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Die besten Rennwagen 2022

Egal, ob Sie Ihre Rundenzeit um ein Zehntel verkürzen oder einfach nur Spaß haben wollen – hier finden Sie einige der besten Rennstrecken in Großbritannien.

Mit endlosen Beutezügen, Straßen und versteckten Kameras ist das Vereinigte Königreich vielleicht nicht der Ort, an den man denkt, wenn man schnell fahren will. Es mag unmöglich erscheinen, das Autofahren im Vereinigten Königreich zu genießen.

Es gibt jedoch Lösungen, und sogar solche, die nicht unbedingt das Budget sprengen müssen. Sie können Ihr Fahrgefühl auf der Rennstrecke mit einigen der besten Rennwagen im Vereinigten Königreich erleben.

Ein Fahrtag auf der Rennstrecke ist eine gute Möglichkeit, Ihr Fahrzeug kennen zu lernen. Wenn dieses Modell Rückmeldung und Reaktion liefert und Sie dazu anregt, jede Runde mehr zu fahren, dann ist es ein Auto, das ein Auto verdient hat.

Die Teilnahme an diesen Trackdays ist gebührenpflichtig, aber wenn Sie bezahlen, haben Sie ein Auto, das den Regeln des Helms und der Strecke entspricht. Es steht Ihnen dann frei, das Auto bis an seine Leistungsgrenzen zu fahren.

Die Hersteller haben erkannt, dass Trackdays eine große Anziehungskraft auf die Fahrer ausüben und dass viele Modelle auf den Rampen zur Verfügung stehen, aber man muss nicht unbedingt den Weg der speziellen Rennwagen gehen, um besser fahren zu können.

Es gibt gewöhnliche Serienautos, die genug Aufregung bieten, aber gleichzeitig komfortabel genug sind, um wieder auf die Rennstrecke zu fahren – letztendlich können Sie von einer speziellen Maschine profitieren, wenn Sie sich für Track Days interessieren.

In einer idealen Welt hätten Sie ein Alltagsauto für die tägliche Arbeit und ein Auto für die Rennstrecke, das die ganze Woche in der Garage bleiben und am Wochenende gefahren werden könnte. Wenn dies nicht möglich ist, muss man bei der Wahl des Fahrzeugs pragmatisch vorgehen.

Was auch immer Ihre Anforderungen an einen Rennwagen sind, diese Kollektion wird das perfekte Fahrzeug für Sie sein. Wir haben High-End-Supersportwagen für Leistung, Autos, die mehr als nur gefallen, und leichte Rennwagen, die Sie auf Anhieb in eine schwierige Lage bringen können. Darüber hinaus bieten heiße Klappen und leistungsstarke Coupés Kompromisse für Rennstrecke und Straße, die auch die enthusiastischsten Fahrer zufrieden stellen.

Dies sind die 10 besten Rennwagen, die Sie jetzt kaufen sollten…

Die besten Rennwagen 2022

1. Porsche 911 GT3

Die erste Version des 911 GT3 erschien vor 20 Jahren, und durch den standardmäßigen Entwicklungsprozess von Porsche sind die letzten 992 Autos definitiv Autos, die es wert sind, genossen zu werden.

Mit einem Faktor von 503 PS aus seinem 4,0-Liter-Naturmotor schaffte der GT3 2021 die Nürburgring-Runde in 6 Minuten 59,927 Sekunden, 17 Sekunden schneller als das Modell der vorherigen Generation.

Doch es ist nicht nur die rohe Kraft des GT3, die ihm zu einer Höchstgeschwindigkeit von 199 km/h verhilft. Porsche hat auch in den Einsatz von Leichtbaumaterialien wie kohlefaserverstärktem Kunststoff, dünnem Glas, nachgemachten Rädern und Lichtverdampfung investiert.

Zu diesem beeindruckenden Paket gehören auch ein neues Setup der Vorderradaufhängung, technische Tricks aus dem 911 RSR-Rennwagen und ein riesiger Heckspoiler mit verbessertem Abtrieb.

Low Times hunting hat auch einen neuen Pistolenbildschirm für das Infotainmentsystem – er zeigt Reifendruck, Temperatur und Öldruck an und verfügt über ein nützliches Gangbeleuchtungssystem. Der Spurt von 0 auf 100 km/h dauert nur 3,4 Sekunden, wobei die Kunden zwischen einem 7-Gang-PDK-Getriebe und einem 6-Gang-Schaltgetriebe wählen können.

2. Caterham Sieben

Der Caterham Seven ist ein einfacher Fahrspaß. Es ist ein großartiges Auto, um zu lernen, auf der Strecke zu fahren und preiswert, um jeden Tag zu fahren.

Es gibt viele gebrauchte Modelle mit verschiedenen Leistungen, aber wenn Sie einen neuen kaufen wollen, ist das aktuelle Angebot sehr einfach. Die Modelle 270, 310, 360, 420 und 620 stehen für das Leistungsgewicht des jeweiligen Fahrzeugs. Generell gilt: Halbiert man die Modellnummer, erhält man die PS-Zahl des Fahrzeugs.

