

Er ist genauso effizient wie seine Cooper-Brüder, 46,3 mpg und 143 g/km, aber der Paceman wiegt 940 Pfund mehr als seine 22.355 Pfund.

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