Beste autos

Die besten Abschleppwagen für das Jahr 2022

Ein Zugfahrzeug ist mehr als nur ein Rückhalt für Ihren Wohnwagen. Sehen Sie sich diese Stars unter den Zugfahrzeugen an, um das richtige Fahrzeug für Sie zu finden

Bequem, erschwinglich und unterhaltsam – es ist kein Wunder, dass der Urlaub mit dem Wohnwagen so erfolgreich ist. Ein mobiles Häuschen an das Familienauto anzuhängen und dorthin zu fahren, wohin man will, ist für mehr Menschen in Großbritannien als je zuvor Realität. Aber in der sich schnell verändernden Autolandschaft – Immobilien. SUV? Benzin; Diesel; Hybrid? Elektroauto; – welches ist das beste Modell für den Job?

Diese Frage ist ein heißes Eisen für den Caravan and Self Propel Club, der seinen jährlichen Test durchführt, um die besten Zugmöglichkeiten zu ermitteln. Die Fahrzeuge werden auf dem Millbrook Proving Ground Hill in Bedfordshire auf Fahrverhalten, Beschleunigung und Bremsen getestet.

Überlegen Sie jedoch zunächst, was Sie ziehen wollen. Die Abstimmung zwischen Auto und Wohnwagen ist wichtig, um die Kompatibilität zu gewährleisten, die Sicherheit zu erhöhen und sich auf der richtigen Seite des Gesetzes zu bewegen. Sie können vielleicht einen Wohnwagen mit einem Tonauto ziehen, aber nicht umgekehrt.

Dies ist die erste Zahl, die zu beachten ist, denn jedes Auto hat ein zulässiges Höchstgewicht für das Ziehen eines Wohnwagens oder eines anderen Bremsanhängers. Achten Sie auch auf das zulässige Gesamtgewicht Ihres Fahrzeugs – Wohnwagen, die 85 % dieses Gewichts nicht überschreiten, lassen sich am besten leicht und sicher ziehen.

Beachten Sie das empfohlene Gewicht des von Ihnen gewählten Wohnwagens und überschreiten Sie nicht die vom Fahrzeugturm zugelassene Höchstgrenze. Um die bestmögliche Stabilität zu gewährleisten, sollten Sie das Gewicht Ihres Wohnwagens jedes Mal überprüfen, wenn Sie ihn für eine Reise beladen.

Ermitteln Sie schließlich das zulässige Gesamtgewicht (GTW) des beladenen Autos und des Wohnwagens und überprüfen Sie zweimal, ob Sie mit dem Führerschein fahren dürfen. Die Führerscheinkategorien wurden im letzten Jahr geändert.

Seat Leon Kombi FR 1.5 TSI 150PS DSG

Wohnwagen des Jahres 2022 und Gesamtsieger in der Kategorie: Wohnwagengewicht 1.100-1.200 kg.

Auch als praktischer Kombi hat der Leon genug von seiner Action, seinem tollen Stil und seinem großen Kofferraum, um als Kombi der Klasse C zu gewinnen. Die Jury des Caravan- und Camper-Clubs befand, dass dieses Fahrzeug eine glänzende Leistung bietet. Das sehen wir auch so, denn der 1,5-Zeichen-TSI-Benzinmotor liefert ein konstantes Drehmoment von 249 Nm ab 1.500 U/min. Über ein Siebengang-DSG-Automatikgetriebe liefert er in allen Bereichen überzeugende Leistungen.

Das Kofferraumvolumen von 620 Litern ist für einen Mittelklassewagen sehr beeindruckend, dank des größeren Radstandes und des verbesserten Packagings des Vorgängers. Der Sport FR sieht besser aus, aber das etwas härtere Fahrwerk macht ihn zu einem Testfall, bevor man ihn kauft.

Die Technik ist ausgezeichnet, abgesehen von der schwierigen Bedienung des berührungsempfindlichen Kühlers. Anpassbare digitale Wahlmöglichkeiten, Apple CarPlay und Android Auto sind beim FR Standard. Wie der Richter bei der Krönung zum Tug of War 2022 sagte, ist der Leon das perfekte Familienauto für alle Zwecke.

