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Die vollelektrische Alfa Romeo Giulia hat eine Reichweite von 500 Kilometern

Alfa Romeo Giulia plant, Verbrennungsmotoren bis 2027 zugunsten der Elektrifizierung abzuschaffen.

Alfa Romeo Giulia EV

Alfa Romeo ist dabei, seinen Plan, bis 2027 ein reines Elektrounternehmen zu werden, zu verwirklichen. Es wird erwartet, dass sie auf der großen Stellantis STLA-Architektur basiert, die auch die anderen Elektrofahrzeuge der italienischen Marke unterstützen wird.

Die aktuelle Giulia wurde erstmals 2016 vorgestellt und wird 2020 mit einem leicht verbesserten Aussehen und einem verbesserten Infotainment-System auf den Markt kommen. Angesichts der Tatsache, dass Alfas Übergang zur Elektrifizierung nur fünf Jahre entfernt ist, ist es unwahrscheinlich, dass ein Nachfolger der Giulia mit Verbrennungsmotor eingeführt wird, so dass nur marginale Verbesserungen während der Lebensdauer des aktuellen Modells zu erwarten sind.

Nach Angaben des Investors Sterantis wird die Giulia EV Pillar eine Reichweite von mindestens 800 Kilometern mit einer Batteriegröße von 101 kWh bis 118 kWh bieten. Damit hat die elektrische Giulia die größte Reichweite aller Elektroautos in Großbritannien und liegt mit 485 Meilen vor dem Mercedes EQS auf dem zweiten Platz. Außerdem verfügt sie über eine in ihrer Klasse führende Schnellladefunktion, die die Reichweite um bis zu 20 Meilen pro Minute erhöht.

Der CEO von Alfa Romeo, Jean-Philippe Imparato, sprach letztes Jahr mit Auto Express über die Zukunft der Giulia und das Engagement des Unternehmens für die Elektrifizierung. Alfa Romeo wird die Zukunft der Giulia haben und sie wird genauso gut in einem SUV funktionieren. Wir sind Chinesen und wir sind Amerikaner. Aber diese Form der Giulia ist großartig. Ich möchte sie nicht verlieren.

Das Auto ist einfach wunderschön, und es gibt eine Zukunft für diese Art von Auto, aber es wird eine elektrische Zukunft sein. Das bedeutet wahrscheinlich ein 100%iges BEV (batterieelektrisches Fahrzeug) von Alfa Romeo.”

Imparato zufolge will die Marke ihr Modellportfolio bis 2027 vollständig elektrifizieren, was eine Umstellung auf vollelektrische Einstiegslimousinen erfordern wird.

Es müssen große Entscheidungen getroffen werden. Wenn man überdurchschnittliche Leistung will, muss man mutig sein”, sagte er. Wenn ich sage, ich werde elektrisch sein, dann werde ich elektrisch sein. Wenn Sie wissen, was ich meine, bin ich nicht halb schwanger. Es funktioniert nicht. Es besteht ein Risiko, aber das ist normal. Wir sind hier, um Risiken einzugehen, aber für mich ist der Wendepunkt überschritten.

Trotz der Umstellung auf vollelektrische Antriebe, so der Alfa-Chef, werde die Marke weiterhin den fahrerzentrierten, sportlichen Ansatz in den Vordergrund stellen, für den sie in ihrer 111-jährigen Geschichte bekannt geworden ist.

Wir wollen, dass Alfa Romeo den Slogan ‘The light is right’ hat”, sagte Imparato. Ich möchte die Idee der Leichtigkeit vermitteln, auch wenn ich viele Batterien im Kofferraum habe, auch wenn ich elektrisch fahre. Es reicht nicht aus, das nur zu sagen … wir arbeiten an der Atmosphäre, die man beim Fahren eines Alfa Romeo im Jahr 2025 spüren wird.

