Beste autos

Ferrari 348: Kaufberatung und Rückblick (1989-1994)

Ein umfassender Kaufratgeber für den Ferrari 348 (1989-1994) mit technischen Daten, häufigen Problemen und der Modellgeschichte.

Ferrari 348 front quarter

Die Nachfolge des Ferrari 308 und 328 anzutreten, war nie einfach, aber als der 348 auf der Frankfurter Automobilausstellung 1989 vorgestellt wurde, sah es so aus, als hätte Ferrari sein Ziel wieder einmal erreicht. Sicher, diese Seitenflügel wurden geliebt und gehasst, genau wie der Testarossa, aber der 348 war stilvoll und einzigartig.

Doch dann kamen die Kritiken, und von da an ging es nur noch bergab. Viele Journalisten, die den 348 fuhren, unterschätzten ihn eindeutig, und es wurde bald klar, dass diese frühen Autos nicht so einfach zu fahren waren, wie sie hätten sein sollen. Ferrari handelte jedoch schnell, führte zahlreiche Verbesserungen ein und entwickelte den Wagen während seiner gesamten Lebensdauer weiter.

So gehört der 348 zu den Ferraris, die zu ihrer Zeit nicht sehr geschätzt wurden, heute aber eher als Halbklassiker gefragt sind. Schließlich kaufen nur noch wenige einen 348, um ihn bis an seine Grenzen zu treiben. Lassen Sie sich also nicht von all diesen Kritiken aus den späten 80er Jahren täuschen. Probieren Sie den 348 selbst aus und entscheiden Sie selbst.

Welchen Ferrari 348 sollte man kaufen?

Wenn Sie einen 348 kaufen, ist es wichtig, dass Sie einen mit allen werkseitigen Updates kaufen. Deshalb lohnt es sich auch, nach dem neuesten Auto zu suchen, das Sie finden können. Neuere Fahrzeuge sind wesentlich besser (und besser konstruiert) als ältere Fahrzeuge. Dies gilt insbesondere dann, wenn letztere nicht alle Upgrades enthalten.

Andere Bewertungen

Auto-Team-Test
Ausführliche Testberichte
Langfristige Tests
On-Road-Tests
Gebrauchtwagen-Tests

Im Vereinigten Königreich wurden viele 348 verkauft, aber die Auswahl ist nicht sehr groß, da viele nach Australien exportiert werden. Der tb und der Spider sind am beliebtesten, aber die besseren ts finden immer einen Käufer. Der Wagen sieht aus wie ein Coupé, nur mit einem farblich abgesetzten Dach, aber das Dach kann bei Bedarf abgenommen werden.

Es gab nicht viele Sondereditionen, aber es gab ein interessantes Modell exklusiv für den US-Markt: den 348 Serie Speciale. Weniger bekannt ist, dass dieses stark modifizierte Auto tatsächlich viele der dynamischen Kritikpunkte am 348 behoben hat, und die Verwendung von Kevlar-Sitzen, die vom F40 inspiriert sind, half, die Sache aufzupeppen.

Etwas einzigartiger ist der ultraseltene (und brillant benannte) 348tb Elaborazione von Zagato. Er ist sehr teuer in der Anschaffung (etwa das 2,5-fache des Normalpreises), wurde nur in 10 Exemplaren hergestellt und wird heute nur noch sehr selten verkauft.

Und schließlich sollten Sie vor dem Kauf die Servicehistorie des 348 gründlich überprüfen. Ziehen Sie auch kein Auto in Betracht, für das nicht eine vollständige Historie vorliegt, aus der hervorgeht, dass es von einem angesehenen Spezialisten des Herstellers gewartet wurde. Fahrzeuge, die nicht nach dem werksseitigen Wartungsplan gewartet und nicht regelmäßig genutzt werden, sind problematisch.

Machen Sie sich nicht zu viele Gedanken über den Kauf eines Autos mit geringem Kilometerstand, da die Wahrscheinlichkeit, dass Sie mit einem solchen Fahrzeug Probleme bekommen, größer ist als bei einem Auto, das regelmäßig benutzt wurde.

Ferrari 348 Leistung und technische Daten

Modell 3405ccm, V8
Leistung 300 PS bei 7200 U/min
Drehmoment 239 lb-ft @ 4200 U/min
Höchstgeschwindigkeit 171 mph
0 bis 62 mph 5,4 Sek.
Kraftstoffverbrauch 18 mpg
Getriebe 5-Gang-Schaltgetriebe
Abmessungen und Gewicht
Radstand 2450 mm
Länge 4230 mm
Breite 1892 mm
Höhe 1168 mm
Gewicht 1390 kg

Ferrari 348 allgemeine Probleme

– Erosion: Die gesamte Karosserie des 348 besteht aus Stahl; abgesehen von kleinen Rostspuren an den Rädern und an den unteren Teilen der Türen kann das Fahrzeug umgebaut werden, wenn das Fahrzeug Korrosion aufweist oder wenn die Plattenanpassungen korrodiert sind oder wenn die Plattenanpassungen unzureichend sind.

