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Die besten kleinen Geländewagen für das Jahr 2022

Benötigen Sie 4×4-Kapazität ohne ein großes SUV-Kraftstoffkonto? Werfen Sie einen Blick auf unsere Top 10 der kleinen 4x4s.

Kleine Geländewagen bieten eine hervorragende Kombination aus Funktionalität, Geländegängigkeit und robustem Stil in einem einzigen Paket für Fahrer, die dies benötigen. Diese Fahrzeuge bieten all diese Eigenschaften in unterschiedlichem Maße. Hier sind die 10 besten Modelle, die eine Vielzahl von Stilen, Größen und Kraftstoffen abdecken.

Die Kategorie der kleinen Geländewagen hat in den letzten Jahren einen beispiellosen Wandel durchgemacht, und wenn Sie einen kleinen Geländewagen suchen, haben Sie viele Möglichkeiten. Wenn Sie Geländetauglichkeit benötigen, ist der Range Rover Evoque nach wie vor einer der Stars – er ist ein fähiger Schlammschlucker, bietet aber auch anständigen Komfort sowie modernes Fahrverhalten und Technologie.

Auch in der Kategorie der kleinen Crossover gibt es eine Reihe von 4×4-Modellen, darunter der Suzuki Ignis, der Mazda CX-30 und der Jeep Renegade. Diese sind vielleicht nicht so leistungsfähig wie der Range Rover Off-Road, aber was ihnen an Geländegängigkeit fehlt, machen sie durch zusätzliche Praktikabilität wett.

Insgesamt sollten Sie, wenn Sie 4×4-Traktion benötigen, die Top-Versionen dieser kleinen Crossover in Betracht ziehen, aber einige Fahrzeuge bieten sie nicht – ziehen Sie den Peugeot 2008, den Renault Captur oder den Citroen C3 Aircross in Betracht, wenn alle für Wetterreifen und schaltbare Traktionskontrollsysteme ausreichend sind.

Der praktischste Geländewagen ist wieder etwas größer, und auch hier liegen die Crossover auf dem ersten Platz. Der Nissan Qashqai setzt den Maßstab für die Klasse, die Rollhöhe der Schrägheck-Dimensionen nimmt zu, und Gegner wie Peugeot, Renault, Seat, Hyundai und KIA haben die Klassengrenzen weiter ausgedehnt. Auch hier sind die Importeure die Topversionen, wenn ein Allradantrieb gefragt ist, denn sie bieten sparsameren Verkehr mit serienmäßigen Vorderrädern.

Andernorts ist der Dacia Duster eine Klasse für sich, denn er bietet robuste Haltbarkeit, Platz in Crossover-Größe und ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis in einem, aber der Jeep Renegade ist mit einem Allradsystem ausgestattet, um die Geländegängigkeit zu verbessern. Wer ihn besitzt, wird ihn wahrscheinlich brauchen, aber er ist nicht so geräumig wie seine Konkurrenten.

Die besten kleinen Geländewagen, die Sie jetzt kaufen können

Skoda Karoq

Der Seat Ateca taucht regelmäßig in den Listen der besten kleinen Geländewagen auf, und so ist es nicht verwunderlich, dass auch der fast identische Skoda Karoq dabei ist.

Die allradgetriebene Version des Karoq wird mit einem 2,0-Liter-TSI mit 18,7 PS oder einem 2,0-Liter-TDI-Diesel angeboten. Keiner dieser Motoren fühlt sich langsam an und bietet genug Leistung, um zu überholen.

Sie können den Skoda Karoq auch mit Zweiradantrieb bekommen. Sein Vorteil ist die maximale Kraftstoffersparnis. Der 2,0-Liter-Diesel mit Allradantrieb kommt im kombinierten WLTP-Zyklus auf bis zu 47,9 mpg.

Skoda hat in letzter Zeit die SUVs übernommen, wobei der Kodiaq die größten Auszeichnungen erhalten hat und der neue Kamiq wie eine starke Crossover-Klasse aussieht. Dennoch sollte der Karoq im Se L nicht vergessen werden. Die Sportline-Version bietet eine Fülle von Ausstattungen. In Kombination mit der getesteten MQB-Box sollte der Karoq 4×4 auf der Liste derjenigen stehen, die ein praktisches Fahrzeug mit Geländefähigkeiten brauchen.

Volvo XC40

Der Volvo XC40 gefällt uns so gut, dass wir ihn bei den New Car Awards 2018 zu unserem kleinen Premium-SUV des Jahres erklärt haben.

In einer so stark umkämpften Kategorie hat uns der XC40 mit seiner Kombination aus Fahrkomfort und elegantem Innenraum überzeugt. Auch wenn das Fahren nicht die angenehmste Angelegenheit ist, so ist der Gegenwert doch eine hervorragende Raffinesse.

Wie sein wuchtiges Erscheinungsbild vermuten lässt, wird der XC40 nicht umfallen, wenn er das Feld sieht. Er ist als Benziner B4 und B5 mit Allradantrieb und als vollelektrische Version P8 mit 402 PS erhältlich.

