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Ferrari F40: Kaufberatung und Rückblick (1987-1992)

Ein kompletter Kaufratgeber für den Ferrari F40 (1987-1992) mit technischen Daten, allgemeinen Problemen und der Modellgeschichte.

Ferrari F40 group

Ist der Ferrari F40 der kultigste Supersportwagen der 80er Jahre? Er steht definitiv in einer Reihe mit dem Countach, aber er war auch ein sehr wichtiges Auto für Ferrari. Er wurde von Enzo höchstpersönlich signiert und war das letzte Straßenfahrzeug, das den Beginn von Ferraris 200-Meilen-pro-Stunde-Saison markierte.

Er stammte aus dem Gruppe-B-Ferrari 288 GTO und wurde von einem hervorragenden 2,9-Liter-V8 mit zwei Turboladern angetrieben. Ohne den fehlenden Luxus im Inneren zu verbergen, bewarb Ferrari den F40 als Straßenauto… Technisch gesehen wurde er jedoch für den Rennsport hergestellt.

Der 202 mph schnelle Ferrari fühlte sich dank seines geringen Gewichts von 1100 kg roh und völlig neuartig an. Jeder Autoverrückte möchte irgendwann einmal in seinem Leben einen F40 haben. Das ist eine Tatsache. Nun, Ferrari war übermäßig aufgeregt und baute schließlich den 1315 statt des ursprünglich vorgeschlagenen 400, aber dennoch ist er das Flaggschiff von Ferrari und eines der wichtigsten und aufregendsten Straßenautos, die je gebaut wurden.

Für potenzielle Käufer ist das also eine sehr gute Nachricht. Ansonsten wäre der F40 bisher von Millionen geschätzt worden. Heute liegt er bei 500.000 bis 800.000 Pfund, je nach Kilometerstand, und bietet einen wirklich guten Wert. Ja, in der Tat.

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Hier ein paar Zahlen zum Beweis. Die ursprünglichen 163.000 Pfund Sterling im Jahr 1987 wären inflationsbereinigt heute 417.000 Pfund, der Wert ist also nicht um so viele Prozente gestiegen, wie Sie vielleicht denken. Anders ausgedrückt: Der McLaren F1 ist wahrscheinlich der größte jemals gebaute Supersportwagen der Welt, aber er ist nicht unbedingt 12 bis 15 Mal mehr wert als einer der größten jemals von Ferrari gebauten Supersportwagen.

Aber das ist nicht nur eine gute Nachricht, denn potenzielle F40-Käufer sollten wissen, dass der F40 eines der wildesten Fahrerlebnisse bietet, die ein neuer Ferrari auf der Straße zu bieten hat. Auf längeren Fahrten wird der F40 schnell zu einer absoluten Qual für den Rücken. Im wahrsten Sinne des Wortes.

Er ist laut und völlig unpraktisch, hat keinen nennenswerten Kofferraum (es sei denn, man wirft ein Ersatzteil unter die vordere Motorhaube), ist unmöglich einzuparken, ist das einfachste Auto der Welt mit Linkslenkung und am leichtesten auf dem Bürgersteig zu schlagen. Aber der F40 ist einer der aggressivsten und schönsten Supersportwagen, die je gebaut wurden, und die drakonischen Gesetze von heute bedeuten, dass es nie wieder einen Ferrari wie ihn geben wird. Das macht den F40 zu dem großartigen Supersportwagen, der heute auf dem Markt ist.

Welchen Ferrari F40 sollte man kaufen?

Insgesamt wurden mehr als 1315 F40 gebaut. Das bedeutet, dass es eine große Auswahl an Fahrzeugen gibt. Es gab einige Änderungen während der Produktion des 5-Jährigen, aber trotz des Alters und der Auswahl, kauft man normalerweise Kilometer mit der Situation.

Die Ferrari Classiche-Zertifizierung ist ausgezeichnet, wenn Sie auf der Suche nach einem sehr originalen Exemplar sind. Die ersten 50 Autos sind leicht identifizierbar aufgrund der Schiebefenster aus Plexiglas, aber vor-1991 Modelle sind auch wünschenswert, weil das Fehlen von Katalysatoren.

Ferrari F40 front quarter

Spätere Modelle wurden auch mit verstellbarer Aufhängung angeboten, aber am beliebtesten sind die festen Wagen. Die amerikanischen Spezifikationen unterscheiden sich in mehreren sekundären Punkten. Alle F40 waren ursprünglich rot lackiert, aber einige von ihnen wurden in anderen Farben restauriert.

Erwähnenswert ist auch, dass der F40 ursprünglich nur als Linkslenker erhältlich war, aber sieben Exemplare mit Rechtslenkung für das Sultanat Brunei produziert wurden. Der F40 wurde ursprünglich nicht für den Motorsport entwickelt, sondern war voll mit LM-Fahrzeugen für den Rennsport.

