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Die besten 8-sitzigen Autos zum Kauf

Braucht Ihre Familie einen 8-Sitzer? Hier finden Sie eine Liste von Fahrzeugen, die dort hinfahren, wo MPVs nicht hinkommen

Wenn Sie eine große Familie haben und mindestens acht Sitze benötigen, kann die Suche nach dem richtigen Fahrzeug eine Herausforderung sein. Wenn Ihr Haushalt nur aus drei, vier oder fünf Personen besteht, haben Sie vielleicht nicht die beste Wahl. Selbst für ältere Familien gibt es eine Reihe von Großraumlimousinen (Ford S-Max/Citroen Grand C4 Picasso) und Geländewagen (Kia Sorento/Volvo XC90) mit sieben Sitzplätzen. Wenn Ihre Familie jedoch größer ist, wird die Auswahl sehr schnell kleiner. Wenn Sie ein Fahrzeug mit 8 Sitzplätzen benötigen, ist es Zeit für einen Personentransfer auf Van-Basis in der Mitte.

In der Vergangenheit musste man bei diesen vanbasierten Modellen einige Kompromisse in Bezug auf Fahrverhalten und Luxus eingehen. Aber die heutigen Lkw haben die Messlatte in Bezug auf ihre Ausstattung und ihr Fahrverhalten höher gelegt. Außerdem sind die Innenräume mit viel Teppich und Plastikverkleidungen ausgestattet, die die darunter liegende Metallkarosserie verdecken.

Die heutigen Achtsitzer haben immer noch nicht viel Stil, aber die teuersten Executive-Shuttle-Modelle können sich innen ziemlich samtig anfühlen, wenn man sich so etwas mit einem Familienbudget leisten kann. Mit ihren großen, kastenförmigen Aufbauten und riesigen Fenstern fühlen sich diese Fahrzeuge auch dann noch geräumig an, wenn sie mit einer vollen Passagierladung fahren.

Ein weiterer großer Vorteil von Personentransportern ist die flexible Positionierung. In den meisten Lkw-basierten Transporteinheiten sind die beiden vorderen Stühle fixiert, aber die zweite und dritte Reihe sollten eine flexible Auswahl an Vordersitzen bieten, wobei die hinteren Reihen ganz nach hinten geschoben werden können. Die stärksten Besitzer können die Personentransporter auch zu Lastwagen umbauen, indem sie sie ganz ausbauen, müssen dann aber die Sitze irgendwo unterbringen, wenn sie nicht gebraucht werden.

Transporter können größer sein, da sie in der Regel auf mittelgroßen Lastwagen basieren. Die seitlichen Schiebetüren ermöglichen jedoch einen einfachen Zugang zu engen Stellen. Um das Einparken zu erleichtern, haben die meisten entweder eine Rückfahrkamera oder Parksensoren, die manchmal optional, aber nicht serienmäßig sind.

Welche 8-Sitzer auf Lkw-Basis sind die besten? Hier sind die neun besten von Auto Express.

1. Volkswagen Transporter Shuttle / Caravelle

Der Erfolg von Volkswagen im Bereich praktischer Großraumtransporte begann mit dem kultigen (aber sehr einfachen) T1 Caravan. Heute sind die Dinge viel technologischer, und die neueste Generation von Transportern der deutschen Autoindustrie (oder T6.1) verfügt über Annehmlichkeiten wie Touchscreen-Infotainment und Bluetooth-Infotainment.

In mancher Hinsicht hat sich gegenüber den Originalen jedoch nicht viel geändert. Zum Beispiel gibt es nach wie vor eine Vielzahl von Karosserievarianten zur Auswahl. Wer mehr als acht Plätze benötigt, kann sich für eine Version des Transporters entscheiden, ebenso wie für die Varianten Transporter Shuttle und Caravelle, jeweils mit langem und kurzem Radstand. Außerdem gibt es einen California Caravan mit 5, 6 oder 7 Sitzen.

Das Modell Transporter Shuttle konzentriert sich darauf, Menschen zu einem erschwinglichen Preis bequem zu transportieren, ohne dabei auf Ausstattung oder Raffinesse zu verzichten. Die Caravelle-Version ist definitiv eine anspruchsvollere Option, ist aber immer noch teuer. Alle Versionen von Shuttle und Caravelle werden von 2-Liter-Dieselmotoren angetrieben, deren Leistung zwischen 150 und 200 PS liegt. Es sind sowohl Automatik- als auch Schaltgetriebe erhältlich, und für die Caravelle-Modelle gibt es optional Allradantrieb. Wahrscheinlich ist für jeden etwas dabei.

