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Ford Fiesta-Werk baut neues Elektroauto “Mini Mustang Mach-e” ab 2023

Der neue rein elektrische Ford “Mini Mustang Mach-E” wird auf der MEB-Plattform des VW-Konzerns im Fiesta-Werk in Köln gebaut

Ford hat bestätigt, dass das nächste Elektrofahrzeug in nur zwei Jahren kommen und im umgebauten Kölner Werk gebaut werden wird. Bei dem Werk handelt es sich um das Ford Cologne Electrification Center, ein spezielles Kraftwerk, in dem zwei Ford-Elektrofahrzeuge produziert werden, die speziell für den europäischen Markt entwickelt werden.

Das erste Fahrzeug, das in dem neuen Kölner Werk gebaut wird, wird auf der Antriebsplattform des Volkswagen-Konzerns basieren, nachdem Ford eine Vereinbarung über die Nutzung der VW-Technologie unterzeichnet hat. Es könnte die Form eines kleinen Geländewagens annehmen, dessen Design vom Mustang Mach-E – dem neuen rein elektrischen Geländewagen der Marke – inspiriert ist und das dritte Mitglied der wachsenden Mustang-Familie werden.

Das erste MEB-Fahrzeug, das vorgestellt wurde, war der Volkswagen ID.3, und es wird erwartet, dass der neue Ford den Proportionen dieses Fahrzeugs ähnelt, jedoch mit einer eher crossoverartigen Karosserie. Dies ist der Weg, den Ford nach dem neuen Mustang Mach-E einschlagen wird, und es wird erwartet, dass Ford einen ähnlichen Ansatz wie bei dem neuen “Mini Mustang” verfolgt, den wir in unserem exklusiven Bild zeigen.

Die Länge des VW ID.3 wird 4.261 mm betragen und damit in der Größe zwischen dem Fiesta und dem Ford liegen und dem 4.186 mm langen SUV PUMA sehr nahe kommen. Die Plattform ist geklärt und kann mit verschiedenen Batterien erweitert oder verkleinert werden, aber aufgrund der ähnlichen Größe des neuen Ford EV wird erwartet, dass ein sauberer Platz zwischen der 4.713mm Mustang Mach-E Länge möglich sein wird. Der Innenraum des “Mini-Mustang” könnte jedoch schmaler ausfallen und sich dem Mondeo annähern.

Die Verwendung der MEB-Skateboard-Plattform des VW-Konzerns für das neue Elektroauto bedeutet, dass Ford auch die gleiche Batterietechnologie verwenden muss. Das bedeutet eine 58-kWh-Batterie-Option mit vielleicht 201 oder 143 PS Leistung, oder sogar eine 77-kWh-Batterie mit 201 PS, aber einer größeren Reichweite. Der MEB ist ein sehr beliebtes Modell bei anderen MEB-Modellen und deren Konkurrenten. Um mit den anderen MEB-Modellen und ihren Konkurrenten konkurrieren zu können, sollte der Baby Ford EV eine Reichweite von 250-350 Meilen bieten. Außerdem wird er eine Schnellladefunktion bieten, bei der eine 80-prozentige Aufladung in etwas mehr als 30 Minuten erwartet wird.

Auto Express enthüllte, dass der Einfluss des Mustang-Designs auf das kleinste EV möglich ist, als Ford, Europas Chefdesigner, Ende 2019 sagte, dass der Mustang das erste EV sein wird, das eine “volle Bandbreite an Autonomie” bietet, einschließlich der Fähigkeit, bis zu 250-350 Meilen zu laden. Als Inspiration kamen die Ergebnisse schnell. Wir sind sehr gespannt, was das für Elektroautos bringen wird, und ja, wir sprechen bereits über eine Art Familienerweiterung.”

Geller bestätigte auch, dass das neue Auto ein anderes Profil als der MACHE-E haben wird, aber mit ziemlicher Sicherheit ein Crossover ist.

Wenn das neue Elektroauto im Jahr 2023 auf den Markt kommt, wird es voraussichtlich unter dem Mustang MACHE-E platziert werden.

Ford sagt nun, dass es glaubt, dass in Köln bereits zwei Elektrofahrzeuge gebaut werden, was die Möglichkeit erhöht, dass ein weiteres Fahrzeug der MEB-Plattform dort gebaut wird.

Die Umstellung des Kölner Werks auf Elektrofahrzeuge in Europa wirft die Frage nach der Zukunft des Ford Fiesta auf. Köln, das 2012 mit der Produktion im spanischen Valencia endete, war neun Jahre lang die einzige Baustelle für den äußerst erfolgreichen Kleinstwagen.

Auto Express hat jedoch erfahren, dass die Produktion des Fiesta in das Ford-Werk in Valencia zurückkehren könnte, wo er noch einige Jahre produziert werden könnte. Der Fiesta blieb 2020 das meistverkaufte Auto in Großbritannien, wurde aber in den ersten Monaten des Jahres 2021 vom Vauxhall Corsa überholt, der bereits als reines Elektroauto verkauft wird.

Ford hat kürzlich den Fiesta mit 48-Volt-Mildhybrid-Unterstützung elektrifiziert. Er wird wahrscheinlich bis mindestens 2026 in Betrieb bleiben, einem Jahr, in dem laut Ford alle Fahrzeuge in Europa vollelektrisch oder Plug-in sein werden. Hybrid-Power. Bis zum Jahr 2030 wird das Pkw-Angebot der Marke in Europa vollständig elektrisch sein.

Auch die Elektrifizierung der großen Nutzfahrzeugsparte des Unternehmens wurde bekannt gegeben: Ab 2024 werden den Kunden verschiedene Lkw und Pickups mit vollelektrischen und Plug-in-Hybrid-Antrieben in allen Modellen angeboten.

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