Laut Imparato handelt es sich dabei auch nicht um einen künstlichen Klang. Die Franzosen betonten, dass sie in die Alfa-Autos keine künstlichen Eigenschaften einführen wollen, die nicht zu ihrem Wert passen.

Deshalb arbeitet das Innovationsteam des Unternehmens an den Empfindungen, Vibrationen und Rückmeldungen, die die Kunden spüren sollen.

Alfa Romeo Giulia

Am Ende der Leistungsskala der Giulia ist die Zukunft des Quadrifoglio unklar. Ein leistungsstärkeres Modell mit Allradantrieb könnte auf der STLA Large-Plattform angeboten werden, und Stellantis behauptet, dass eine Zeit von 0-62 km/h von 2,0 Sekunden für ein Auto auf dieser Plattform möglich ist. Imparato sagte, dass die Marke keine Kompromisse bei der Produktion eines solchen Fahrzeugs eingehen wird, wenn Alfa Romeo nicht das entsprechende Leistungsniveau liefern kann, um das Quadrifoglio-Modell in einem bestimmten Segment einzuführen.

Alfa Romeo wird bei allen Neueinführungen leistungsorientierte Quadrifoglio-Versionen in Betracht ziehen und versucht, leistungsstärkere und aggressivere Optionen anzubieten, die “in vollem Einklang mit der Quadrifoglio-Botschaft stehen, für die wir uns seit der Gründung der Marke eingesetzt haben.”

Stellantis verfügt über drei elektrische Antriebseinheiten, von denen die dritte bis zu 443 PS pro Motor mit 400- oder 800-Volt-Technologie bietet. Das bedeutet, dass wahrscheinlich ein Zweimotoren-Allradantrieb zum Einsatz kommen wird, um das für die Giulia Quadrifoglio erforderliche Leistungsniveau zu erreichen.

Um die für die künftigen Fahrzeuge von Alfa erforderlichen Eigenschaften sicherzustellen, hat die Marke Mitglieder ihres Produktteams in die Entwicklung der STLA Large-Architektur eingebunden. “Fabio Migliabacca, der die GTA-Version des Alfa Romeo entwickelt hat, ist derjenige, den wir für die Festlegung der Spezifikationen, der Merkmale und der Leistung hinzugezogen haben”, sagte der CEO von Alfa Romeo, Fabio Migliabacca. Er atmet Alfa Romeo und kann uns die Funktionen liefern, die wir brauchen. Dieses völlig reine Design definiert”.

Imparato nennt jedoch die Verkaufszahlen des dreitürigen Coupés in diesem Segment als potenzielles Problem im Vergleich zu den Verkaufszahlen der fünftürigen Limousine, was einen GTV in Zukunft unwahrscheinlich macht.

Die Giulia wird wahrscheinlich Teil von Alfas rein elektrischer Produktoffensive sein, die 2024 beginnt, und sie wird wahrscheinlich ein SUV sein, das eine Version und zwei Motoren anbietet. Es folgen jährliche Markteinführungen oder große Produktevents in den nächsten fünf Jahren. Dieser Plan ist bereits unterzeichnet und finanziert.

Der Tonale wird 2022 nach einer 12-wöchigen Verzögerung auf den Markt kommen, um die Leistung des Fahrzeugs zu verbessern, gefolgt von einem Produkt-Event im Jahr 2023, bei dem es sich wahrscheinlich um einen kleinen SUV handelt. Das erste vollwertige Elektroauto wird für 2024 erwartet, mit größeren Markteinführungen in den Jahren 2025 und 2026, gefolgt von Alfa Romeo als vollwertigem BEV im Jahr 2027.” Dies wurde validiert und finanziert.”

Es gibt auch einen “Traumwagen”, den Imparato bauen möchte. Während er zugibt, dass der GTV auf dieser Liste steht, erklärt er: “Wir sitzen am Tisch, bis Alfa Romeo (finanziell) völlig sicher ist. Aber wir können es mit den technischen Brücken machen, die im Produktplan stehen. Das ist kein Problem.

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