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Ford Focus RS (2016-2018) Testbericht

Der Ford Focus RS steht mit seinem wilden Aussehen, seiner rasanten Geschwindigkeit und seinem scharfen Handling an der Spitze der Hot Hatchback-Kategorie.

  • Starke Leistung
  • Flexibles Fahrverhalten
  • Großer Wert
  • Stabiles Fahrverhalten
  • Werkzeugsuche Drift-Modus
  • Kleiner Kofferraum

Repräsentatives Beispiel – Kauf per Privatvertrag: 10.000,00 EUR, Anzahlung 1.500,00 EUR, 4-Jahres-Darlehen 8.500,00 EUR, repräsentativer effektiver Jahreszins 7,9% (fest). 47 monatliche Zahlungen von 133,25 £, gefolgt von einer Abschlusszahlung von 4095,51 £. Die gesamten Kreditkosten belaufen sich auf £1991,51 und die Gesamtzahlungen auf £11.991,51. Die Gebühren für überflüssige Kilometer werden auf der Grundlage von 8000 Meilen pro Jahr berechnet. Die Finanzierung gilt nur für Personen ab 18 Jahren.

Der Ford Focus RS war von 2016 bis 2018 auf dem Markt und regierte nicht viel länger den Baum der leistungsstarken Fließheckmodelle. Es gab eine Zeit, in der die Bezeichnung “Mega-Hatch” für den Ford RS voll und ganz gerechtfertigt war. Der schnellste Ford Focus Mk3 ist einfach zu fahren, hat einen sehr attraktiven Preis und ist eines der aufregendsten und erschwinglichsten Autos auf der Straße, egal welcher Art. Er ist an den richtigen Stellen agil und sportlich und bietet eine enorme Beschleunigung, während der Turbomotor auch einen angemessenen sportlichen Sound liefert.

Es wäre kein Hot Hatch, wenn er nicht auch ein wenig geerdet wäre, und der Focus RS ist gut ausgestattet und robust genug für den täglichen Gebrauch. Das steife Fahrverhalten und der kleine Kofferraum werden für einige Käufer ein Problem darstellen, aber ansonsten ist der gebrauchte Focus RS eines der günstigsten Autos des Jahrzehnts.

Es besteht kein Zweifel, dass der Ford Focus RS einer der besten Hot Hatchbacks ist, die zwischen 2016 und 2018 verkauft wurden. Der 2,0-Liter-Motor unter der Motorhaube, der dank seines 345-PS-Turbomotors (350 PS) nur vom Volkswagen Golf R und dem Mercedes AMG A45 übertroffen wird, hatte die nötige Feuerkraft, um es mit diesen Rivalen aufzunehmen. Heute ist er eine ausgezeichnete Wahl unter den Gebrauchtwagen zu noch günstigeren Preisen.

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Abgesehen von seinem leistungsstarken Motor bietet der Focus RS auch eine ganze Reihe von Spezifikationen. Er verfügt über ein Sechsgang-Schaltgetriebe und ist mit einem intelligenten Allradsystem mit intelligenter Elektronik ausgestattet, darunter ein YouTube-freundlicher “Drift-Modus”, der coole Drifts elektronisch steuert.

Obwohl nur eine Version des Focus RS erhältlich war, bot der britische Tuningspezialist Mountune eine Leistungssteigerung an, die von der offiziellen Ford-Garantie abgedeckt ist. Das Kit kostet etwa 900 Pfund und steigert die Leistung um 30 PS. Außerdem kann das Kit als Nachrüstung für einen bestehenden Focus RS verwendet werden.

Für 2017 hat Ford die Liste der RS-Upgrades um das Option Pack erweitert. Dieses beinhaltet ein Quaife Sperrdifferenzial, mattschwarze Außenveredelungen und eine Nitrous Blue Lackierung.

Es wurden auch zwei Sondermodelle des Focus RS produziert. Der Focus RS Red Edition war auf 300 Exemplare limitiert und verfügte über eine rote Lackierung, glänzend schwarze Zierleisten und ein Quaife LSD. Der Focus RS Heritage Edition war auf 50 Exemplare limitiert und verfügte über eine orangefarbene Lackierung, ein LSD und ein 370 PS starkes Mountain Performance Upgrade.

Im Gegensatz zum dreitürigen Focus RS Mk2 wurde der Mk3 nur als fünftürige Schräghecklimousine angeboten, vor allem weil der Basis-Focus Mk3 nur als Fünftürer angeboten wurde. Viele Fahrer sind bereit, für das scharfe Fahrverhalten des Focus RS etwas Komfort zu opfern, aber die steifere Aufhängung verhilft dem RS dennoch zu einem spritzigen Fahrverhalten, das eher rau ist.

Wie bereits erwähnt, trat der Focus RS MK3 in die Fußstapfen des MK1 von 2002 und des MK2 von 2009. Diese beiden Modelle waren nur mit Vorderrädern und Sperrdifferentialen auf der Straße unterwegs, aber beim MK3 entschied Ford, dass Allradantrieb der richtige Weg ist. Das Ergebnis ist eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 4,7 Sekunden, etwa 1,2 Sekunden schneller als beim MK2 Rs.

In gewisser Weise ist der Focus RS der Nachfolger von 4WD-Superlimousinen aus dem Rallyesport, wie dem Mitsubishi Evo, dem Subaru Impreza und sogar dem klassischen Ford Cosworth Escort RS Cosworth, einem Motor mit Turbolader und 4WD-Anordnung. Der Focus RS hat viele Konkurrenten, vor allem Schrägheckwagen. Der Mercedes-Amg A 45 und der Audi Rs 3 Sportback bieten ähnliche Preise für mehr Geld, und beide sind als viertürige Limousinen erhältlich (die A 45-Version hat den markanten CLA 45). Der Volkswagen Golf R ist eine unauffällige, aber beispiellose Option.

Der BMW M140i hat Heckantrieb, das BMW M2 Coupé ist eine zweigeteilte Alternative mit muskulösem Aussehen und der M240i ist die M140i Coupé-Variante, wenn Sie etwas anderes suchen. Andernorts bietet der Subaru WRX STI ein 4WD-Turbo-Layout, und die neueste Generation von Hot Hatchbacks mit Frontantrieb kann für weniger Geld das Gefühl vermitteln, näher am RS zu sein. Damit sind der Honda Civic Type R, der Seat Leon Coupler und der VW Golf GTI einen Blick wert.

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