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Die besten britischen Autos: Top 50 der besten britischen Autos aller Zeiten vorgestellt

Die britische Autoindustrie hatte ihre Höhen und Tiefen, aber welches sind die besten Autos, die jemals in Großbritannien gebaut wurden? Wir haben die 50 besten herausgesucht!

Vom ursprünglichen Mini bis hin zu den neuesten und besten Modellen von Land Rover, Rolls Royce und McLaren – die kleine britische Inselnation hat in der Vergangenheit einige sehr beeindruckende Autos gebaut. Doch welches Modell ist das beste von allen?

Auto Express hat sich der beneidenswerten Aufgabe gestellt, das beste in Großbritannien hergestellte Auto aller Zeiten zu küren – angesichts des Verkaufserfolgs, des innovativen Designs und der unvergleichlichen Leistung. Allerdings hätten wir ein Projekt dieser Größenordnung nicht allein bewältigen können. Deshalb haben wir einige der größten Namen der Branche um Hilfe gebeten, die in den letzten Jahren unsere eigene britische Liste geziert haben. Natürlich hat auch eine Gruppe von Experten mitgewirkt, die einige dieser besonderen Motoren selbst gefahren und getestet haben.

Scrollen Sie nach unten, um unseren Best of British-Countdown der 50 besten Autos zu sehen, die in Großbritannien vom Band laufen.

Die besten britischen Autos Top 50

50. Triumph Herald

  • Jahr gebaut: 1959-1971
  • Neupreis: 708 £
  • Aktueller Preis: 500 bis 10.000 lbs.
  • Motor: 1.147 ccm Vierzylinder-Benzinmotor, 48 PS
  • Höchstgeschwindigkeit: 80 mph

Für eine ganze Generation von Autofahrern wird der Triumph Herald als das Auto, mit dem sie das Fahren lernten, für immer einen besonderen Platz in ihrem Herzen haben. In den 12 Jahren seines Bestehens war er die erste Wahl der Fahrschulen aufgrund seiner hervorragenden Sicht, der einfach zu bedienenden Steuerelemente und dem Trick des 7,6-Meter-Wendekreises, der die Probefahrt zu einem Kinderspiel macht.

Nach der Zulassung war der Herald auch als Familienauto sinnvoll. Er war billig im Unterhalt, sah aber aus wie ein amerikanisches Miniaturauto mit Kotflügeln und Scheinwerfern mit Kapuze. Auch die Innenausstattung war etwas gehobener als die seiner Konkurrenten.

49. Vauxhall Astra Mk2

  • Gebautes Jahr: 1984-1991
  • Neupreis: £7,971
  • Aktueller Preis: 200 – 12.000 lbs.
  • Motor: 1.598 ccm Vierzylinder-Benzinmotor, 81 PS
  • Höchstgeschwindigkeit: 111 mph

Der Escort von Ford war Ende 1984 in die Jahre gekommen, als der Astra Mk2 auf den Markt kam und Opel eine echte Chance bot, seine Konkurrenten einzuholen. Der Astra war gut genug, um 1985 mit seinem modernen Aussehen und seiner kraftstoffsparenden, aerodynamischen Karosserie die Auszeichnung “Europäisches Auto des Jahres” zu gewinnen. Das Modell wurde unterstützt, als der Mk4 Escort auf den Markt kam, der nur lauwarm aufgenommen wurde. Um mit Ford mithalten zu können, bot Opel eine Vielzahl von Karosserievarianten an, darunter Fließhecklimousinen, Vans, Kombis, Cabrios und sogar eine Limousine namens Belmont.

Dennoch konnte der Astra in den Verkaufscharts nicht mit dem Escort mithalten, kam aber nahe genug heran, um das blaue Oval davon zu überzeugen, dass es sich mehr anstrengen musste.

