MINI Clubman Cooper Exclusive: Testbericht im Langzeittest

FAZIT: Der Clubman ist ein Gewinner für Ihren Ausflug nach Silverstone.

Fazit

Für Käufer ist der Clubman eine perfekte Alternative zum Ford Focus oder VW Golf. Es macht Spaß, ihn zu fahren. Die Qualität ist gut und in der Kategorie Technik ist er der Beste. Stellen Sie sicher, dass Sie mit der seltsamen Öffnung im Kofferraum leben können.

Es ist an der Zeit, sich von unserem Mini Clubman zu verabschieden. Der schicke Super Mini Core ist so etwas wie eine Alternative, aber umfangreiche Tests haben gezeigt, dass er nicht ohne Talent ist.

Die kleinen Schrägheck- und Crossover-Modelle von Mini sind traditionell für die Stadt konzipiert, aber viele längere Strecken haben gezeigt, dass der Clubman ein fähiger Begleiter für Stadtfahrten ist. Nach einem Tag in Silverstone habe ich kürzlich festgestellt, dass der Mini mich und meine Rennausrüstung auf einer 170 Meilen langen Strecke transportieren kann.

Das Automatikgetriebe ist eines der besten auf dem Markt. Seine sanften Schaltvorgänge sind gut auf den kultivierten Turbo-Dreizylindermotor abgestimmt und machen den Clubman zu einem entspannten Ort, an dem man das Adrenalin eines hochoktanigen Rennstreckenausflugs langsam abbauen kann. Aber der Mini hat auch viele andere positive Eigenschaften. Seine weitläufige Lage und der niedrige Schwerpunkt machen ihn stabil, so dass die Notwendigkeit ständiger Korrekturen entfällt, die andere Kleinwagen bei Autobahngeschwindigkeiten oft verraten.

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Die Fahrposition lässt sich sehr gut einstellen. Einige Leute im Büro fanden die Sitze etwas unbequem, aber ich fühlte mich am Ende des Tages frisch aus dem Clubman. Der Sitzkomfort ist definitiv sehr subjektiv. Das Fahren ist im Vergleich zu den meisten Familienautos sehr stabil, aber ich empfand es nie als schwierig und hatte einen wirklich attraktiven Rahmen. Dank der Präzision und des Gewichts des Lenkrads fühlte sich der Mini im Gegensatz zu manchen Straßenautos nicht unklar oder unsicher an, selbst wenn man direkt aus einem Rennwagen kommt.

Der 1,5-Liter-Cooper-Motor wird Experten zwar nie ein paar Tage lang ärgern, aber seine 134 PS sind absolut ausreichend und erreichen während des Aufenthalts im Fuhrpark nur 40 mpg.

Bei so viel Ausrüstung, die man auf der Rennstrecke transportieren muss, hängt die Beurteilung seiner Praxistauglichkeit davon ab, wie man den Clubman sieht. Wenn man ihn als normales Auto betrachtet, sieht es nicht gut aus. Der 360 Liter fassende Kofferraum liegt weit unter den 575 Litern, die der Ford Focus Estate bietet, aber es macht mehr Sinn, den Mini als normales Schrägheck mit einer hohen, breiten Kofferraumöffnung zu betrachten.

Diese Türen sind jedoch nicht unproblematisch. Wie bereits erwähnt, beeinträchtigt die Mittelsäule die Sicht nach hinten.

Aber der Bereich, in dem der Mini die meisten traditionellen Familienauto-Gegner übertrifft, ist das Innendesign. Er sieht aus wie nichts anderes auf dem Markt. Die Schalter und die drei runden Bedienelemente für die Klimaanlage sind eine willkommene Abwechslung zu den berührungsempfindlichen Funktionen, die so viele Autohersteller heute verwenden.

Auch an den technischen Fehlern hatten wir nichts auszusetzen. Der 500-Pfund-Heads-up-Bildschirm und das BMW-Infotainment halfen auf der Autobahn, während die Rückfahrkamera mir beim Einparken in die teure Maschine im Fahrerlager von Silverstone half.

