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Die schnellsten Dieselfahrzeuge, die jetzt zum Verkauf stehen

Autos mit schwarzer Pumpe mögen im Niedergang begriffen sein, aber diese superlangen Dieselmodelle zeigen, dass der Ölbrenner nicht ausfallen wird

Ja, der Diesel wurde von den europäischen Gesetzgebern hart getroffen, so dass seine Verkäufe deutlich zurückgegangen sind, aber es gibt noch Leben in dem alten Mann. Brandneue Dieselfahrzeuge sind klarer als je zuvor, und die NOX- und Partikelemissionen sind ihren Benzinern sehr ähnlich, mit klaren Vorteilen bei Kraftstoffverbrauch und CO2. Für diejenigen, die längere Strecken zurücklegen, macht der Diesel immer noch Sinn und es gibt viele Modelle mit hohen Geschwindigkeiten, die ihre Lust steigern. Das sind die hier betrachteten schnellen Dieselfahrzeuge.

Die größeren Auswirkungen von “Dieselgate” und die strengeren Abgastests haben dem Ruf des Diesels sicherlich geschadet, und da die Käufer sich dem Hybrid-Benzin zuwenden, werden kleine Dieselfahrzeuge auf dem britischen Markt immer seltener. Bei größeren Fahrzeugen bietet der Kraftstoff jedoch immer noch eine attraktive Kombination aus Leistung und Wirtschaftlichkeit, und es gibt einige interessante Optionen auf der Liste der schnelleren Dieselfahrzeuge.

Der Diesel verspricht von Natur aus einen hohen Kraftstoffverbrauch und ein relativ hohes Drehmoment. Dies wird in der Regel durch einen oder zwei Turbolader unterstützt. In Anbetracht des Verkaufsverbots für Benzin- und Dieselfahrzeuge im Jahr 2030 gibt es immer noch viele Hersteller, die in dieser Kombination von Eigenschaften einen Wert sehen.

Der Markt wird hauptsächlich von deutschen Marken angeführt – denken Sie an BMW, Audi, Mercedes – aber das ist nicht schlecht. Ihre Anstrengungen sind wirklich beeindruckend. Die Preise können schnell schwindelerregende Höhen erreichen, aber im Gegenzug erhalten die Käufer schnelle Leistung, ein samtiges Interieur und viele Signale. Was die Autos angeht, so reicht die Auswahl von schnellen Häusern, Limousinen, Coupés und SUVs, so dass für die meisten Anforderungen etwas dabei sein sollte.

Um eine Liste der schnellsten Dieselfahrzeuge zu erstellen, wurden einige Kriterien festgelegt. Erstens musste jedes Modell etwas sein, das Otto Normalverbraucher wirklich vom Hersteller kaufen kann – keine einmalige Sonderversion oder ein verbessertes Modell eines bekannten Namens wie Alpina oder Brabus. Zweitens musste jedes Fahrzeug bis zu drei Jahre nach seiner Markteinführung fertiggestellt sein, da die neuesten Dieselmotoren über die neueste Abgasreinigungstechnologie verfügen. Die meisten, aber nicht alle Fahrzeuge in unserer Liste sind neu.

Die Liste ist nach der Geschwindigkeit von 0-62 km/h sortiert. Alles, was mehr als 5 Sekunden brauchte, schaffte es auf die Liste und gab einen Hinweis auf die Art der Geschwindigkeit. Entsprechend der beeindruckenden Zahl der Beschleunigungen ist die Leistungsausbeute. Der stärkste Diesel leistet hier 309 PS, der stärkste 429 PS. Was das Drehmoment betrifft, so kommen diese Autos gefährlich nahe an vierstellige Zahlen heran, wobei mehrere Halter behaupten, 900 nm zu liefern. Lesen Sie unten, um mehr über die schnellsten Dieselfahrzeuge zu erfahren.

