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Die besten Neuwagen des Jahres 2022

Vom elektrischen Crossover bis zum Schrägheck: Das sind die neuen Modelle, die 2022 auf den Markt kommen

Auch wenn das Jahr 2022 in Sachen Neuwagen schon sehr gut begonnen hat, haben wir uns einige Modelle angesehen, die noch nicht auf dem Markt sind. Von erschwinglichen Kleinwagen bis hin zur neuesten Generation von Hochleistungsfahrzeugen ist die Palette so breit wie eh und je, und das verspricht sicherlich noch mehr spannende Zeiten.

Da die Batterietechnologie immer besser wird, ist es nicht verwunderlich, dass immer mehr Langstrecken-Elektrofahrzeuge auf dieser Liste zu finden sind. Natürlich sind SUVs so beliebt wie eh und je und werden im Jahr 2022 mit Sicherheit zu den umstrittensten Fahrzeugen gehören, wie zum Beispiel der Ferrari Prosang SUV.

Scrollen Sie nach unten für eine vollständige Liste der besten neuen Autos, die 2022 erscheinen werden.

Alfa Romeo Tonale

Alfa hatte in den letzten Jahren einen schweren Stand: Die Verkaufszahlen gingen zurück und die Produktpalette wurde zunehmend eingeschränkt. Mit dem brandneuen Tonale SUV ist die italienische Marke jedoch bereit, zurückzuschlagen. Mit seinem markanten Aussehen und einer Reihe von Elektroantrieben wird der stilvolle kompakte Crossover mit Audi Q3 und Mercedes GLA konkurrieren.

Der Alfa nutzt die gleiche Plattform wie der Jeep Renegade und bietet einen 48V-Mild-Hybrid-Benzinmotor und einen Plug-in-Antrieb mit 271 PS. Ein spezielles Fahrwerks-Setup sorgt jedoch dafür, dass der Alfa die von ihm erwartete Spritzigkeit an den Tag legt. Der Innenraum vereint Luxus und Technologie mit einem 12,3-Zoll-Infotainment-Bildschirm, dem Sprachassistenten Amazon Alexa und dem automatischen Fahrerassistenzsystem Level 2.

Alpine A110 Facelift

Im Zuge der jüngsten Renaissance von Alpine hat das Auto ein Midlife-Refresh erhalten. Das auffällige, vom Retro-Stil inspirierte Design wurde weitgehend beibehalten, aber es ist klar, dass die französische Marke nicht an ihrem Erfolgsrezept rütteln will.

Stattdessen gibt es eine überarbeitete Ausstattungslinie mit den Modellen A110, A110 GT und A110 S, wobei die beiden letzteren eine 296 PS starke Version des serienmäßigen 1,8-Liter-Turbomotors und 249 PS erhalten. Im Innenraum kommen neue Materialien zum Einsatz, und das verbesserte 7-Zoll-Infotainment-System wird mit einem Performance-Tracking-Upgrade für den Einsatz auf der Rennstrecke geliefert. Glücklicherweise bleibt das Fahrwerk weitgehend unangetastet.

Aston Martin DBX707

Wie kann man einen der besten Luxus-SUVs noch besser machen? Wenn man Aston Martin ist, gibt man ihm mehr Leistung, um ihn zu einem der schnellsten Geländewagen überhaupt zu machen. Mit 697 PS aus einem stark überarbeiteten 4,4-Liter-Twin-Turbo-V8-Motor ist der Brite blitzschnell und beschleunigt in 3,3 Sekunden von 0 auf 100 km/h.

Die Dreikammer-Luftfederung und die aktive Traktionskontrolle wurden fein abgestimmt, um das Handling zu verbessern, und Karbon-Keramik-Bremsen gehören zur Serienausstattung. Außerdem gibt es ein neues, schneller zündendes 9-Gang-Automatikgetriebe. Schließlich verfügt der Wagen über einen speziellen Kühlergrill, Lüftungsschlitze auf der Motorhaube und 23-Zoll-Räder.

Aston Martin V12 Vantage

Mit der Vorbereitung des V12 Vantage schickt Aston die reinen Verbrennungsmotoren mit Stil in den Ruhestand. Er soll der letzte Aston seiner Art sein und wird wahrscheinlich den 5,2-Liter-V12 mit Doppelturboaufladung des DBS in die kleine Karosserie des Vantage packen.

Es wird erwartet, dass er etwa 600 PS leistet – genug, um einen Porsche 911 Turbo in den Schlaf zu versetzen – und dabei einen kühlen Sound erzeugt. Dank verbesserter Aufhängung und Lenkung wird der heckgetriebene Aston auf der Rennstrecke ebenso komfortabel sein wie auf der Straße. Das Exterieur erhält einige einzigartige Akzente, darunter einen größeren Kühlergrill, einen Doppelauspuff und sogar einen breiteren Radstand.