Mein einziger Kritikpunkt ist, dass der quadratische Infotainment-Bildschirm ein wenig ungünstig in den runden Rahmen gequetscht scheint. Aber das sollte, wie die meisten der Probleme mit dem MINI Clubman, die wir in den letzten Monaten aufgezeigt haben, kein Grund sein, den Kauf abzubrechen. Es ist erfrischend zu sehen, dass eine Marke wie MINI den Käufern immer noch etwas völlig anderes bietet, mit einem flippigen Aussehen und einem gehobenen Gefühl. Sicher, er war nicht so sparsam, wie ich es mir auf meiner Reise vorgestellt hatte, und einige Käufer werden seinen Kofferraum und seine Türen vielleicht etwas umständlich finden, aber ich bin froh, dass es den Clubman gibt.

MINI Clubman Cooper: vierter Bericht

Unser MINI Clubman erwies sich als perfekter Begleiter für Dawns Reise, und Vic empfand es bei einem Tagesausflug mit seinem Mitbewohner genauso.

Wie die meisten Autos in unserem Fuhrpark war auch mein MINI Clubman während des Lockouts nicht viel auf der Straße unterwegs. Gelegentliche Fahrten zum Supermarkt waren seine Hauptbeschäftigung, und so stand der MINI den größten Teil der Monate April und Mai still.

Bei einer kürzlichen Fahrt leuchtete die Reifendruckwarnleuchte auf und es erschien eine Meldung, dass ich die Reifen überprüfen sollte. Alle vier brauchten etwas mehr Druck, aber nicht so wenig, dass es ein Problem wäre.

Als die Sperrvorschriften ein wenig gelockert wurden, musste ich noch ein paar weitere Kontrollen durchführen. Außerdem musste ich den Öl-, Kühlmittel- und Waschflüssigkeitsstand überprüfen, da wir zum Geburtstag meines Mannes nach Portsmouth fuhren, um einen Tapetenwechsel vorzunehmen. Der MINI gab keinen Mucks von sich, als wir von unserem Haus in Putney aus die Autobahn A3 hinunterfuhren.

Ich genoss es, von London aus zu reisen, und der MINI war ein so perfekter Begleiter, dass ich meiner Kollegin Victoria den Clubman empfahl, als sie für das Wochenende ein Auto ausleihen wollte. Da die Schließbeschränkungen ausliefen, konnte Vic das Auto für einen Ausflug an die Küste ausleihen, nachdem es gründlich gereinigt und desinfiziert worden war. Er holte das Auto von zu Hause ab, nachdem ich den Innenraum und alle Kontaktflächen mit Alkoholtüchern gereinigt und den MINI dann 48 Stunden zuvor verlassen hatte. Die schlüssellose Bedienung bedeutete, dass Vic die Fernbedienung nicht anfassen musste, und es war einfach, das Auto in Empfang zu nehmen.

Vick und ihre Mitbewohnerin machten sich auf den Weg zu einem etwas abgelegeneren Ort, weit weg von den Menschenmassen, die sich in anderen Gegenden versammelt hatten. Als begeisterte Umweltschützerin sorgte sie dafür, dass ihre Firma den ganzen Müll mit nach Hause nahm, und die vierstündige Hin- und Rückfahrt brachte mehrere Punkte ans Licht.

Vic und ihre beiden Mitbewohnerinnen fanden die Sitze so bequem, dass es einem der Passagiere gelang, während der Fahrt ein paar Zen zu erhaschen. In einer Höhe von 2 Metern wurde der Clubman tatsächlich auf seine Geräumigkeit hin getestet, und er “bestand” solide. Währenddessen erzählte mir Vic, dass die Beifahrerpause kurz war, weil sie wach war, ihr iPhone eingesteckt hatte und Musik über Apple CarPlay streamte. Auch die Stereoanlage gefiel ihr.