Schnellste Dieselfahrzeuge

    -4,3 Sekunden seda n-4,6 Sekunden s-4,6 Sekunden s-4,7 Sekunden s-4,8 Sekunden s-4,8 Sekunden s-4,9 Sekunden s-4,9 Sekunden s-5,0 Sekunden s-5, 0 Sekunden

Porsche Panamera 4S

Porsche steht an der Spitze der schnellsten Diesel-Tabelle, auch wenn die v8-Limousine nicht mehr als derv produziert wird

  • Zeit 0-62 mph / Stunde: 4,3 Sekunden
  • Höchstgeschwindigkeit: 177 Meilen pro Stunde
  • Leistung: 416 PS
  • Drehmoment: 850 nm

Seit seiner Markteinführung wird der Diesel-Panamera 4S von Porsche unter anderem für seine Geschwindigkeit, sein Platzangebot und seine Eleganz gelobt. Sicher, er war teuer, aber ein paar lange Geraden mit einem kräftigen Tritt auf das Gaspedal machten das schnell wieder wett. Die Leistung wurde durch einen damals neuen 4,0-Liter-Doppelturbo-V8-Dieselmotor ermöglicht. Gekoppelt an ein 8-Gang-Automatikgetriebe (im Porsche-Jargon PDK genannt), überträgt er die Kraft auf alle vier Räder.

Erfreulicherweise ist die Leistung dank des V8-Diesels mit 416 PS und 850 Nm beeindruckend, was umso beeindruckender ist, wenn man bedenkt, dass der 4S 2,1 Tonnen wiegt. Er braucht nur 4,3 Sekunden, um aus dem Stand 62 km/h zu erreichen, angeblich schneller als ein herkömmlicher Hochleistungsdiesel. Wenn es sicher und legal ist, kann der Diesel-Panamera 178 km/h auf der Geraden erreichen. Nicht schlecht für ein Auto, das 41 mpg erreicht.

Porsche hat dafür gesorgt, dass der Panamera auch in den Kurven gut abschneidet, und die kurvenreichen B-Straßen werden mit einem großen deutschen Schritt in Angriff genommen. Wenn der Spaß vorbei ist und man wieder auf die Autobahn zurückkehrt, bietet die Kabine des Panamera eine ausgezeichnete Mischung aus Komfort und Qualität.

Andererseits ist das alles bei einem Auto zu erwarten, das fast 100.000 Pfund kostet, während neue Gebrauchtmodelle für weniger als 60.000 Pfund zu haben sind. Infolge der gesunkenen Nachfrage nach Dieselmotoren hat Porsche beschlossen, Modelle mit Vakuumpumpe aus dem Programm zu nehmen, darunter auch den Panamera 4S. Der 4S wurde nicht sehr lange produziert und ist nur noch selten auf öffentlichen Straßen zu sehen.

Audi S4-Limousine

Vor nicht allzu langer Zeit stellte Audi den S4 von Benzin- auf Dieselmotoren um, und die Ergebnisse waren wirklich erstaunlich.

  • Zeit von 0-100 km/h: 4,6 Sekunden
  • Höchstgeschwindigkeit: 155 mph
  • Leistung: 336 PS
  • Drehmoment: 700 Nm

In den neuesten Versionen der Audi S4 Limousine und des Avant kommt ein 3,0-Liter-V6-Dieselmotor (kombiniert mit einem 48-V-Mildhybridsystem) zum Einsatz. Der leistungsrelevante Mild-Hybrid-Anteil dient dem Antrieb eines elektrischen Kompressors, der das Turboloch reduzieren soll. Im Großen und Ganzen funktioniert das auch. Interessanterweise ist der S4 jedoch außerhalb Europas (Märkte wie die USA und China) weiterhin mit einem Benzinmotor erhältlich.

Zurück zum Dieselmotor. Der V6-Motor leistet 336 PS und damit etwas weniger als der Benziner, den er ersetzt. Dafür gewinnt der neue Diesel beim Drehmoment, das mit 700 Nm angegeben wird. Das Beste für die Benzin-Fanatiker ist vielleicht, dass der 3,0-Liter-TDI, obwohl er ein Diesel ist, ein tiefes Knurren hat, das mit den starken Leistungsdaten mithalten kann. Darüber hinaus beschleunigt der S4 aus dem Stand auf 62 km/h, schneller als der größere und teurere S6. Diese Zeiten liegen bei 4,6 bzw. 5,0 Sekunden.