Das Urteil des Richters: “Dreitürer, Fünftürer, Kombi, Cabriolet, Van, Limousine – der Mk2 Astra deckte alle Bereiche ab, und John Clelands BTCC-Titel in der GTE im Jahr 1989 machte ihn außerdem zu einem attraktiven Leistungsträger.” – Stuart Milne, Redakteur, CarBuyer

48. TVR Chimaera

  • Jahr gebaut: 1992-2003
  • Neupreis: £26,720
  • Aktueller Preis: £10.000 – £20.000.
  • Motor: 3.950 ccm 8-Zylinder-Benzinmotor, 275 PS
  • Höchstgeschwindigkeit: 158 mph

Als sich die Geschmäcker und Gesetze änderten, verschwanden die traditionellen britischen Sportwagen mit großen Motoren bis in die 1990er Jahre fast völlig. Die bemerkenswerte Ausnahme war der TVR. Der in Blackpool ansässige Hersteller widersetzte sich dem Trend zu weicheren, sichereren Autos, indem er unverschämt gestylte Roadster mit starken V8-Motoren baute.

Der Chimaera wurde als praktischere GT-Version des Griffith entwickelt, mit weicherer Fahrdynamik und einem besser zugänglichen Kofferraum. Er behielt den gleichen V8-Motor von Rover, das Verdeck und die fragwürdige Bauqualität. Während seiner 10-jährigen Laufzeit wurden mehr als 6.000 Fahrzeuge produziert, was ihn zum größten Erfolg des Unternehmens machte.

47. Land Rover Freelander

  • Gebautes Jahr: 1997-2015
  • Neupreis: £15.995
  • Aktueller Preis: £500-£30.000
  • Motor: 1.796 cc 4-Zylinder-Benzinmotor, 118 PS
  • Höchstgeschwindigkeit: 102 mph

Als BMW Rover kaufte, wurden die neuen Chefs durch die gekauften Fahrzeuge geführt. Einer von ihnen fand ein Modell eines kompakten Geländewagens, das vor fast zehn Jahren entwickelt worden war.

Rover hatte nicht die Mittel, um es zu entwickeln, also wurde das Projekt aufgegeben. BMW erkannte bald das Potenzial und ordnete die Wiederaufnahme der Arbeiten an. Drei Jahre später kam der Freelander auf den Markt. Die Karosserie- und Motorenpalette deckte den gesamten Markt ab und war ein großer Erfolg. Mit einem besseren Markenimage und überraschend guten Geländeeigenschaften konnte er die japanische Konkurrenz aufhalten. Die zweite Generation brachte die Marke weiter auf den Markt und verbesserte die Zuverlässigkeit.

46. Jaguar XJ6 Mk1

  • Produktionsjahr: 1968-1973
  • Neupreis: £1.797
  • Aktueller Preis: 2.000-30.000 lbs.
  • Motor: 2.792 ccm 6-Zylinder-Benzinmotor, 180 PS
  • Höchstgeschwindigkeit: 120 mph

Das “beste Auto der Welt” ist ein Anspruch, den Rolls-Royce gerne für sich beanspruchen würde. Im Jahr 1968 gehörte dieser Titel jedoch dem Jaguar XJ. Diese Modellreihe hat bis heute ungebrochen überlebt. Mit seinem eleganten Design, seinem luxuriösen Interieur, seiner unübertroffenen Raffinesse und seiner mühelosen Leistung war der erste XJ die erste Wahl von Prominenten, VIPs und erfolgreichen Führungskräften. Die V12-Version erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von 140 Meilen pro Stunde, benötigte aber beide der charakteristischen Doppeltanks, um den Motor anzutreiben.

Der 1973 eingeführte Mk2 sah zwar deutlich besser aus, wurde aber später von British Leyland hergestellt, was zu Qualitätseinbußen führte. Daher gilt der Mk1 als die beste jemals gebaute Jaguar-Limousine.

45. Ford Sierra

  • Produktionsjahr: 1982-1993
  • Neupreis: £ 6.615
  • Aktueller Preis: 300-60.000 lbs.
  • Motor: 1.769 ccm Vierzylinder-Benzinmotor, 90 PS
  • Höchstgeschwindigkeit: 106 mph

Obwohl der Sierra schließlich gut gesehen wurde, verursachte er bei seiner Markteinführung im Jahr 1982 einen seismischen Schock. Anstatt den meistverkauften Cortina weiterzuentwickeln, formte Ford ihn zu etwas Radikalem um. Der Sierra, der den Spitznamen “Jelly Bean” erhielt, verkaufte sich anfangs nur langsam.

