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Ford Kuga (2008-2012) Testbericht

Smart Ford Kuga 4×4 fährt und sieht vielleicht praktischer aus

  • Sieht gut aus, fährt sich wie ein Auto, starker und sparsamer Diesel
  • Durstiger Benziner, geräumig, aber nicht flexibel

Typisches Beispiel – Kauf mit privatem Vertrag: Barpreis von £10.000,00, Anzahlung von £1500,00, Kreditaufnahme von £8.500,00 für 4 Jahre zu typisch 7,9% (fest). Nach monatlichen Zahlungen von £47 £133,25 beträgt die Abschlusszahlung £4095,51. Die gesamten Kreditkosten betragen £1991,51 und die Gesamtzahlungen £11.991,51. Basierend auf 8000 Meilen pro Jahr, wird die Gebühr überschritten, wenn die Kilometerzahl überschritten wird. Die Mittel sind nur für den Staat 18+ förderfähig.

Das blaue Oval kam erst spät zur SUV-Party, aber der Ford Kuga macht Spaß beim Fahren, hat eine elegante Karosserie und einen gut verarbeiteten Innenraum. Er bietet mehr Fahrspaß als der Volkswagen Tiguan, hat aber nicht das Platzangebot des Nissan X-Trail. Geben Sie sich nicht mit dem durstigen Fünfzylinder-Benziner ab, sondern bevorzugen Sie die 2,0-Liter-Dieselversion mit 13,8 PS in der Zetec-Ausführung. Wem das nicht zu viel ist, der kann auch die Version mit Frontantrieb wählen, die auf dem Markt und im Betrieb günstiger ist.

Motoren, Leistung und Antrieb

Der Ford Kuga ist der beste kompakte SUV, den man fahren kann, weil er wie ein gehobener Fokus aussieht, mit scharfen Kurven, teurem, ausgewogenem Lenkrad, anständiger Flexibilität. Das Fahren ist sehr stabil, aber nicht unangenehm und gewinnt begrenzte Körperneigung. Die Version mit Allradantrieb ist in der Lage, rutschige Oberflächen zu meistern, wie z. B. den einen oder anderen grasbewachsenen Parkplatz oder eine verschneite Piste. Aber das ist nicht der Land Rover Freelander, der besser auf Asphalt zurechtkommt. Das Modell mit Frontantrieb ist sehr gut und eine Überlegung wert, wenn Sie im Winter nicht blockiert werden, aber die Vorteile für die Wirtschaftlichkeit sind nicht so groß. Was den Motor betrifft, so haben wir uns für den 138 PS starken Diesel entschieden, obwohl der 2,5-Liter-Fünfzylinder sehr durstig ist und nicht viel schneller als der 161 PS starke 2.0 TDCI. Er schafft eine ausgezeichnete Balance zwischen Rhythmus und Sparsamkeit.

MPG, CO2 und Betriebskosten

Der Cougar-Diesel verfügt zwar nicht über eine Start-Stopp-Funktion wie die modernsten Ford-Modelle, ist aber dennoch sparsam: Mit 138 PS erreicht er einen Verbrauch von 47,1 MPG und stößt 159 g/km CO2 aus. Mit Frontantrieb kommt er auf 47,9 mpg und 154 g/km. Der Reifenwechsel kann teurer sein als bei einem normalen Fließheck, aber das ist ein vernünftiger Zuschlag zu den Betriebskosten. Der Kuga ist teuer, aber alle Modelle haben schöne Ausstattungen mit Dingen wie Schlüsseln, MP3-Slots und keine Standard-Leichtmetallfelgen. Die Titanium-Modelle bieten zusätzlich eine Lederausstattung und eine Zweizonen-Klimaanlage.

Innenraum, Design und Technik

Der Ford Kuga war einer der ersten sichtbaren SUVs, der einen modifizierten Fokusmenschen mit einer schönen Form kombinierte. Neben dem relativ konservativen Nissan X-Trail stach er definitiv hervor und wurde durch ein kleines Lifting 2010 weiter aufgewertet. Es stehen zahlreiche Farben zur Auswahl. Selbst das Auto mit der Basisausstattung hat 17-Zoll-Leichtmetallfelgen und eine schnelle Übersichtlichkeit. Der Innenraum des Ford Kuga ist ein angenehmer Ort, auch wenn er durch den Stil neuerer Modelle wie Focus und C-Max ersetzt wurde.

Praktisch, komfortabel und geräumig

Die Fahrposition des Ford Cougar ist hoch genug, um eine gute Sicht zu haben, aber auch eng genug, um sportlich zu sein. Was das Platzangebot betrifft, so fällt der Cougar überraschenderweise ein wenig ab. Erwarten Sie nicht, dass er vielseitiger ist als ein normaler Focus mit Fließheck. Das Platzangebot auf den Rücksitzen ist für dieses Segment nur durchschnittlich, und der Kofferraum fasst nur 360 Liter, also etwa so viel wie sein Cousin mit Fließheck. Bei umgeklappten Sitzen vergrößert sich dieser Raum auf 1.355 Liter, aber es ist klar, dass Konkurrenten wie der Nissan Extrail größer und praktischer sind. Interessanterweise ist das Nachfolgemodell des Kuga etwas größer, womit die einzige ernsthafte Beschwerde der Kunden über ihr aktuelles Fahrzeug angesprochen wird.

Verlässlichkeit und Sicherheit

Wie alle anderen Mitglieder der Focus-Familie ist auch der Kuga serienmäßig mit einer Traktionskontrolle und einer elektronischen Stabilitätskontrolle sowie mit Front-, Seiten- und Vorhangairbags ausgestattet, aber seine Fünf-Sterne-Bewertung, die höchste im Euro NCAP-Crashtest, unterstreicht seine Sicherheit. Die Verarbeitungsqualität ist so hoch, dass die Besitzer den Cougar in der Driver Power Survey 2012 hoch bewerteten und einen respektablen 44. Einige der ersten Modelle neigten dazu, während der Aufwärmphase das Bremspedal stark zu betätigen, ein Problem, das im Rahmen des Sicherheitsrückrufs 2009 behoben werden sollte.

Nächste Schritte

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Schnellstes Fahrzeug

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