Alle Audi S4-Modelle sind mit einem Automatikgetriebe ausgestattet, das leichtgängig ist und in den manuellen Modus umgeschaltet werden kann (was relativ gut funktioniert), so dass der Fahrer mehr Kontrolle hat. Das Fahren mit dem S4 kann relativ angenehm sein, obwohl es keine wirkliche Rückmeldung am Lenkrad gibt. Es gibt ein optionales Sportdifferenzial, das hilft, die Hinterachse zu biegen, aber insgesamt verspricht der S4 dank des Audi-Allradantriebs eine hervorragende Traktion.

Auch wenn der S4 Spaß macht, sind es definitiv die langen Strecken auf der Autobahn, wo das Auto wirklich glänzt. Das Fahren ist komfortabel und der Motor ist ein entferntes Flüstern, während man sich entlang des Straßenlärms bewegt. Dies führt zu einem weiteren möglichen Punkt für den S4: der Kraftstoffverbrauch. Unter WLTP-Bedingungen soll der S4 37,3 MPG erreichen können. Das ist sehr beeindruckend für ein Auto, das viel benzinbetriebene Sportwagen beschleunigt.

Der Innenraum des S4 ist ein wahrer Wohlfühlort, der die Leistung hinter sich lässt. Ob es das elegante virtuelle Cockpit von Audi ist (das für den S4 Diesel überarbeitet wurde) oder der 10-Zoll-Touchscreen für Informationen und Multimedia, der Innenraum sieht sehr modern aus. Auch die Verarbeitungsqualität ist so, wie man es von einem 46.000 Pfund schweren Audi erwarten würde.

BMW M340d

Was passiert, wenn man eine deutsche Premium-Immobilie mit einem 335-PS-Dieselmotor kreuzt? Ein BMW M340D, das ist alles.

  • Zeit von 0 auf 62 Meilen pro Stunde: 4,8 Sekunden
  • Höchstgeschwindigkeit: 155 mph
  • Leistung: 335 PS
  • Drehmoment: 700 Nm

Der M340D ist einer der erstaunlich, erstaunlich schnellen Diesel von BMW. Er ist gar nicht so lang, denn weniger als 5 Sekunden von 0 auf 62 km/h sind nur auf der oberen Schiene des Autos erlaubt (unabhängig von der Kraftstoffart). Ein Hinweis zur Praktikabilität, das Modell Tour ist erhältlich und erhöht die Ladekapazität, ist aber etwas langsamer auf 62 km/h von 4,8 Sekunden statt 4,6.

Der 3er-Diesel von BMW verfügt über einen 3,0-Liter-Sechszylindermotor, der im Vergleich zu den Aggregaten der Vorgängergeneration 335D und 435D – letzterer ist auch in diesem Countdown enthalten – den Ton angibt. Die Leistung liegt bei 335 PS, das Drehmoment bei 700 Nm, die Höchstgeschwindigkeit ist auf 155 km/h begrenzt.

Der Verbrauch der M340D Limousine soll laut WLTP-Test 46,3 MPG (je nach Ausstattung) erreichen, was ziemlich beeindruckend ist. Wie beim Audi S4 gibt es ein sanftes 48-Volt-Hybridsystem, das dazu beiträgt, den Kraftstoffverbrauch zu senken und kleine Lücken in der Effizienz zu schließen.

Alle M340D-Modelle verfügen über Allradantrieb und ein Achtgang-Automatikgetriebe – die perfekte Kombination für ein so leistungsstarkes und praktisches Auto. BMW hielt es auch für angebracht, eine Launch-Control einzubauen, die es ermöglicht, das Auto so zu fahren, wie man es mit einem Allradantrieb tun würde. Das ist wahrscheinlich ein Trick, macht aber trotzdem Spaß.

Sieht man einmal von der Leistung ab, so ist der M340D gut ausgestattet und ebenso gut gebaut wie der Rest der drei Reihen. Die Ausstattung ist ebenfalls leistungsstark und der Preis liegt knapp über 50.000 £.