Doch der vertraute Sierra wurde ein Hit und ließ seine Konkurrenten allmählich veraltet aussehen. Das Image wurde durch den legendären RS Cosworth gestärkt, der für seine Erfolge auf der Rennstrecke und für seine Anziehungskraft auf Autodiebe berühmt wurde.

Das Urteil der Jury: “Das Beste am Sierra ist zweifellos der RS Cosworth. Er ist ein echter Rennwagen für die Straße und eine der absoluten Ikonen der 80er Jahre.” – Steve Fowler, Chefredakteur, Auto Express

44. Vauxhall Viva

  • Produktionsjahr: 1963-1966
  • Neupreis: £539
  • Aktueller Preis: £500-£6.000
  • Motor: 1.057cc Vierzylinder-Benzinmotor, 44 PS
  • Höchstgeschwindigkeit: 80 mph

Boxall beobachtete mit Neid, wie Morris und Ford Tausende von Minor bzw. Anglia verkauften. Die Lösung war der Viva HA von 1963. Es handelte sich um eine konventionell aussehende Limousine, die sehr einfach zu fahren war, über leichte Bedienelemente verfügte und eine hervorragende Sicht bot. Diese Eigenschaften machten ihn bei jungen Fahrern und Frauen beliebt, was sich Opel in seiner Werbung zunutze machte.

Trotz seines großen Erfolgs wurde der HA nur drei Jahre später durch den Viva HB ersetzt. Eine Bedford-Van-Version des Ha war wahrscheinlicher. Ein großes Geschäft mit British Telecom und der Royal Mail hielt die Produktion bis 1983 aufrecht.

43. Rolls-Royce Dawn

  • Baujahr: 2015-heute
  • Neupreis: 265.155 Pfund England
  • Preis heute: 265.175 englische Pfund
  • Motor: 6.592 cc 12-Zylinder-Benzinmotor, 563 PS
  • Höchstgeschwindigkeit: 155 Meilen pro Stunde

Obwohl sich die meisten von uns keinen Rolls-Royce leisten können, könnte man meinen, dass ein 265.000 Pfund teurer Dawn nur eine Rolle für Käufer ist, die sich keinen 365.000 Pfund teuren Phantom leisten können.

Die Realität sieht jedoch ein wenig anders aus. Der Dawn ist kompakter und attraktiver hinter dem Lenkrad als der Phantom, und Rolls-Royce selbst ist ein Modell, das immer als “Straßenyacht” bezeichnet wird. Der britische Luxushersteller hofft, dass der glamouröseste Dawn ein viel jüngeres Publikum ansprechen wird.

Das Urteil des Richters: “Der Dawn ist ein sehr teures Auto, aber wenn man fünf Minuten auf der Rolle verbringt, versteht man, warum. Er ist sehr begehrenswert und sehr gut gebaut. – John McIlroy, stellvertretender Autor, Auto Express

42. Jaguar XF

  • Baujahr: 2007-heute
  • Neupreis: £33.900
  • Preis jetzt: £32,490
  • Motor: 1.999 ccm 4-Zylinder-Diesel, 163 PS
  • Höchstgeschwindigkeit: 132 Meilen pro Stunde

Jaguar, eine Tochtergesellschaft von Ford, hat den S-Type auf den Markt gebracht. Sein Gegenstück zur BMW Serie 5 erinnert an die glorreichen Zeiten, als Jaguars die schönsten Autos auf der Straße waren. Das Problem war, dass sie ihr Ziel verloren hatte und nicht besonders attraktiv war.

Jaguar-Designer Ian Callum änderte all dies, als es an der Zeit war, den s zu ersetzen. Anstatt eine schlechte Herde alter Autos zu schaffen, entwarf er etwas, das 1959 als kühn und gut verpackt galt. Der XF wird ein echter Anziehungspunkt für BMW-Besitzer sein.

