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Ford RS: Die Geschichte des schnellsten Ford – Escort to Focus

Wenn alles nach Plan läuft, wird der Ford Focus im Jahr 2016 wieder das ikonische RS-Zeichen tragen. Ein Blick zurück auf einige der besten Ford RS-Modelle.

Der legendäre RS-Schriftzug von Ford kehrt im neuen Ford Focus RS mit einem Paukenschlag zurück. Für viele Fast-Ford-Fans ist diese Nachricht Musik in den Ohren. Um das zu feiern, haben wir unsere Hausaufgaben gemacht, in den Geschichtsbüchern gegraben und einige der wichtigsten Fahrzeuge gefunden, die das Ford RS-Zeichen so beliebt gemacht haben.

Falls Sie es noch nicht getan haben, lesen Sie unseren ausführlichen Bericht über den 2016 Ford Focus RS. In unserem Testvideo können Sie den stellvertretenden Nachrichtenredakteur Jonathan Byrne am Steuer erleben.

Ford Escort RS1600

Ford Escort RS1600

Der Ford Escort RS1600 war das Auto, mit dem das Ford RS-Phänomen begann. Der Ford Escort RS war das Ergebnis des Erfolgs, den Ford mit dem Ford Escort Twin Cam auf der internationalen Rallye-Bühne hatte, und entstand aus der Zusammenarbeit zwischen Ford Advanced Vehicle Operations (AVO) – der Abteilung des Unternehmens, die Performance Fords baut – und dem Händlernetz. Rally Sport (RS), die sie vermarktete.

Der Motor des Ford Escort RS1600 basiert auf dem 1557 cm³ Kent-Motor. Ford AVO arbeitete jedoch mit dem Tuner Cosworth zusammen, um den Zweizylindermotor durch die Entwicklung eines 16-Ventil-Zylinderkopfes mit 1.599 cm³ zu verbessern. So konnte Ford weiterhin in der internationalen Rallye-Szene erfolgreich sein.

Der Ford Escort RS1600 leistete nun 120 PS. Das war 1970 ein herausragender Wert, als der erste RS1600 im Ford-Werk Avary in South Essex vom Band lief.

Der Escort RS brachte Leistung für die Massen dank eines Preises von 1.447 Pfund und einer Höchstgeschwindigkeit von 113 mph bei einem Leergewicht von nur 870 kg.

Der Ford Escort RS1600 ebnete den Weg für andere ikonische Ford Escort RS-Modelle wie die erste Generation des Escort RS2000 und das äußerst erfolgreiche RS1800 World Rally Car.

Der RS1600 ist nur eines der Fahrzeuge, die in der wunderbaren GIF-Animation von Ford zu sehen sind, in der alle schnellen RS-Ford-Modelle vorgestellt werden. Es gab ihn einmal!

Ford RS200

Der Ford RS200 war ein Sportwagen mit Allradantrieb, der als Ergänzung zum berühmten Ford RS200 Gruppe B WRC vermarktet wurde.

Um die FIA-Homologationsregeln für die WRC-Saison 1984 zu erfüllen, wurde eine straßentaugliche Version des RS200 200 mit einem 1,8-Liter-Turbomotor produziert. Der Motor leistete 250 PS und konnte für den Renneinsatz auf 350-450 PS getunt werden. Die Fiberglaskarosserie des Ford RS200 wurde von der Firma Reliant hergestellt, die vor allem für ihre Dreiräder bekannt war.

Der Ford RS200 war mit einem Allradantriebssystem ausgestattet, um auf der Rallye-Rennstrecke gegen Rivalen der Gruppe B wie den Audi Quattro und den Peugeot 205 T16 anzutreten. Das Turboloch und ein schlechtes Leistungsgewicht machten den Ford RS200 jedoch weniger konkurrenzfähig als von Ford erhofft.

Nach einer Reihe von tödlichen Unfällen in der Gruppe B – bei einem davon kam der Beifahrer Michel Weider ums Leben – strich die FIA die Gruppe B und Ford verbannte die Straßenversion des RS200 in die Geschichtsbücher.

Ford Sierra RS Cosworth

Ford Sierra RS Cosworth: 1986 - 1987

Der Escort war nicht das einzige Serienmodell von Ford, das die RS-Behandlung erhielt. Der 1986 auf den Markt gebrachte Ford Sierra RS Cosworth unterschied sich dank eines RS-Karosseriebausatzes, eines größeren Heckspoilers sowie eines verbesserten Kühlergrills und Stoßfängers deutlich von der normalen Ford Sierra Familienlimousine.

Der Ford Sierra RS Cosworth wurde von einem 2,0-Liter-16-Ventil-Motor angetrieben. Mit Hilfe eines Garrett T.03b-Kompressors und einer Weber-Marelli-Einspritzung leistete der Ford Sierra RS Cosworth 204 PS an den Hinterrädern und erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von 149 km/h. Der Preis von knapp 16.000 Pfund machte ihn zudem zu einem wirklich erschwinglichen Supersportwagen.

Der Ford Sierra RS Cosworth war, wie der Ford Capri RS, ein hervorragender Rennwagen, der im Rallye- und Tourensport erfolgreich war.