BMW 435d xDrive

Elegant, schnell und erschwinglich – das BMW 435D Coupé ist eines der besten Dieselfahrzeuge, die auf den Markt kommen

  • Zeit 0 bis 62 mph / Stunde: 4,7 Sekunden
  • Höchstgeschwindigkeit: 155 mph
  • Leistung: 309 PS
  • Drehmoment: 630 Nm

BMW ist dank seines leistungsstarken 3,0-Liter-Motors seit langem an der Spitze der Hochgeschwindigkeitsdiesel zu finden. Ein solches Aggregat wurde von BMW im eleganten 435D Xdrive Coupé eingebaut. Xdrive ist die BMW-Sprache für Allradantrieb.

Zu den Eckdaten des 435D Xdrive gehören eine maximale Leistung von 309 PS, ein maximales Drehmoment von 630 Nm und eine Höchstgeschwindigkeit von 155 km/h. Der Spurt von 0 auf 62 km/h dauert 4,7 Sekunden, und der Verbrauch des Fahrzeugs liegt bei 50 mpg. Auf offener Straße führt all dies zu einem aufregenden Fahrerlebnis, auch wenn das Lenkrad im Vergleich zu seinen Premium-Coupé-Konkurrenten etwas hinterherhinkt. Im Vergleich zur rückstoßfreien Serie 4 bringt das zusätzliche Lenkrad ein gewisses Maß an Sicherheit. Das ist vor allem bei glatten Straßenverhältnissen wertvoll.

Der 435D steht in der Hierarchie der 4er-Modelle ganz oben und ist daher besser ausgestattet, aber sein Innenraum ist jedem vertraut, der schon in der gleichen Generation der anderen Vierer- oder Dreier-Reihe gesessen hat.

Für einige ist der größte Gegner des 435D der 435i – und ich bezweifle, dass er das beste Auto ist. Der “D” ist sparsamer, hat mehr Leistung und ein ordentliches Drehmoment, während der “I” besser klingt und anfangs als Neuwagen günstiger war (der Unterschied ist fast null). Unabhängig davon hat die neue Generation der 4er-Serie die hier vorgestellten Modelle eingestellt, ist aber immer noch ein attraktiver Gebrauchtmarkt.

Bentley Bentayga

Reich, stark, schön ausgestattet Bentley Bentayga ist in einer Klasse von vielen schnellen Dieseln …

  • Zeit von 0 auf 62 Meilen pro Stunde: 4,8 Sekunden
  • Höchstgeschwindigkeit: 168 Meilen pro Stunde
  • Leistung: 429 PS
  • Drehmoment: 900 nm

Der Bentley Bentayga mit seinem V8-Dieselmotor ist wohl eine der eindrucksvollsten Werbungen für Dieselmotoren. Zunächst einmal ist die Leistung unglaublich. Der Sprint von 0-62 km/h dauert nur 4,8 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 168 Meilen pro Stunde. Die Leistung wird auf 429 PS und das Drehmoment auf 900 Nm geschätzt.

Der Bentayga ist wunderschön ausgestattet – handgefertigte Haut und Holz stehen auf der Speisekarte, und es gibt die Möglichkeit zur Personalisierung als Couts Karten bewegen kann. Diese Handwerkskunst hat allerdings ihren Preis, denn der Diesel-Bentayga wiegt rund zweieinhalb Tonnen.

Im gemischten Betrieb kann er jedoch etwa 35 mpg Kraftstoff verbrauchen. Verglichen mit dem VW Golf mag das niedrig erscheinen, aber es ist klar, dass der W12 Bentayga kaum über 20mpg kommt und der Diesel-Bentley eine starke Beziehung zu sich selbst aufgebaut hat. Da Bentley den Bentayga mit Dieselmotor in Großbritannien nicht mehr verkauft, ist das gebrauchte Modell die einzige Option. Dennoch ist der Bentayga viel, aber nicht erschwinglich, da der Preis für das 2017er Modell etwas über 90.000 £ liegt.

Alle V8-Dieselmodelle verfügen über Allradantrieb und ein Achtgang-Automatikgetriebe, bei dem es vor allem um die Laufkultur geht. Zum Beispiel klingt der Motor die meiste Zeit über leicht. Obwohl er definitiv schnell ist, ist der Bentayga im Gegensatz zu den hektischeren Sportwagen entspannt im Geschwindigkeitsverhalten. Wenn es einen Wermutstropfen beim Bentayga Fly gibt, dann ist es, dass das Infotainment weit hinter anderen hochwertigen Autos zurückbleibt, die deutlich billiger sind.