41. Jaguar F-Pace

  • Baujahr: 2015-heute
  • Neupreis: £34.170 England
  • Preis jetzt: £ 34.730
  • Motor: 1.999 ccm 4-Zylinder-Diesel, 163 PS
  • Höchstgeschwindigkeit: 121 Meilen pro Stunde

Noch vor 10 Jahren schien die Idee eines Jaguar SUV verrückt. Die Marke war für elegante Sportwagen und Limousinen bekannt, nicht für fiese Schlammschlachten. Aber die Zeiten haben sich geändert. Der Boss ist mit Stil in das Geschehen eingestiegen und hat Käufer gefunden, die BMW-, Mercedes- und Audiscan-Käufer scannen, zusammen mit 4×4-freundlichen Familien wie dem X5 und ML.

Der F-Pace kombiniert die großartige Dynamik einer Limousine mit dem Stil eines Sportwagens. Obwohl er sich nicht an Hardcore-Geländewagenfahrer richtet, hat Land Rover auch das 4×4-System unterstützt. Das reichte, um 2016 zu unserem Auto des Jahres zu machen.

40. Vauxhall Cavalier Mk2

  • Gebautes Jahr: 1981-1988
  • Neupreis: £6.588
  • Preis jetzt: 500-5.000 lbs.
  • Motor: 1.598 cc 4-Zylinder-Benzinmotor, 90 PS
  • Höchstgeschwindigkeit: 105 Meilen pro Stunde

In den frühen 80er Jahren war der Firmenwagenmarkt ein großer Teil des britischen Automarktes. Verkäufer und Mittelsmänner übten ihren Beruf vor allem dadurch aus, dass sie mit Cortinas auf britischen Autobahnen unterwegs waren. Doch der Ford wurde langsam alt, der Austin Princess war langweilig, und der Maxi war sehr seltsam.

Auf der anderen Seite dieser Gegner präsentierte Vauxhall einen attraktiven Cavalier mit Vorderradantrieb. Er bot die beste Wirtschaftlichkeit seiner Klasse, hielt die Kosten niedrig und war schneller als die Konkurrenz. Als Ford 1982 den radikalen Sierra auf den Markt brachte, brauchte der Markt einige Zeit, um sich darauf einzustellen, was Vauxhall noch mehr Zeit gab, Boden zu gewinnen. Seitdem kämpften die beiden Marken um die Vorherrschaft in diesem Sektor.

39. Rover SD1

  • Gebautes Jahr: 1976-1986
  • Neupreis: 4.750 Pfund
  • Preis heute: 1.000-10.000 lbs.
  • Motor: 2.597 ccm 6-Zylinder-Benzinmotor, 136 PS
  • Höchstgeschwindigkeit: 119 Meilen pro Stunde

Heutzutage wird Rover eher als Hersteller für Männer bezeichnet, aber in den 1960er und 1970er Jahren waren die Pläne von Rover wirklich bahnbrechend. Der SD1 (das erste Auto einer speziellen Abteilung) sah aus wie ein Ferrari Daytona und nutzte Innovationen und neue Produktionstechniken, die “Fließheck” genannt wurden. Er war so beeindruckend, dass er 1977 den Titel “Europäisches Auto des Jahres” gewann.

Doch der Fluch von British Leyland schlug erneut zu. Modelle, die den Streik überstanden hatten, mussten von Vertretern zerlegt, umgebaut und neu lackiert werden. Paradoxerweise blieben ihm die Käufer treu, und der Wagen entwickelte sich zu einem angesehenen Organ der Exekutive – vor allem die Muskelform V8 vitesse.

38. AC Ace/Cobra

  • Baujahr: 1953-1967.
  • Neupreis: 2.453 lbs.
  • Preis jetzt: 400.000 Pfund, und jetzt
  • Motor: 4.727 ccm 8-Zylinder-Benzinmotor, 271 PS
  • Höchstgeschwindigkeit: 140 Meilen pro Stunde

AC stellt seit 1901 in seinem Werk im Süden Londons leise Autos her. Dazu gehört auch ein wunderschöner Roadster aus den 1950er Jahren, der Ace. Dieser Zweisitzer erregte die Aufmerksamkeit von Carroll Shelby, einem amerikanischen Rennfahrer im Ruhestand, der in den 1950er Jahren auf der Suche nach einem Auto zum Fahren war.