Ein Blick auf die Optionsliste lässt die Rechnung für einen neuen Seven schnell in die Höhe schnellen, aber wenn Sie eher auf der Rennstrecke als auf der Landstraße unterwegs sind, sollten Sie sich für das R-Paket entscheiden, das ein Sportfahrwerk, Kohlefaserverkleidungen, Rennsitze aus Verbundwerkstoff, Vierpunkt-Renngurte, Schaltleuchten und ein Sperrdifferenzial umfasst.

Wenn Geld keine Rolle spielt und Sie besonders mutig sind, können Sie das wilde 620er-Modell ausprobieren, das in 2,79 Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigt und eine Höchstgeschwindigkeit von 155 km/h erreicht.

3. Ferrari F8 Tributo

Obwohl der F8 Tributo das Nachfolgemodell des 488 GTB ist, stammt ein großer Teil seiner Technik und Technologie vom rennstreckenorientierten 488 Pista von Ferrari.

Der F8 Tributo ist mit dem Ferrari Dynamic Enhancer System ausgestattet. Dieses System ist ein hervorragender Trick auf der Rennstrecke, um den Schlupf zu regulieren, wenn die Grenzen erreicht sind, und steht auch im Rennmodus zur Verfügung, damit das Auto sein volles Potenzial ausschöpfen kann. .

Für einige Rennfahrer ist es wichtig, die gewählte Strecke mit speziellen Routen befahren zu können. Zweifellos ist der F8 Tributo kein Auto, bei dem man Kompromisse eingehen muss, aber ein gewisses Maß an Straßentauglichkeit macht ihn noch attraktiver.

Die Fähigkeiten des F8 Tributo werden durch die nackten Zahlen deutlich: Der 3,9-Liter-V8-Motor leistet 710 PS und 770 Nm Drehmoment. Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von 211 km/h. Wenn Sie einmal die Boxengasse verlassen haben, werden Sie nie wieder zurück wollen!

4. Porsche Cayman GT4

75.000 Pfund für einen Porsche Cayman zu verlangen, mag zu viel erscheinen, aber das unterschätzt den GT4 gewaltig. Tatsächlich hat er viele Teile mit dem 911 GT3 gemeinsam, den wir für eine der besten Leistungsmöglichkeiten der letzten Jahre halten.

Zum hervorragenden Fahrwerk gesellt sich dank des neuen 414 PS starken 4,0-Liter-Boxermotors reichlich Feuerkraft. Die Tatsache, dass er erstmals mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe ausgestattet ist, spricht Bände. Die Beschleunigung von 0 auf 62 km/h in 4,4 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von 188 km/h sind nur einige Beispiele.

Der Cayman GT4 verfügt außerdem über einen ziemlich massiven Heckflügel, der bei Geschwindigkeit bis zu 122 kg Abtrieb erzeugt und so für noch mehr Grip sorgt als die Michelin Pilot Sport Cup 2-Reifen, mit denen der GT4 den Nürburgring in nur 7 Minuten 28 Sekunden umrundet… .

5. BMW M4 Wettbewerb

Wie beim Cayman GT4 mag der Startpreis des M4 Competition von über 75.000 Pfund ein wenig schockieren, aber der M4 hat sich zu einem ernstzunehmenden Performance-Auto entwickelt. Sein Twin-Turbo-Sechszylinder-Benzinmotor leistet satte 503 PS und 650 Nm Drehmoment.

Die große Neuigkeit ist die Einführung des optionalen Allradantriebs xDrive. Gleichzeitig hat BMW das Doppelkupplungsgetriebe zugunsten einer traditionellen Automatik abgeschafft. BMW-Enthusiasten mögen die Idee des Frontantriebs scheuen, aber der M4 Competition xDrive ist immer noch spielerisch, aber mit der zusätzlichen Sicherheit der Traktion bei rutschigen Bedingungen.

Der Motor springt erst bei 3.000 Umdrehungen pro Minute an, aber sobald der Turbo einsetzt, dauert es nur 3,9 Sekunden, um von 0 auf 100 km/h zu kommen.

6. Lamborghini Huracan Performante

Man würde erwarten, dass der Uracan Performante ein unglaubliches Fahrerlebnis bietet, und das tut er auf vielen Ebenen. Laut Lamborghini-Experten gibt es vier Hauptbereiche, in denen sich der Performante im Vergleich zum Basis-Uracan weiterentwickelt hat. Leichte Materialien, V10-Motor, Fahrwerk und schließlich die Aerodynamik.

Kurz gesagt, der Performante ist 40 kg leichter als das Standardfahrzeug, 29 PS stärker, 10 % steifer, rasend schnell und bietet ein bemerkenswert natürliches Fahrerlebnis. Außerdem erzeugt er dank aerodynamischer Eingriffe 750 % mehr Abtrieb als das Serienfahrzeug.

Das Highlight des Huracan ist nach wie vor der V10-Saugmotor, der 70 % seiner 600 Nm bereits bei 1.000 U/min abgibt und weit über 8.000 U/min hinaus anzieht. Der Sound ähnelt dem eines Huracan GT3 aus dem Rennsport, und der Klang, den er erzeugt, ist unglaublich.

