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Ferrari will bis 2030 40% seines Umsatzes mit Elektroautos erzielen

Mit einer Kombination von Antriebstechnologien wird Ferrari batterieelektrische Autos, Hybride und Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor und elektronischem Antrieb anbieten

Ferrari SF90 - front tracking

Fast die Hälfte der verkauften Ferraris wird bis zum Ende des Jahrzehnts rein elektrisch sein – und vier von fünf werden in irgendeiner Form elektrisch sein, sagte das Unternehmen.

Auf dem Capital Market Day der italienischen Marke sagte der CEO von Ferrari Benedetto, dass das Unternehmen zwar weiterhin an Verbrennungsmotoren festhält, das erste reine Elektromodell, das für 2025 erwartet wird, aber auch synthetische Kraftstoffe verwenden wird, um Kohlenstoffneutralität zu erreichen. .

Ich glaube, dass der Verbrennungsmotor noch eine Menge zu bieten hat”, sagte Vigna. Eine Zukunft mit geringeren Emissionen ist eine Herausforderung, der wir uns sehr gerne stellen.”

Vigna sagte, Ferrari rechne damit, dass bis 2026, nach dem ersten Jahr der EV-Verkäufe, etwa 5 % seiner Verkäufe EVs sein werden. Für die Zukunft sagte er: “Bis 2030 streben wir 20 % E-Autos, 40 % Hybride und 40 % vollelektrische Fahrzeuge an.” Er sagte auch, dass Ferrari zwischen 2023 und 2026 15 neue Modelle entwickeln wird.

Ernestra Salandra, Leiter der Forschungs- und Entwicklungsabteilung von Ferrari, sagte, dass der Motorenmix des Unternehmens (V6, V8, V12) in den kommenden Jahren erweitert werden wird. Das Angebot an Antriebssystemen wird in Zukunft breiter gefächert sein”, sagte er. . einschließlich Elektro-, Wasserstoff- und alternativen Technologien”. Er bestätigte, dass einige Elemente des F1-Programms von Ferrari (einschließlich der Magnete) angepasst und auf das elektrische System des Unternehmens übertragen werden sollen.

Ferrari plant, seinen eigenen Elektromotor und seine eigene Batterieeinheit in der neuen Anlage in Maranello zu entwerfen, zu bauen, zusammenzusetzen und zu montieren”. Er wird jedoch keine Vogelhäuschen bauen – Lasalandra bezeichnete sie als “Massenware” -, sondern sagte, dass sich seine Ingenieure darauf konzentrieren werden, wie man sie zusammenbaut und in das Fahrzeug integriert. Diese Strategie, so Lasalandra, wird Ferrari die Flexibilität geben, ständig neue Chemikalien zu liefern.

Das Unternehmen strebt an, die Leistungsdichte seiner Elektromotoren alle zwei Jahre um 10 Prozent zu erhöhen. Lasalandra bestätigte, dass sein Team auch an einer “Audio-Signatur” für Elektrofahrzeuge arbeitet. Sie haben unterschiedliche Signaturen, aber beide werden Gefühle und Emotionen hervorrufen”, sagte er.

Lasalandra verriet, dass Ferrari an einer aktiven Aufhängungstechnologie arbeitet, die den Schwerpunkt des Fahrzeugs absenken und die Geschwindigkeit und Leistung verbessern soll. Das Unternehmen hat nicht ausdrücklich angekündigt, wann das System vorgestellt wird, aber der begleitende Newsletter deutet stark darauf hin, dass der Purosangue es haben wird. Eine aktive Federungstechnologie könnte dem kommenden SUV ein neues Aussehen verleihen. Dies wird im September vollständig enthüllt werden – die Karosseriekontrolle, die am besten zu Ferraris Sportwagenwerten passt.

Das erste Ferrari-Elektroauto

Ferrari wird im Jahr 2025 sein erstes reines Elektroauto auf den Markt bringen. Diese Nachricht wurde erstmals im Frühjahr 2021 von John Elkann, dem Präsidenten und Vorstandsvorsitzenden der Marke, bestätigt.

Elkann sagte auf der Jahreshauptversammlung von Ferrari 2021. “Wir setzen unsere Elektro-Strategie weiterhin sehr diszipliniert um. Und die Interpretation und Umsetzung dieser Technologien sowohl im Motorsport als auch in Straßenfahrzeugen ist eine großartige Gelegenheit, der jüngeren Generation die einzigartige Passion von Ferrari zu vermitteln.

“Wir sind auch sehr gespannt auf den ersten rein elektrischen Ferrari, den wir im Jahr 2025 vorstellen wollen. Sie können sicher sein, dass die Ingenieure und Designer in Maranello von einem solchen Meilenstein in unserer Geschichte träumen.”

Sollte Ferrari ein Elektroauto bauen? Haben Sie eine andere Möglichkeit? Beteiligen Sie sich an der Diskussion in den Kommentaren.

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