Audi Q6 e-tron

Nur wenige Automobilhersteller haben sich der Revolution der Elektrofahrzeuge so sehr verschrieben wie Audi. Der Q6, der oberhalb des Q4 e-tron und unterhalb des e-tron positioniert ist, verspricht eine Kombination aus markantem Design und raffiniertem Luxus mit unübertroffener Leistung, wie die Bilder nahelegen.

Quellen deuten darauf hin, dass das Einstiegsmodell mindestens 470 PS haben wird, während das Flaggschiff RS über 600 PS haben wird. Audi baut ihn auf der gleichen Premium-Elektroplattform auf wie den elektrischen Porsche Macan, so dass er über eine hervorragende Fahrdynamik verfügen dürfte. Andernorts wird es ultraschnelle Schaltvorgänge und eine 800V-Architektur geben, die eine Reichweite von ca. 380 Meilen ermöglichen.

Bentley Flying Spur Hybrid

Bentley hat sich nur langsam an die Batterietechnik gewöhnt, aber das ändert sich mit der neuesten Modellreihe. Der Bentayga ist die erste Plug-in-Hybridversion, die 2019 auf den Markt kommt und ein Auto der zweiten Generation ersetzt, das einen V6-Motor mit einem Elektromotor kombiniert.

Hinzu kommt eine PHEV-Version der Limousine Flying Spur. Der schnelle und dennoch sparsame Viertürer nutzt den 2,9-Liter-V6-Benzin-Elektro-Plug-in-Antrieb des Porsche Panamera, um 536 PS und eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 4,1 Sekunden zu erreichen, und ist damit noch fahrerorientierter. Er kann bis zu 25 Meilen elektrisch fahren und ist damit eine der sanftesten Luxuslimousinen auf dem Markt.

BMW 2er Active Tourer

In letzter Zeit sind SUVs in Verruf geraten, aber das hat BMW nicht davon abgehalten, den brandneuen 2er Active Tourer zu enthüllen. Der neue 2er Active Tourer ist länger, breiter und höher als sein Vorgänger und verfügt über ein beeindruckend geräumiges Interieur mit großartigen Funktionen wie einer verschiebbaren Rückbank und dem iDrive 8 Infotainmentsystem des Unternehmens.

Zur Auswahl stehen zwei neue Mildhybrid-Benzinmotoren und ein Diesel. Später werden die Plug-in-Allradmodelle 225xe und 230xe hinzukommen.

BMW 3er Facelift

BMW legt seinen Bestseller, den 3er, unter das Messer, um sich auf den Kampf mit seinen größten Konkurrenten vorzubereiten, darunter die brandneue Mercedes C-Klasse und der kommende Audi A4-Nachfolger. Es handelt sich im Wesentlichen um ein kleines Facelift, bei dem sowohl die viertürige Limousine als auch der vielseitige Touring-Kombi eine neu gestaltete Nase und überarbeitete Rückleuchten erhalten.

Außerdem erhalten sie das neue BMW Infotainmentsystem iDrive 8. Dazu gehören ein 14,9-Zoll-Touchscreen und eine 12,3-Zoll-TFT-Instrumententafel. Die Benzin- und Dieselmotoren werden mit 48V-Mild-Hybrid-Technologie gekoppelt, während der PHEV 330e eine größere EV-Reichweite hat. Das Aus für den i3 bedeutet, dass die Marke wahrscheinlich mit einer vollelektrischen 3er-Reihe wiederbelebt wird.

BMW 7er/i7

Wenn Sie glauben, dass größer besser ist, dann ist der neue 7er genau das Richtige für Sie. Die Luxuslimousine von BMW, die jetzt in die siebte Generation geht, verspricht eine der modernsten Limousinen zu werden, wenn sie später in diesem Jahr auf den Markt kommt. Zunächst einmal wird es eine vollelektrische i7-Version des iX-SUV geben, die wahrscheinlich die 516-PS-Doppelmotoranlage, die 105-kWh-Batterie und die Reichweite von 400 Meilen übernehmen wird.

Die Emissionsvorschriften haben den alten V12-Motor obsolet gemacht, aber es wird Sechszylinder- und V8-Benzinversionen sowie Plug-in und 48V-Mildhybridtechnologie geben. Die Ingenieure sagen, dass er das für BMW typische aufregende Fahrerlebnis mit Komfort und Raffinesse verbindet.