Volvo V60 Recharge Plug-in-Hybrid T6 AWD

Kategoriesieger: Plug-in-Hybridfahrzeuge.

Der V60 hat die traditionellen Volvo-Kombi-Merkmale, aber hier nur in Kombination mit einem Plug-in-Hybrid-Antriebssystem, das nur 54 Meilen mit Strom schafft. Der große Kofferraum des V60 soll geräumig sein, und unabhängig von der zusätzlichen Hybridbatterie könnte es sogar noch mehr Platz geben, als Sie denken.

Und obwohl dieses Aggregat die angegebene Reichweite im reinen Elektrobetrieb liefert, liegt diese unserer Erfahrung nach eher bei 25 bis 27 Meilen und ist im Schleppbetrieb sogar noch geringer. Das Aufladen dauert 2,5 Stunden an einer 3,4-kW-Wallbox (schneller geht es nicht) oder 6 Stunden an einer 3-poligen Haushaltssteckdose.

Alle V60-Modelle bieten ein luxuriöses Ambiente und stehen in puncto Technik in nichts nach. Automatische LED-Scheinwerfer, Zwei-Zonen-Klimaautomatik und ein großer, intuitiv bedienbarer 9-Zoll-Touchscreen-Infotainment-Bildschirm sind nur einige der vielen Highlights. Kombiniert mit einem hellen und luftigen Innenraum, festigt der V60 seinen Platz unter den Luxusfahrzeugen. Trotz der Betonung des Komforts gegenüber dem Sport bleibt der V60 ein Gewinner, und Volvo ist seit langem der Held des Caravanparks.

Skoda Enyaq iV 80 Lounge 82kWh 204PS DSG

Gewinner der Kategorie: Caravan Gewicht unter 1.100 kg

Kategoriesieger: Elektroauto

Der Enyaq iV von Skoda ist eines der besten Fahrzeuge, die jemals auf der vollelektrischen MEB-Plattform des Volkswagen Konzerns getestet wurden. Noch beeindruckender ist es, wenn man bedenkt, dass es sich um das erste maßgeschneiderte Elektrofahrzeug der tschechischen Marke handelt.

Er bietet das Raumangebot und die Funktionalität, die man von der Marke erwartet, und trägt mit seinem Elektroantrieb und dem geschmeidigen Fahrverhalten zu Skodas charakteristischer Raffinesse bei. Das zweite der drei verfügbaren Modelle, der 80, ist die beste Wahl zum Ziehen. Denn er verspricht eine Reichweite von 336 Meilen, obwohl man mit einem 1.000 kg schweren Wohnwagen auf dem Rücken eine viel geringere Reichweite erwarten kann.

Im aufgeladenen Zustand kann der Enyaq jedoch bis zu 135 kW aufnehmen. Das bedeutet, dass eine Aufladung von 10 % auf 80 % nur etwas mehr als 30 Minuten dauert. Eine vollständige Aufladung von leer auf voll dauert etwa 13 Stunden an einer Haushaltssteckdose. Der Widescreen-Infotainment-Bildschirm und die digitalen Drehregler stehen im Mittelpunkt der technischen Ausstattung. Die Mittelklasse-Lounge bietet eine sehr hochwertige Lederausstattung. Wenn Sie mehr brauchen, gibt es eine breite Palette von Ausstattungspaketen.

SsangYong Musso Rhino LWB auto

Kategorie-Sieger: Pickup

Was wir sagen: Wenn es ums Ziehen geht, sind nur wenige Modelle muskulöser als der Pickup, eine Fahrzeugklasse, die dafür ausgelegt ist, Lasten mit Leichtigkeit zu transportieren. Die holprige Fahrt, die Pickup-Fahrer beim Entladen oft erleben, wird durch eine volle Ladung auf der Ladefläche ausgeglichen.

Mit einer Nutzlast von 1 Tonne und einer Anhängelast von 3,5 Tonnen sowie einem Drehmoment von 420 Nm ist das Schleppen eine Stärke des koreanischen Pickups, auch wenn er in einigen Bereichen etwas archaisch wirkt. Sechs-Gang-Schalt- und Automatikgetriebe stehen zur Verfügung, wobei bei allen Modellen eine niedrige Übersetzung wählbar ist, falls Sie zusätzliche Kontrolle benötigen, zum Beispiel beim Ziehen eines Wohnwagens in einem schlammigen Feld.