Die leistungsstärksten Antriebe sind in den meisten XC40-Baureihen verfügbar. Wenn Sie also den stärksten Motor benötigen, müssen Sie sich nicht an ein höheres Modell binden.

SEAT Ateca

Der Ateca war der erste SUV von SEAT und war ein großer Erfolg, der 2016 den Titel Crossover of the Year gewann.

Der saubere, minimalistische Innenraum mag ein wenig eintönig erscheinen, aber alles ist ergonomisch geformt und die Verarbeitungsqualität ist anständig, typisch für den VW-Konzern. Das 9,2-Zoll-Full-Link-Infotainment-System des Ateca ist serienmäßig mit Apple CarPlay und Android Auto ausgestattet und einfach zu bedienen, aber die Grafiken sind nicht so scharf wie im Peugeot 3008, und die besten FR Sport und Xperience Lux erhalten nur das digitale Armaturenbrett.

Dafür hat SEAT beim Fahrwerk wahre Wunder vollbracht und dem Ateca eine ausgewogene Balance und ein gutes Handling verliehen. Es steht eine Reihe von Motoren zur Verfügung, vom dynamischen und kultivierten 1.0 TSI bis zum 2.0-Liter-Benziner mit 187 PS.

Für regelmäßige Geländefahrten ist der Ateca mit dem SEAT “4Drive”-Allradantrieb erhältlich (je nach Antriebssystem), von der Basisversion “SE” bis zu den Top-Versionen “Xperience Lux”.

MINI Countryman

Der Countryman mag von seinen MINI Schrägheck-Ursprüngen in Bezug auf die Größe weit entfernt sein, aber er ist immer noch großartig zu fahren. Das liegt daran, dass der Countryman die gleiche Plattform wie der BMW X1 nutzt. Er ist einer der handlichsten SUVs, die man kaufen kann.

Dank des “ALL4”-Allradantriebs von MINI sollte der Countryman auch im Gelände gut zu fahren sein. Dieses System ist für den Basis-Cooper, den Cooper S und den Diesel-Cooper D erhältlich. Die 306 PS starken Plug-in-Hybrid- und John Cooper Works Modelle sind serienmäßig mit ALL4 ausgestattet. Auf offener Straße ist der Countryman aufgrund seiner steifen Aufhängung etwas hart, aber das wird durch leichte Wankbewegungen und ein insgesamt ansprechendes Handling ausgeglichen.

Während das Äußere des Countryman kühn ist und die Meinungen spaltet, ist der Innenraum typisch MINI und geschmackvoll gestaltet. Die Qualität ist eine der besten in seiner Klasse, und dank einer langen Liste von Optionen gibt es viele Möglichkeiten zur individuellen Gestaltung. Wenn Sie mit Ihrem Countryman in die Wildnis fahren wollen, sollten Sie das “Sport”-Paket wählen, um die 18-Zoll-Leichtmetallfelgen John Cooper Works “Thrill Spoke” nicht zu beschädigen.

Range Rover Evoque

Der Range Rover Evoque der zweiten Generation sieht dem Original zwar sehr ähnlich, hat aber im Innenraum einige bedeutende Änderungen erfahren. Er verfügt nicht nur über die neueste Infotainment-Technologie des Unternehmens, sondern auch über einen elektrifizierten Mild- und Plug-in-Hybrid-Antriebsstrang.

Natürlich ist das Design des Evoque innen wie außen nach wie vor eine große Attraktion. Er tut genau das, was er tun muss, um das Aussehen und das Gefühl der Marke Range Rover zu vermitteln, aber in einem kleineren und relativ erschwinglichen Paket. Mit den Ausstattungslinien S, SE und sogar HSE und Autobiography wird der Evoque zu einem echten Luxusmodell, aber auch die Preise steigen von erschwinglich zu beeindruckend.

Die Motorenpalette umfasst Diesel, Benziner und den attraktiven Plug-in-Hybrid P300e, der eine beeindruckende Reichweite von bis zu 40 Meilen mit einer einzigen Ladung bietet. Der Verbrauch liegt bei 197,8 mph, was aber nur erreicht werden kann, wenn die Batterie regelmäßig aufgeladen wird.

Die Version mit Allradantrieb ist extrem leistungsfähig und kann durch 600 mm dickes, stehendes Wasser fahren. Ein Bergabfahrsystem hilft dem Auto, die steilsten Hänge hinunterzufahren, während Terrain Response 2 automatisch die Einstellungen des Autos anpasst, damit es mit ungewöhnlich glatten Oberflächen leicht zurechtkommt.

BMW X1

Der kleinste Geländewagen von BMW ist teurer als die meisten anderen kleinen Geländewagen, aber seine Fähigkeiten reichen weiter.

Der X1 gehört zum sich entwickelnden Feld der kompakten Premium-Crossover, die gegen den Mercedes GLA und den Volvo XC40 antreten, und wird von BMW scharf gehandhabt. Egal, ob Sie sich für ein Modell mit Front- oder Allradantrieb entscheiden, der X1 macht Spaß beim Fahren und die Motorenpalette bietet eine hervorragende Mischung aus Kraftstoffeffizienz und Leistung.

