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Fiat 500L Testbericht

Der 500L im Retro-Stil ist eine geräumige und unverwechselbare Alternative zum Ford B-Max, aber sein Stil ist gespalten und das Fahrverhalten könnte besser sein.

  • Praktischer Innenraum, einfacher Motor, individuelles Design
  • Nicht so flexibel und gut zu fahren wie seine Konkurrenten, und der Motor ist nicht stark genug

Typisches Beispiel – Kauf auf Privatvertrag: Barpreis von £10.000,00, Anzahlung von £1500,00, Kreditaufnahme von £8.500,00 für 4 Jahre zu 7,9% typischerweise (fest). Monatliche Zahlungen von £47 £133,25, dann Abschlusszahlung von £4095,51. Die gesamten Kreditkosten betragen £1991,51 und die Gesamtzahlungen £11.991,51. Basierend auf 8.000 Meilen pro Jahr, wird die Gebühr überschritten, wenn die Kilometerzahl überschritten wird. Die Mittel sind nur für den Zustand 18+ förderfähig.

Der Fiat 500L sieht ein bisschen aus wie ein Marmite-Auto. Entweder man liebt den Retro-Look oder man hasst ihn. Kleine Änderungen für 2017 haben daran nicht viel geändert. Wenn man ein Fan ist, ist es gut zu wissen, dass es eine Resonanz jenseits des äußeren Designs gibt.

Der 500L ist ein anständiger Versuch, einen praktischen Familientransporter für Käufer anzubieten, die keinen großen MPV brauchen, aber mehr wollen als einen traditionellen Supermini. Die höhere Form der Karosserie bedeutet, dass es überall gute Kopf- und Beinfreiheit sowie einen großen Kofferraum gibt, während andere kleinere MPVs wie der Ford B-Max noch mehr Flexibilität bieten.

Das Ausstattungsniveau ist ebenfalls gut und der Innenraum ist hell und luftig, aber die Qualität ist gemischt. Auch das Fahrgefühl lässt zu wünschen übrig, denn es kann nicht mit der Flexibilität des B-Max oder vieler Familienkombis mithalten.

Die beiden Dieselmotoren sind flexibel und effizient, und selbst der 1.3er bietet viel Tempo. Der Benziner hingegen ist nicht so kultiviert und hat zu wenig Drehmoment. Der niedrige Wertverlust schwächt den 500L. Das bedeutet, dass diejenigen, die einen flippigen Stil wollen, eine finanzielle Strafe zahlen müssen, wenn die Zeit für den Verkauf gekommen ist.

Der Fiat 500L ist ein kompakter MPV mit einem wettbewerbsfähigen Preisschild, der mit anderen Transportern auf Supermini-Basis wie dem Ford B-Max, dem Citroen C3 Picasso und dem Hyundai IX20 konkurrieren soll.

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Der 500L basiert eindeutig auf dem beliebten Fiat 500 City Car. Das heißt, er hat das gleiche Design mit Retro-Einflüssen, ein modernes Interieur und seinen kleinen Bruder, den einfachen Motor. Die größeren Proportionen des 500L bedeuten jedoch, dass er für Familien viel praktischer ist, dank eines geräumigen Gepäckraums und fünf Sitzen, die auch von Erwachsenen genutzt werden können. Die Käufer können sich auch für einen noch größeren 500L MPW entscheiden.

Aber lassen Sie sich nicht täuschen: Es gibt ein Popstar-Einstiegsmodell, ein Easy-Lounge-Modell der Mittelklasse, ein robustes Flaggschiff namens Trekking und eine schwarze Karosserie um die Räder und die Schwelle, silberne Schutzbleche vorne und hinten und Allradantrieb. Außerdem gibt es eine Trekking Beats Edition-Version des 500L. Die Marken DRE und BeatSaudio.

Die Version 500L Pop ist sehr einfach gehalten, mit Klimaanlage, Zentralverriegelung, elektrischen Fensterhebern, Touchscreen-Radio und Bluetooth-Radio, aber auch keine Klimaanlage als Option.

Der Pop Star bietet zusätzlich Klimaanlage und Tempomat, Außenspiegel in Wagenfarbe und Leichtmetallfelgen. Die Lounge legt die Messlatte höher: automatische Beleuchtung, Zwei-Zonen-Klimaanlage, festes Glasdach, elektrische Fensterheber hinten, Parksensoren und ein Tisch hinter den Sitzen.

Bei der 500-Liter-Baureihe haben die Käufer die Wahl zwischen zwei Benzinmotoren (1,4 Liter oder 0,9 Liter) und zwei Dieselmotoren. Zu den neuesten Optionen gehören der 1.3 Multijet, der mit dem Fiat Dualogic Sem i-Automatikgetriebe ausgestattet werden kann, oder der 1.6-Liter Multijet mit manueller Schaltung.

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