Eine Sache, die keinem aus dem Team gefiel, war das Layout des Kofferraums mit Flügeltüren. Im Gegensatz zu normalen Schrägheckfahrzeugen, die sich von oben öffnen und schließen lassen, öffnen sich die hinteren Türen des MINI von beiden Seiten. Das bedeutet, dass hinter dem Auto viel Platz sein muss – keine gute Lösung in engen Räumen.

Vic ist auch aufgefallen, dass die große Mittelsäule die Sicht nach hinten in den Spiegeln einschränkt, aber wenigstens hilft die Rückfahrkamera beim Manövrieren.

Das Sichtproblem ist bedauerlich. Ansonsten sind der Kofferraum und die Praktikabilität anständig. Aber das ist ein kleiner Preis für die Ausgewogenheit zwischen Komfort und Handling. Das ist etwas, was den Clubman meiner Meinung nach behalten wird, obwohl er mehr praktische Funktionen als ein normales Fließheck bietet. Das Gefühl des Engagements für dieses Familienauto ist erfrischend, und Vic und ich haben es genossen, auf die Straße zu gehen und ein wenig von der Magie des Mini für eine lange Zeit zu erleben.

MINI Clubman Cooper: Dritter Bericht

Unser Mini Clubman ist eine Freude auf unserer Last-Minute-Reise an die Küste!

Unser Mini Clubman blieb für etwa 6 Monate bei uns. Wir haben viel über seine seltsamen Hintertüren gesprochen. Das ist eindeutig das bemerkenswerteste Merkmal des Autos. Aber all dieses Gerede über die Türen bedeutet, dass wir nicht genug über das Fahren des Autos sprechen. Das ist eine seiner besten Eigenschaften.

Auf meinen Reisen nach Milford, Hampshire, und Lymington, Hampshire, habe ich mehr darüber erfahren. Ursprünglich hatten wir geplant, in Italien Urlaub zu machen, als sich herausstellte, dass Italien unsicher ist. Aber schließlich entschieden wir uns, in England zu bleiben und mit dem Mini an die Küste zu fahren.

Auf der Strecke dorthin bestätigte sich, was meine Kollegen, die längere Reisen unternahmen, bereits festgestellt hatten. Der Clubman ist komfortabel auf der Autobahn. Auf der M3 von London aus war es ruhig und kühl, und die Fahrposition hielt mich aufrecht.

Annehmlichkeiten wie beheizbare Sitze und eine gute Stereoanlage sorgten dafür, dass wir auf der Fahrt zufrieden waren. Das Satellitensystem des Autos war klar und deutlich lesbar, so dass wir nicht Gefahr liefen, die falsche Kreuzung zu erwischen oder zu verlieren.

Wir wussten bereits, dass der Mini in der Stadt gut funktionieren würde. Denn dank seiner geringen Größe lässt er sich leicht einparken und durch enge Lücken fahren. Aber dank seiner geringen Größe macht er auch auf Landstraßen eine gute Figur, denn auf der Fahrbahn ist viel Platz, um das Auto zu positionieren. Das bedeutet, dass man sich an den Straßenrand stellen kann, um kommende Kurven besser fotografieren zu können, was ein ruhigeres Fahren ermöglicht.

Es macht auch Spaß. Das Lenkrad ist sehr schnell und gibt dem Auto ein lebendiges Gefühl, wenn man sich in eine Kurve legt. Der Dreizylindermotor erzeugt ein starkes, sportliches Geräusch, das das Fahrerlebnis steigert. Auch das Automatikgetriebe ist relevant, denn wir fanden, dass es sanft schaltet und in der Mitte kommt oder zum falschen Zeitpunkt schaltet. Ich würde mich wieder für das Automatikgetriebe entscheiden, obwohl das manuelle Getriebe mehr Spaß machen kann.

Der Mini ist nicht nur auf der Autobahn komfortabel. Er ist zwar nicht perfekt, aber einige Pfützen und rauere Straßen werden ihn schütteln und erschüttern – ein Auto von der Größe und dem Preis eines Mini kann es kaum mit einem Clubman aufnehmen, so dass diese Straßen nicht verblassen werden. Im Großen und Ganzen bleibt er gelassen und fährt sich geschmeidig.

