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Ford Fiesta Testbericht

Fiesta bleibt ein solider Markt trotz Spaß und zunehmender Konkurrenz

  • Fahrspaß
  • Tolle Motoren
  • Günstig im Verbrauch
  • Einige billige Kunststoffe
  • Kleine Außenspiegel

Typisches Beispiel – Persönlicher Kauf mit Vertrag: €10.000,00, Anzahlung €1500,00, Darlehen von €8.500,00 für 4 Jahre zu einem repräsentativen effektiven Jahreszins von 7,9% (fest). 47 monatliche Zahlungen von 133,25 € und eine Abschlusszahlung von 4095,51 €. Gesamtkreditkosten von £1991,51 und Gesamtzahlungen von £11.991,51. Es werden Gebühren für überschüssige Kilometer auf der Grundlage von 8000 Meilen pro Jahr erhoben. Die Finanzierung gilt nur für Personen ab 18 Jahren.

Der Ford Fiesta ist eine britische Automobilikone, und das neueste Modell hat dort angeknüpft, wo die älteren Modelle aufgehört haben, nämlich als Topseller in Großbritannien. Er ist eines der besten “echten” Autos, nicht nur, weil er alle vernünftigen Standards erfüllt, sondern auch, weil es so viel Spaß macht, ihn zu fahren.

Der Fiesta bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis, nicht nur weil er relativ preiswert ist. Er ist komfortabel, schnittig, praktisch und verfügt über eine umfangreiche Serienausstattung, aber sein agiles Auftreten bedeutet, dass selbst die banalste Fahrt ein Lächeln auf Ihr Gesicht zaubern kann. Mit Verbesserungen bei der Innenraumqualität, dem Infotainment und dem Platzangebot ist der Ford Fiesta der bisher beste.

Über den Ford Fiesta

Die neueste Generation des Ford Fiesta wurde 2017 auf den Markt gebracht. In vielerlei Hinsicht hat die Einführung dieses Modells wahrscheinlich den Markt für Kleinwagen angekurbelt.

Infolgedessen wurden völlig neue Versionen des SEAT Ibiza, des Volkswagen Polo, des Citroen C3, des Kia Rio und des Suzuki Swift eingeführt, der Hyundai i20, der Mazda 2 und der Renault Clio wurden aufgewertet, und die Modelle erhielten erhebliche Anreize. Der Vauxhall Corsa, der Skoda Fabia und der Peugeot 208 sind nach wie vor attraktiv für Käufer. All dies bedeutet, dass Käufer, die einen Kleinwagen suchen, noch nie so viel Auswahl hatten wie heute.

Dies gilt insbesondere für die Fiesta-Reihe selbst. Ford hat die Fiesta-Modellpalette überarbeitet, um sicherzustellen, dass für jeden etwas dabei ist. Acht Modelle werden angeboten, vom Einsteigermodell Trend über die sportlichere ST-Line-Version bis hin zum knallharten ST für diejenigen, die vielleicht ein Rennstreckenerlebnis in Betracht ziehen.

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Es gibt jedoch eine unvermeidliche Kehrseite: Die Preise sind nicht mehr so erschwinglich wie früher und liegen derzeit bei über 18.000 £. Das 99 PS starke Modell in der ST-Line X-Ausstattung kostet etwa 23.000 Pfund, während Ford für das schnellere ST-3-Modell etwa 27.000 Pfund verlangt.

Das Facelift 2022 verbessert das Styling, und Ford hat ein neues Familiengesicht eingeführt, das auf allen zukünftigen Modellen erscheinen wird. Der Kühlergrill ist größer und kantiger und das blaue ovale Emblem befindet sich jetzt innen statt oben. Die Motorhaube wurde ebenfalls neu gestaltet, die Nase des Wagens wurde angehoben, und es wurden neue LED-Scheinwerfer eingebaut.

Das sportlichere ST-Line-Modell erhält einen aggressiveren Frontstoßfänger und einen hochglänzenden schwarzen Wabengrill. Der Fiesta Active mit längerem Radstand erhält dagegen vertikale Kühlergrillspangen, Kunststoffverkleidungen und silberne Akzente an der Front. Neue Felgendesigns sind für die gesamte Modellreihe erhältlich, aber auch eine verbesserte integrierte Technik und zusätzliche Sicherheitsausstattungen gehören dazu.

Der Fiesta wird nur noch als Fünftürer angeboten, während die dreitürige Version nicht mehr in der Preisliste enthalten ist. Bei den Motoren stehen drei Benziner zur Verfügung. Der 1.1 TI-VCT ist das Basismodell und leistet 74 PS. Der 1.0 EcoBoost-Turbobenziner bildet das Hauptangebot und ist in den Versionen mit 99 und 123 PS erhältlich (das Modell mit 153 PS ist in der Preisliste nicht mehr enthalten). Er verbessert den Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen.

Der Sports ST-3 verwendet den dynamischen 1.5T EcoBoost-Motor mit 197 PS, während der 1.5 TDCI-Dieselmotor 2020 aus dem Fiesta-Programm gestrichen wurde.