2. ford tourneo custom

Der Torneo Custom ist ein schönes, geräumiges und gut ausgestattetes Fahrzeug mit über 30 Sitzkonfigurationen. Er basiert auf der hervorragenden Transit Custom-Plattform und ist einer der besten Transporter auf Pkw-Basis auf dem Markt. Er fährt sich wie ein Auto, mit ausgezeichneten Bremsen, scharfer Lenkung und einem Torque-Vectoring-System, das die Kurvenleistung maximiert.

2017 hat Ford der Torneo Custom-Baureihe ein komplettes Mid-Life-Facelift verpasst, aber die Änderungen wurden erst 2018 wirksam. Zu den wichtigsten Verbesserungen gehörte die Angleichung des Frontdesigns an die Pkw von Ford und die Anhebung der Ausstattung auf ein Topniveau. Das neueste Infotainment-System, Tourneo Customs. die Wahl zwischen kurzem und langem Radstand blieb.

Die Preise begannen bei rund 39.000 Pfund für die Shuttle-Bus-Version, die mit doppelten Schiebetüren, neun Sitzen, beheizbaren Klappspiegeln und Parksensoren vorne und hinten ausgestattet war. Der neunte Sitz ist übrigens eher symbolisch zu verstehen, denn er befindet sich zwischen dem Fahrer- und dem Beifahrersitz. Weitere Ausstattungsvarianten sind Zetec, Titanium, Active (mit SUV-inspiriertem Styling wie Radkastenverkleidungen), Titanium X und Sport. Das teuerste Modell des Tourneo Custom ist ein Plug-in-Hybrid, der knapp über £62.000 kostet und nur in der Titanium-Ausstattung erhältlich ist.

Wenn man bedenkt, dass der Opel Vivaro Life ein relativer Neuling auf dem Markt der praktischen Geländewagen ist, ist dies eine sehr überzeugende Leistung von einer Marke, die zu Peugeot und Citroen gehört. Dennoch ist der Vivaro in gewisser Weise altbewährt, da er die gleiche Plattform wie andere Fahrzeuge von Citroen und Peugeot nutzt.

Die konventionell angetriebenen Modelle verfügen entweder über einen 1,5-Liter-Dieselmotor oder zwei 2,0-Liter-Dieselmotoren. Letzteres ist das stärkste Aggregat (148 PS aus dem einen und 178 PS aus dem anderen), während das erste mit nur etwa 120 PS das sparsamste ist. Außerdem gibt es den batteriebetriebenen Vivaro-e Life, der eine Reichweite von 143 Meilen haben soll. An eine 100-kW-Stromquelle angeschlossen, kann der Vivaro-e Life nach Angaben des Unternehmens in 30 Minuten von Null auf 80 % aufgeladen werden.

Zur Serienausstattung der gesamten Baureihe, die nur die Edition- und Elite-Versionen umfasst, gehören ein 7-Zoll-Touchscreen-Infotainment-Bildschirm, eine Klimaanlage, Bluetooth und mehr. Der Vivaro Life bietet von Haus aus fünf Sitzplätze, kann aber auf Wunsch mit einer dritten Sitzreihe auf insgesamt acht Sitze erweitert werden. Wie bei den meisten großen Personentransportern gibt es zwei Radstände zur Auswahl: mittel und lang. Der Unterschied beträgt 350 Millimeter oder etwas mehr als einen Fuß.

Der SpaceTourer kam 2016 in Großbritannien auf den Markt und etablierte sich schnell als einer der besten Van-basierten Personentransporter auf dem Markt. Die kastenförmige Karosserie basiert auf der gleichen Plattform wie der Citroën C4 Picasso, bietet aber aufgrund seiner größeren Abmessungen auch Platz für acht Passagiere und Gepäckraum.

Drei Ausstattungsvarianten stehen zur Auswahl: Business, Feel und Talent. Die beiden letzteren sind jedem vertraut, der mit Citroën-Personenwagen vertraut ist, aber die erste ist eher business-freundlich. Außerdem können Sie zwischen den Karosserien M und XL wählen. Der Unterschied liegt in der Gesamtlänge. Die Preise beginnen bei etwa 37.000 Pfund für das Modell mit Dieselmotor und bei etwa 50.000 Pfund für das Raummodell.

