Beste autos

Fiat Panda 4×4 Testbericht

Minis mit Allradantrieb sind selten, aber wir sind froh, dass es den Fiat Panda 4×4 gibt!

  • Hervorragende Fahreigenschaften, echte Off-Road-Fähigkeiten, Charakter.
  • Ein bisschen teuer, kleines Heck, schlechte Fiat-Zuverlässigkeit

Typisches Beispiel – Kauf mit privatem Vertrag: Barpreis von £10.000,00, Anzahlung von £1500,00, Kreditaufnahme von £8.500,00 für 4 Jahre zu typisch 7,9% (fest). Monatliche Zahlungen von £47 £133,25 und Abschlusszahlung von £4095,51. Die gesamten Kreditkosten betragen £1991,51 und die Gesamtzahlungen £11.991,51. Die Raten basieren auf 8000 Meilen pro Jahr und werden überschritten, wenn die Kilometerzahl überschritten wird. Die Mittel sind nur für den Staat 18+ förderfähig.

Ein schweres 4×4-System in ein solides Stadtauto einzubauen, klingt nicht nach einer guten Idee, aber es ist klar, dass Fiat weiß, was es mit dem Panda 4×4 tut. Der Fiat Panda 4×4 kam 1983 auf den Markt und hat sich seither mit 6,5 Millionen verkauften Exemplaren bei den Kunden weltweit bewährt.

Fiat hat dem Panda nicht nur einen Allradantrieb verpasst. Es gibt auch spezielle Stoßfängerplatten, Stoßfänger- und Terrassenverbreiterungen aus schwarzem Kunststoff, eine erhöhte Federung und ein neues elektronisches Hinterachsdifferential. Kurzum, mit dem Panda 4×4 können Sie sich wirklich auf das Gelände wagen.

Das Fahrzeug ist in zwei Versionen erhältlich: eine 4×4-Basisversion und eine neue 4×4-Antarctica-Version. Letztere hat ein weißes und schwarzes Dach, neue Leichtmetallfelgen, eine neue Innenraumtapete und einen optionalen Pinguinaufkleber. Als Motoren stehen ein 1,3-Liter-Diesel mit 74 PS oder ein Twin-A-Turbo-Benzinmotor mit 895 cm³ und 84 PS zur Verfügung.

Wenn Sie nicht glauben, dass Sie den kompletten Allradantrieb benötigen, ist das Modell Panda Trekking genau das Richtige für Sie. Es hat den gleichen Motor und das gleiche wuchtige Aussehen wie der 4×4, wiegt aber etwa 1.500 Pfund weniger.

Motoren, Leistung und Antrieb

Der Fiat Panda ist ein sehr elegantes Stadtauto, und der 4×4 basiert einzig und allein darauf, fügt aber dekorative Elemente in Plastikoptik und ein riesiges Äußeres hinzu, das etwas robuster wirkt. Größere Stoßstangen, Sitze zum Schutz des Motors bei ungewöhnlichen Böden und ein Kunststoffschutz an der Seite des Fahrzeugs tragen zum Erscheinungsbild des 4×4 bei und verbessern die Straßenlage.

Mehr Testberichte

Auto-Team-Tests
Ausführlicher Testbericht
Langfristige Tests
Straßentest
Gebrauchtwagen-Tests

Alle Panda 4×4 sind mit speziellen 15-Zoll-Leichtmetallrädern mit Schlamm- und Winterreifen ausgestattet. Außerdem gibt es eine zusätzliche Taste hinter dem Geschwindigkeitshebel, mit der die EDC-Funktion aktiviert wird. Der Innenraum erhält gegenüber dem normalen Panda ein “rundes Quadrat” und eine klare Aufteilung.

Durch die hohe Fahrposition ist die Sicht ausgezeichnet und der Panda lässt sich dank kleiner Vorsprünge und eines leichten Lenkrads leicht einparken.