Alle Fahrzeuge verfügen über ein 6-Gang-Schaltgetriebe (mit Ausnahme des 1.1L TI-VCT 5-Gang-Schaltgetriebes); eine 123-PS-Benzinversion wird mit einem 7-Gang-DCT-Getriebe angeboten.

Die Fiesta-Baureihe umfasst auch den Fiesta Active mit größerer Überrollhöhe und Off-Road-Design für alle, die einen SUV brauchen, aber die kompakten Abmessungen des Kleinwagens schätzen.

Gebraucht und fast neu

Der Ford Fiesta wurde erstmals 1976 vorgestellt und ist 40 Jahre später beliebter denn je. Im Laufe der Jahre hat er acht Generationen durchlaufen, von denen jede ein großer Erfolg war, denn das blaue Oval steht regelmäßig an der Spitze der Neuwagenverkäufe in Großbritannien.

Als eines der ersten Ford-Modelle mit beweglichen Vorderrädern war der Fiesta stets auf Funktionalität und niedrige Betriebskosten ausgelegt. Die ersten Modelle gelten heute als Klassiker, und das jüngste Modell ist dank seines eleganten Aussehens und seiner spritzigen Fahrdynamik einer der meistverkauften Kleinwagen.

Die Geschichte des Ford Fiesta

Ford Fiesta Mk8: 2017-heute

Der neueste Ford Fiesta ist einer der besten, die es je gab. Er kombiniert den Stil und das Fahrverhalten seines Vorgängers mit einem luxuriösen, gut ausgestatteten Innenraum. Auch im Innenraum ist er geräumiger geworden, und wie bisher haben Sie die Wahl zwischen einem dreidimensionalen Dreitürer und einem flexiblen Fünftürer-Layout. Der leistungsstarke ST steht an der Spitze der Palette, aber es gibt auch ein luxuriöses Vignale-Modell und aktive Hardware. Die meisten Versionen verfügen außerdem über das hervorragende Sync3-System des Unternehmens. Unsere vollständige Kaufberatung für den Ford Fiesta MK8 finden Sie hier.

Used Ford Fiesta Mk7 - front

Ford Fiesta Mk7: 2008-2017

Der MK7 Fiesta ist ein wahrhaft begehrenswerter Kleinwagen, der beeindruckendes Aussehen mit hervorragenden Fahreigenschaften kombiniert. Sie haben die Wahl zwischen einer drei- oder fünftürigen Karosserie, die sowohl ein gutes Platzangebot als auch Flexibilität bietet. Auch in Sachen Motorisierung ist der Fiesta verwöhnt: Es gibt eine breite Palette effizienter Benzin- und Dieselmotoren und einen rasanten Hot Hatch. Alle Fahrzeuge sind gut ausgestattet, aber Bluetooth war beim ersten Modell eine Option, also prüfen Sie, ob es vorhanden ist. Unsere vollständige Kaufberatung für den Ford Fiesta Mk7 finden Sie hier.

Ford Fiesta Mk6: 2002-2008

Der MK6, der erste brandneue Fiesta seit 1989, wurde in den späten 1990er Jahren weitgehend vom “New-Edge-Design” der Marke beeinflusst. Mit seinen eckigen Kanten und seiner aufrechten Haltung sah er eher wie ein Mini-MPV als ein Supermini aus. Er fuhr sich erwachsener als seine Vorgänger, sah hochwertig aus und hatte das Gefühl, dass Modelle wie der VW Polo mit ihm konkurrierten. Er ist nach wie vor ein praktischer und zuverlässiger Gebrauchtwagen, und die günstigen Preise machen ihn zu einer guten Wahl für alle, die einen Kleinwagen für ein kleines Budget suchen. Eine vollständige Kaufberatung für den Ford Fiesta MK6 finden Sie hier.

Ältere Ford Fiesta Modelle

Der ursprüngliche Fiesta, der 1978 auf den Markt kam, war das erste Mainstream-Modell von Ford, das einen Frontantrieb mit einem Fließheck kombinierte. Er war auch einer der ersten, der mit dem XR2 in den Zug der kleinen, heißen Schrägheckmodelle einstieg. Viele der heute als Klassiker geltenden Fahrzeuge sind verrostet, und es wurde nichts an ihnen getan.

In der Tat war der MK2 ein starker Aufschwung für den ersten Schurkenwagen, der 1984 mit einem runderen Aussehen debütierte. Auch nicht so nützlich, zum ersten Mal gibt es eine Auswahl an Dieselmotoren.

Als der MK3 im Jahr 1989 auf den Markt kam, war er der erste Fiesta mit fünf Türen und hatte größere Ausstattungsmerkmale wie optionale ABS-Bremsen. Das wilde RS-Turbo-Modell bot 130 PS und war an einem grünen Einsatz in der Stoßstange zu erkennen.

1995 kam der stark überarbeitete MK5. Er bot das beste Fahrverhalten in seiner Klasse und nutzte das gesamte Ford Know Guns und passte den Rahmen des ersten Mondeo an. Er war auch der erste, der den sehr laufruhigen und flexiblen Zetec SE-Benzinmotor mit 16 Ventilen erhielt, der auch im MK7 verwendet wurde. Sein “Angel”-Stil war jedoch nicht für jeden Geschmack.

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