Für die vollelektrischen Modelle stehen drei Dieselmotoren zur Auswahl. Der Bluehdi-Dieselmotor bietet ausreichend Kraft und Leistung für den SpaceTourer, während der elektrische e-Spacetourer mit einer vollen Ladung bis zu 143 Meilen weit kommen soll. Auf der Straße macht der Spacetourer eine sehr gute Figur, denn die auf dem Auto basierende Plattform sorgt für hervorragenden Grip und abruptes Handling. Der einzige kleine Nachteil ist, dass der Schulterbereich mit drei Sitzen etwas eng sein kann, da die Gesamtbreite des Fahrzeugs geringer ist als bei einigen seiner Konkurrenten auf LKW-Basis.

Der Peugeot Traveler ist ein Bruder des Citroën Space Tourer, des Vauxhall Vivaro Life und des Toyota Proas Verso und ist in Grundriss, Ausstattung und Fahrverhalten nahezu identisch. Der große Unterschied ist natürlich der Peugeot-Nasenlöwe, von dem Reisende behaupten können, er sei nicht so schön wie sein Geschwisterchen von Citroën.

Wie Citroën, Vauxhall und Toyota basiert Peugeot auf der EMP-Plattform, die in allen möglichen Autos verwendet wird, darunter der 308 mit Fließheck und der 3008 Crossover. Das bedeutet, dass es sich um einen Lkw handelt, der mit Autos und Fahrzeugen umgehen kann und keinen so großen Innenraum hat wie andere Transporter, die auf Renault- oder VW-Lkw basieren, was aber durch ein besseres Fahrerlebnis ausgeglichen wird.

Was die Motoren betrifft, so ist ein 1,5-Liter-Blue-HDI-Aggregat für den 120er und ein 2,0-Liter-BlueHdi-Motor für die 150er- und 180er-Versionen erhältlich, und es gibt ein 6-Gang-Schaltgetriebe oder ein 8-Gang-Automatikgetriebe. Zusätzlich wird eine elektronische Fahrbatterie in die Reihe aufgenommen. Die Preise sind ähnlich wie bei den anderen Familienmodellen und liegen zwischen 37.000 Pfund und über 54.000 Pfund.

Es gibt zwei Karosserielängen: Standard und Long. Die Rücksitze sind herausnehmbar, aber die Sitze sind im Verhältnis 2:1 angeordnet, und die beiden Sitze sind schwer genug, um ausgebaut und neu positioniert zu werden.

6. Hinter dem Toyota Prores

Der vierte Teil des Peugeot/Citroen/Vauxhall/Toyota-Vans ist die Rückseite des Proath. Toyota hat die spitze Nase einfach an die gleiche Karosserie wie beim Traveler, Space Tourer und Vivaro geklebt, aber das Festhalten am Namen Verso am Ende des Proas zeigt, wo die Wurzeln dieses Vans auf der Basis eines Menschentransporters liegen.

Kombiniert mit einem 1,5-Liter-Dieselmotor (118 PS) und einem 2,0-Liter-Motor (148 PS/178 PS) gibt es zwei Karosserielängen (in der Vergangenheit gab es drei, aber die kleinere “Kompakt”-Version wurde gestrichen). Toyota bietet eine Vielzahl von Versionen an, angefangen beim einfachen Combi, über den Shuttle-freundlichen Passagier bis hin zur luxuriösen Familienversion. Die Spitze des Baums bildet der VIP, die Executive-Version der Baureihe, die serienmäßig mit Automatikgetriebe erhältlich ist.

Wie seine Geschwister bietet auch der Proace viel Platz und ein Lenkrad, das für einen Van mit menschlichem Antlitz ausreicht.

7. Mercedes Vito Tourer

Der Vito ist ein sehr praktisches Fahrzeug, das eine bequemere Variante der luxuriösen V-Klasse ist als die Mercedes-Pkw-Reihe. Seine Grundausstattung umfasst 9 Sitze und einen großen Kofferraum. Letzterer variiert je nach Länge des VITO Tourer, für den es drei Varianten gibt: L1, L2 und L3. Das Modell L1 misst etwa 4,9 Meter, das L2 etwa 5,1 Meter und das L3 etwa 5,4 Meter.

