Langfristiger Testbericht: Land Rover Discovery Sport

ABSCHLUSSBERICHT: Land Rover Discovery Sport SUV zeigt uns Offroad-Talent, bevor er unsere Flotte verlässt

Es gibt effizientere SUVs mit schärferem Verhalten als den Land Rover, aber sie erreichen nur selten die Bandbreite seiner Fähigkeiten. Mit seiner Kapazität von sieben Sitzen, seinen Allwetterfähigkeiten und seinem luxuriösen Ambiente ist der Disco ein Auto für jede Gelegenheit. Wir vermissen uns sehr in unserem Fuhrpark.

Gezählte Kilometer: 16.345 Verbrauch: 31,8 mpg

Bevor der Wagen die Auto Express-Flotte verlässt, wird er normalerweise innen und außen gereinigt. Doch der Abschied von unserem Land Rover Discovery Sport war für mich noch viel schmutziger.

Nach einem Jahr hatte sich der Disco unter fast allen Bedingungen bewährt, wagte sich aber nie weit vom Schotter des Parkplatzes weg. Angesichts seiner beeindruckenden Langlebigkeit schien dies eine Verschwendung zu sein.

Glücklicherweise wird jeder neue Land Rover von einer halbtägigen, kostenlosen Geländefahrt in einem der neun Brand Experience Centers im ganzen Land begleitet. Ich entschied mich für einen Ausflug zum Eastnar Castle in Heyfordshire, das über Hunderte von Kilometern an Strecken auf einem 5.000 Hektar großen Anwesen verfügt. Simon Milsthayer Trainer führte mich zu dieser anspruchsvollen Anlage.

Bevor wir losfuhren, erklärte mir Simon das Terrain Response System des Autos. Dann betraten wir die schlammige Strecke und stießen auf unser erstes Hindernis: einen schlammigen, fast senkrechten Abhang. Ich entschied mich für den Rückweg, aber Simon gab mir das Kommando, vorwärts zu fahren.

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Zu unserer Überraschung zeigte der Disco kaum Anzeichen von Kratzern und Schlupf. Und als es darum ging, einen ähnlich steilen Abhang hinaufzufahren, kletterte er mit Leichtigkeit hinauf. Unser stressigster Moment wurde von der Kamera auf dem Foto unten festgehalten. Man sieht das Heck in der Luft hängen, aber keinen großen Sturz in den Graben vor uns. Sagen wir einfach, das Auto ist viel cooler als ich. Am Ende der Session war ich von den Fähigkeiten des Land Rovers gefesselt und war erstaunt, wie viel Spaß es machte, langsam zu fahren.

Es erinnerte mich auch an die großartige Fähigkeit des Disco, nahtlos zwischen MPV, Kombi, Executive Express und Hardloader zu wechseln. In jeder anderen Hinsicht war er ein talentierter Familienkombi, auch wenn er den Durst nach Diesel nicht vermissen ließ. Alles in allem war er auch zuverlässig. Chefredakteur Shawn Carson musste Land Rover Assist anrufen, als die Motorwarnleuchte aufleuchtete, aber der Wagen sprang nie an. Und die einzigen Kosten für eine Weile waren ADBlue und neue Reifen – nicht schlecht für 16.000 Meilen harter Fahrweise.

Neue Disco-Besitzer erhalten ein sehr vielseitiges Auto. Wer auch immer es ist, ich kann mich nur für den schlammigen Zustand des Teppichs entschuldigen.

Land Rover Discovery Sport: fünfter Bericht

Unser Hightech-Land Rover Discovery Sport erweist sich als leuchtender Stern inmitten des trüben britischen Winters

Gezählte Kilometer: 14.545 Verbrauch: 34,8 mpg

Das dunkle und trübe Winterwetter ist in vollem Gange, aber dank des Land Rover Discovery Sport habe ich jedes Mal, wenn ich mich hinter das Steuer setze, die Illusion von Licht. Von den brillanten Xenon-Scheinwerfern bis hin zum luxuriösen Glanz der Kabinenumgebung hinterlässt der britische SUV ein strahlenderes Lächeln als der Mittelstrahl des Autos.

Beginnen wir mit den Scheinwerfern. Hightech-LED-Scheinwerfer sind heutzutage der letzte Schrei, aber der Disco beweist, dass Xenon-Scheinwerfer noch lange nicht zum alten Eisen gehören. Die serienmäßige Ausstattung ist exzellent, mit einer breiten Streuung des weißen Lichts beim Abblendlicht und einem starken, langen Fernlicht, das das Fahren auf den unbeleuchteten Landstraßen rund um mein Haus in Hertfordshire zum Kinderspiel macht.

