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Ford Fiesta Zetec Blue (2008) Testbericht

Es ist kein Geheimnis, dass Ford sich darauf vorbereitet, sein meistverkauftes Baby im Jahr 2008 zu ersetzen. Und das kann nur eines bedeuten.

Die endgültige Version des Zetec Blue ist genau das, was man erwarten würde: eine Kombination aus nützlichen Funktionen und attraktiven ästhetischen Elementen. Der Fiesta wird jedoch noch in diesem Jahr durch ein völlig neues Modell ersetzt, das größer und sicherer sein soll. Dies sollten Sie im Hinterkopf behalten, wenn Sie auf der Suche nach dem neuesten Supermini sind.

Während die Markteinführung des neuen Verve näher rückt, wollte der Chef des blauen Ovals dem 32 Jahre alten Namen Fiesta einen triumphalen Abschied bereiten.

Der neue Wagen trägt den Namen Zetec Blue und verfügt über eine Reihe von Extras, darunter glatte 16-Zoll-Leichtmetallfelgen, Zierleisten in Wagenfarbe und einen Heckspoiler. Überraschenderweise ist die blaue Metallic-Lackierung trotz des Modellnamens nur eine Option für 350 £.

Im Innenraum reichen die Änderungen von der praktischen bis zur ästhetischen Seite. Eine elektrische Heizung und verstellbare Außenspiegel mit schnell abblendbarer Frontscheibe sind willkommene Ergänzungen für den Winter. Ein zusätzlicher Eingang für einen CD-Spieler mit nur einem Steckplatz wird die MP3-Generation begeistern.

Zu den optischen Neuerungen gehört das unverwechselbare blaue Armaturenbrett des aktuellen ST-Modells mit passenden Lüftungsdüsen, Schalthebel und Stereoanlage, die den Innenraum weiter aufwerten. Alles andere ist Fiesta-Standard, und der Innenraum wirkt im Vergleich zu seinen modernen Konkurrenten schon etwas veraltet. Auf der Straße sieht es jedoch anders aus, und der Ford bleibt einer der Klassenbesten.

Scharfe Lenkung und agiles Handling sind seine Markenzeichen, und der Zetec Blue enttäuscht nicht. In engen Kurven rollt die Karosserie zwar ein wenig, aber der Fiesta bietet genug Grip, um Ihnen ein Lächeln ins Gesicht zu zaubern. Käufer haben die Wahl zwischen einem 1,25-Liter- und einem 1,4-Liter-Benzinmotor oder dem 1,4 TDCi-Dieselmotor, mit dem das von uns gefahrene Modell ausgestattet war.

Dieser Dieselmotor ist sehr sparsam und bringt Ford 62,8 mpg ein. Die CO2-Emissionen von nur 119 g/km sind ebenfalls erstaunlich niedrig, aber der Preis dafür ist die Leistung, denn der Diesel braucht 14,4 Sekunden, um von 0 auf 100 km/h zu kommen.

Bei hohen Geschwindigkeiten ist es schwierig, mit dem schnell fließenden Verkehr Schritt zu halten. Im städtischen Alltag, wo Abblendung und gute Sicht gefragt sind, ist dies jedoch kein Problem.

Alle Zusatzausstattungen einzeln zu kaufen, würde 800 £ kosten. Der Zetec Blue kostet jedoch nur 200 Pfund mehr als die Style Climate-Version, auf der er basiert. Wenn Sie also mit der auffälligen blauen Innenausstattung leben können, ist der neueste Fiesta Special Edition eine attraktive Perspektive.

Rivale: Fiat Grande Punto Der hübsche Grande Punto ist größer als der Fiesta und hat eine breitere Motorenpalette. Die Preise sind ebenfalls sehr wettbewerbsfähig, aber Ford hat immer noch einen dynamischen Vorteil gegenüber seinem jüngeren Rivalen.

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