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Ford Fusion (2002-2012) Testbericht

Der Ford Fusion ist im Wesentlichen ein Fiesta der vorherigen Generation mit erhöhter Fahrhöhe. Er ist geräumig, wird aber von den Konkurrenten überholt.

  • Okay, die Höhe der Sitzposition, anständiges Platzangebot im Innenraum.
  • Fährt sich sehr stabil, unattraktives Aussehen, weniger flexibel als der Gegner

Typisches Beispiel – Kauf mit privatem Vertrag: Barpreis von £10.000,00, Kaution von £1500,00, Miete £8.500,00 für 4 Jahre zu 7,9% typischerweise (fest). Nach monatlichen Zahlungen von £47 £133,25 beträgt die Abschlusszahlung £4095,51. Die gesamten Kreditkosten betragen £1991,51 und die Gesamtzahlungen £11.991,51. Basierend auf 8000 Meilen pro Jahr, wird die Gebühr überschritten, wenn die Kilometerzahl überschritten wird. Die Mittel sind nur für den Zustand 18+ förderfähig.

Der Ford Fusion soll ein Gegner für die besten Supermini-Vans wie den Honda Jazz und den Nissan Note sein. Und obwohl er sich für Ford profitabel verkauft (vor allem dank des großen Vertreternetzes des Unternehmens), kann er den Klassenprimus in keiner Weise herausfordern.

Der auf der Vorgängergeneration des Fiesta basierende MPV war zwar nicht besonders vielseitig, bot aber zumindest einen guten Nutzwert und ein angemessenes Platzangebot im Innenraum. Nach einem Jahrzehnt wurde die Produktion des Fusion im Jahr 2012 eingestellt.

Unsere Wahl: der Ford Fusion 1.4 Zetec

Motoren, Leistung und Antrieb

Die Ford Fusion-Reihe umfasst zwei Benzin- und zwei Dieselmotoren. Die beiden Benziner, der 1.4 und der 1.6, sind in der Stadt ruhig und leise, auf der Autobahn aber deutlich zu hören. Der 1.4 ist die beste Wahl, da er sparsamer ist und für die meisten Fahrer ausreichend Leistung hat. Der 1.4 TDCI ist kein Scharfmacher, aber er ist besser als der teurere 1.6 TDCI. Der Fusion basiert auf dem älteren Fiesta und ist daher im Allgemeinen teurer und besser zu fahren, aber die Karosseriehöhe bedeutet wiederum, dass die Neigung größer ist und das Auto sehr stabil zu fahren ist.

MPG, CO2 und Betriebskosten

Sie können davon ausgehen, dass der Ford Fusion ähnliche Betriebskosten hat wie der Fiesta. Das bedeutet, dass der Honda Jazz oder der Nissan Memo in der Anschaffung günstiger sind. Die Dieselversion kann etwa 60mpg erreichen, kostet aber mehr als sein Benzin-Geschwister und sollte ein paar Kilometer mehr fahren, um das zu kompensieren. Der Rest der Werte ist niedrig. Wenn Sie ein super Mini-MPV kaufen wollen, das Geld kostet, ist der Honda Jazz die erste Wahl in dieser Kategorie. Was die Ausstattung betrifft, so verfügen selbst die Basismodelle Style + über eine vernünftige Ausstattung wie elektrische Fensterheber und Spiegel, beheizbare Windschutzscheibe, CD/Stereo und Klimaanlage.

Innenraum, Design und Technik

Der Ford Fusion ist eine größere Version des Fiesta der vorherigen Generation, mit breiten Deckenlinien und Heckpartien im Stil von halbhistorischen Autos. Er sah nicht einmal im Vergleich zu seinem Widersacher von vor 10 Jahren aus, und ist heute im Vergleich zum heutigen Fiesta sicherlich veraltet. Die Standard-Mittelklasse-Version Zetec sieht mit Karosseriefarbe, Alufelgen und Nebelscheinwerfern besser aus, während der Honda Jazz und der Nissan Note beide viel eleganter im Design sind. Der Innenraum lässt sich am besten als robust beschreiben, mit strapazierfähigen Kunststoffen und soliden Funktionen. Der Jazz ist weder so modern noch so elegant wie der aktuelle Fiesta und hat nicht die gleiche Qualität.

Zweckmäßigkeit, Komfort und Kofferraumvolumen

In diesem Punkt enttäuscht der Ford Fusion wirklich. Er sollte flexibler und geräumiger sein als der durchschnittliche Supermini, hat etwas mehr Gepäckraum und Kopffreiheit als der Fiesta, aber keine verschiebbare Sitzbank wie der Nissan bemerkt – das einzige, was die Rücksitze tun, ist trennen. Umklappen. Die niedrigen Felgen machen es jedoch leicht, Einkaufstaschen in den Kofferraum zu laden, obwohl es nicht viele Taschen gibt, um Handys oder Münzen zu verstecken. Die Fahrposition ist im Vergleich zum Fiesta leicht erhöht, was den Ein- und Ausstieg erleichtert und eine bessere Sicht ermöglicht. Allerdings ist das Lenkrad aufgrund der fehlenden Abstandsregelung nicht so komfortabel wie in modernen Autos.

Verlässlichkeit und Sicherheit

Trotz seines Alters ist der Fusion ein sicheres Auto. Im Euro NCAP-Aufpralltest hat er vier Sterne erhalten, und alle Fusion-Versionen sind mit Frontairbags ausgestattet. Für Seiten- und Vorhangairbags sowie ein Stabilitätskontrollsystem muss man extra bezahlen. Die Zuverlässigkeit ist wahrscheinlich nicht seine Stärke – der Fiesta, auf dem er basiert, schnitt bei der Auto Express Driver Power Survey nicht gut ab.

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