Außerdem verfügt er über einen Fernlichtassistenten, der das Licht automatisch abblendet, wenn er entgegenkommenden oder vorausfahrenden Verkehr erkennt. Das ist eine nette Einrichtung, die selten vergessen wird und dazu beiträgt, Staus auf nächtlichen Strecken zu vermeiden.

Aber als wir unser Auto spezifizierten, haben wir auch das 390 Pfund schwere adaptive Upgrade angekreuzt. Einfach ausgedrückt, folgen die Scheinwerfer dem Lenkrad und sind bei Kurvenfahrten gut zu sehen.

Das funktioniert so gut, dass man erst dann merkt, wie wenig die Standardscheinwerfer sind, wenn man ohne sie ins Auto steigt. Das Gleiche gilt für das unabhängige LED-Kurvenlicht, das beim Durchfahren von stockdunklen Kreuzungen oder sehr scharfen Kurven das Rätselraten überflüssig macht.

Es gibt auch noch andere nette Beleuchtungselemente. Wenn Sie Ihr Auto nachts entriegeln, erzeugen die Scheinwerfer unter den Außenspiegeln einen Lichtkegel um die Seite des Fahrzeugs. Ebenfalls im Lieferumfang enthalten ist das Santorini Contrast Roof Style Pack, ein 1.140 lb. Ersteres ist ein bisschen teuer, aber letzteres schafft ein angenehmes Element der Realität nach Einbruch der Dunkelheit.

Die LED-Leisten, die über den Türen und an der Unterseite der Mittelkonsole angebracht sind, stehen in fünf verschiedenen Farben zur Auswahl. Natürlich ist diese Technicolor-Rendering nicht die Funktionalität der Kabine zu verbessern, aber es ist schwer, nicht von der edlen Atmosphäre durch die ganze Sache erstellt bezaubert werden.

Aber es ist nicht nur die spektakuläre Lichtshow von Land Rover, die dieses winterlich warme Licht erzeugt. Wenn Sie zum Beispiel an einem sehr kalten Morgen den Wagen starten, schalten sich die Sitzheizung und die Bildschirme automatisch ein. Das ist eine kleine, aber feine und sehr willkommene Neuerung.

Und natürlich macht die Kombination aus Allradantrieb, Allwetterreifen und hervorragender Fahrposition den Disco zu einem Hackfleisch auf nassen, schmierigen und mit Laub bedeckten Straßen.

Ja, es gibt immer noch Nachteile dieses Fahrzeugs, wie z. B. ein straffes Fahrverhalten bei niedrigen Geschwindigkeiten und ein kurzer Radstand, aber keines davon wirft einen so langen Schatten, dass es die Freude an diesem exzellenten SUV schmälert.

Land Rover Discovery Sport: Vierter Bericht

Der Land Rover Discovery Sport SUV ist in jeder Situation entspannt und komfortabel

Kilometerstand: 12.543 Verbrauch: 36,5 mpg

Ist es bequem, darin zu sitzen? Nun, ich jedenfalls schon, also fangen wir an. Wie Sie wissen, sitze ich jetzt seit neun Monaten hinter dem Steuer des Discovery Sport und bin es gewohnt, jede Fahrt mit dem gleichen Gefühl zu beenden wie am ersten Tag. In den letzten Jahren haben wir uns an Autos mit einer guten Fahrposition gewöhnt, und selbst für heutige Verhältnisse sind die Land Rover sehr komfortabel. In der Tat ist es eines der entspannendsten Fahrzeuge in unserer Flotte in den letzten zehn Jahren.

Dies ist auf das Verhältnis zwischen Sitz und Lenker zurückzuführen, die beide ausreichend verstellbar sind, um sich an eine breite Palette von Körperformen un d-größen anzupassen.

Und dann ist da noch der Sitz selbst, der beim HSE elektrisch verstellbar ist und eine Lendenwirbelstütze bietet. Die Polsterung ist genau richtig und trägt dazu bei, das Gewicht zu verteilen und Druckstellen zu vermeiden, die zu Schmerzen und Unbehagen führen würden. Die dicke Seitenpolsterung sorgt dafür, dass der Sitz auch bei leichten Drehungen nicht verrutscht.