MPG, CO2 und Betriebskosten

Mit seinem kleinen Hubraum und der leichten Karosserie ist der Panda 4×4 sehr sparsam, trotz des zusätzlichen Allradantriebs. Der Twinair-Benzinmotor verbraucht 57,6 Meilen pro Stunde und emittiert 114 g/km CO2, während der Multijet-Dieselmotor 60,1 Meilen pro Stunde und 125 g/km erreicht.

Da der 4×4 eine der höchsten Ausstattungen der Panda-Reihe ist, verfügt er über eine umfangreiche Serienausstattung. Geteilte, umklappbare Rücksitze, eine dritte Kopfstütze und Sicherheitsgurte sind immer noch auf der Liste, aber der Preis ist höher im Vergleich zum größten und praktischsten Dacia Duster.

Wenn Sie jedoch kein komplettes 4×4 benötigen, können Sie sich für den Panda Trekking entscheiden. Er verfügt über die gleiche Ausstattung und das gleiche Aussehen wie der Panda 4×4, hat aber nur Vorderräder, was ihn billiger und noch günstiger auf dem Markt macht.

Innenraum, Design und Technik

Der Fiat Panda ist ein auffälliger Kleinwagen, und der Allradantrieb verleiht ihm noch mehr Charme. Die vorderen und hinteren Stoßstangen sind voluminöser und die Seitenschweller aus schwarzem Kunststoff weisen Steine und Baumwurzeln ab. Der raue Kunststoff, der sich durch die Türen aller Panda-Modelle zieht, trägt das 4×4-Logo, während alle Fahrzeuge mit einzigartigen 15-Zoll-Rädern ausgestattet sind, die für den Einsatz in Schlamm und Schnee ausgelegt sind. Es gibt zwei Sonderausführungen, orange und grün, und im Innenraum befinden sich hinter den EDC-Bremshebeln zusätzliche Tasten. Die Trekking-Version erhält eine silberne Schürze anstelle der grauen und schwarzen Kunststoff anstelle der silbernen Leichtmetallräder. Der Innenraum des 4×4 hat ein rundes, quadratisches Aussehen und eine praktische Aufteilung, da er die gleiche robuste Verkleidung wie der normale Panda hat. Die hohe Fahrposition bietet dem Fahrer eine hervorragende Sicht auf die Straße vor ihm, und kleine Vorsprünge erleichtern das Einparken.

Praktisch, komfortabel und geräumig

Der Fiat Panda 4×4 ist praktisch für kleine Familien, denn er verfügt über einen 225-Liter-Kofferraum und optionale 60:40-Rücksitze. Bei umgeklappten Rücksitzen ist genug Platz für einen Ausflug zur Müllkippe, und bei umgeklappten Rücksitzen ist oben genug Platz für zwei weitere Erwachsene.

Außerdem bietet er viel Kopffreiheit, auch wenn er nicht so viele Passagiere oder Gepäck befördern kann wie der konkurrierende Dacia Duster.

Im Innenraum gibt es zwei große Handschuhe, zwei Becher, ordentliche Türtaschen, zusätzlichen Stauraum in der Mittelkonsole, und der Sitz hinter dem Beifahrersitz lässt sich umklappen.

Verlässlichkeit und Sicherheit

Der Fiat Panda hat von fünf Euro NCAP-Sicherheitsexperten eine Vier-Sterne-Bewertung erhalten. Diese Bewertung ist jedoch in erster Linie auf die Tatsache zurückzuführen, dass ESP beim Basismodell optional und beim 4×4 serienmäßig ist.

Der konkurrierende Dacia Duster wurde nur mit drei Sternen bewertet, was den Panda zu einer attraktiveren Option für Sicherheitsinteressierte macht.

Fiat behauptet, dass die zusätzlichen Komponenten im Vergleich zum Standard-Panda kein zusätzliches Problem darstellen, da der intelligente Zentralstecker des Allradantriebs keine Wartung erfordert. Allerdings ist der Panda 4×4 in einer frustrierenden Position für Baby-Geländewagen, da er in der Driver Power 2013-Umfrage der 150 besten Autos nur auf Platz 143 landete.

LESEN SIE MEHR:

Verwandte Artikel

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Auch prüfen
Close
Back to top button