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Lotus Evora Testbericht

Der in Großbritannien gebaute Lotus Evora ist ein Mittelmotorsportwagen, der mit dem Porsche Cayman konkurriert.

  • Tolles Handling, hervorragende Leistung, überraschend komfortabel
  • Wunderbare Innenraumqualität, wenig Platz, genauer Markt

Typisches Beispiel – Kauf auf Privatvertrag: Barpreis von £10.000,00, Anzahlung von £1500,00, Kreditaufnahme von £8.500,00 für 4 Jahre zu 7,9% typischerweise (fest). Monatliche Zahlungen von £47 £133,25 und Abschlusszahlung von £4095,51. Die gesamten Kreditkosten betragen £1991,51 und die Gesamtzahlungen £11.991,51. Die Raten basieren auf 8000 Meilen pro Jahr und werden überschritten, wenn die Kilometerzahl überschritten wird. Die Gelder sind nur für Personen ab 18 Jahren bestimmt.

Der Lotus Evora ist die Antwort des britischen Sportwagenherstellers auf den Porsche Cayman. Er basiert auf Komponenten der kleinsten Elise, ist aber mit einem 3,5-Liter-V6 aus dem Hause Toyota stärker. Er verfügt über eines der besten Fahrwerke der Welt, das dank seines relativ komfortablen Fahrverhaltens auch für lange Strecken ausreicht. Sie können auch zwischen dem Basisauto und dem Evora mit Turbolader wählen, der ein sehr komfortables Auto ist, das auch für lange Strecken sehr gut geeignet ist, dank der Tatsache, dass der V6 ein sehr komfortables Auto ist. Sie können sich auch für ein zusätzliches Paar Rücksitze oder ein Automatikgetriebe entscheiden. Die Preise beginnen bei etwa 52.000 Pfund und reichen bis zu 63.000 Pfund.

Motoren, Leistung und Antrieb

Der Evora wiegt in der Standardversion ohne Turbolader 1.382 kg und sprintet mit 276 PS in nur 4,9 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Die Version mit Turbolader und 345 PS verkürzt diese Zeit um drei Zehntelsekunden. Beide Autos sind sehr schnell und klingen sehr gut. Was den Evora wirklich unterhaltsam macht, ist die Ordnung, aber nicht so abrupt und flexibel wie der Porsche Cayman. Der Evora hat einen schön ausbalancierten Rahmen und ein unglaublich teures Lenkrad. Das Überholen zwischen den Kurven auf der Autobahn macht schockierend viel Spaß. Aber noch beeindruckender ist, dass diese Flexibilität nicht auf Kosten des Komforts geht. Das Fahren ist angemessen und ohne viel Geräusch von der Straße oder der Luft ist es ein anständiges Reisefahrzeug. Das manuelle Getriebe ist nicht das schlauste, aber es ist viel besser als die krampfhafte Automatik.

MPG, CO2 und Betriebskosten

Dank seines geringen Gewichts verbraucht der Lotus Evora nicht sehr viel Kraftstoff. Rechnen Sie mit 30 mpg für das Basisfahrzeug und etwa 25 mpg für den Turbolader. Beide sind mit 217g/km bzw. 229g/km ziemlich schmutzig, so dass die Besteuerung genau stimmen wird. Service und Wartung sind viel billiger als beim Porsche Cayman, aber Vorsicht bei diesen Optionen. Es ist leicht, den Preis auf über 60.000 £ zu erhöhen. Wenn Sie alle Extras haben möchten, sollten Sie sich für die Sportversion entscheiden, bei der die Optionen zu einem angemessenen Aufpreis hinzukommen. Eines ist sicher: Der Restwert ist viel niedriger, da der Evora auf dem Gebrauchtmarkt nicht so begehrt ist wie der Cayman.

Innenraum, Design und Technik

Der Lotus Evora sieht zwar gut aus, aber einige Kritiker könnten sagen, dass er ein wenig generisch aussieht. Eine Vielzahl von Karosseriefarben und Radkombinationen erlauben es, das Auto auf hohem Niveau zu personalisieren. Im Innenraum ist die Kabine eine kleine Enttäuschung, mit unleserlichen Ziffernblättern, unvernünftigem Layout und verbesserter Konstruktionsqualität, die aber nicht an die Standards des Porsche Cayman heranreicht. Zur Serienausstattung gehören eine Klimaanlage, Recaro-Sportsitze und MP3-Anschlussmöglichkeiten. Wenn Sie sich für das Modell Sport Racer entscheiden, erhalten Sie zusätzliche Ausstattungen wie Sieben-Zoll-Satellitennavigation, Bluetooth, Tempomat, Sensoren, Einparkkamera hinten und Reifendruckkontrollsystem.

Praktisch, komfortabel und geräumig

Der Ein- und Ausstieg aus dem Ebola ist viel einfacher als bei der Elise, aber Sie müssen immer noch Ihre Beine an einer breiten, aber niedrigen Schwelle überkreuzen. Sobald man einsteigt, hat man das Gefühl, dass man sich verkrampft. Die Sitze und das Lenkrad sind nicht ausreichend verstellbar. Der Innenraum ist sehr eng, vor allem wenn Sie groß sind, und es gibt nicht viel Kopffreiheit. Erwarten Sie nicht, dass Sie Erwachsene oder kleine Kinder im Fond der 2+2-Version befördern können – der Kopfraum ist minimal und es gibt keine Beinfreiheit. Was den restlichen Stauraum betrifft, so gibt es einen kleinen 160-Liter-Kofferraum hinter dem Motor, der jedoch kaum für einige weiche Taschen und keinen zusätzlichen Stauraum an der Spitze ausreicht. Wenn Sie einen praktischen Sportwagen brauchen, ist der Porsche Cayman eine viel bessere Wahl.

Verlässlichkeit und Sicherheit

Der Lotus Evora verfügt über eine sehr stabile und sichere Konstruktion sowie über Frontairbags, Adhäsions- und Stabilitätskontrollen. Es gibt auch einen Isofix-Babysitz auf dem Rücksitz, falls Sie ein Kind finden, das jung genug ist, um es zu befestigen. Was die Zuverlässigkeit anbelangt, so sollten der Motor und die mechanischen Komponenten des Toyota in Ordnung sein, aber es wird Fragen zur Elektrik geben. Lotus hatte in diesem Bereich noch nie einen guten Ruf, so dass Sie mit Problemen in der Kindheit und Besuchen beim Händler rechnen sollten.

Nächste Schritte.

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Sparsameres Fahrzeug
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