Audi SQ8

Ein weiterer großer, schneller, luxuriöser und beeindruckender SUV aus dem VW-Audi-Konzern.

  • Zeit von 0 auf 62 Meilen pro Stunde: 4,8 Sekunden
  • Höchstgeschwindigkeit: 155 mph
  • Leistung: 429 PS
  • Drehmoment: 900 nm

Der SQ8 von Audi ist ein SUV-Buppet, das auf der gleichen Plattform wie der Bentley Bentayga und das Porsche Cayenne Coupe basiert. Wie alle Audi “S”-Modelle hat der SQ8 ein sportlicheres Aussehen und die Leistung des Q8 in Gartenausführung. Der Leistungsschub kommt vom 4,0-Liter-V8-Doppelturbodieselmotor, der von einem milden 48-Volt-Hybridsystem und einem elektronischen Turbolader profitiert. Wer sich dafür interessiert, wird feststellen, dass ein solches Layout auch im S4 zum Einsatz kommt, wenn auch mit einem V6-Motor.

Die Leistung liegt bei 429 PS und das Drehmoment bei 900 Nm. Mit diesen Werten sprintet der Wagen in 4,8 Sekunden von 0 auf 62 km/h. Auf dem Niveau des SQ8 erreicht er 155 km/h, aber es besteht kein Zweifel, dass der V8 den Deutschen zu hohen Geschwindigkeiten führen kann, wenn die elektronische Begrenzung von Audi aufgehoben wird. Wem der Sound des SQ8 gefällt und wer es praktischer haben will, der kann auf den SQ7 zurückgreifen. Er hat eine höhere hintere Deckenlinie und 0,1 Sekunden mehr Zeit von 0 auf 62 km/h.

Höherwertige Modelle, wie die Forsprung-Modelle, sind mit überlegenen Technologien wie Hinterradlenkung und aktiver Wankstabilisierung ausgestattet. Alle Modelle verfügen jedoch serienmäßig über ein 8-Gang-Automatikgetriebe und eine Luftfederung. Die Vorsprung-Modelle sind auch überraschend gut in der Kurvenlage und decken einen Teil des Gewichts ab. Und dank der großen Reifen und des Allradantriebs verfügt er über eine hohe Anhängelast.

Das Fahren im SQ8 kann eine gemischte Angelegenheit sein, was zum großen Teil an der sehr komfortablen und gehobenen Kabine liegt, die die Auswirkungen des starken Motors abschwächt. Um jeden Zweifel auszuschließen, sei gesagt, dass der SQ8 ein sehr schnelles Auto ist. Audi hat den Diesel-SQ8 durch einen Benziner ersetzt. Damit steigt die Leistung auf 500 PS, aber das Drehmoment sinkt auf 770 Nm und der Verbrauch sinkt auf 23,5 mpg (von 31 mpg).

BMW 840d

Das große Coupé von BMW ist ein Klassiker und kann ebenso bequem vor einem Stadthaus in Chelsea geparkt werden, wie es mit 155 Meilen pro Stunde über die Autobahn saust.

  • Zeit von 0 auf 62 Meilen pro Stunde: 4,8 Sekunden
  • Höchstgeschwindigkeit: 155 mph
  • Leistung: 336 PS
  • Drehmoment: 700 Nm

Ob Sie es glauben oder nicht, gemessen an den Leistungsdaten des 840d ist er kein reiner Sportwagen. Vielmehr ist er ein Grand Tourer, mit dem man über Landstraßen flitzen oder von London nach Berlin fahren kann.

Wie die anderen hier aufgeführten schnellen Diesel-BMWs verfügt auch der 840d über einen 3,0-Liter-Reihensechszylinder mit 335 PS und einem Mild-Hybrid-System. Es war auch ein Nicht-Hybrid-Modell erhältlich, das jedoch mit 62 km/h im Stand langsamer war. Auch der Verbrauch ist beeindruckend: Die offiziellen WLTP-Werte liegen bei 44,1 mpg.