Die kleine Windschutzscheibe hat ihre Vor- und Nachteile, und die hinteren Türen. Sie bietet eine einzigartige Sicht nach außen und verleiht dem Mini Charakter, schränkt aber die Sicht ein – was nicht schlimm ist, denn es verhindert weitgehend, dass der Himmel nicht der Himmel ist.

Dank der guten und geräumigen Vordersitze hatten mein Mann Dave und ich viel Platz. Und damit bin ich wieder bei der Praktikabilität des Autos.

Meine Tochter kam mit dem Fahrrad zu uns, als wir von unserer Reise zurückkamen, aber um ihr eine lange Wartezeit zu ersparen, luden wir das Fahrrad in den Mini, um sie nach Hause zu bringen. Zu meiner Überraschung wurde das Fahrrad geschoben, ohne ein einziges Rad zu bekommen. Das ist sehr beeindruckend, viel mehr als beim Mini Mark Car, und mit umgeklappten Sitzen ist das Auto praktischer, als man erwarten würde. Auf dem Papier ist das Platzangebot mit 1.250 Litern erstaunlich, aber die großen Öffnungen im Innenraum und die anständige Verpackung bedeuten, dass der Clubman den begrenzten Raum, den die kleine Karosserie zulässt, gut ausnutzt.

MINI Clubman Cooper: zweiter Bericht

Der Mini Clubman Cooper wurde gebeten, seine Ladung aufzusetzen

Wie Sie auf unserem Hauptbild sehen können, wurde er kürzlich als Verteilerfahrzeug eingesetzt. Wir trafen unseren Adoptivsohn auf dem örtlichen Autohof und lieferten einen 49-Zoll-Fernseher aus, den wir in unserem Haus gelagert hatten. Der Fernseher war eine tolle Bereicherung für unser Haus, und wir waren sehr zufrieden mit der Bildqualität. Der Golf meiner Frau.

Als ich zum ersten Mal die Schlüssel für meinen Auto Express Mini Clubman erhielt, hatte ich gemischte Gefühle, ob ich ihn fahren sollte oder nicht. Ich bin kein großer Fan des Mini. Ich habe in der Vergangenheit schon einige Schäden an früheren Versionen verursacht, aber das Design des Armaturenbretts – das in der dritten Generation des Clubman ähnlich geblieben ist – kam mir schon immer übermäßig penibel vor. Aber nachdem ich in den letzten Monaten einige Zeit mit dem Auto verbracht habe, habe ich gewonnen.

Bei umgeklappten Rücksitzen lassen sich TV und Club leicht anpassen. Hier zeigt sich die Rückseite des Minis mit dem “Scheunentor” als etwas Besonderes. Auf Knopfdruck am Schlüssel öffnen sich die Türen, die Öffnung ist schön breit, so dass man auch große Gegenstände leicht einladen kann. Das einzig wirklich Unangenehme ist, dass man so parken muss, dass man genug Platz hat, um sie zu öffnen.

Der Kofferraum hat ein verstecktes Fach, das sich bei Fotoshootings als nützlich erwiesen hat. Das liegt daran, dass Pete Gibson Camera seine Kameratasche in dieser Wohnung unter den Boden stellen konnte. Für kleinere Gegenstände gibt es Taschen an beiden Seiten des Kofferraums und kleine Fächer an den Türen.

Die hinteren Türen dominieren die Diskussion über den Clubman, und das aus gutem Grund. Es handelt sich um ein wirklich einzigartiges Merkmal, für das andere Autos sehr gut klassifiziert sind, also denken Sie daran, wenn Sie diese kompakte Immobilie in Betracht ziehen.