So schraubte Shelby einen Ford V8-Motor in das Ace-Chassis und nannte den Wagen Cobra. Er war wunderschön, sehr schnell und sowohl auf als auch abseits der Rennstrecke erfolgreich. Seitdem wurde er von unzähligen Kopien und Bausätzen kopiert. Der Cobra wurde auch vorgeworfen, die Geschwindigkeitsbegrenzungen auf britischen Autobahnen durchzusetzen, nachdem Testfahrer auf der Autobahn M1 mit einem für den Rennsport konfigurierten Coupé bis zu 185 mph gemessen worden waren.

37. Bentley Continental GT

  • Baujahr: 2003-heute
  • Neupreis: 110.000 Pfund
  • Preis jetzt: 141.240 Pfund
  • Motor: 5.998 cc 12-Zylinder-Benzinmotor, 552 PS
  • Höchstgeschwindigkeit: 198 Meilen pro Stunde

Nach einer stressigen Scheidung von Rolls-Royce im Jahr 1998 war Bentley frei, sein eigenes Auto zu bauen und auch den Roller wieder aufzubauen. Dabei standen ihm das Geld und das Know-how des neuen Eigentümers, des Volkswagen Konzerns, zur Verfügung. Der Continental GT wurde 2003 einer ungeduldigen Welt vorgestellt, und irgendwie war er umstritten.

Das Coupé war stark an VWs luxuriöser Phaeton-Limousine angelehnt, und die Crew Factory verwendete einige Techniken der Massenproduktion anstelle der handwerklichen Kunstfertigkeit der früheren Bentleys. Der GT kostete jedoch nur halb so viel wie sein Vorgänger und war schneller, komfortabler und fuhr sich besser. Großer Absatz in der ganzen Welt.

36. Ariel Atom

  • Baujahr: 2000-heute
  • Neupreis: £19,995
  • Preis heute: £30,572
  • Motor: 1.998 ccm 4-Zylinder-Benzinmotor, 245 PS
  • Höchstgeschwindigkeit: 140 Meilen pro Stunde

Die Gründung eines neuen Sportwagenherstellers im Vereinigten Königreich wird oft als sehr effektiver Weg angesehen, um aus einem großen Vermögen ein kleines zu machen. Die Liste der gescheiterten Unternehmen ist tragisch lang. Ariel hat sich jedoch als eine Ausnahme erwiesen.

Der Atom, der aus einem Universitätsprogramm hervorgegangen ist, ist im Wesentlichen ein einsitziger Rennwagen mit einem zusätzlichen Sitz und dem Minimum an Ausstattung, um straßentauglich zu sein. Er wiegt 620 kg, hat ein von Lotus entwickeltes Chassis und wird von einer Auswahl zuverlässiger Honda-Aggregate angetrieben. Als ob das nicht schon aufregend genug wäre, legte der Ariel mit einem 500 PS starken V8 und einer 0-100-km/h-Zeit von 2,3 Sekunden noch einen drauf.

Das Urteil der Jury: “Der Atom ist zwar nicht für jedermann geeignet, aber er demonstriert die ganze Bandbreite des britischen Automobils. Er ist wirklich ein Auto wie kein anderes.” – Steve Walker, Website-Redakteur, Auto Express

35. Vauxhall 30/98

  • Gebautes Jahr: 1913-1927
  • Neupreis: £1,350
  • Preis jetzt: 400.000 Pfund, und jetzt
  • Motor: 4.244 ccm Vierzylinder-Benzinmotor, 115 PS
  • Höchstgeschwindigkeit: 100 mph

Der Vauxhall 30/98 aus der Vorkriegszeit sah vielleicht aus wie ein “chitty-chitty bang-bang”, aber damals war er einer der ultimativen Supersportwagen. Der 30/90 Velox wurde gebaut, um Rennfahrer zufrieden zu stellen, die sich darüber beklagten, dass kein Auto auf der Brooklands-Rennstrecke 100 mph erreichen konnte.