Die Preise für den 840d beginnen bei fast 80.000 Pfund, aber es gibt viele Optionen, die ihn von einem guten zu einem großartigen Auto machen. Ein Beispiel ist das M Sport Pro Pack. Es umfasst ein M Sportdifferenzial und M Sportbremsen, die beide das Fahrerlebnis verbessern.

Alle Modelle sind mit Allradantrieb und einem Achtgang-Automatikgetriebe erhältlich. Dies ist ein übliches Set-up, das bei Hochgeschwindigkeits-Dieselfahrzeugen zu finden ist. Was den 840d von anderen Highspeed-Dieseln unterscheidet, ist seine niedrige Mittellage und seine geschwungene Dachlinie. Das bedeutet, dass die Rückbank nur für Schneewittchens engste Freunde geeignet ist, aber wenn er so gut aussieht, ist es egal, wie viele Passagiere es sind. Der Innenraum passt sich dem äußeren Erscheinungsbild an und vermittelt ein gehobenes und luxuriöses Gefühl.

BMW X3 M40d

Was dem X3 an Aerodynamik fehlt, macht der 3,0-Liter-Twin-Turbo-Dieselmotor mit roher Kraft wett.

  • Zeit von 0-62 km/h: 4,9 Sekunden
  • Höchstgeschwindigkeit: 155 mph
  • Leistung: 336 PS
  • Drehmoment: 700 Nm

Ja, noch ein BMW, aber das ist ein SUV, also etwas anderes. Trotzdem hat der X3 M40d einige Ähnlichkeiten mit dem M340d. Er hat eine Höchstgeschwindigkeit von 155 mph, 336 PS und ein Drehmoment von 700 Nm. All das verdankt er dem 3,0-Liter-Turbodieselmotor und dem Mild-Hybrid-System von BMW.

Dank seiner kastenförmigen SUV-Form ist der X3 nicht so aerodynamisch wie die 3er- und 8er-Reihe. Daher hat der X3 die gleiche Leistung wie die 3er- und 8er-Reihe, braucht aber etwas länger, um 62 km/h zu erreichen. Dennoch sind 4,9 Sekunden für jedes Auto beeindruckend. Der angegebene Verbrauch ist ebenfalls schlechter als der seines Stallgefährten, mit einem angegebenen Maximalwert (nach WLTP-Test) von 43,5 mpg.

Die beliebteste Getriebe- und Antriebsradkombination ist das 8-Gang-Automatikgetriebe und der Allradantrieb. Die größere Fahrhöhe und der xDrive-Antrieb versprechen ein gewisses Maß an Geländetauglichkeit, aber der X3 M40d ist für den Asphalt konzipiert, nicht für den Schmutz.

Der X3 M40d büßt etwas vom Komfort des Basismodells X3 ein, aber die Leistungssteigerung macht das wieder wett. Trotz des deutlichen Geschwindigkeitszuwachses bleibt das Basispaket von BMW gleich, aber der 550-Liter-Kofferraum, die hochwertige Innenausstattung und das moderne Design bleiben erhalten.

BMW bietet auch eine M40d-Version des X4 an. Dabei handelt es sich im Wesentlichen um einen X3 mit einer abfallenden Dachlinie hinten. Der Motor, die Leistungsdaten und der Innenraum sind identisch (abgesehen von den Änderungen am Dach). Es hängt davon ab, ob der Fahrer bereit ist, 56.000 £ für den X3 oder mehr als 58.000 £ für die weniger praktische Version mit höherem Dach zu zahlen.

Mercedes CLS 400d

Der CLS 400d ist ein weiterer deutscher Hersteller, der einen Hochgeschwindigkeitsdiesel in seiner Modellpalette hat und sowohl den BMW 8er als auch den Audi S7 ins Visier nimmt.

