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Ford Transit Courier Transporter Testbericht

Transit Family Babies bietet stilvollen, praktischen und erschwinglichen Stadttransport

  • Qualität der Konstruktion
  • Praktische Kabine
  • Ausgezeichnetes Fahrverhalten
  • Karosseriestil
  • Begrenzte Motorenpalette
  • Alle Sportmodelle zeigen, aber keines der

Die Transit-Familie bietet heute für jeden etwas. Der Transit Courier richtet sich an Unternehmen, die ein schnelles, preiswertes Lieferfahrzeug für die Stadt benötigen, das nicht schwer einzuparken ist und über einen großen Laderaum verfügt.

Mit einer begrenzten, aber effizienten und sparsamen Motorenpalette, die aus einem kraftvollen Dreizylinder-Benzinmotor und einem stärkeren Dieselmotor besteht, und Optionen, die das neueste Infotainmentsystem und ein Style Pack für schnellere Fahrten umfassen, ist der Courier weit über den Ausstellungsraum hinaus attraktiv. Die Anziehungskraft des Courier reicht weit über den Ausstellungsraum hinaus.

Es gibt nur wenige Konkurrenten seiner Größe, und wenn der Courier zu Ihrer Berufsbeschreibung passt, wird er das mit Sicherheit auch.

Über den Ford Transit Courier

Es gibt heute eine Ford Transit-Variante, die zu jeder Gelegenheit passt. Wenn Sie das kleinste Modell der Baureihe benötigen, ist der Transit Courier genau das Richtige für Sie. Laut offizieller Terminologie handelt es sich dabei um einen Full-Style-Van auf B-Plattform, d. h. um ein spezielles Fahrzeug, das auf der gleichen Grundlage wie die Fahrzeuge des B-Segments von Ford basiert. Er wurde 2013 auf den Markt gebracht und basiert auf dem gleichen Antriebsstrang wie der kleine MPV B-Max und die vorherige Generation des Fiesta. Obwohl er ein kleiner Transit ist, ist der Courier nicht der kleinste Van, den Ford herstellt – der Fiesta-Van basiert auf der aktuellen Generation des Fiesta.

Der Courier stammt aus einer bekannten Familie, ist aber immer noch ein ziemliches Nischenprodukt. Einst konkurrierte er mit dem inzwischen eingestellten Peugeot Bipper und dem Citroen Nemo, heute ist der einzige direkte Konkurrent der Fiat Fiorino, der im Vergleich dazu aber ziemlich alt aussieht. Weitere Optionen sind größere Modelle auf dem Markt der Kompakt-Vans, wie der Transit Connect von Ford. Der Courier richtet sich jedoch in erster Linie an Stadtbewohner, die einen Transporter brauchen, der aktiv zu fahren und leicht zu parken ist, und in diesem Fall passt er perfekt.

Eine Zeit lang bot Ford den Transit Courier Kombi mit fünf Sitzplätzen an, doch wer mehr als die zwei Sitze des Transit Courier benötigt, muss jetzt auf den kleineren Tourneo Courier MPV umsteigen. Den Transit Courier Kastenwagen gibt es nur in den Ausstattungsvarianten Leader, Trend, Limited und Sport, alle mit ESC-Stabilitätskontrolle, Zentralverriegelung mit Fernbedienung, kraftstoffsparender Start-Stopp-Automatik, Bluetooth Alle Modelle sind mit ESC-Stabilitätskontrolle, Zentralverriegelung mit Fernbedienung, kraftstoffsparender Start-Stopp-Automatik, DAB-Radio mit Bluetooth-Anschluss und USB-Anschluss ausgestattet. Feste Trennwände, asymmetrische Fondtüren und eine Wegfahrsperre für den Motor.

Wählen Sie die Trend-Ausstattung und Sie erhalten seitliche Schiebetüren, Kunststofffelgen, automatische Beleuchtung und Scheibenwischer, elektrische Fensterheber und Spiegel, Nebelscheinwerfer, einen höhenverstellbaren Fahrersitz, ein Lederlenkrad, ein abschließbares Handschuhfach und einen 4-Zoll-Bildschirm für SYNC 3.

Die Limited Edition ist mit 15-Zoll-Leichtmetallrädern, farbigen Stoßfängern, lackierten Türgriffen und Seitenschwellern, Parksensoren, Geschwindigkeitsregelanlage, manueller Klimaanlage und einem 6-Zoll-Touchscreen noch umfangreicher.

Das Topmodell Sport verfügt zusätzlich über eine Lederausstattung mit Karosseriestreifen, schwarze Felgen, rote Nähte am Lenkrad und Audiobedienelemente.

Es werden drei Motoren mit Turbolader angeboten: ein 1,5 TDCI-Diesel mit 75 PS (74 PS) und 100 PS (99 PS) sowie ein 1,0-Liter-Ecoboost-Benzinmotor mit 100 PS. Die Motoren hängen von der gewählten Version ab: Der EcoBoost wird in allen Versionen angeboten (obwohl er voraussichtlich nur einen Prozentsatz der Gesamtverkäufe ausmachen wird), der Leader ist nur in der 75-PS-Dieselversion erhältlich, und beide TDCI-Motoren sind in der Trend-Version erhältlich, die Limited-Version und die Sport-Version werden nur den 100-PS-Diesel anbieten. Die Nutzlast des Lkw reicht von 519 kg bis 595 kg.

Basierend auf dem Ford Pkw fährt sich der Transit Courier für einen Kleintransporter sehr gut. Die beeindruckende Wirtschaftlichkeit des Motors ist sehr gut, bis zu 66 mpg in WLTP-Tests. Ford hat auch hervorragende Arbeit geleistet, um eine geräumige Kabine und einen großzügigen Laderaum für den Benutzer auf dem begrenzten Raum zu schaffen.

MPG, CO2 und Betriebskosten

Niedrige Betriebskosten müssen der Eckpfeiler eines jeden Geschäftsfahrzeugs sein. In der Kategorie der LCVs ist dies das doppelte Minimum. Der Transit Courier enttäuscht in diesem Punkt nicht, wobei die sparsamste Version mit einem WLTP-Wert von 57,6 MPG und einem CO2-Ausstoß von 129 g/km die besten Ergebnisse erzielt.

Diese Zahlen stammen von Fords 1.5 TDCI-Diesel, und während die 75PS- und 100PS-Motoren den gleichen Preis haben, hat das Sport-Modell einen etwas niedrigeren Verbrauch von 55,4 MPG und 133g/km mehr Emissionen. Die serienmäßige STOP-START-Einrichtung trägt dazu bei, die Betriebskosten auf einem niedrigen Niveau zu halten.

Wählt man den 1,0-Liter-EcoBoost-Benzinmotor, hilft der Stop-Start dem 100PS-Motor wieder zu einem Kurier, der 42,2mpg erreicht, aber der Trend und die begrenzten Standardgrenzwerte sind mit den WLTP 41,5mpg besser. Die Schadstoffemissionen liegen im Bereich von 152-153 g/km. Ford baut in alle seine Fahrzeuge ein einfaches Kraftstoffsystem ein, um zu verhindern, dass die Fahrer unbeabsichtigt Benzin in Diesel umwandeln. Umgekehrt gilt das Gleiche.

Alle Transit-Kuriere, unabhängig von Benzin- oder Dieselantrieb, haben Wartungsintervalle, die sich auf 20.000 Meilen erstrecken. Alle Modelle haben eine 3-Jahres-/100.000-Meilen-Garantie mit einem Restwert, der zu den besten seiner Klasse gehört. All dies macht den Courier zu einem sehr erschwinglichen Lkw.

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