7. McLaren 720S Track Pack

Der McLaren 720S hat definitiv den “Wow”-Faktor. Er ist atemberaubend anzuschauen, erstklassig zu fahren und hat Leistungsmerkmale, die nicht eine Million Meilen vom P1 Hypercar entfernt sind.

Zu sagen, dass der 720S nichts für einen Anfänger ist, wäre eine Untertreibung. Es erfordert ein hohes Maß an Können, Erfahrung und vielleicht sogar Mut, um das volle Potenzial dieses Autos auszuschöpfen. Das variable Drift-Control-System hilft Ihnen, durch die engsten Kurven zu gleiten, aber die Lenkung ist ausgezeichnet und gibt Ihnen auch bei lächerlichen Geschwindigkeiten Vertrauen.

Der 4,0-Liter-V8-Motor befindet sich hinter den Sitzen und verfügt über einen Twin-Scroll-Turbolader, der die Verzögerung minimieren soll. Der 720S sprintet mit der Launch Control in 2,9 Sekunden auf 62 km/h.

Das optionale Track Pack bietet Zugang zu einer Reihe von Extras, die die Rundenzeiten verbessern. Dazu gehören geschmiedete Leichtmetallräder, Rennsitze aus Kohlefaser, ein aktiver Heckspoiler, ein Sechs-Punkt-Renngurt, McLaren Track Telemetry (MTT) mit Rundenzeitfunktion und drei Kameras.

8. Toyota GR Yaris

In gewisser Weise ist dieser bekennende Held eine Reminiszenz an die 80er und 90er Jahre, als die ersten straßentauglichen Hochleistungsautos aus dem Motorsport hervorgingen. Obwohl er sich vielleicht besser für Schotterrallye-Strecken als für glatte Asphaltpisten eignet, kann man nicht ausschließen, dass es sich um eines der interessantesten Autos handelt, die Toyota seit geraumer Zeit produziert hat.

Der speziell entwickelte 1,6-Liter-Dreizylinder-Turbomotor leistet 257 PS und 360 Nm Drehmoment und ist mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe und einem Allradantriebssystem mit drei Untermodi kombiniert. Das Drehmoment wird im Verhältnis 30:70 auf Sport und 50:50 auf Track aufgeteilt.

Die Beschleunigung von 0-62 km/h in 5,5 Sekunden und die Höchstgeschwindigkeit von 143 km/h machen der Toyota Taschenrakete alle Ehre. Nur wenige beschweren sich über die hohe Sitzposition, die das größte Manko des GR ist. Ich kann dieses Auto wirklich empfehlen.

9. Ford Fiesta ST

Ob neu oder gebraucht, nichts anderes bietet so viel Leistung, Wert und Fahrspaß wie der Ford Fiesta ST. Und das alles in einem einfach zu bedienenden Paket, mit dem Sie mühelos in den Wagen ein- und aussteigen können.

Es handelt sich um eine weitere beeindruckende Dreizylinder-Maschine, diesmal jedoch mit einem 1,5-Liter-Aggregat, das 197 PS leistet und in 6,5 Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigt. Die Leistung ist aufregend genug, um selbst den engagiertesten Fahrer in Schwung zu bringen. Das Performance-Pack-Paket sorgt mit Launch-Control, Gangschaltung und Sperrdifferenzial für maximalen Fahrspaß.

Der ST beginnt bei etwa 26.000 Pfund und ist als eher seltenes drei- oder fünftüriges Modell erhältlich, was seine Attraktivität als alltagstaugliches Truck-Tool erhöht.

10. Ariel Atom

Mit einem 320-PS-Motor, der von einem zentral angeordneten Honda Civic angetrieben wird, sieht der Atom wegen seines freiliegenden Skelettrahmens wie ein großes Gokart aus. Der Tag macht absolut Spaß – vergessen Sie nur nicht Ihren Helm und Ihre Regenkleidung.

Für mehr Benutzerfreundlichkeit bekommen Skelett-Rennautos schon seit Jahren Windschutzscheiben, so dass Sie nicht jedes Mal Schrott und Helmschutz tragen müssen, wenn Sie in den Laden gehen!

Fahren Sie ein Auto auf einer Rennstrecke? Entfernen Sie die drei Schrauben und die Windschutzscheibe, den Wischermotor und die Waschflasche in einem Arbeitsgang.

Wenn man in einem dünnen Plastiksitz sitzt, nimmt der Tornado um den Kopf des Fahrers ab, aber für den Körper ist das Auto immer noch genauso einnehmend, wenn das Tempo beschleunigt wird. Die Überraschung ist, dass trotz der nachträglichen Konzeption, der Bildschirm perfekt in den Stil integriert ist.

In der Tat ist die gesamte Konstruktionsqualität Caterham-Klasse. Firmengründer Simon Saunders, ein ehemaliger Mitarbeiter von Aston Martin, veranschaulicht dies im Detail. Kleinigkeiten wie die Drehzahlmessernadel, die rot leuchtet, wenn man sich dem Begrenzer nähert, und der transparente Fußraum und das Armaturenbrett sind unerwartete Überraschungen.

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