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Fiat 124 Spider vs. Mazda MX-5

Ist die Rückkehr von Fiat in die Roadster-Kategorie ein Erfolg? Wir finden es heraus, wenn der neue 124 Spider gegen den Mazda MX-5 antritt!

Fast 50 Jahre sind vergangen, seit der ursprüngliche Fiat 124 Spider zum ersten Mal aufgetaucht ist. Damals leistete der italienische Automobilhersteller mit dem erschwinglichen Roadster Pionierarbeit und war der letzte in einer langen Reihe von Modellen, die durch das Cabrio und seine flexible Handhabung von Zweckmäßigkeit und Komfort begeisterten.

Im nächsten halben Jahrzehnt verlor Fiat jedoch den Glauben an das zweisitzige Drop-Top, als man sich zunächst nach einer heißen Heckklappe und dann nach einem robusten SUV umsah. Als der Barchetta im Jahr 2005 von der Preisliste verschwand, weil die Verkaufszahlen zu wünschen übrig ließen, machte sich das Unternehmen nicht die Mühe, ihn zu ersetzen.

Das änderte sich mit dem neuen Fiat 124 Spyder, einem Prototyp, der mit seinen Retro-Linien und dem konventionellen Layout des Hinterbaus an den Prototyp erinnert. Unter der Haut befindet sich jedoch eine leichte Aluminiumkonstruktion und ein leistungsstarker Motor mit Turbolader, der den Neustart dieses klassischen Modells in die Nachrichten bringt.

Aber es ist schon lange her, dass Fiat versucht hat, ein solches Auto zu bauen. Mazda holte sich Hilfe von Mazda, einem Unternehmen, das seit fast 30 Jahren mit erfolgreichen Roadstern Rekorde bricht. Das Ergebnis: Der 124 Spider teilt sich einen Großteil seines Substrats mit dem MX-5, dem meistverkauften Roadster der Welt.

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Dennoch gibt es sowohl optisch als auch mechanisch Unterschiede. So verwendet der Mazda einen physisch atmenden Motor und die Fahrwerkseinstellungen sind auf den Fahrer abgestimmt. Und so gibt der dominante Champion des Roadsters in diesem Match den Maßstab vor.

Welches Zwillingsauto hat in diesem engen Kampf der Geschwisterrivalität die Nase vorn?

Kopf an Kopf

Motoren

Diese Autos haben völlig unterschiedliche Ansätze unter der Haut. Der Spider verwendet den 1,4-Liter-Multiroar-Turbo aus dem Abarth 595. Der Gusseisenblock sorgt dafür, dass der Wagen etwa 50 kg schwerer ist als der MX-5. Mazdas “give right”-Politik bedeutet, dass der Roadster einen natürlich beatmeten, größeren 2,0-Liter-Vierzylinder-Motor aus Vollaluminium erhalten wird.

Gestaltung

Die Designelemente des Fiat stammen vom ursprünglichen 124 Spyder aus dem Jahr 1966 und von eleganten Retro-Elementen wie den Motorhaubenhöckern und den optionalen “Chromodora”-Rädern, die dem Auto Charme verleihen. Die Gesamtform ist jedoch nicht so klar definiert wie die richtigen Proportionen des Mazda.

Attraktivität für den Fahrer

Es ist klar, dass Fiat versucht hat, dem Spider ein entspannteres Gefühl zu geben als dem Mazda. Das Fahrverhalten ist nicht nur gelassener, sondern auch stabiler in einer Reihe von Kurven.

Im Gegenteil, begeisterte Fahrer genießen die Flexibilität des MX-5. Dies wird noch verstärkt durch das nervöse Gefühl und die Sensibilität bei der Gasannahme.

Urteil

Erster Platz: Fiat 124 Spider

Beim letzten Bericht gibt es leichte Unterschiede zwischen diesen Autos, aber der Fiat gewinnt. Ob man das Aussehen mag oder nicht, hängt von der persönlichen Vorliebe ab, aber es besteht kein Zweifel, dass der 124 Spyder den niedrigsten Preis, die niedrigsten Betriebskosten und die höchste Geschwindigkeit in der Praxis hat. Und obwohl der MX-5 kein absolut reines Fahrerlebnis bietet, macht er zu 99% Spaß und ist einfacher zu fahren.

Zweiter Platz: Mazda MX-5

Mit seinem spielerischen Fahrverhalten und dem körperlich atmenden Motor ist der Mazda an Fahrgefühl kaum zu überbieten. Die Version Sport Nav kommt mit einem Kit, aber der Innenraum sieht toll aus und ist sehr flexibel. Das 2,0-Liter-Modell ist zwar schneller, aber sein schwieriges Fahrwerk macht ihn steinig, ohne das hervorragende Fahrpotenzial des billigeren 1,5 zu verbessern. Wenn der MX-5 1.5 gegen den Fiat antritt, können die Rollen in diesem Test jedoch vertauscht werden.

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