Das liegt daran, dass der Disco trotz seines robusten SUV-Aussehens und seiner ausgezeichneten Geländegängigkeit mit einem Enthusiasmus um die Kurven fährt, der normalerweise den niedrigeren, sportlicheren Modellen vorbehalten ist. Er hat reichlich Grip, die Karosseriekontrolle ist für eine so hoch liegende Maschine ausgezeichnet und die Lenkung ist gut gewichtet und präzise.

Aber wie jeder Physiker bestätigen wird, gibt es nichts umsonst. Die Kombination aus der überlegenen Agilität des Land Rover und einem Fahrzeuggewicht von 1.884 kg belastet die Vorderreifen stark. Nicht nur die Reifenschultern sind stark abgenutzt, auch die Lauffläche hat fast die Verschleißgrenze erreicht.

Um Ihnen eine Vorstellung davon zu geben, wie hart die Vorderachse eines Land Rover arbeiten kann, sehen die Hinterreifen nach 12.500 Meilen noch genauso aus wie im Neuzustand. Allerdings sind müde Vorderreifen das einzige wirkliche Anzeichen für das harte Leben eines Disco. Trotz der bewundernswerten Bemühungen meiner beiden kleinen Kinder sieht das stilvolle Interieur des Land Rover wie neu aus, ohne unansehnliche Flecken, Kratzer oder fehlende Verkleidungen.

Auf sehr unebenem Terrain kann man ein Knarren der Rückbank hören, aber ansonsten ist das Auto solide. Noch besser ist, dass sich die höhere Laufleistung positiv auf den enttäuschenden Kraftstoffverbrauch des Wagens ausgewirkt hat, der auf recht respektable 36,5 mpg gestiegen ist. Das bedeutet, dass es jetzt fast möglich ist, 400 Meilen zwischen zwei Tankstellen zu fahren.

Das ist eine sehr gute Sache. Denn ich bin an Discos gewöhnt und möchte nicht mehr anhalten.

Land Rover Discovery Sport: Dritter Bericht

Dritter Bericht: Der Land Rover Discovery Sport SUV sticht in unserem Fuhrpark immer noch hervor, und das nicht nur wegen seiner Farbe.

Kilometerstand: 5.680 Verbrauch: 30,5 mpg

Kann die Farbe Ihres Fahrzeugs wirklich einen Unterschied für Ihr Besitzererlebnis machen? Wenn Sie einen Land Rover Discovery Sport besitzen, lautet die Antwort: Ja.

Die leuchtende und fröhliche Phoenix Orange-Lackierung unseres Geländewagens verleiht ihm jedes Mal, wenn Sie sich ihm nähern, ein wirklich angenehmes Element. Selbst an den dunkelsten Tagen wirkt dieser Land Rover wie ein Sonnenstrahl.

Aber die Reaktionen, die wir von anderen Fahrern erhalten, insbesondere von anderen Discovery Sport-Fahrern in Phoenix Orange, sind wirklich erbaulich. Wenn sie aus der Gegenrichtung kommen, können Sie sicher sein, dass sie mit der Lichthupe blinken, wütend winken und Sie anlächeln. Von den fast 70.000 Disco Sports, die Land Rover im vergangenen Jahr verkauft hat, wurden nur 173 in dem schillernden Farbton unserer Autos lackiert.

In meinen Augen ist das eine kleine Überraschung, denn das Orange macht das Auto noch attraktiver und bringt die glatten Linien des Disco viel besser zur Geltung als die gedeckteren Farben, die man normalerweise sieht.

Ebenso beeindruckend ist die bemerkenswerte Agilität des Disco auf öffentlichen Straßen. Dank seines niedrigen Geräuschpegels lassen sich auch lange Strecken problemlos zurücklegen. Wirklich beeindruckend sind jedoch nicht nur der Allradantrieb und die hochgelegene Fahrposition, sondern auch das Gefühl der Sicherheit bei schlechtem Wetter.

Während der jüngsten heftigen Sommerregenfälle in Großbritannien hatte ich es zum Beispiel mit einer Straßenkreuzung zu tun, die auf das Vierfache ihrer normalen Tiefe anschwoll. Das sind etwa 600 mm, genau die von Land Rover in Woking angegebene Grenze.

Als beide Seiten der Kreuzung überflutet und voller kaputter Autos waren, warf ich unser Auto vorsichtig in das rauschende Wasser.

Es gab eine leichte Panik, als das trübe Wasser auf die Motorhaube fiel, aber ansonsten fuhr der Land Rover souverän vorbei und kam auf der anderen Seite wieder heraus.