BMW 8er/M8

Alles an der 8er-Reihe ändert sich, und das Luxus-Flaggschiff von BMW erhält ein Mid-Life-Refresh. Das Coupé, das Cabrio und das vielseitigere Gran Coupe haben jetzt eine dezent neu gestaltete Nase und einen Heckdiffusor, und das M Sport Bodykit gehört jetzt zur Serienausstattung.

Der 840i hat den gleichen 3,0-Liter-Reihensechszylinder mit 328 PS, während der M850i einen 4,4-Liter-V8-Motor mit 523 PS hat, aber keinen 840d-Diesel mehr. Im Innenraum gibt es eine breite Palette hochwertiger Materialien und einen größeren Infotainment-Bildschirm. Das Flaggschiff M8 erhält das gleiche Upgrade, aber der 616 PS starke V8 bleibt unverändert.

BMW M3 Touring

Enthusiastische Fahrer, die Platz und Tempo suchen, finden nichts Besseres als den M3 Touring. Er wurde entwickelt, um vom Erfolg schnellerer Kombis wie dem Audi RS 4 zu profitieren, und verfügt über den gleichen 3,0-Liter-Turbomotor mit 503 PS wie die M3-Limousine sowie über die Option des xDrive-Allradantriebs.

Der Touring sprintet in weniger als vier Sekunden von 0 auf 100 km/h, und der Kofferraum fasst bis zu 500 Liter Ladung. Das Fahrwerk wurde fein abgestimmt, um das zusätzliche Gewicht der Karosserie des Touring zu kompensieren und gleichzeitig sicherzustellen, dass der Touring mit der gleichen Präzision und dem gleichen Engagement wie das Basismodell fährt.

BMW X1/iX1

Der X1 ist für BMW ein großes Geschäft. Die neue Version, die noch in diesem Jahr auf den Markt kommt, sollte daher bald einsatzbereit sein. Die Elektrifizierung ist das Herzstück des kompakten Crossovers, und der iX1 wird eine abgewandelte Version des 282 PS starken Motors des größeren iX3 verwenden, der mit einer Ladung wahrscheinlich mehr als 200 Meilen weit kommt.

Außerdem wird es eine neue Version des 25e PHEV geben, bei der Benzin- und Dieselmotoren einen 48V-Mildhybridantrieb erhalten. Exklusive Bilder des X1 zeigen, dass das Äußere an den größeren X3 angelehnt ist, die Basis jedoch eine Weiterentwicklung der aktuellen UKL2-Plattform ist, die für mehr Fahrspaß als bei den meisten Konkurrenten sorgen dürfte.

Citroen C5 Aircross

Der C5 X ist nicht der einzige große Citroen mit Premium-Ambitionen, denn auch der kürzlich überarbeitete C5 Aircross erhält einen Premium-Schub. Es gibt eine neu gestaltete Nase mit markanten LED-Tagfahrlichtern, neue Rückleuchten und ein verbessertes Leichtmetallraddesign. Beim Einsteigen in den Wagen erwartet Sie ein schlankeres Armaturenbrett mit dem eleganten 10-Zoll-Infotainment-Touchscreen des C4 und drahtlosem Aufladen von Handys. Außerdem gibt es eine Auswahl an Materialien, darunter Nappaleder.

Der Citroën-Familiencharakter bleibt jedoch erhalten, mit einer praktischen, verschiebbaren Rückbank und einem Gepäckraum von bis zu 720 Litern. Mechanisch gibt es keine Änderungen, die Palette der Benzin- und Dieselmotoren bleibt gleich, ebenso wie die elektrische Reichweite des 222 PS starken PHEV von 31 Meilen.

Citroën C5 X

Citroen hofft, dass sein jüngster Neuzugang den “X”-Faktor hat, um die Käufer zu begeistern. Der C5 X kombiniert ein schrulliges Crossover-Design mit echtem Premium-Appeal und ist als entspannter Langstrecken-Express konzipiert, der sich von anderen Fahrzeugen abhebt. Der Innenraum ist nicht nur luxuriös, sondern bietet laut Citroën auch mehr Platz für die Passagiere auf den Rücksitzen als Konkurrenten wie der Peugeot 508. Außerdem ist er mit der neuesten Technologie ausgestattet, darunter ein neuer 12,3-Zoll-Infotainment-Bildschirm.

Die Motorenpalette umfasst zwei Benzinmotoren (1,2 und 1,6 Liter) und einen 222 PS starken Plug-in-Hybrid mit einer elektrischen Reichweite von 31 Meilen. Diese Version bietet auch das Adaptive Advanced Comfort Suspension von Citroën, das für das geschmeidige Fahrverhalten sorgt, das für die Marke charakteristisch ist.

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