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Ford Focus im Test – Innenraum, Design und Technik

Die Qualität des Innenraums des Focus ist sehr gut, das neue Infotainment-System ist elegant und einfach zu bedienen.

Ein typisches Beispiel – Kauf mit privatem Vertrag: Barpreis von £10.000,00, Anzahlung von £1500,00, Kreditaufnahme von £8.500,00 für 4 Jahre zu typisch 7,9% (fest). Nach monatlichen Zahlungen von £47 £133,25 beträgt die Abschlusszahlung £4095,51. Die gesamten Kreditkosten betragen £1991,51 und die Gesamtzahlungen £11.991,51. Basierend auf 8000 Meilen pro Jahr, wird die Gebühr überschritten, wenn die Kilometerzahl überschritten wird. Die Mittel sind nur für den Zustand 18+ förderfähig.

Ford ging mit dem Stil des Focus ein wenig auf Nummer sicher – er war eindeutig eine Weiterentwicklung des alten Autos, nahm aber auch einige Designelemente auf, die wir vor allem an der Front wiedererkannten – sein kleiner Bruder, der Fiesta. Der Blick entlang der Seiten wird vom längsten Radstand dominiert – der Lücke zwischen Vorder- und Hinterachse.

Das Facelift 2022 bringt stilistische Verbesserungen an der Front und am Heck mit Änderungen an den Armaturen, der Maske und den Stoßfängern, wobei das Ford-Logo durch eine Maske ersetzt wird. Es stehen neue Alufelgen-Designs zur Auswahl, wobei das Ausstattungsniveau Big Rail als optionales Upgrade im Paket gegenüber den Basisversionen der Linien Titanium, Active und ST angeboten wird.

Die verbaute Technik wurde grundlegend überarbeitet, wobei sich der Focus auf die Nutzung der neuen Infotainment-Software Sync 4 von Ford konzentriert. Alle Modelle (außer Trend) sind mit einem 13,2-Zoll-Touchscreen ausgestattet, während das Vignale-Paket ein digitales 12,3-Zoll-Instrumentendisplay bietet.

Die Innenraumqualität ist gut genug, um mit den Besten der Klasse zu konkurrieren, aber nicht, um den VW Golf auszustechen. Es gibt Softline-Materialien, die je nach Ausstattungsniveau mit Metalloberflächen gemischt sind, und Kunststoffe sind schwer zu finden (meist in der Mittelkonsole zwischen den Vordersitzen), aber normalerweise in Bereichen, die nicht berührt werden. Oft oder anders. Auch schön zu sehen, die Investition in die Türen gelegt und Lagerung mit Blockern. Gibt der Kabine ein wenig mehr Plüsch Luft und hilft, Vibrationen und Zecken zu reduzieren.

Satellitennavigation, Stereoanlage und Infotainment

Das Sync 3-System von Ford war sehr schnell, reagierte zügig auf Eingaben und hatte eine recht einfache Arbeitsumgebung mit großen Tasten, die unterwegs leicht zu bedienen sind. Das Sync 4-Upgrade bedeutet größere, klarere Grafiken mit besseren oder kürzeren Ladezeiten und wird unserer Meinung nach eines der besten seiner Klasse sein.

Digitale Heizungs- und Lüftungssteuerungen sind oft nicht die benutzerfreundlichsten, aber die Käufer werden den aufgefrischten Fokus lieben und von der verbesserten drahtlosen Konnektivität profitieren, einschließlich Updates für Apple CarPlay, Android Auto und aigh-the-air .

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