Wenn er nicht gerade als Rettungsteam arbeitet, beeindruckt der Disco durch seine Praktikabilität. Senior Shawn Carson, der Tester, mietete das Auto für seinen jährlichen Ausflug nach Le Mans für 24 Stunden und kehrte mit Begeisterung für seine Fähigkeit zurück, drei Erwachsene und die gesamte Campingausrüstung zu schlucken. Außerdem hat er gewonnen, als unser Mann vor dem regengefüllten Schlamm fliehen musste.

Wir mussten auch Disco-Fähigkeiten einsetzen, in einigen Fällen 7 Sitze. Zum Glück passen meine beiden Kindersitze in die dritte Reihe, und es gibt genug Platz für die Füße aller, selbst wenn die mittlere Reihe nach vorne geschoben wird.

Einige Schwachstellen? Nun, die Notwendigkeit, alle 300 Meilen zu tanken, ist bei einem Auto, das für lange Strecken geeignet ist, ein wenig frustrierend. Die Schuld für diese häufigen Tankstopps kann zu gleichen Teilen zwischen der frustrierenden Kraftstoffeffizienz von 30,5 mpg und dem relativ bescheidenen 54-Liter-Tank geteilt werden.

Diese kleinen Beschwerden trüben jedoch nicht meine Meinung über diesen glänzenden Land Rover.

Land Rover Discovery Sport: Zweiter Bericht

Der Land Rover Discovery Sport SUV hat seine Klasse sowohl auf der Straße als auch im Gelände bewiesen

Wenn Sie die Wahl zwischen rauen Provinzstraßen und üppigen Landstraßen haben, würden Sie wahrscheinlich annehmen, dass die Nase des robusten Land Rover Discovery Sport unsere Schwierigkeiten zu unseren Schwierigkeiten machen würde. Nun, ja und nein.

Wie Sie wissen, hat sich der kleine Disco außerhalb geschlagen, aber in den letzten 5.000 Meilen bin ich vom Temperament und der Flexibilität des guten alten Asphalts überrascht worden.

Wenn man über die hohe Einstellung und die Proportionen des harten Offroad-Personals hinausschaut, kann man sehen, dass dieser Land Rover dem wasserdichten Untergrund eine echte Fahrerbeteiligung bietet. In der Tat kommt kein anderes Gegenstück auch nur annähernd an den dualen Charakter des Sport heran.

Dies mag nicht überraschen, da der Discovery Sport von der Schwester Jaguar von Mike Cross Frame Guru unterzeichnet wurde. Das Ergebnis ist ein wuchtiges und direktes Lenkrad, wie man es in einer der großen Limousinen erwarten würde.

Hinzu kommt die mehrfach gekoppelte Hinterachse, die sich das Kurvengepäck mit den Vorderrädern teilt, was dazu beiträgt, dass das Auto an ein Auto mit sehr neutralen Kurven erinnert. Es gibt auch eine Menge Traktion, da die Continental Cross Contact LX-Reifen für Asphalt, Schlamm und Schnee ausgelegt sind.

Die Kontrolle über die Karosserie des Land Rover hat mich jedoch wirklich beeindruckt. Ja, es gibt physikalische Tendenzen, aber sie sind nie übermäßig und schnelle Richtungswechsel stören das Gleichgewicht nicht. Beim Angriff auf kurvige Landstraßen bewegt sich der Disco mit ungestörter Ausgewogenheit.

Leider ist die Rückkehr zu dieser Brillanz im Fahrverhalten hartes Fahren, besonders bei niedrigen Geschwindigkeiten. Das ist zwar nicht unangenehm, schmälert aber die hervorragende Feinheit des Wagens – Wind- und Straßengeräusche werden sehr gut unterdrückt.

Die Ingenieure von Land Rover haben bei der Isolierung des 2,0-Liter-Diesels hervorragende Arbeit geleistet. Im ausgefahrenen Zustand klingt er furchteinflößend, aber ansonsten ist nur ein leises Summen unter der Motorhaube zu vernehmen. Noch besser ist, dass der Ingenium-Motor schön entspannt ist und in Verbindung mit einem eleganten 9-Gang-Automatikgetriebe für ein starkes Tempo sorgt.

Um das Beste aus der Leistung herauszuholen, können Sie das Getriebe mit Schaltwippen am Lenkrad steuern, aber wir fanden, dass das ZF-Getriebe fast genauso gut auf die Automatik reagiert, mit leichtem Schieben und Drücken der Drosselklappe beim Hoch- und Herunterfahren.

