Beste autos

Ford Fiesta EcoBoost

Unser Urteil zum Ford Fiesta Facelift mit der effizienten Version 1.0 EcoBoost, wenn er auf die britische Messe kommt

Der Fiesta war schon immer großartig zu fahren und daran hat sich nichts geändert. Ein großartiger neuer Motor und ein kühnes neues Styling machen ihn jedoch zu einem der elegantesten, effizientesten und kultiviertesten Autos seiner Klasse. Gadgets wie das Sync-System und Active City Stop machen den Fiesta zum Vorreiter in Sachen Technologie, und Ford hat einen neuen Maßstab für den Rest der Klasse gesetzt. Sehr empfehlenswert.

Der britische Bestseller sieht besser aus als je zuvor. Ford hat den Fiesta innen und außen bis ins Detail überarbeitet, um sich der Herausforderung durch neue Gegner wie den Peugeot 208 zu stellen.

Der neue Fiesta besticht durch eine elegante Chrom-Maske mit fünf Sprossen und die dünnsten Lampen, die zum ersten Mal elegante LED-Streifen enthalten. Die Leuchten sind vom Mondeo inspiriert und lassen das Auto größer und breiter erscheinen als bisher. Hinten kommt die bonbonblaue Lackierung des Modells gut zur Geltung, während die neuen Beleuchtungsarmaturen zu einem eleganten Design verfeinert wurden.

Die größte Veränderung hat Ford jedoch unter der Motorhaube vorgenommen, und zwar mit der Einführung des preisgekrönten 1,0-Liter-EcoBoost-Benzinmotors. Wir haben bereits die 123-PS-Version ausprobiert und saßen bei unserer ersten Fahrt auf der British Street am Steuer des 99-PS-Autos.

Andere Berichte

Auto-Team-Test
Ausführlicher Test
Straßen-Tests
Gebrauchtwagen-Tests

Bei jeder Leistung sagt Ford voraus, dass der Turbo-Dreizylinder die beliebteste Option sein wird, und wenn er läuft, ist es leicht zu sehen, warum. Der Motor bleibt in der Stadt sehr laufruhig und leise, aber im Gegensatz zu dem entsprechend großen Motor des Fiat Punto Twinaire setzt sich diese exzellente Feinfühligkeit auch nach der Fahrt auf die Autobahn fort. Dadurch fühlt sich der Fiesta wirklich erwachsen an.

Andere Zeichen, die diesen Supermini nach oben bringen, sind im gesamten Innenraum zu finden. Neue glänzend schwarze Einsätze “fließen” in das Armaturenbrett und die Mittelkonsole und sorgen dafür, dass sich selbst die mittelgroßen Zetec-Modelle im Innenraum wertig anfühlen.

Einige sinnvolle Maßnahmen verstärken den Qualitätseindruck: neu gestaltete Türgriffe, leichter erreichbare Fensterschalter und eine zusätzliche Mittelarmlehne. Auch die verwendeten Kunststoffe sind noch nicht auf dem gleichen Niveau wie die des VW POLO, aber der Abstand ist geringer.

Ford hat auch einige neue Gadgets hinzugefügt, darunter das Sync-Bluetooth-Streaming-System in Verbindung mit dem Mobiltelefon. Außerdem gibt es MyKey. Damit können die Besitzer Einstellungen wie die Traktionskontrolle und die Höchstgeschwindigkeit ändern. Das ist perfekt für Eltern, die den Führer ihres Teenagers sehen wollen. Das automatische Bremssystem Active City Stop ist ebenfalls das erste seiner Art in dieser Kategorie.

Beim Beschleunigen gibt der Dreizylindermotor ein charakteristisches Geräusch von sich, aber die maximale Skalierung des Fünfganggetriebes und die elastische Federung sorgen dafür, dass der Fiesta trotzdem entspannt fährt. Noch besser: Das STO P-START-System verhilft dem EcoBoost Ta x-Free Emissions. Dieser Motor gehört zu einer Reihe von sechs Motoren, die CO2-Werte von unter 100 g/km versprechen.

In der Tat ist es schwierig, viele Mängel zu finden – die Bedienelemente sind alle sehr gewichtet, der agile Rahmen und das positive Lenkrad sind sehr attraktiv.

Der einzige Wermutstropfen sind die Kosten. Der Zetec Sledor ist mit 13.645 £ der günstigste Fiesta Ecoboost, den Sie kaufen können.

Wenn Sie jedoch der Meinung sind, dass das Auto besser und leistungsfähiger ist als alle seine Konkurrenten, ist dies ein Preis, der sich lohnt.

LESEN SIE MEHR:

Verwandte Artikel

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Back to top button