Das Facelift in der Mitte des Lebens der zweiten Generation des BMW X1 umfasste leichte äußere Veränderungen, aber im Inneren gibt es ein größeres Infotainment-Display mit höheren Spezifikationen von 10,25 Zoll.

Der Plug-In-Hybrid-Antrieb des Mini Countryman Plug-In-Hybrid verlängerte die Reichweite des BMW X1 und bot eine emissionsfreie Autonomie von mehr als 31 Meilen. Ansonsten gibt es die Versionen 18I, 20I, 18D und 20D mit einfachen und leistungsstarken Turbo-Benzinmotoren und der üblichen Mischung aus Vierzylinder-Benzin- und Dieselmotoren sowie eine Plug-in-Hybrid-Version im 25E.

Mercedes EQA

Obwohl der EQA das Einstiegsmodell des Elektro-SUV von Mercedes ist, bedeutet das nicht, dass er nicht ziemlich teuer ist. Basierend auf dem Mercedes GLA sieht der EQA dank seiner eingebetteten Maske und seiner vollen Breite bescheiden aus, aber unter dem Auto passiert die Magie.

Hier haben wir eine 66,5-kWh-Batterie, die mit einer einzigen Ladung bis zu 264 Meilen Autonomie bietet. Wir haben festgestellt, dass wir in kaltem Klima über 200 Meilen fahren können, und der prognostizierende Bordcomputer ist beruhigend genau. Die Ladegeschwindigkeit beträgt 100 kW, was weniger ist als die 150 kW einiger Konkurrenten, wie z. B. des Ford Mustang Mach-E.

Selbst die Sportversion ist einigermaßen gut ausgestattet – so erwartet man von einem kleinen SUV mit einem Gewicht von rund 44.000 Pfund 18-Zoll-Leichtmetallfelgen, ein 10,25-Zoll-Doppeldigitaldisplay und Sitzheizung. Die AMG-Linie sorgt für einen sportlichen Look, aber die Pakete Premium und Premium Plus bieten zusätzlich Luxus, kabelloses Aufladen von Smartphones und eine bessere Stereoanlage.

Jeep Renegade

Der quadratische Retro-Look des Renegade ist eine Anspielung auf die lange vierrädrige Ahnenreihe der Marke. Wenn Sie jedoch einen 4×4-Rebellen wollen, sollten Sie bei den teuersten Versionen Limited, Trailhawk und 4XE Plug-in-Hybrid bleiben.

Zu diesem Preis gibt es jedoch einige interessante Merkmale. Die Topversion Trialhawk hat eine rutschfeste Platte zum Schutz von Motor, Aufhängung und Kraftstofftank und verfügt über “Selec-Terrain”, das entweder “gesperrt” oder “aktiv” sein kann. Er fährt “niedrig” mit einer “Bergabfahrkontrolle”.

Modelle mit Allradantrieb sind auf ein Plug-in-Hybridsystem 4XE beschränkt, das einen turbogeladenen 1,3-Liter-Vorderrad- und Hinterradantrieb nutzt. Das bedeutet, dass ein direktes Drehmoment zur Verfügung steht, um Hilfsimpulse zu geben, die es dem Renegade ermöglichen, auf rutschigem Untergrund in Bewegung zu bleiben.

Dacia Duster

Der Dacia Duster ist nicht nur einer der billigsten SUVs im Umlauf, sondern auch eines der billigsten Autos, die man kaufen kann.

Der Duster wird als Geländewagen präsentiert, der dank seiner 210 mm Abstand zum Gelände und 350 mm Abrolltiefe 4x4s in den Schatten stellt, multipliziert mit dem Preis. Auf der Straße ist der Duster einfacher und kultivierter als seine älteren Kollegen, aber die übermäßigen Straßen- und Windgeräusche und das träge Fahrgefühl stellen ihn immer noch weit von seinen deutschen und japanischen Gegnern ab.

Der Innenraum ist funktional, was Allrad-Enthusiasten lieben werden, aber er ist mit Funktionen ausgestattet, die man in der Preisklasse des Duster nicht erwarten würde. Touchscreen, Satellitennavigation und eine Einparkkamera sind ab der Comfort-Version erhältlich.

Peugeot 3008 Hybrid4

Der Peugeot 3008 Hybrid4 liegt am oberen Ende der sogenannten kleinen 4×4-Reihe, ist aber nicht größer als der BMW X1.

Das Plug-in-Hybridsystem des 3008 arbeitet mit zwei Elektromotoren, die jeweils eine Achse antreiben. 108 PS an der Vorderachse und 111 PS an der Hinterachse. Diese werden mit einem 1,6-Liter-Turbobenziner kombiniert, der 197 PS leistet, was eine Gesamtleistung von 296 PS ergibt.

Der Fahrer hat die Möglichkeit, den entsprechenden Allradantrieb zu nutzen und kann außerdem auf die Bergabfahrhilfe zugreifen. Damit kann der 3008 Hybrid4 auch im Gelände souverän unterwegs sein. In vielen Fällen kann auf die Hilfe des Benzinmotors verzichtet werden. .

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