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Fiat Panda im Test – Innenraum, Design und Technik

Das charakteristische Design verleiht dem Panda innen und außen ein Gefühl von Spaß, aber einige Teile fühlen sich billig an

Ein typisches Beispiel – Kauf mit privatem Vertrag: Barpreis von £10.000,00, Anzahlung von £1500,00, Kreditaufnahme von £8.500,00 für 4 Jahre zu typisch 7,9% (fest). Monatliche Zahlungen von £47 £133,25, dann Abschlusszahlung von £4095,51. Die gesamten Kreditkosten betragen £1991,51 und die Gesamtzahlungen £11.991,51. Basierend auf 8.000 Meilen pro Jahr, werden die Kosten überschritten, wenn die Kilometerzahl überschritten wird. Die Mittel sind nur für Personen ab 18 Jahren förderfähig.

Der Fiat Panda ist eine niedliche Wahl auf dem Stadtauto-Markt und hat mehr äußere Charmebolzen als der etwas bescheidener gestaltete Volkswagen! Und das allgemeine Erscheinungsbild der niedrigeren Version des Kia Picanto – für viele Besitzer wird das Design des Panda ausschlaggebend sein. Mit seiner aufrechten Haltung, den kühnen Details und der markanten Mischung aus geraden und geschwungenen Linien fällt er sicherlich auf.

Der Innenraum des Fiat Panda setzt den Sinn für Spaß fort und hat viele unverwechselbare “Scullcor”-Design-Elemente – denken Sie an quadratische Formen mit abgerundeten Ecken. Grobschlächtige Schalter im Tonka-Stil und helle Stoffe tragen zur lustigen Persönlichkeit des Autos bei.

Der Innenraum ist im Vergleich zu den Vorgängermodellen deutlich verbessert, aber einige Materialien wirken etwas minderwertiger und können nicht mit der Volkswagen up! In Bezug auf die Qualität.

Trotz des Facelifts sieht das Auto der Einstiegskategorie life grundsätzlich etwas besser aus mit 14-Zoll-Stahlrädern, hat aber standardmäßig elektrische Fensterheber sowie einen MP3-kompatiblen CD-Player.

Wenn Sie eine Stufe höher gehen, erhalten Sie eine zentrale Fernbedienung und eine Klimaanlage sowie eine Dachreling. Zusammen mit den Leichtmetallrädern und den Nebelscheinwerfern sorgt dies für ein noch hochwertigeres Erscheinungsbild. Außerdem erhalten Sie das aktualisierte UConnec t-Touch-Screen UConnect-System mit Android Auto und Apple CarPlay, das über einen praktischen Steckplatz hinter dem Bildschirm verfügt.

Und dann ist da noch die Panda Pseudo-Suv-Version. Der CityCross ähnelt dem alten Panda Trekking, weil er das große Aussehen eines SUV hat, aber nicht die Panda 4×4-Bewegungsausrüstung. Dieses neueste Modell hat eine Geländetauglichkeit, die zu seinem Aussehen passt, und der Panda Cross 4×4 fügt dem Aussehen etwas mehr Stil hinzu.

Satellitennavigation, Stereoanlage und Infotainment

Bereits das Einstiegsmodell Life ist mit vier Lautsprechern, MP3-Kompatibilität und einer USB-Buchse für Streaming ausgestattet. Ab dem City Life gibt es ein System mit sechs Lautsprechern und dem neuesten UConnect-System mit Bluetooth-Konnektivität und einem Sockel auf dem Armaturenbrett, mit dem Sie Ihr Smartphone für die Navigation und mehr nutzen können. Das System verfügt außerdem über Bedienelemente am Lenkrad, die Ihnen das Leben leichter machen.

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