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Fiat Fullback Kleintransporter Test

Der Fiat Fullback Pickup ist der Mitsubishi L200 mit einem neuen Gesicht.

  • Sanfter Motor, hohe Leistung, hohe Ausstattung.
  • Solide, ruhige Fahrt, wettergegerbtes Kabinengefühl

Während der Markt für 1-Tonnen-Pickups mit Allradantrieb auf der ganzen Welt boomt, werden Lkw wie der neue Fiat Fullback vor allem in der südlichen Hemisphäre verkauft. In Afrika zum Beispiel machen Pickups mehr als 60 % der Verkäufe von leichten Nutzfahrzeugen aus, im Vergleich zu mehr als 6 % in Großbritannien.

Das hat den ständigen Zustrom neuer Pickups in die britischen Verkaufsräume nicht gestoppt, was vor allem den Eigenheiten des britischen Steuersystems zu verdanken ist. Das bedeutet, dass Firmenwagenfahrer Tausende von Pfund an Steuern sparen können, wenn sie auf einen luxuriös ausgestatteten Pickup mit Doppelkabine umsteigen. Das erklärt auch, warum 80 % der hierzulande verkauften Pickups High-Spec-Versionen mit Lederausstattung, Touchscreen-Systemen der Spitzenklasse, großen, schicken Leichtmetallrädern und Automatikgetrieben sind. Als sie das Zugeständnis machten.

Der Fiat Fullback ist eines der zuletzt eingeführten Modelle und wird sich gegen Konkurrenten wie den neuen Nissan Navara, den überarbeiteten Ford Ranger und VW Amarok sowie den kürzlich überarbeiteten Toyota Hilux und Mitsubishi L200 nicht durchsetzen.

Der Pickup-Markt ist für Fiat Neuland, aber der Fullback ist eine exakte Kopie des Mitsubishi L200 und wird auf der gleichen Produktionslinie gebaut, was ihn zu einem sehr effektiven Umweg macht.

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Im Gegensatz zu Mitsubishi, das den britischen Käufern eine normale und eine verlängerte Kabinenversion des L200 anbietet, macht sich Fiat nicht einmal die Mühe, hierzulande ein Low-Spec Fullback Utility-Modell anzubieten. Sein Hauptziel ist es, die Flottenmanager der Fiat-Marke zufrieden zu stellen, die eine steuerlich günstige Pickup-Variante für Firmenwagenfahrer wünschen.

Der Fiat Fullback SX ist daher ein Einstiegsmodell und verfügt über eine sehr ähnliche Ausstattung wie der Mitsubishi L200 Titan. Zur Standardausstattung gehören ein 2,4-Liter-Dieselmotor in der 148-PS-Version, DAB-Radio, Tempomat, Klimaanlage, Berganfahrhilfe und LED-Rückfahrscheinwerfer, aber nur ein Schaltgetriebe ist erhältlich.

Wenn Sie sich für den LX in der höheren Ausstattungsvariante entscheiden, erhalten Sie mehr Leistung mit einer 178-PS-Version desselben Motors und die Wahl zwischen einem 6-Gang-Schaltgetriebe oder einer 5-Gang-Automatik. Ebenfalls erhältlich sind Luxusmerkmale wie elektrisch verstellbare, beheizbare Ledersitze, Sichtschutzglas, Zwei-Zonen-Klimaautomatik, Bi-Xenon-Scheinwerfer, ein 6-Zoll-Touchscreen mit Navigationssystem, Spurhalteassistent und eine noch weichere Fahrwerksabstimmung. Zusätzlicher Komfort. Der Aufpreis von 2.000 £ für den LX mit Automatikgetriebe bringt auch einen verbesserten 7-Zoll-Touchscreen und Schaltwippen mit sich.

Die höchste Ausstattungsvariante ist eine Vollverkleidung. Dieses Modell verfügt über die gleiche Ausstattung wie das LX-Modell, jedoch zusätzlich über ein voll sperrbares Hinterachsdifferenzial für einen robusteren Look und mehr Geländetauglichkeit.

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