Die vier verfügbaren Motoren sind anspruchsvoll, aber der Lkw-basierte Transporter kann ein Fahrverhalten bieten, das dem eines Autos in nichts nachsteht. Das Einstiegsmodell ist einfach und die Preise steigen mit zunehmender Reichweite. Der günstigste VITO Tourer kostet rund 32.000 Pfund, während das Spitzenmodell 52.000 Pfund überschreitet.

Die beste Wahl für den Kraftstoffverbrauch ist der 2,0-Liter-Dieselmotor mit 114 Litern Hubraum und kurzen Rädern, der im gemischten Zyklus (unter WLTP-Bedingungen) einen Verbrauch von 39,8 mpg und Emissionen von 186 g/km erreicht. Zusätzlich zur Motorenpalette sind Schalt- oder Automatikgetriebe, Vorder- oder Hinterradantrieb erhältlich.

Die Ausstattungsniveaus sind Pro, Select und Sport. Die Ausstattungsstufe Pro bietet Stahlfelgen, elektrisch beheizbare und verstellbare Spiegel, ein Lederlenkrad und eine Heckscheibe. Wählen Sie 17-Zoll-Leichtmetallfelgen, ein 7-Zoll-Touchscreen-Infotainmentsystem, Apple CarPlay/Android Auto, Tempomat und automatische Scheibenwischer. Die Topversion Sport umfasst 17-Zoll-Leichtmetallfelgen, Multifunktionslenkrad, sportlicheres Design, Einparkhilfe (noun), Klimaanlage hinten und Satellitennavigation.

8. Passagierverfolgung Renault

Der Trafic Adsenger, der auf der gleichen Plattform wie der Nissan NV300 Combi entwickelt wurde, ist ein weiterer “best 80”, der in Wirklichkeit neun Plätze hat. Wie bei den anderen ist dieser neunte Sitz Teil der vorderen Reihe, was vor allem bei Modellen mit Schaltgetriebe unbequem sein kann. Renault hat den Trafic passenger im Jahr 2019 aktualisiert, bevor 2021 eine ausführlichere Überarbeitung ansteht.

Der Trafic passenger wird mit drei Versionen des Renault DCI-Dieselmotors sowie mit Schalt- und Automatikgetrieben angeboten. Es stehen drei Versionen – Business, Sport und Space – und zwei Karosserielängen zur Auswahl. Die Preise beginnen bei 35.000 Pfund und reichen bis knapp 50.000 Pfund.

Die Business-Version verfügt über elektrisch verstellbare Außenspiegel, LED-Scheinwerfer, DAB-Radio, Bluetooth, USB-Anschluss und – im Gegensatz zu vielen anderen Lkw – ein Heckpaket. Die Sport-Version verfügt über Klimaanlage, Lederlenkrad, automatisches Licht und Scheibenwischer, Parksensoren hinten und Tempomat. Die Spaceclass bietet eine zusätzliche Heizung für die Fondpassagiere, zusätzliche getönte Scheiben und verschiedene glänzend schwarze Dekorelemente.

9. Nissan NV300 Kombi

Der NV300 Combi nutzt die gleiche Plattform wie der Renault Traffic Passenger. Sieht man von den Signalen des Herstellers ab, sind die Ähnlichkeiten zwischen den beiden Brüdern ziemlich offensichtlich. Aus kurzer Entfernung könnten viele nicht auffallen. Ähnliche Geschichten gibt es auch.

Man hat die Wahl zwischen vier Leistungsstufen, wobei ein Motor zur Verfügung steht, ein 1,6-Liter-Diesel. Das stärkste Modell bietet 94 PS und das stärkste 143 PS; die beiden mittleren haben 118 PS und 123 PS. Derzeit bietet Nissan nur ein manuelles Getriebe an, wer also eine Automatik bevorzugt, muss sich anderweitig umsehen.

Das Modell mit 123 PS verspricht das sparsamste zu sein und soll einen offiziellen Kraftstoffverbrauch von 50,4 mpg haben. Die CO2-Emissionen werden für den gleichen Motor mit 145 g/km angegeben. Eines der größten Verkaufsargumente von Nissan ist die umfangreiche Garantie. Die japanische Autoindustrie bietet für das Modell eine Garantie von 5 Jahren oder 100.000 Meilen (je nachdem, was zuerst eintritt). Der NV300 ist auf offener Straße nicht schüchtern – die Sicht ist gut und die Kurven werden gut gemeistert.

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