Boxall führte einen neuen 4,2-Liter-Vierzylindermotor mit 115 PS ein, der bewies, dass er es mit den neuesten Bentleys und anderen Exoten aufnehmen konnte. Die Autos waren auch relativ luxuriös und verfügten über Innovationen wie elektrische Beleuchtung und Anlasser. Zwischen 1913 und 27 wurden etwa 600 30/98er gebaut. Man geht davon aus, dass heute noch ein Drittel erhalten ist.

34. Triumph Stag

  • Produktionsjahr: 1970-1977
  • Neupreis: 2.093 lbs.
  • Aktueller Preis: 1.500 bis 25.000 lbs.
  • Motor: 2.997 ccm 8-Zylinder-Benzinmotor, 146 PS
  • Höchstgeschwindigkeit: 115 mph

Mit einer Reihe erfolgreicher Sportlimousinen und Roadster war Triumph gut positioniert, um ein hochwertiges viersitziges Luxuscabriolet auf den Markt zu bringen. Der Stag zeichnete sich durch italienisches Design, Hard- und Softtops, viele Extras und einen neu entwickelten V8-Motor unter der Haube aus. Theoretisch war er Konkurrenten wie dem Mercedes SL überlegen, aber diese Theorie berücksichtigte nicht die schlechte Technik, die schlampige Verarbeitung und die Arbeitskämpfe, die die britische Autoindustrie in den 1970er Jahren plagten.

Komplexe V8-Motoren gingen immer wieder kaputt, meist in der Endphase, und die Autos wurden praktisch nicht mehr verkauft. Infolgedessen wurden nur 25.877 Fahrzeuge des Stag produziert, bevor er 1977 ausgemustert wurde. Dennoch ist er heute ein Sammlerauto.

Urteil der Jury: “Mit seinem schnittigen Design, der T-Bar und der Vier-Personen-Konfiguration hatte der Stag alle richtigen Zutaten für den Erfolg; schade, dass BL den falschen Motor gewählt hat.” – Lawrence Allan, Autor, Auto Express

33. Rolls-Royce Silver Ghost

  • Gebautes Jahr: 1906-1926
  • Neupreis: £998
  • Aktueller Preis: über 10 Millionen Pfund
  • Motor: 7.036 ccm 6-Zylinder-Benzinmotor, 48 PS
  • Höchstgeschwindigkeit: 60 mph

Rolls-Royce brachte 1906 einen Wagen mit der Bezeichnung 40/50 PS auf den Markt; ein Jahr später wurde ein Modell zu Marketingzwecken gebaut und aufgrund seiner silbernen Farbe und seines unheimlich ruhigen Aussehens “Silver Ghost” genannt. Das Auto war hervorragend gebaut, und um das zu beweisen, wurde es ohne Probleme in Zuverlässigkeitstests eingesetzt, darunter 27 Fahrten zwischen London und Glasgow. Das war damals eine schwierige Aufgabe, ganz zu schweigen davon, mit einem modernen Auto auf den heutigen Straßen zurechtzukommen.

In der Folge wurde der Silver Ghost so berühmt, dass Rolls-Royce begann, alle 40/50-PS-Modelle nach ihm zu benennen. Der originale Silver Ghost mit dem Nummernschild AX201 gilt heute als eines der wertvollsten Autos der Welt.

32. Jaguar F-Type

  • Herstellungsjahr: 2013-heute
  • Neupreis: £51,235
  • Aktueller Preis: £51.455
  • Motor: 2.995 ccm 6-Zylinder-Benzinmotor, 337 PS
  • Höchstgeschwindigkeit: 161 mph

Seit der robuste XJ-S den E-Type ablöste, drängten Jaguar-Enthusiasten darauf, den F-Type zu bauen. Es sollte ein geschmeidiger Sportwagen mit schönem Aussehen und exzellentem Fahrverhalten sein, der die gleiche Leidenschaft wecken konnte, die der E-Type bei seiner Einführung geweckt hatte. Ein Konzeptmodell stand 1982 kurz vor der Produktion, wurde aber nie verwirklicht. Im Jahr 2013 wurde der Wunsch eines Enthusiasten endlich erfüllt.

