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MINI Clubvan (2012-2014) Testbericht

Der Mini Clubvan ist eine praktischere Version des Clubman mit zwei Sitzplätzen und einem großen Gepäckraum.

  • Günstiger als der Clubman, effizientere Motoren, die Spaß machen
  • Teurer auf dem Markt, nicht so geräumiger Innenraum, schwer zu fahren

Typisches Beispiel – Kauf mit privatem Vertrag: Barpreis von £10.000,00, Anzahlung von £1500,00, Kreditaufnahme von £8.500,00 für 4 Jahre zu typischen 7,9% (fest). Nach monatlichen Zahlungen von £47 £133,25 beträgt die Abschlusszahlung £4095,51. Die gesamten Kreditkosten betragen £1991,51 und die Gesamtzahlungen £11.991,51. Basierend auf 8000 Meilen pro Jahr, wird die Gebühr überschritten, wenn die Kilometerzahl überschritten wird. Die Mittel sind nur für Personen ab 18 Jahren förderfähig.

Der Mini Clubvan ist das erste professionelle Mini-Fahrzeug und verwendet den gleichen umfangreichen Rahmen wie der Clubman Estate. Allerdings wurden die Rücksitze und Fenster entfernt, um einen separaten, mit Teppich ausgekleideten Innenraum mit einem Fassungsvermögen von 860 Litern zu schaffen. Der Cluban soll nach den relativ geringen Verkaufszahlen des Cluban (was auch gut so ist, denn der Cluban ist ein sehr beliebtes Auto, und der Clubman Estate ist ein sehr beliebtes Auto, aber der Clubman Estate ist ein sehr teures Auto (siehe Abbildung 1)) mehr Gewinn bringen als dieser einzigartige Karosseriestil. Der Preis ist jedoch niedriger als erwartet, da gewerbliche Käufer die Mehrwertsteuerrückerstattung für den Clubvan beantragen können. Noch besser ist, dass die Innenausstattung und das interessante Fahrverhalten den Umbau unbeschadet überstanden haben.

Unsere Wahl: der Cooper D Clubvan.

Motoren, Leistung und Antrieb

Der Clubvan fährt sich wie ein Clubman, mit scharfem Handling, sehr guter Traktion und einem hervorragenden Lenkrad. Das Fahrverhalten ist sogar noch straffer als erwartet, obwohl der breite Radstand bedeutet, dass die Aufhängung mehr Unebenheiten abfedert als bei einem Standard-Mini-Heckklappe. Es gibt drei verschiedene 1,6-Liter-Motoren – zwei Benziner und einen Dieselmotor. Die Benziner beginnen mit einem Club Van mit 97 PS, sind aber sehr träge im Vergleich zur Cooper-Version mit 121 PS, die 9,8 Sekunden für den Sprint von 0-62 km/h benötigt. Beide sind mit einem eleganten 6-Gang-Schaltgetriebe erhältlich, optional ist aber auch eine Automatikversion verfügbar. Die beste Wahl für die Reichweite ist jedoch der Cooper D Club Van mit satten 270 Nm Drehmoment. Das macht ihn wirklich dynamisch. Der Diesel ist bei niedrigen Geschwindigkeiten etwas ruppiger, aber das wird eigentlich nur durch die niedrigeren Betriebskosten ausgeglichen.

MPG, CO2 und Betriebskosten

Beide Benzinversionen des Clubvan bieten identische Verbrauchswerte von 51,4 MPG und 129 g/km CO2-Emissionen. Diese Werte sinken jedoch auf 43,5 mpg und 152 g/km, wenn das Schaltgetriebe gegen eine Automatik ausgetauscht wird. Während der Stadtverkehr ein Vergnügen ist, werden auf längeren Strecken bei normaler Fahrweise selten mehr als 40 mpg erreicht. Der Cooper D punktet mit einem kombinierten Verbrauch von 72,4 km und einem Schadstoffausstoß von 103 g/km. Wie bei anderen Minis sollte der Restwert höher sein als bei Konkurrenten wie dem Vauxhall Corsa und dem Ford Fiesta Van, aber auch Versicherung und Wartung sollten sehr überschaubar sein. Der Clubvan hat außerdem den zusätzlichen Vorteil, dass er von der Mehrwertsteuer befreit ist. Das bedeutet, dass gewerbliche Käufer die Kosten nach dem Kauf steuerlich geltend machen können.

Innenraum, Design und Technik

Der Mini Clubvan hat weniger Farboptionen als andere Miniautos und eine lächerliche Menge an Zubehör, aber er hat mehr Stiltaschen als die meisten professionellen Autos. Er ist in Grün, Weiß, Blau oder Schwarz erhältlich, aber die Besitzer können ihr Firmenlogo auf den leeren Seitenwänden anbringen, wo sich die Heckfenster befinden. Stumpfe Fünfzehn-Zoll-Räder sind Standard, aber die übliche Auswahl an größeren Luxusrädern kann als optionales Zubehör angeboten werden. Der Innenraum ist genau wie bei den anderen Minis der Serie gestaltet, mit abklappbaren Sitzen, Retro-Instrumenten, Schaltern und einer soliden Verarbeitungsqualität überall.

Praktisch, komfortabel und geräumig

Der 860 Liter fassende Laderaum ist beeindruckend, aber die Abmessungen des Club Van sind durch die Rahmenplattform begrenzt. Feste Innenwände bedeuten, dass der Kofferraum keine großen Gegenstände aufnehmen kann, und obwohl die hinteren Doppeltüren flach und breit sind, lassen sie sich nicht weit genug öffnen, um auch sperrige Gegenstände aufzunehmen. Laut Mini kann er bis zu 500 Pfund tragen. Die hinteren Türen des Clubman-Modells bleiben offen, aber der Zugang von dieser Seite wird durch eine Trennwand begrenzt. Die Sicht nach hinten ist jedoch sehr eingeschränkt, so dass nur ein Beifahrer Platz hat, der mit dem Fahrer vorne sitzen kann.

Verlässlichkeit und Sicherheit

Der Kleinstwagen auf Clubvan-Basis hat beim Euro NCAP-Aufpralltest für den Schutz erwachsener Passagiere eine Fünf-Sterne-Bewertung erhalten, was die Sicherheit des Clubvan belegen dürfte. Der Clubvan profitiert außerdem von der ausgezeichneten Zuverlässigkeit von BMW und teilt sich den Motor und Teile des Rahmens mit dem Rest der Modellreihe, so dass alles getestet und geprüft wurde. Darüber hinaus sind die verwendeten Materialien und die Konstruktionsqualität ausgezeichnet. Front- und Seitenairbags gehören ebenso zur Serienausstattung wie Traktions- und Stabilitätskontrollsysteme.

Nächste Schritte

Mehr über Clubvan

MINI Clubvan front cornering

Mini Clubvan

MINI Clubvan front three-quarters

Mini Clubvan Enthüllungen

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