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Escort RS1600

Für den einfachen Betrachter mag es wie ein bescheidenes Einsteigermodell aussehen, aber hinter seinem schlichten Äußeren verbirgt sich die mechanische Ausstattung eines reinrassigen Spiels.

Escort RS1600

Hier begann alles mit der legendären Marke R. Der 1970 eingeführte Escort RS1600 sollte die neueste Waffe von Ford werden. Für den einfachen Beobachter mag er wie ein bescheidenes Einsteigermodell wirken, doch hinter seinem schlichten Äußeren verbirgt sich die Mechanik eines reinrassigen Renners. Unter der Motorhaube befindet sich das erste Exemplar des berühmten BDA-Motors. Er wurde von Cosworth entwickelt und fast 16 Jahre lang in den Rallyefahrzeugen des Unternehmens eingesetzt. In seiner 2,0-Liter-Endform mit Kraftstoffzerstäubung leistete dieser legendäre Motor mehr als 240 PS.

Dreht man den Zündschlüssel um, wird klar, dass dieses Exemplar innen und außen eine Rennmaschine ist. Der 1,6-Liter-Motor ist bei niedrigen Geschwindigkeiten unglücklich, er hustet und flüstert bei jeder Drosselung. Nimmt man ihn aus dem Stand heraus, bemerkt man die schwere Steuerung und die harte Fahrweise, die das Auto schon bei kleinen Unregelmäßigkeiten zum Absturz bringt. Aber strecken Sie die Beine aus und der RS1600 erwacht zum Leben.

Das Lenkrad liegt gut in der Hand und der verschiebbare Gangwahlschalter ist ein Genuss. Geht man etwas weiter, genießt man die Ausgewogenheit des Heckrahmens. Aber es ist das beängstigende Heulen des Auspuffs, das das Erlebnis dominiert.

Mit der RS1600 begann die lange Herrschaft des blauen Ovals im Rallyesport, die Mitte der 1970er Jahre in der Eroberung durch den Escort MKII mündete. Der Platz dieses Modells in der Geschichte ist damit gesichert.

*Leistung: 4/5 *Fahrerfreundlichkeit: 4/5

Einzelheiten

Modell-Test: escort RS1600: 6

In diesem Test

1. Sierra RS Cosworth Wie alle besten Fords existiert der Sierra RS Cosworth, weil der blaue Oval-Boss kämpfen wollte.

Wenn die Wahl des zweiten Escort RS Cosworth top ersten Ford nur auf visuelle Effekte basiert, wird der Escort RS Cosworth der klare Sieger sein. Mit seinen verheerenden Rädern, der aggressiven Nase und dem wilden Heckflügel sieht er aus wie nichts anderes auf der Straße.

Der dritte GT wird zur Feier des 100. Geburtstags von Blue Oval vorgestellt; der GT hat die Leistung, die Kraft und das Aussehen, um mit den exotischen Gegnern von Ferrari und Lamborghini zu konkurrieren.

4. GT40 Der Sunny GT40 gewann Le Mans viermal zwischen 1966 und 1969.

6. Escort RS160 0-Während der Simple Observer als einfaches Einsteigermodell erscheinen mag, verbirgt sich hinter seiner schlichten Erscheinung reinrassige Rennmechanik.

Der siebte Escort Mexico mit seinem rassigen Aussehen, dem leicht verbesserten Motor und der Karosserie einer Familienlimousine verbindet erfolgreich Leistung und Zweckmäßigkeit.

Für viele Fans ist der achte Lotus Cortina, der erste schnelle Ford. Mit seinem leistungsstarken Motor, dem Motorsport und seiner erschwinglichen Herkunft setzt er den Standard für zukünftige Hochleistungsmodelle des blauen Ovals.

Der 9. Sierra rs Cosworth 4×4 sieht aus wie eine einfache Limousine, ist aber unter der unteren Linie dieses 4-türigen Sierra Sapphire Hyde ein leistungsfähiger Supersportwagen.

Mit seinem wulstigen Alurollstuhl, dem tiefen Frontspoiler und den 17-Zoll-Aluminiumrädern mit mehreren Strahlen ist die 10. Racing Puma, Racing-Version definitiv beeindruckend.

Der 11. Focus Rs, RS mit einem von den Rallye-WM-Teilnehmern des Unternehmens inspirierten Erscheinungsbild ist wirklich beeindruckend.

Der 12. Capri 2.8i wurde als “das Auto, das Sie sich immer versprochen haben” bezeichnet, und seit seiner Einführung im Jahr 1969 ist das elegante Coupé ein Verkaufserfolg.

13. Escort RS2000 Waren Sie schockiert, dass der MKV Escort RS2000 so weit vorne landete? Nun, das sollten Sie nicht sein – dies ist ein durch und durch schneller Ford.

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