Das Flaggschiff Rhino Musso bietet Platz (einschließlich der angeblich längsten Ladefläche auf dem Markt) und Luxus in einer attraktiven Kabine mit einem 9,2-Zoll-Touchscreen, Apple CarPlay und Android Auto sowie einer Klimaautomatik. Außerdem gibt es automatische Scheinwerfer und Scheibenwischer sowie elektrisch verstellbare, beheizte und belüftete Nappaleder-Sitze. Und da es sich um ein Nutzfahrzeug handelt, ist der Musso als Firmenwagen ein echtes Schnäppchen: Er ist ein Allrad-Geländewagen in voller Größe mit einer Ladefläche in voller Größe.

Volkswagen Golf R-Line 2.0 TDI 150PS DSG

Kategoriesieger: Gewicht 1.200-1.300 kg.

Es ist wahr: Mit diesem virtuellen Auto wissen Sie, woran Sie sind. Der typische Schrägheckwagen hat sich seit acht Generationen durchgesetzt und verbindet edles Aussehen und Zweckmäßigkeit mit einem leicht zu fahrenden, komfortablen und angenehmen Aufenthaltsort.

Vermutlich handelt es sich bei A um die Golf-Technologie, wobei die natürliche Heizkörpersteuerung durch eine berührungsempfindliche ersetzt wurde. Was den Caravan betrifft, so ist das Modell der Wahl der Diesel. Dem ist nur schwer zu widersprechen, denn das Drehmoment ist entscheidend und liegt ab 1.600 U/min bei 361 NM. Wenn ein 1.240 kg schwerer Wohnwagen gezogen werden muss. Auch die Beschleunigung von 40-60 km/h in 7,8 Sekunden beim Ziehen ist beeindruckend.

Volkswagen bietet eine breite Palette von Versionen der Golf-Baureihe an, aber es ist die R-Line, die hier lobend hervorgehoben wird. Er profitiert von einer sehr reduzierten, sportlichen Optik und einer Heckscheibe. Das ist praktisch, um zusätzliches Gepäck zu verstecken, das nicht in den durchschnittlich großen Kofferraum mit 381 Litern Volumen passen würde.

Nissan Qashqai 1.3 Tekna+ Xtronic

Kategorie-Sieger: Caravan Gewicht 1.300-1.400 kg

Die Tatsache, dass der Qashqai nicht mehr der klare Spitzenreiter in der Kategorie ist, die er einst war, spricht eher für die Verbreitung überlegener Gegner als für Nissans Schwächen. Dies ist die dritte Generation des Qashqai, und sie ist eine Verbesserung gegenüber ihrem Vorgänger mit mehr Platz, besserer Fahrzeugtechnik und vielen praktischen Details.

Besonders gut gefallen mir die hinteren Türen, die sich in einem Winkel von 85 Grad öffnen lassen, was das Einsteigen von Kindern, die in den Kindersitzen sitzen, erleichtert. Der wendbare Boden des Gepäckraums mit abgewischter Oberfläche lässt sich zum Spielen mit matschigen Stiefeln bewegen. Apropos Stiefel, der Qashqai hat 504 Liter Platz, aber in der N-Connecta, Tekna und Premiere Edition Cars, wird dieser Raum auf 479 für die Standard-Gepäck Bord, das in einzelne Abschnitte durch die Standard-Gepäck Bord unterteilt ist reduziert Dieser Raum wird auf 479 Liter für Standard-Gepäck Bord, das in einzelne Abschnitte durch Standard-Gepäck Bord unterteilt ist reduziert.

Im Format bewegt sich hier das Modell der Caravan-Wahl von 1,3 Benzinmotoren, die die Kraft über ein Automatikgetriebe auf die Vorderräder übertragen. Der Rahmen des Wagens ist deutlich schwieriger als zuvor. Das heißt, es gibt ein flexibleres Gefühl, das Topmodell hat eine Mehrlenker-Hinterradaufhängung, während das 1,3-Liter-Modell eine Wendevorrichtung hat. Sie ist nicht hoffnungslos ausgeklügelt, aber beim Abschleppen sehr effektiv.

