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Ford Mustang Mach-E – Reichweite, Lade- und Betriebskosten

Mit seiner praktischen Reichweite und den schnellen Lademöglichkeiten ist der Mustang Mach-E bereit, sich nahtlos in das Familienleben zu integrieren.

Typisches Beispiel – Kauf mit privatem Vertrag: Barpreis £10.000,00, Anzahlung £1500,00, Kredit £8.500,00 zu 7,9% repräsentativem APR (fest) über 4 Jahre. 47 monatliche Zahlungen von 133,25 £, gefolgt von einer Abschlusszahlung von 4095,51 £. Die gesamten Kreditkosten belaufen sich auf £1991,51 bei einer Gesamtzahlung von £11.991,51. Die Gebühren für überflüssige Kilometer werden auf der Grundlage von 8000 Meilen pro Jahr berechnet. Die Finanzierung gilt nur für Personen ab 18 Jahren.

Mit einem Preis von mehr als 50.000 Pfund sollte der Mustang Mach-E in der Lage sein, sich mit geringen Betriebskosten in den Familienalltag zu integrieren. Wie andere reine Elektrofahrzeuge ist der Mustang Mach-E von der Kfz-Steuer befreit, aber geschäftliche Nutzer werden im Jahr 2022/23 in den Genuss eines 2 %igen Steuersatzes für Sachleistungen kommen.

Reichweitenangst ist für Mach-E-Besitzer kein Thema, denn selbst die Modelle mit Standardantrieb (RWD) und Allradantrieb (AWD) können bis zu 248 bzw. 273 Meilen weit fahren. Beachten Sie, dass die Witterungsbedingungen, der Fahrstil und die Tatsache, ob Sie in der Stadt oder auf der Autobahn unterwegs sind, die vom Hersteller angegebene Reichweite eines Elektroautos beeinflussen.

In unseren eigenen Tests erreichte der Mach-E mit Heckantrieb im Durchschnitt 3,5 Meilen pro kWh. Das bedeutet, dass er mit einer vollen Ladung 238 Meilen weit kommen kann. Das kommt den Angaben von Ford sehr nahe.

Wenn man davon ausgeht, dass die meisten Besitzer von vollelektrischen SUVs ein 7-kW-Ladegerät zu Hause haben, und wenn man die durchschnittlichen Kosten für 1 kWh Energie von 16,3 Pence berücksichtigt, würde es etwa 12,20 £ kosten, den Mach-E in der Einfahrt aufzuladen, und etwa 11 Stunden dauern.

Die Aufrüstung auf das Modell Mach-E mit erweiterter Reichweite erhöht, wie Sie sich vorstellen können, die Reichweite mit einer einzigen Ladung. Die Version mit Hinterradantrieb erreicht eine Reichweite von 379 Meilen, während der Allradantrieb mit 335 Meilen nicht weit dahinter liegt. Die verlängerte Reichweite bietet auch eine bessere Ladekapazität von 150 kW im Vergleich zu den 115 kW der Version mit Standard-Reichweite. Käufer, die sich für das GT-Performance-Modell entscheiden, müssen bei der Reichweite keine großen Kompromisse eingehen, denn Ford gibt an, dass eine volle Batterie etwa 310 Meilen weit reicht.

Versicherungsgruppen

Die Versicherungstarife für vollelektrische Fahrzeuge sind in der Regel etwas höher als die ihrer Geschwister mit Verbrennungsmotor, und das trifft auch auf den Mustang Mach E zu. Modelle mit Standardreichweite beginnen bei Gruppe 33 und erreichen Gruppe 40 für die leistungsstärkeren Versionen mit erweiterter Reichweite.

Das scheint ein bisschen viel, wenn man bedenkt, dass der Ford Kuga Plug-in-Hybrid mit 222 PS in der besten Vignale-Ausstattung (rund 39.000 Pfund) in die Gruppe 21 gehört.

Das Spitzenmodell Mach-E GT gehört zur Gruppe 47, was in etwa dem Tesla Model 3 entspricht.

Abschreibung

Die gute Nachricht ist, dass der Mach-E aufgrund seiner relativen Frische und vielleicht seines berühmten Mustang-Namens nach einer typischen Besitzdauer von 3 Jahren und 36.000 Kilometern einen hohen Restwert haben sollte. Nach Expertenangaben dürfte der batteriebetriebene SUV von Ford etwa 51 % seines Wertes behalten, was leicht unter dem Wert des Tesla Model 3 von 54-57 % liegt.

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