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DS 3 Crossback Testbericht

Der DS 3 Crossback wurde mit Blick auf den Komfort entwickelt und ist die linke Wahl im Segment der kleinen Premium-SUV.

  • Einzigartiger Stil
  • Leistungsstarker Motor
  • Großzügige Ausstattung
  • Hohe
  • Klobiges Infotainment-System
  • Nicht zum Fahren geeignet

Typisches Beispiel – Privatkauf mit Vertrag: 10.000,00 € in bar, 1.500,00 € Anzahlung, 8.500,00 € Kredit für 4 Jahre, 7,9% repräsentativer effektiver Jahreszins (fest). 47 monatliche Zahlungen von 133,25 € und eine Abschlusszahlung von 4095,51 €. Gesamtkreditkosten von £1991,51 und Gesamtzahlungen von £11.991,51. Es werden Gebühren für überschüssige Kilometer auf der Grundlage von 8000 Meilen pro Jahr erhoben. Die Finanzierung gilt nur für Personen ab 18 Jahren.

Der DS 3 Crossback hebt sich durch seinen einzigartigen Stil von der Masse ab, ist aber in den meisten anderen Aspekten eher durchschnittlich. Die Serienausstattung ist üppig, aber der Preis ist hoch für einen kleinen Premium-SUV, der in Sachen Qualität und Raffinesse nicht mit seinen Konkurrenten mithalten kann. Der DS 3 ist auf Komfort ausgelegt und lässt sich gut fahren. Er hat Konkurrenten, aber das Fahren in der Stadt ist komfortabel und die Finesse ist gut. Das Fahren ist einfach, der Innenraum ist gut ausgestattet mit hochwertigen Materialien (auch wenn die Verarbeitungsqualität nicht die gleiche ist), und die Motor-Getriebe-Kombination ist stark. Aber wie der BMW X1, der Lexus UX, der Mercedes GLA und der MINI Countryman ist der Audi Q2 ein kompletterer Allrounder. Es gibt zu viele talentierte Gegner, um den DS 3 wirklich zu empfehlen.

Die Marke DS ist der Luxuszweig von PSA, dem französischen Mutterkonzern von Peugeot, Citroën und Vauxhall. Der Name DS wurde früher mit den High-End-Modellen von Citroën in Verbindung gebracht, steht jetzt aber für sich allein. Der größere DS 7 Crossback kam 2018 auf den Markt, um mit dem Audi Q5 und dem Mercedes GLC zu konkurrieren, aber der kleinere DS 3 wurde kurz darauf eingeführt. Der DS 3 war das erste Auto von PSA, das auf einer gemeinsamen modularen Plattform basierte, ähnlich der, die dem aktuellen Peugeot 208 zugrunde liegt. Mazda CX-3 und der Volkswagen T-Roc.

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Wie die meisten PSA-Produkte ist auch der DS 3 mit einer breiten Palette von Benzin- und Dieselmotoren erhältlich. Es gibt drei Benziner und einen Diesel. Bei dem Benzinmotor handelt es sich um einen 1,2-Liter-Dreizylinder mit stufenweise ansteigender Leistung. Der Dieselmotor ist ein 1,5-Liter-Vierzylinder. Der schwächere Motor ist mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe gekoppelt, während der stärkere Motor mit einem 8-Gang-Automatikgetriebe ausgestattet ist.

Die Elektroversion, der E-Tense, wird Ende 2019 mit einem 100-kW-Motor und einer 50-kWh-Batterie ausgestattet sein, was ihm eine tatsächliche Reichweite von 200 Meilen verleiht. Er wird gegen den überlegenen Kia e-Niro und Hyundai Kona Electric antreten.

Es gibt fünf Ausstattungsvarianten, aber schon das Einstiegsmodell Elegance ist mit 17-Zoll-Leichtmetallfelgen, automatischen Scheinwerfern, einem 7-Zoll-Infotainmentsystem mit Android Auto- und Apple CarPlay-Konnektivität, automatischer Notbremsung und Spurhaltefunktion ausgestattet. Automatische Notbremsung und Spurhaltung sind inbegriffen. Assistent und Geschwindigkeitsbegrenzungserkennung sind Teil des DS Safety Packs – eine zusätzliche Funktion, die dem DS 3 zu einer 5-Sterne-Sicherheitsbewertung von Euro NCAP verhalf.

Zu den wichtigsten Konkurrenten gehören der Audi Q2, der BMW X1, der MINI Crossback, der Lexus UX und der Mercedes GLA sowie der Mazda CX-3, eine High-End-Version des Volkswagen T-Roc und sein Citroen-Geschwistermodell, der DS 3 Crossback. Der C4 Aircross von PSA und der Peugeot 2008.

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