Volkswagen Arteon Shooting Brake R-Line 2.0 TDI 200PS DSG

Kategoriesieger: Caravan-Gewicht 1.400-1.500 kg

Das Flaggschiff von Volkswagen Pkw ist so nah an einem Luxusauto für die breite Masse, wie es nur geht. Er verfügt über Stil, Technik und Ausstattung, die ihn in eine Reihe mit echten Premium-Konkurrenten wie dem Audi A5 Sportback und dem BMW 4er Gran Coupé stellen.

Dank der Shooting-Brake-Karosserie übertrifft das VW-Modell mit dem langen Dach beide im wichtigen Gepäckraum. Und obwohl es sehr subjektiv ist, kann es als das eleganteste angesehen werden, besonders in der R-Line-Version.

Am wichtigsten für den Caravan ist das Schleppen: Die 400 Nm Drehmoment des TDI-Motors machen den Halbton-Caravan leicht und sorgen für eine kurze Zeit von 6,85 Sekunden von 40 auf 100 km/h. Auch die Wirtschaftlichkeit ist stark. Mit dem Caravan kann man einen Realverbrauch von fast 50mpg erwarten, was dank des 66-Liter-Tanks für etwa 600 bis 700 Meilen Autonomie reichen könnte.

Auch wenn es hinter dem Lenkrad nicht aufregend sein mag, so ist der Arteon zumindest sehr kultiviert, und der Innenraum ist zwar nicht gerade elegant für einen Volkswagen, sieht aber gut aus. Viele Technologien sind verfügbar, darunter ein optionales Fahrerassistenzpaket.

Volvo XC40 Recharge rein elektrisch AWD

Kategorie-Sieger: Caravan Gewicht 1.500-1.700 kg

Der XC40 von Volvo ist kein Unbekannter, wenn es um Auszeichnungen geht. Seine Dieselversion wurde 2020 zum Schlepper des Jahres gewählt, während er 2018 zum “Small Premium SUV” von Auto Express gekürt wurde. So oder so, er ist einer unserer Lieblings-SUVs. Es ist ein wunderschön gestaltetes Fahrzeug mit hervorragender Leistung, ordentlicher Reichweite, exzellenter Raffinesse und minimalen Kompromissen bei der Praktikabilität.

Die Marke bietet zwei aufladbare Modelle an: eines ist ein Plug-in-Hybrid und das andere ein reines Elektromodell. Als Flaggschiff mit zwei Motoren und Allradantrieb ist der rein elektrische Recharge mit 55.000 Pfund zweifellos teuer. Aber Sie werden nicht auf die Leistung verzichten müssen, die 396 PS und 660 Nm Drehmoment garantiert. Von 40-100 km/h ist er mit dem Wohnwagen auf dem Rücken 2 Sekunden schneller als der Porsche Cayenne.

Das Modell mit Motor kann mit einer einzigen Ladung 261 Meilen zurücklegen, nur zwei mehr als die schnellste Version mit zwei Motoren. Dank seiner 150-kW-Ladekapazität dauert es 33 Minuten, um die Batterie auf 10-80 % aufzuladen, während es bis zu 12 Stunden dauert, um eine vollständige Ladung mit dem 7,4-kW-Homewood zu erreichen.

Porsche Cayenne E-Hybrid 8-Gang Tiptronic S

Kategoriesieger: Wohnwagengewicht über 1.700 kg

In diesem E-Hybrid-Format zerreißt der Porsche Cayenne nicht den Asphalt wie die leistungsstarken Turbo-Flaggschiffe. Ziehen Sie den Caravan, und der Spurt von 0 auf 100 dauert Porsche-untypische 10,4 Sekunden. Aber bei dieser Version geht es um ein ausgewogenes Verhältnis zwischen Leistung und Effizienz, und hier glänzt er.

Die CO2-Emissionen liegen bei nur 71 g/km, und der Verbrauch liegt zwischen 69 und 91 mpg. Aber wie immer kommt es vor allem darauf an, wie oft man ihn an die Steckdose anschließen kann, um ihn abzurechnen. Wenn man dies jeden Tag tut, kommt man laut Porsche auf 24 bis 27 Meilen Fahrleistung ohne Emissionen. Das macht die Bewegung sehr effizient, aber nicht so wichtig, wenn man lange Strecken schleppt.

