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Ford Fiesta Mk7 Testbericht

Der Ford Fiesta ist nach wie vor ein Renner. Es ist klar, warum er das meistverkaufte Auto in Großbritannien ist.

Ford Fiesta - front tracking

Der Ford Fiesta sieht nicht nur schick aus, er ist auch der beste Kleinwagen auf dem Markt, wenn es um das Fahrgefühl geht. Mit leistungsstarken und sparsamen Motoren, sportlichem Design, hoher Funktionalität und einem erschwinglichen Preis ist die aktuelle Mk7 Fiesta-Reihe kaum zu beanstanden.

Der Ford Fiesta Mk7 mag zwar von der Spitze des Supermini-Podests gestürzt sein, aber die kultige Kompakthecklimousine aus dem Blauen Oval hat immer noch viel zu bieten.

Mit Motoren, die von Fords preisgekröntem 1,0-Liter-EcoBoost-Dreizylinder-Turbobenziner bis hin zum leistungsstarken 1,6-Liter-Turbo des heißen Fiesta ST reichen, gibt es ein Mk7-Fiesta-Modell, das fast jeden Bedarf abdeckt. Wenn Sie einen Öko-Champion wollen, gibt es auch den sehr sparsamen Econetic Diesel, der bis zu 85,6 mpg und 85g/km CO2 verbraucht.

Was sich durch die gesamte Modellpalette zieht, ist das exzellente Handling und Fahrwerk des Fiesta. In der Stadt ist das Fahrverhalten gut kontrolliert, und die Art und Weise, wie er mit lästigen Unebenheiten und Dellen umgeht, ist weich, aber auf schnelleren Landstraßen ist es ein integraler Bestandteil der Fahrqualität. Die Lenkung ist präzise und bietet für ein Stadtauto eine erstaunliche Rückmeldung.

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Selbst die älteren 1,25- und 1,6-Liter-Saugbenziner sind kultiviert, ebenso wie die 1,0-Liter-Dreizylinder-Benziner (je nach Ausführung mit 79, 99 oder 123 PS erhältlich) und der 1,6 TDCi. Dank des sanften Drehmoments des Diesels lässt sich der Wagen relativ kultiviert bewegen. Der ST ist jedoch der einzige Fiesta mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe; alle anderen Modelle sind serienmäßig mit einem Fünfgang-Getriebe ausgestattet. Für einige Motoren ist jedoch auch ein 6-Gang-Automatikgetriebe erhältlich.

Der ST ist nur als Dreitürer erhältlich und wird mit einem Design-Kit ausgeliefert, das das ohnehin schon sportliche Erscheinungsbild des Fiesta mit schmalen Scheinwerfern, einer geschwungenen Hecklinie und leicht überhängenden Radläufen noch weiter aufwertet.

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Der Rest der Modellreihe ist auch als Fünftürer erhältlich, was die Praktikabilität weiter erhöht, ohne dass das souveräne Aussehen des Autos darunter leidet. Das Kofferraumvolumen von 276 Litern erhöht sich auf 960 Liter, wenn die Rücksitze umgeklappt werden. Der Ford hat vielleicht nicht so viel Kofferraum wie seine Konkurrenten Mazda 2 und VW Polo, aber er ist fast immer großzügig.

Vom Einstiegsmodell Studio über die Ausstattungsvarianten Style, Zetec, Zetec S und Titanium bis hin zur Topversion Titanium X mit allen Zusatzfunktionen können Sie die Ausstattung an Ihr Budget anpassen. Für alle, die etwas anderes wollen, gibt es unter dem scharfen Fiesta ST auch ein Paar rote und schwarze Sondermodelle.

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