  • Zeit von 0-62 km/h: 5,0 Sekunden
  • Höchstgeschwindigkeit: 155 mph
  • Leistung: 335 PS
  • Drehmoment: 700 Nm

Mercedes hätte wahrscheinlich nie gedacht, dass sein viertüriges Coupé mit 335 PS als einer der langsamsten “schnellsten Diesel” mit einer 0-62-km/h-Zeit von 5 Sekunden bezeichnet wird. Wie seine BMW-Konkurrenten wird der CLS 400d von einem 3,0-Liter-Reihen-6-Zylinder-Dieselmotor angetrieben. Allradantrieb und ein Automatikgetriebe sind serienmäßig. Doch statt sich mit acht Gängen zu begnügen, verfügt der CLS 400d über neun.

Der Kraftstoffverbrauch wird im WLTP-Test mit 38,7 mpg angegeben, und die Leistung ist beeindruckend, aber nicht so gut wie die des schnellen BMW-Diesels. Dennoch ist der Mercedes weit entfernt vom Club der großen viertürigen Luxus-Lkw; im Vergleich zum Audi A7 macht der Mercedes dank seines ruhigen, agilen Fahrwerks mehr Spaß beim Fahren.

Auch der Dieselmotor klingt ansprechend; er hat den Tiefgang eines Reihen-Sechszylinders. Beeindruckend ist auch die Lenkung, die leicht (in den sportlicheren Fahrmodi etwas schwerer) und dennoch reaktionsschnell ist.

Der Innenraum des CLS ist von hoher Qualität, und obwohl das Layout dem der E- und S-Klasse ähnelt, verleiht die niedrige Dachlinie dem CLS einen gezielteren Look. Das Fahrverhalten ist flüssig und beginnt bei kurzen, scharfen Kurven zu schwanken. Wie hoch sind die Preise für all diese Hochleistungs- und Hochleistungsdiesel? Die Neupreise beginnen bei knapp über 66.000 Pfund, was einen deutlichen Preisvorteil gegenüber dem vergleichbaren viertürigen BMW 8er bedeutet.

Audi S6

Teurer und ausbaufähiger als der kleinere S4, scheint der S6 dort weiterzumachen, wo seine Kollegen aufgehört haben.

  • Zeit von 0-62 km/h: 5,0 Sekunden
  • Höchstgeschwindigkeit: 155 mph
  • Leistung: 336 PS
  • Drehmoment: 700 Nm

Obwohl er fast 14.000 Pfund mehr kostet als der Audi S4, ist der S6 aus dem Stand um 0,4 Sekunden langsamer als sein Stallgefährte. In der Tat ist der S6 das größere Auto, und da die Leistungsdaten beider Modelle fast identisch sind (336 PS, 700 Nm und eine Höchstgeschwindigkeit von 155 mph), ist es nicht überraschend, dass die Leistung aufgrund der größeren Abmessungen etwas reduziert ist.

Der offizielle Kraftstoffverbrauch für die Limousine wird im WLTP-Test mit bis zu 40,4 mpg (je nach Ausstattung) angegeben. Die Avant-Modelle (oder Kombi-Modelle) sind mit einem maximalen WLTP-Wert von 39,2 mpg etwas sparsamer. Wie bei den anderen schnellen Diesel-Audis auf diesen Seiten gibt es ein Mild-Hybrid-System, das die Leistung und den Kraftstoffverbrauch verbessert.

Ein Achtgang-Automatikgetriebe gehört ebenso zur Serienausstattung wie der Audi Quattro-Allradantrieb. Es sind zahlreiche Leistungsoptionen erhältlich, die jedoch keinen Festpreis haben. Beispielhafte Ergänzungen für mehr Tempo sind die Hinterradlenkung und ein Sportdifferenzial. In diesen Fällen macht das Fahren mit dem S6 richtig Spaß – eine deutliche Verbesserung gegenüber früheren Generationen schnellerer Audis.

Der S6 ist auch auf offener Straße sehr ruhig, vor allem bei Autobahntempo. Das heißt, bis die Laune nachlässt, denn der V6-Diesel bricht in Wellen von Drehmoment aus, wenn er ausgelöst wird. Zusammen mit dem stilvollen Innenraum ist der S6 der perfekte Ort für jede Reise. Der Innenraum wirkt etwas tiefer und das Armaturenbrett ist sauber und schlicht, während alle Punkte, die der Fahrer regelmäßig berührt, aus hochwertigen Materialien bestehen.

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