Mein Auto verbringt normalerweise die meiste Zeit in London. Da ich nicht oft von zu Hause wegfahre, haben wir den Mini auf mehrere lange Reisen mitgenommen. Meine Geschwister sind vor kurzem aus den USA gekommen, so dass eine Fahrt in den Norden, um die schöne Stadt Sunderland zu sehen, unerlässlich war. Wir haben auch im Stadium of Light Halt gemacht.

Einige meiner Kollegen, die das Auto für die lange Fahrt gemietet hatten, fanden es sehr bequem und bemängelten nicht die Qualität des Fahrens, sondern die Sitze, aber weder mein Mann noch ich hatten irgendwelche Beschwerden über unsere Fahrt. Mein Bruder muss es auf dem Rücksitz bequem gehabt haben. Er hat die meiste Zeit der Heimfahrt geschlafen.

Der Mini ist ausgezeichnet auf der Autobahn. Er bleibt auch in ungewohnten Gegenden stabil und der Motor ist wirklich leise. Außerdem gefällt mir, dass die kleine Windschutzscheibe den Innenraum warm hält, so dass die Augen auf langen Fahrten nicht vom hellen Sonnenlicht ermüdet werden.

Wir sind auch am Wochenende des Sturms Ciara nach Swindon gefahren – bei schrecklichen Bedingungen in beide Richtungen – und trotz Wind und Regen war das Auto wirklich stabil auf der Straße.

Das einzige Mal, dass das Fahren nicht so gut ist, ist, wenn der Mini in der Stadt ist. Die Kombination aus großen Rädern und Reifen bedeutet ein sehr niedriges Profil. Das bedeutet, dass man jede Pfütze spürt.

Zuerst mochte ich das Layout des Armaturenbretts nicht, aber ich mochte es – der große runde Bildschirm ist praktisch und ich finde, dass Apple Carplay drahtlos funktioniert. Das ist toll, denn ich habe selten ein Kabel, um es anzuschließen, und ich habe CarPlay in der Vergangenheit nie benutzt.

Auch das Sesselladegerät ist praktisch. Das “Vergessen Sie Ihr Telefon nicht” fand ich in manchen Autos schon immer etwas sinnlos. Ausstattung!

MINI Clubman Cooper: erster Bericht

Es gibt eine Menge über unseren neuen Mini Clubman zu lernen und wir freuen uns darauf, ihn zu fahren!

Mein neues Flottenauto ist da und ich möchte wieder in die Schule gehen, um alles über den letzten Mini Clubman zu erfahren, weil er so viele Funktionen hat. Nachdem ich eine Weile kein Auto hatte, ist es schön, wieder in einem Auto zu sitzen. Ich bin sogar noch glücklicher mit diesem Auto. Wenn ich mir die Spezifikationen auf dem Papier ansehe, ist der Clubman perfekt für mein Leben im Südwesten Londons.

Da er ein Mini ist, passt er problemlos in enge Parklücken und auf Straßen, auf denen überall Fahrzeuge geparkt sind. Da es sich jedoch um das größte Clubman-Modell handelt, braucht der Mini auch viel Platz für Familienausflüge. Wir haben das Auto noch nicht lange, aber mein Mann Dave hat schon getestet, ob es Golfschläger transportieren kann (bestanden).

Der Clubman ist ein benzingetriebenes Cooper-Modell. Das heißt, er hat einen 1,5-Liter-Motor und ist mit einem Automatikgetriebe ausgestattet. Das ist für mich sehr gut. Denn der Londoner Verkehr kann für Autos mit Schaltgetriebe ein Problem sein. Bis jetzt ist das Getriebe leichtgängig und einfach zu bedienen, was mich glücklich macht, und der Motor ist sehr leise.

All das ist ganz normal für ein Familienauto wie dieses, aber der Clubman hat einige wichtige Unterschiede. Es ist davon auszugehen, dass sich diese in den nächsten 6 Monaten zu dem Modell gesellen werden.

Die Türen sind der offensichtlichste und unmittelbarste Unterschied zu fast allen anderen Autos auf der Straße. Anstatt die hinteren Türen hochzuklappen, hat der Clubman zwei “Scheunentore”, die sich nach außen öffnen.