Allerdings verfügt er über einen großen Kraftstofftank für Touren, an den die meisten E-Fahrzeuge nicht heranreichen. Da es sich um einen Cayenne handelt, basiert er außerdem auf einer Vielzahl hochentwickelter dynamischer Systeme, und sein komplettes Fahrverhalten lässt die Tatsache außer Acht, dass es sich um einen Full-Size-SUV mit dem Platzangebot handelt, das die meisten Menschen benötigen. Außerdem ist er einer der wenigen SUVs, die wirklich sportlich sind, und die E-Hybrid-Version behält diesen Hauch von Raffinesse bei.

Ford Kuga ST-Line X Edition 2.0 TDCi MHEV

Kategorie-Sieger: Family Tracking Car

Seit fast 15 Jahren und drei Generationen hat sich der Ford Kuga als etwas eigenwilliger Crossover zu einem der meistverkauften Modelle der Marke entwickelt. Es ist wirklich nicht schwer zu verstehen, warum.

Dieser Familien-Geländewagen verfügt über die hervorragende Fahrdynamik, für die Ford seit langem berühmt ist, in einem praktischen und, wenn Sie das richtige Modell wählen, effizienten Paket. Der Caravan- und Reisemobilclub schätzt, dass ein Mild-Hybrid-Dieselsystem derzeit nicht verfügbar ist, und dass die Kraft in der Mittelsäule beim Ziehen reichlich und deutlich vorhanden ist. Ohne Wohnwagen oder Ladung sind laut Ford 57,6 MPG möglich. Derzeit haben Neuwagenkäufer nur die Möglichkeit, sich für einen 1,5-Liter-Benzinmotor oder einen 2,5-Liter-Plug-in-Hybridmotor zu entscheiden, oder einen Plug-in-Hybridmotor, der nicht die gleichen Eigenschaften hat wie ein Zugtuch.

Der Cougar ist nicht so geräumig wie der Toyota Love 4 oder der Skoda Karoq, aber das Platzangebot ist für die meisten Familien ausreichend. Details wie eine beheizbare Windschutzscheibe, vordere und hintere Parksensoren und das Ford Easy Full-System, das es fast unmöglich macht, die Kraftstoffzufuhr falsch einzustellen, sind ebenso Standard wie das Sync 3 Informations- und Entertainmentsystem der Marke. Es ist einfach zu bedienen und reaktionsschnell, aber auch Apple CarPlay und Android Auto Connectivity sind serienmäßig und bieten Live-Mapping und Audio-Flow-Optionen.

Ford S-Max FHEV ST-Line

Kategoriesieger: großer Familienanhänger

Wir sind seit langem Fans des Ford S-Max und können sehen, was dieser 7-Personen-MPV tun kann, um sich als Zugfahrzeug zu profilieren. Ford meldet nun, dass “neue Werksbestellungen aufgrund der Kundennachfrage und der Unterbrechung der Lieferkette derzeit nicht verfügbar sind.

Wer also ein solches Auto haben möchte und nicht warten will, dem bleibt derzeit nur der Gang zum Gebrauchtwagenhändler. Das ist doppelt schade, denn der neue S-Max ist runder als je zuvor. Ford hat ihn fahrbarer gemacht als die größeren Siebensitzer, er sieht so uninteressant aus wie immer und hat seit kurzem einen Vollhybrid-Antrieb. Die Juroren des Caravan- und Reisemobilclubs bewerten ihn außerdem als die beste Wahl in der Kategorie der großen Familienanhänger.

Ford behauptet, dass es möglich ist, mehr als 44 mpg zu erreichen, wenn man ihn nicht zieht, wenn man ihn nicht an die Steckdose anschließen muss, um den besten Kraftstoffverbrauch zu erzielen. Das hier getestete ST-Line-Modell ist wohl die begehrteste Baureihe, dank des sportlichen Designs, das das gleiche großartige SYNC 3-Infotainmentsystem (siehe oben) wie beim Ford Kuga unterstützt. Für Camper, die zusätzliche Sitzplatzflexibilität benötigen, ist der S-Max eine gute Wahl.

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