Ford Escort RS Cosworth

Ford Escort RS Cosworth: 1992 - 1996

Der Ford Escort RS Cosworth, der auf der Plattform des Ford Sierra RS Cosworth basiert, wurde 1992 mit einer einfachen Vorgabe eingeführt: Ford sollte seine erste Rallye-Weltmeisterschaft seit 1979 gewinnen. Wagen A von 1993 bis 1996 und zwei weitere als WRC-Fahrzeuge von 1997 bis 1998.

Angetrieben von einem 2,0-Liter-Cosworth-Motor mit 227 PS und einer Garrett-Turbine, erreichte der Ford Escort RS Cosworth mit Allradantrieb eine Geschwindigkeit von 147 km/h. Obwohl die Produktion 1996 eingestellt wurde, ist der Ford Escort RS Cosworth (von Enthusiasten liebevoll “Cossie” genannt) dank seiner ausgestellten Karosserie, seiner überragenden Leistung und seines riesigen Walfischspoilers an der Front auch heute noch ein RS-Fan. Zurück zu.

Der Ford Escort RS Cosworth mag zwar im Vergleich zu einigen modernen Megaschlitten etwas langsam erscheinen, aber zu seiner Zeit war er mit einer Beschleunigungszeit von 5,7 Sekunden von 0 auf 100 km/h ein Ungetüm, genauso schnell wie ein Ferrari 348. Express-Chefredakteur Steve Fowler kommentierte kürzlich: “Das ist die heißeste aller heißen Klappen, und heißer geht’s nicht mehr.”

Geben Sie es zu, Sie haben ihn noch, oder?

Ford Focus RS Mk1

Ford Focus RS Mk1: 2002 - 2003

Der erste Ford Focus RS, der 2002 auf den Markt kam, war das erste Auto, das seit sechs Jahren das legendäre RS-Zeichen des blauen Ovals trug, nachdem der beliebte Escort RS Cosworth eingestellt worden war.

Der bis Ende 2003 in begrenzter Stückzahl produzierte Ford Focus RS mit Frontantrieb wurde von einem 2,0-Liter-Duratec-Motor mit 16 Ventilen angetrieben, der 212 PS leistete und eine Höchstgeschwindigkeit von 144 km/h erreichte. Er war auch in einer auffälligen Farbe, Imperial Blue, erhältlich und verfügte über ein von der Ford Focus WRC inspiriertes Karosserie-Kit. Riesige 18-Zoll-O.Z.-Aluminiumfelgen vervollständigten das Ergebnis.

Ford setzte das aggressive Design des Focus RS auch im Innenraum um, mit Sparco Racing-Sitzen und blau-schwarzer Zierleiste, die auf das Äußere abgestimmt war. In puncto Handling enttäuschte der ursprüngliche Ford Focus RS nicht. Obwohl er weniger leistungsstark war als seine WRC-Konkurrenten wie der Subaru Impreza und der Mitsubishi Lancer Evo, wurde seine beeindruckende Leistung von der Fachpresse positiv aufgenommen.

Ford Focus RS Mk2

Ford Focus RS Mk2

Nachdem die Produktion des ursprünglichen Ford Focus RS Ende 2003 eingestellt wurde, mussten Ford RS-Fans erneut sechs Jahre auf den nächsten schnellen Ford warten.

Der Ford Focus RS Mk2 wurde erstmals 2007 angekündigt und kam Anfang 2009 auf den Markt. Wie sein Vorgänger verfügte der Ford Focus RS Mk2 über einen konventionellen Frontantrieb, wurde aber von einer Version mit einem 2,5-Liter-Duratec-Motor angetrieben. Dabei handelte es sich um einen Volvo-Motor, der auch im 225 PS starken Ford Focus ST zu finden war.

Mit dem verbesserten Motor leistete der Ford Focus RS Mk2 301 PS, erreichte 62 km/h in 5,9 Sekunden und hatte eine Höchstgeschwindigkeit von 163 km/h. Es überrascht nicht, dass Ford behauptet, er sei so nah wie möglich an der Straßenversion des Ford Focus WRC, der 2006 und 2007 den Konstrukteurstitel der WRC gewann.

Der Ford Focus RS sieht auch fünf Jahre später noch genauso aus wie damals – dank des großen Heckdiffusors, des aggressiven RS-Karosseriekits und des dramatischen Heckspoilers. Der Ford Focus RS der zweiten Generation war außerdem in drei coolen Außenfarben erhältlich: Ultimate Green, Frozen White und Performance Blue.

Der Ford Focus RS Mk2 ebnete auch den Weg für den Focus RS 500, der 2010 in einer limitierten Auflage (500 Stück, davon 101 für den britischen Markt) eingeführt wurde. Er war in mattem Schwarz erhältlich. Er war auch der schnellste Ford Focus, der jemals gebaut wurde, dank einer gesteigerten Leistung von 345 PS und einer Höchstgeschwindigkeit von 165 km/h dank eines verbesserten Bergtunings.

Haben Sie schon einmal einen Ford mit RS-Kennzeichen besessen? Welchen würden Sie wählen, wenn Sie die Möglichkeit dazu hätten? Lassen Sie es uns in den Kommentaren unten wissen. Und vergessen Sie nicht, unser kurzes Ford-Quiz zu beantworten.

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