Der neue F-Type war klein, schnell und einfach zu fahren. Sein Design erinnerte an den klassischen E, war aber auch sehr modern. Das Coupé erschien ein Jahr später und sah definitiv noch besser aus. Ein Auto, das seinen Namen verdient.

31. Jaguar XK120

  • Gebautes Jahr: 1948-1954
  • Neupreis: £1.263
  • Aktueller Preis: 60.000-120.000 lbs.
  • Motor: 3.442 ccm 6-Zylinder-Benzinmotor, 160 PS
  • Höchstgeschwindigkeit: 120 mph

Im Jahr 1948 wollte Jaguar einen neuen Motor testen und promoten. Er baute eine elegante Roadster-Karosserie auf das Fahrgestell der Mk5-Limousine auf, ließ den Wagen auf der London Motor Show stehen und sah zu, wie eifrige Kunden dem Verkaufspersonal mit Schecks zuwinkten. Der erste Kunde war der Filmstar Clark Gable.

Die Nummern des XK120 wiesen auf seine Höchstgeschwindigkeit hin und machten ihn zum schnellsten Serienauto der Welt. Frühe Versionen verwendeten Aluminiumplatten auf einem Holzrahmen, aber 1950 erkannte Jaguar, dass es mit der Nachfrage nicht Schritt halten konnte, und wechselte zu einer konventionelleren Stahlkonstruktion. Dieser Wagen wurde 1954 durch den ebenso schönen XK140 ersetzt.

30. Range Rover Evoque

  • Baujahr: 2011-heute
  • Neupreis: £27,995
  • Aktueller Preis: £30,760
  • Motor: 1.999 ccm 4-Zylinder-Diesel, 148 PS
  • Höchstgeschwindigkeit: 113 mph

In seiner Freizeit lackierte der Jaguar Stylist Julian Thompson ein Auto der Schwestermarke Land Rover. Es sah unglaublich futuristisch aus und war ein kompakter Premium-SUV mit spezifischen Linien, die an einen seiner frühen Entwürfe, die Lotus Elise, angelehnt waren.

Den Chefs gefiel der Look und sie entwickelten ihn 2008 zum LRX-Konzept. Die Resonanz überzeugte sie davon, ihn zu produzieren, mit einem gehobenen Innenraum und dem Range Rover-Schriftzug, um den überhöhten Preis zu rechtfertigen. Zum Zeitpunkt der Markteinführung im September 2011 lagen Land Rover 18.000 Vorbestellungen für den Evoque vor. Ein Jahr später hatte das Unternehmen 80.000 Autos verkauft und eine lange Warteliste.

29. Austin Healey 3000

  • Produktionsjahr: 1959-1968
  • Neupreis: £1,257
  • Aktueller Preis: £20.000-£70.000.
  • Motor: 2.912 cc 6-Zylinder-Benzinmotor, 124 PS
  • Höchstgeschwindigkeit: 113 mph

In den späten Fünfzigern waren Sportwagen ein großes Geschäft. Sie waren nicht nur hierzulande beliebt.

Der “Big Healey” wurde 1959 mit einer Jensen-Karosserie und einem 3,0-Liter-Reihensechszylinder-Motor vorgestellt, der von einigen bescheidenen Limousinen übernommen wurde.

Er sah prächtig aus, außer bei Regenwetter, wenn ein sehr einfacher Regenschutz verwendet werden musste. Aber die meisten Amerikaner bekommen nicht so viel Regen ab wie wir hier in England, und so wurden mehr als 85 % aller Austin Healey 3000 über den Atlantik exportiert.