Um beide Türen zu öffnen, muss man sie nacheinander aufziehen. Alternativ kann man auch den Knopf am Schlüssel benutzen. Sie öffnen sich mit hydraulischen Leisten, und ich habe schon bemerkt, wie schnell sie sich bewegen – wenn ich in der Nähe einer Wand oder eines anderen Autos parke, muss ich verhindern, dass sie sich öffnen, weil sie leicht zerstört werden könnten.

Diese merkwürdige Anordnung bedeutet, dass es einen großen toten Winkel im Hauptspiegel gibt, weil die Dichtung in der Mitte der Tür den Blick nach hinten verhindert. Mir ist dieses Problem sofort aufgefallen, weil ich gerne ein klares Bild von dem habe, was hinter mir ist, vor allem im Londoner Verkehr, wo viele Fahrräder und Motorräder die Straße abschneiden.

Zum jetzigen Zeitpunkt ist es schwer zu sagen, ob sich die Vorteile von Hecktüren lohnen, aber genau das wird dieser Langzeittest zeigen. In den kommenden Wochen und Monaten werden wir genau sehen, wie nützlich sie sind.

Eine weitere Sache, an die man sich gewöhnen muss, ist das Infotainment-System des Clubman. Unser Auto ist mit dem Navigation Plus Pack von Mini ausgestattet. Das kostet 1.300 £ und bietet eine Menge zusätzlicher Funktionen. Ich bin noch nicht über den Radio-Bildschirm hinausgekommen, aber wenn ich mir die technischen Daten ansehe, gibt es viele Funktionen, die in Zukunft eine Rolle spielen könnten.

Der 8,8-Zoll-Bildschirm sieht großartig aus und verfügt über Satellitennavigation mit Verkehrsinformationen. Weitere Funktionen sind die Integration von Amazons Alexa, Wetterinformationen und das kabellose Aufladen von Handys. Ich weiß nicht, ob ich diese Funktionen wirklich nutzen werde, aber eine, die ich gerne ausprobieren würde, ist Apple Carplay. Ich habe es schon in mehreren anderen Autos genutzt und fand das telefonbasierte System sehr einfach und bequem. Ich werde also gerne sehen, wie gut es in meinem neuen Auto funktioniert.

Eine weitere Option, die viele Funktionen bietet, ist das Comfort Plus Pack. Es kostet 1.600 £ und bietet zusätzlich beheizbare Sitze, Armlehnen, Parksensoren, eine Rückfahrkamera und automatisch reflektierende Spiegel. Mein Auto hat auch ein Head-up-Display, das 500 Pfund kostet, aber ich kann verstehen, warum man diese Option bestellen kann. .

Es gibt viel zu spielen und zu lernen, aber ich freue mich darauf, mehr über den neuen Mini Clubman zu erfahren, wenn ich mehr Zeit hinter dem Steuer verbringe. Hoffentlich werden die seltsamen Hecktüren nicht zu sehr stören.

Modell:.	Mini Clubman Cooper Exklusiv Auto
In der Flotte:.	Oktober 2019
Preis für NEU:.	£26,450
Motor:.	1,5-Liter-3-Zylinder-Turbo, 134 PS
CO2/ Steuer:.	120g/km/£150
Zur Auswahl stehen: Navigation Plus Paket (£595), Navigation Plus Paket (£195)	（Navigations-Paket Plus (£595), Navigations-Paket Plus (£1.300), Komfort-Paket Plus (£1.600), 18-Zoll-Räder mit Notlaufeigenschaften (£700), Head-up-Display (£500)
Versicherung*:.	Gruppe: 21 Angebot: £473
Kilometerstand.	6,832
Verbrauch:.	41,2 mpg
Probleme;	Bislang keine.

*Versicherungsangebot (0800 107 0680) von 3 point AA (0800 107 0680) im Alter von 42 Jahren in Banbury, Oxon.

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