Die Sparsamkeit hat sich jedoch nicht verbessert, und die Rückkehr zu 30,5 MPG kommt nicht annähernd an die von Land Rover angegebenen 53,3 MPG heran. An anderer Stelle ist der Discovery Sport besser für das Familienleben geeignet. Die Höhe und die geräumigen Rücksitze machen es zwei Kindern leicht, ein- und auszusteigen, und der geräumige Kofferraum schluckt alles, was ich wegwerfe.

Aber was uns an dem Land Rover am besten gefällt, ist immer noch sein unverwechselbarer Geist. Im Stil eines echten Fundstücks ist dies ein Auto, das Ihnen das Gefühl gibt, dass Sie Ihr Ziel erreichen werden, ob auf der Straße oder im Gelände.

Land Rover Discovery Sport: Erster Bericht

Der Händler gibt bei der Auslieferung seines neuen Premium-SUV ein echtes Gefühl für den Anlass

Mit 34,1 MPGI ist der erste Eindruck heutzutage wichtiger denn je, und so ist es nicht verwunderlich, dass die Autohersteller bei der Auslieferung eines neuen Satzes von Rädern jeden Vorteil nutzen.

Nehmen wir zum Beispiel den Land Rover Discovery Sport, der gerade in unsere Flotte aufgenommen wurde. Als ich die Schlüssel von einem großen Schaulustigen in Battersea, London, entgegennahm, war “mein” Auto unter einer eleganten Abdeckung im glitzernden Empfangsbereich der Ausstellung versteckt. Es gab sogar ein Podest mit meinem Namen neben dem seinen.

Ich wurde von den Claudio Calabrese-Ländern der Marke empfangen, die mir vor der großen Land Rover-Präsentation kostenlosen Tee anboten. Ich gebe zu, dass ich ein beruhigendes Getränk brauchte, denn die optionale Phoenix Orange-Lackierung, die ich vertrauensvoll aus einem Online-Modulator auswählte, machte mich noch nervöser.

Ich hätte mir keine Sorgen machen müssen – sobald Claudio den Bezug abnahm, wusste ich, dass ich die richtige Wahl getroffen hatte. Die Entdeckung war verblüffend und hob sich deutlich von der wachsenden Zahl weißer, schwarzer und grauer Modelle ab, die ich in den letzten Monaten auf der Straße gesehen hatte.

Das ist nicht die einzige Option für unsere Baby-Disco. Wir haben auch ein Style-Pack-Paket im Wert von 1.140 £ hinzugefügt. Es bietet eine Sichtschutzverglasung, beleuchtete Trittbretter, eine einstellbare Ambientebeleuchtung im Innenraum und ein Infotainment-System mit doppeltem Sichtfeld, das im Entertainment-Paket für 2.490 £ enthalten ist.

Aber auch ohne diese Zusätze ist das HSE-Modell gut ausgestattet. Die lange Liste der Grundausstattung umfasst beispielsweise Ledersitze, Satellitennavigationssystem, Bi-Xenon-Scheinwerfer (gegen Aufpreis von 390 £), schlüssellosen Zugang, Rückfahrkamera und Tempomat. Es gibt nicht viel, was dieses Auto nicht hat.

Unser Modell ist mit einem brandneuen Land Rover 2,0-Liter Ingen-Dieselmotor ausgestattet, der im Vergleich zum älteren 2,2-Liter-Aggregat mehr Raffinesse und geringere Emissionen verspricht. In Kombination mit einem Neunganggetriebe erreicht er einen CO2-Ausstoß von 139 g/km und einen Verbrauch von 53,3 mpg.

Und wie alle Discovery Sport-Modelle verfügt er über einen Allradantrieb mit dem Terrain Adaptive System der Marke. In Kombination mit dem geräumigen Innenraum und den sieben Sitzplätzen verspricht der Discovery, sowohl für meine wachsende Familie als auch für die schlammigen, überschwemmten Straßen rund um mein Zuhause in Hertfordshire perfekt geeignet zu sein.

Sobald die integrierte Tradition abgeschlossen war, entfernte ich den Discovery eifrig aus dem Ausstellungsraum, und die Farben strahlten so stark, wie sie nur sein konnten. Wenn der erste Eindruck wirklich zählt, wird die Zukunft dieses Autos wirklich großartig sein.

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