Das Urteil des Richters: “Der 3000 ist vielleicht der ursprüngliche haarige britische Sportwagen und war anfangs ein schlankes, schnelles Biest. Im Laufe der Jahre wurde er immer raffinierter und leistungsfähiger.” – Tom Barnard, Kreativdirektor, Auto Express

28. MGB

  • Produktionsjahr: 1962-1980
  • Neupreis: 849 £
  • Aktueller Preis: 1.000 bis 30.000 lbs.
  • Motor: 1.798 ccm Vierzylinder-Benzinmotor, 95 PS
  • Höchstgeschwindigkeit: 105 Meilen pro Stunde

Wer in den 60er und 70er Jahren hinter das Garagentor eines durchschnittlichen Vorstadtsiedlungskomplexes blickte, musste nicht lange suchen, um einen MGB zu finden. Der zweisitzige Roadster (oder das Coupé) ist heute der Inbegriff des Oldtimers, und das aus gutem Grund. Er ist wunderschön, macht Spaß beim Fahren und ist einfach genug für den Heimwerker, um ihn zu warten. Dazu kommt, dass Ersatzteile leicht zu finden und preiswert sind.

Der 1962 auf den Markt gebrachte MGB war ein sehr innovatives Design, das auf einer Monocoque-Struktur basierte und nicht auf dem damals üblichen separaten Fahrgestell. Er erwies sich auch auf dem wichtigen US-Markt als beliebt. All dies verlängerte die Lebensdauer des Wagens, der bis 1980 produziert wurde.

27. Land Rover Discovery Mk1

  • Produktionsjahre: 1989-1998
  • Neupreis: £19,249
  • Aktueller Preis: £200-10.000.
  • Motor: 2.496 ccm 4-Zylinder-Diesel, 110 PS
  • Höchstgeschwindigkeit: 87 mph

Obwohl der erste Discovery noch nicht lange auf dem Markt ist, wird dieses Modell als innovatives und bahnbrechendes Fahrzeug hoch geschätzt. Der 1989 vorgestellte Discovery füllte die Lücke in der Land Rover Modellpalette zwischen dem praktischen Defender und dem teuren Range Rover. Er war auch besser als seine japanischen Konkurrenten, da er familienfreundlich, geräumig, praktisch und stilvoll war.

Der helle und luftige Innenraum war das Werk von Berater Conran, der auch eine Sieben-Personen-Variante anbot. Die größte Errungenschaft des Discovery waren jedoch vielleicht seine relativ niedrigen Produktionskosten. Aus diesen bescheidenen Anfängen entstand ein wunderbares Auto, das Land Rover vielleicht gerettet hat.

26. Ford Cortina Mk1

  • Produktionsjahr: 1962-1966
  • Neupreis: 643 £
  • Aktueller Preis: 500 bis 55.000 lbs.
  • Motor: 1.498 ccm Vierzylinder-Benzinmotor, 60 PS
  • Höchstgeschwindigkeit: 82 mph

In den frühen 1960er Jahren experimentierten Autohersteller in ganz Europa mit allen möglichen Innovationen. Ford jedoch umging sie alle bei seinen neuen Autos und verwendete bewährte mechanische Teile, die kostengünstig in der Herstellung und Wartung waren.

Sowohl Privat- als auch Firmenfahrer liebten den Cortina oder Consul Cortina, wie er 1962 auf den Markt kam. Er war einfach zu fahren, komfortabel und hatte genau die richtige Größe für Familien. Die Zweizylinder-Version des Lotus wurde auch auf der Rennstrecke zur Legende und verlieh ihm ein attraktiveres Image. Er ebnete den Weg für den späteren Cortina, der von 1972-81 ein Bestseller in Großbritannien wurde.

Den Rest der Top 50 finden Sie auf Seite 2. Verraten Sie uns in den Kommentaren unten Ihre Top 10 der britischen Autos.

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Best Cars Made in Britain: 50-26 – Sie lesen gerade Die britische Autoindustrie hatte ihre Höhen und Tiefen, aber welches sind die besten Autos, die jemals in Großbritannien hergestellt wurden? Wir haben die 50 besten herausgesucht!

Best British Made Cars: 25-1 Enthüllt die Autos, die es auf Platz 25-1 in unserer Liste der 50 besten britischen Autos geschafft haben.

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