– Unterböden: Die Unterböden, die den Luftstrom unter dem Auto glätten, müssen vorhanden und intakt sein, also überprüfen Sie sie.

– Motor: Bei frühen 348 V8-Motoren kann es zu einem starken Verschleiß des Kettenspanners im unteren Antriebssystem oder zu einem Ausfall der inneren Nockenwellenlager kommen. Beide Konstruktionen wurden verbessert, aber der Kauf eines frühen Fahrzeugs ist die Investition in professionelles Management wert.

Ferrari 348 front

– Spätere Motoren: Die späteren 348er-Motoren sind sehr leistungsfähig, und nur wenige Fahrzeuge haben so viele Kilometer zurückgelegt, dass eine Überholung erforderlich war. Da die meisten Fahrzeuge weniger als 50.000 Meilen zurückgelegt haben, ist das Überholungspotenzial minimal, es sei denn, das Fahrzeug wird vernachlässigt.

– Nockenwellenriemen: Das erste Auto braucht alle zwei Jahre einen neuen Nockenwellenriemen, während spätere Autos alle drei Jahre bei 24.000 Meilen gewechselt werden.

– Getriebe: Alle 348er haben ein Schaltgetriebe, und die Kupplungen werden auf Schlupf oder Zahnradprobleme überprüft. Ein lautes Getriebe deutet darauf hin, dass das Transportgetriebe verschlissen ist. Reparaturen sind sehr teuer.

– Getriebe: Wie bei Ferraris dieser Epoche üblich, warten Sie nicht, bis das Getriebe vollständig warmgelaufen ist, um den zweiten Gang einstellen zu können.

– Schneidewerkzeuge: Die Kupplungen halten in der Regel nur 10-15.000 Meilen. Einige Autos haben Kupplungen mit Lamellen, aber viele neuere Autos haben Lamellenkupplungen, die doppelt so oft ausgetauscht werden müssen.

– Aufhängung: Die Plattform, die die Aufhängungsfedern hält, kann brechen, so dass die Federn unter den Stoßdämpfern durchrutschen können.

– Klimaanlage: Der 348 hat eine elektronische Klimaanlage, die sich selbst regeneriert. Das Steuergerät ist in der Regel der Übeltäter und es sind keine Ersatzteile erhältlich. Reparaturen sind möglich, aber spezialisiert, da geschweißte Verbindungen normalerweise Probleme verursachen.

Ferrari 348 Modellgeschichte

1989: Der 348 wird auf der Frankfurter Automobilausstellung als Coupé (TB) und Targa (TS) vorgestellt. Im Vergleich zum bisherigen 328 hat er weitere 210 ccm. Und 30 PS (derzeit 300 PS) durch einen V8, der komplett aus Leichtmetall besteht.

Ferrari 348 top quarter

1993: Jetzt gibt es den Spider (Vollcabrio), der vor allem für den amerikanischen Markt bestimmt ist. Die Schweller werden später im Jahr schwarz lackiert, als der TB und der TS die gleiche Behandlung erhalten und in GTB und GTS umbenannt werden. Der Spider hat außerdem einen neuen Frontspoiler, überarbeitete Einbauten und der V8 wird auf 320 PS aufgestockt.

1994: Die Produktion des GTB und des GTS endet, aber der Spyder wird noch ein paar Monate weiter produziert. Der erschöpfte GTC (Comperizione) kommt ebenfalls auf den Markt, mit nur 50 Exemplaren. Jeder von ihnen hat modifizierte Räder, Aufhängungen und einige leichte Verbundplatten.

Ferrari 348 Besitzer Clubs, Foren und Websites

Ferrari 348 Zusammenfassung und Preise

In der Geschichte der Marke verschwindet der 348 in der Welt zwischen Gebrauchtwagen und klassischen Objekten. Während Parathologen beklagen, dass er nicht die ästhetische Reinheit des 328 besitzt, den er ersetzt hat, beklagen andere seine mangelnde Dynamik im Vergleich zum 355, der ihn geboren hat.

Selbst der Chef des Unternehmens, Luca di Montezemolo, erklärte bei einer Präsentation des 360er, dass “Ferrari keine weiteren Fehler wie den 348 machen wird”. Seitdem 1989 der Deckel geknackt wurde, gab es eine Reihe von Verlusten. Da der Preis des Ferrari 355 so hoch ist, bleibt der etwas ältere 348 bis heute sehr lukrativ.

Viel billigere Exemplare beginnen bei 20.000 £, aber diese erfordern erhebliche Restaurierungsarbeiten, und ein realistischer Preis von 30.000 £ ist ein guter Ausgangspunkt für ein gutes Auto. Wenn man fast 40.000 Pfund ausgibt, kann man für ein viel besseres Exemplar 55.000 Pfund ausgeben, obwohl es auch deutlich gesündere Exemplare gibt.

Denken Sie über den Kauf eines zukünftigen Oldtimers nach? Dann werfen Sie einen Blick auf diese zukünftigen Oldtimer.

LESEN SIE MEHR:

Verwandte Artikel

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Auch prüfen
Close
Back to top button