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Fiat 500X Testbericht

Der Fiat 500X nimmt den Retro-Look des City Car 500 auf und integriert ihn in eine kleine Crossover-Karosserie.

  • Retro-Design
  • Vorhersehbares Fahrverhalten
  • Umfangreiche Ausstattung
  • Kein Basismotor
  • Keine 4WD-Version verfügbar
  • Stabiler Betrieb mit großen Rädern

Typisches Beispiel – Kauf auf Privatvertrag: 10.000,00 Euro, Anzahlung von 1500,00 Euro, Kreditaufnahme von 8.500,00 Euro für 4 Jahre zu 7,9% typischerweise (fest). Nach monatlichen Zahlungen von £47 £133,25 beträgt die Abschlusszahlung £4095,51. Die gesamten Kreditkosten belaufen sich auf 1991,51 £ und die Gesamtzahlungen auf 11.991,51 £. Basierend auf 8000 Meilen pro Jahr, wird die Gebühr überschritten, wenn die Kilometerzahl überschritten wird. Die Mittel sind nur für den Zustand 18+ förderfähig.

Der Fiat 500X ist eines der am stärksten fokussierten Modelle in der Kategorie der kleinen SUV/Crossover. Er leistet gute Arbeit, indem er die vorbildlichen Designelemente des City Car 500 in dieser Kategorie weiterführt. Nicht jeder mag den niedlichen Look, aber diejenigen, die ihn mögen, werden ihn als praktisches Lifestyle-Accessoire empfinden – auch wenn Fiat nicht mehr die robusteste 4×4-Version anbietet.

Mit einem Rahmen, den er sich mit dem Jeep Renegade teilt, ist das dynamische Fahrverhalten des 500X auf der Straße überraschend scharf, und der neueste Benzinmotor verbessert Effizienz und Leistung. Er ist anspruchsvoll und schnell, beispielhaft für ein Fahrzeug in dieser Kategorie und würde das perfekte kleine Familienauto für den modebewussten Käufer darstellen.

Bei so vielen Crossovern, die in Großbritannien zum Verkauf stehen, braucht der Fiat 500X etwas Besonderes, um sich abzuheben. Und wie sein Name schon andeutet, ist dies ein Retro-Look, inspiriert vom immergrünen Stadtauto Fiat 500. Aber obwohl er ähnlich aussieht, ist der 500X viel größer und wird denjenigen gefallen, die das Aussehen des 500 mögen, aber ein bisschen mehr Funktionalität brauchen.

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Der Fiat 500X hat unter der Haube das gleiche Antriebssystem wie der Jeep Renegade, aber andere Konkurrenten bieten ein ähnliches Platzangebot und eine ähnliche Attraktivität auf dem Markt. Diese Fahrzeuge sind etwas größer als andere Konkurrenten wie der Peugeot 2008 und der Seat Arona.

Mit einer umfassenden Überarbeitung der Baureihe für 2018 hat Fiat den 500X-Diesel ganz aufgegeben. Auch eine 4×4-Version wird es aufgrund der geringen Verkaufszahlen nicht mehr geben. Dafür sind alle Autos Fronttriebler. Die Ausstattungspalette besteht derzeit aus Urban, Lounge, City Cross, Cross Plus und Sport.

Wie nicht anders zu erwarten, gibt es feine Unterschiede im Erscheinungsbild der Urban- und Cross-Modelle, wobei letztere mit wuchtigeren Stoßfängern, einer Dachreling und zusätzlichen Karosserieelementen ausgestattet sind, um den Offroad-Charakter zu betonen. Die City-Modelle beginnen bei etwa 19.000 £, die Lounge kostet 1.200 £. Die Top-Sportmodelle kosten über 25.000 £.

Alle Modelle sind mit Benzinmotoren ausgestattet, und das Angebot umfasst auch den neuen Firefly-Motor von Fiat. Für 2019 hat Fiat den alten 1.6 ETORQ-Motor aufgegeben, was an sich nicht schwer zu finden ist, aber bedeutet, dass das Basisverzeichnis des 500X um etwa 1.000 £ gestiegen ist.

Es ist auf jeden Fall ratsam, diese Basisversion zu überspringen, da die neuen 1.0 und 1.3 Firefly-Turbomotoren leistungsstärker, aber effizienter sind. Der 1.0 ist ein 118 PS starker Turbo-Dreizylinder mit Sechsgang-Schaltgetriebe, während der 1.3 ein 148 PS starker Vierzylinder mit Sechsgang-DCT ist.

Alle Ausstattungsvarianten können mit einem der beiden Motoren ausgestattet werden, mit Ausnahme des Einstiegsmodells City, das nur mit dem 1,0-Liter-Aggregat erhältlich ist. Der 1.3 bedeutet einen Aufpreis von rund 2.500 Pfund im Vergleich zum 1.0 Liter.

Einen weiteren Überblick über den neuen Fiat 500 x finden Sie bei der Schwesterseite carbuyer.de

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