Ferrari F40 Leistung und technische Daten

Motor 2936cc V8-Doppelturbo
Leistung 478 PS bei 7000 U/min
Drehmoment 425 lb-ft bei 4000 U/min
Getriebe 5-Gang-Schaltgetriebe
0-100km/h 3,7 Sek.
Höchstgeschwindigkeit 202 mph
Abmessungen und Gewicht
Radstand 2451 mm
Länge 4430 mm
Breite 1989mm
Höhe 1130 mm
Gewicht 1100 kg

Ferrari F40 allgemeine Probleme

– Der Motor: Die V8-Motoren von Ferrari sind im Allgemeinen kugelsicher, aber es gibt ein paar Dinge, auf die man achten sollte. Die wahrscheinlichste Ursache ist die Nockenwellenabdeckung, aber es könnte auch an den Kühlrohren des Turbos liegen.

– SERVICE: Regelmäßige Wartung ist das A und O. Achten Sie also darauf, ein gut gewartetes Auto zu kaufen. Wenn das Auto nicht sehr hart oder häufig auf der Rennstrecke gefahren wird, sollte der Turbo kein Problem darstellen. Auch der Zahnriemen sollte auf jeden Fall alle paar Jahre gewechselt werden.

– Bremsen: Es ist allgemein bekannt, dass die Bremsen des F40 wahrscheinlich das schwächste Glied sind. Viele Fahrzeuge, vor allem solche, die auf der Rennstrecke eingesetzt werden, sind aufgerüstet worden. Die serienmäßigen Bremsen sind für den Straßengebrauch in Ordnung, aber stellen Sie sicher, dass sie in gutem Zustand sind, da die Bremsscheiben und Bremsbeläge mehr als 6000 Pfund wiegen.

– Brennstoffzelle: Als F40-Besitzer ist der Austausch der Gummibrennstoffzelle eine der größten Ausgaben, die Sie tätigen müssen. Ferrari empfiehlt, dies alle 10 Jahre zu tun, aber die Fahrzeuge mit amerikanischer Spezifikation wurden mit einem viel haltbareren Aluminiumtank ausgestattet.

Ferrari F40 engine

– Das Getriebe: Wie der Motor ist auch das 5-Gang-Getriebe sehr zuverlässig. Bei kaltem Wetter kann es etwas zögerlich sein, aber sobald sich das Öl erwärmt hat, sollten Sie spüren, wie es in alle Gänge gleitet.

– Kupplung: Wie bei den meisten Supersportwagen hat die Kupplung eine relativ kurze Lebensdauer. Sie kann für etwa 4.000 Yen (einschließlich Teile und Arbeit) ersetzt werden.

– Neu lackieren: Alle Fahrzeuge mit Ausnahme derer mit sehr geringem Kilometerstand müssen irgendwann neu lackiert werden. Steinschläge und Kieselkratzer sind leicht zu erkennen, daher sollten Sie die Farbe häufig überprüfen. Es lohnt sich auch, die Qualität der letzten Lackierung zu überprüfen. Ein guter Tipp ist, den Zustand der Scheinwerferabdeckungen zu überprüfen. Eine mit Steinen zerkratzte Scheinwerferabdeckung kann ein Beweis dafür sein, dass das Auto ein hartes Leben hinter sich hat.

– Motorabdeckung: Prüfen Sie die Unterseite der Motorabdeckung auf Risse oder Spannungsbrüche.

– Klimatisierung: Es lohnt sich zu prüfen, ob die Klimaanlage funktioniert. Denn in den Sommermonaten wird die Klimaanlage dringend benötigt.

– Dekoration: Untersuchen Sie sorgfältig den Zustand der Innenausstattung und der Kunststoffverkleidung. Das meiste davon kann durch Ferrari-Originalteile ersetzt werden, aber wie zu erwarten, kann dies sehr teuer werden.

Ferrari F40 Besitzerclubs, Foren, Spezialisten und Websites

Ferrari F40 Zusammenfassung und Preise

Der F40 ist ein großartiges Fahrzeug und bietet ein unverfälschtes Fahrerlebnis, das viele andere moderne Ferraris nicht bieten können. Das ist der Schlüssel zum Erfolg des Wagens und der Grund, warum sein Preis trotz seiner hohen Produktionszahlen so hoch ist. Letztendlich ist er immer noch eine billigere Alternative zum viel selteneren 288 GTO, und es gibt viele verfügbare Exemplare auf dem Markt, wenn das Auto wie beabsichtigt genutzt werden soll.

Die Preise für Exemplare mit hoher Laufleistung beginnen heute bei etwa 600.000 £. Sie wurden wahrscheinlich auf der Rennstrecke eingesetzt und sind sicherlich mehr als einmal lackiert worden. Möglicherweise sind sie auch mit Upgrades ausgestattet, die nicht einfach entfernt werden können, es sei denn, eine Ferrari Classique-Zertifizierung ist erforderlich.

Um ein authentisches Exemplar zu finden, sollten jedoch 750.000 £ ausreichen. Dann gibt es noch die Oldtimer. Mit einem geringen Kilometerstand und einer ordentlichen Historie könnte ein F40 für den richtigen Käufer über 1 Million Pfund einbringen. Wenn Sie eine seltene LM-Ausgabe suchen, sollten Sie bereit sein, noch mehr zu zahlen.

Denken Sie über den Kauf eines zukünftigen Oldtimers nach? Dann werfen Sie einen Blick auf diese potenziellen zukünftigen Oldtimer.

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