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Der neue Toyota GR86 2022 ist innerhalb von 90 Minuten ausverkauft
Der Toyota GR86 ist bereits ausverkauft, aber Kunden, die ihn verloren haben, können sich auf die Warteliste setzen lassen.
In den ersten 90 Minuten, die der neue Toyota GR86 2022 in Großbritannien zur Verfügung stand, war er bereits ausverkauft. Die Produktion in Europa ist auf zwei Jahre begrenzt und der kompakte Sportwagen kostet 29.995 £. Kunden, die die Gelegenheit verpasst haben, können sich auf die Warteliste setzen lassen und die Stornierung ersetzen.
Der GR86 entspricht nicht den kommenden Streitregelungen. Das bedeutet, dass Toyota gezwungen ist, die Produktion klein zu halten und erklärt hat, dass er “gehen und gehen” wird. Das bedeutet, dass alle GR86, die für das Vereinigte Königreich vorgesehen sind, aufgebraucht sind.
Wenn Kunden ein Auto mit manuellem Schaltgetriebe – ein Auto mit Heckantrieb – mit dem Namen GR manual Toyota haben wollen, kann die jüngste Ankündigung einer Supra mit manuellem Getriebe sie beruhigen.
Zurück zum GR86: Toyota hält sich mit nur einer Version seines Einstiegssportwagens zurück, die allein angeboten wird. Zur Serienausstattung gehören 18-Zoll-Leichtmetallfelgen mit Michelin Pilot Sport 4-Reifen, LED-Scheinwerfer, automatisch anklappbare Spiegel und eine Rückfahrkamera.
Im Innenraum gibt es beheizte Sitze, eine BI-Zonen-Klimaanlage, Apple CarPlay/Android Auto und eine serienmäßige Leder-/Extrasuede-Tapete. Zu den werkseitigen Sicherheitsmerkmalen gehören eine autonome Notbremsung, eine Tempomat-Anpassung und ein Spurhalteassistent.
Wie sein Vorgänger ist der GR86 das Ergebnis einer Zusammenarbeit zwischen Toyota und Subaru, da er die gleiche Plattform und den gleichen Motor wie der kürzlich aktualisierte Subaru BRZ nutzt. Toyota behauptet, in freundschaftlicher Rivalität” mit Subaru an der Entwicklung zweier neuer Sportwagen mit eigenständigem Charakter beteiligt zu sein.
Der Toyota GR86 wird von einem atmosphärischen 2,4-Liter-4-Zylinder-Boxermotor angetrieben und ersetzt das 2,0-Liter-Aggregat des älteren Wagens. Obwohl die europäischen Standards noch nicht bestätigt wurden, bietet die japanische Version des Autos 232 PS und 250 Nm Drehmoment.
Das sind 35 PS und 45 Nm mehr als bei seinem Vorgänger, dem GT86. Das bedeutet, dass der GR86 in 6,3 Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigt, 1,1 Sekunden schneller als das ältere Auto. Diese Zahlen könnten sich jedoch ändern, wenn sich das Auto weiter vom Heimatmarkt von Toyota entfernt.
Der neue Motor ist serienmäßig mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe gekoppelt, während das Sechsgang-Automatikgetriebe 2090 Pfund wiegt. Beide übertragen die Kraft über ein Sperrdifferenzial auf die Hinterräder.
Der GR86 basiert auf der gleichen Basisplattform wie der GT86. Das heißt, er behält die gleichen Proportionen wie sein Vorgänger. Toyota möchte jedoch betonen, dass die Karosserie mit verstärkten Paneelen und leistungsfähigen Schweißtechniken verbessert wurde, die die Steifigkeit des Rahmens erhöhen und die Fahrleistung verringern.
Als Ergebnis wurde die Torsionssteifigkeit um 50% erhöht und dank einiger neuer Aluminium-Paneele an der Karosserie, wiegt das gesamte Auto nur 1.270 kg. Toyota behauptet, dass der GR86 das leichteste viersitzige Coupé in seiner Klasse ist.
Das “GR” im Namen des Coupés steht für Gazoo Racing. Es ist nicht verwunderlich, dass Enhancers an der Entwicklung des GR86 beteiligt war, da es sich um Toyotas interne Verbesserungsabteilung handelt, die bereits an der Perfektionierung von Autos wie dem GR Supra und dem GR Yaris Hot Hatchback beteiligt war.
Das Styling des Wagens entspricht weitgehend dem des Subaru BRZ, der die Armaturen, das Tagfahrlicht und die glatten Flächen an der Front teilt. Toyota hat es jedoch geschafft, den Sportwagen vom Subaru-Angebot zu distanzieren, indem eine neue Frontschürze mit einem großen rechteckigen Lufteinlass im Vergleich zu den hellen Details des BRZ platziert wurde.
Das sanft geschwungene Dach des GT86 wurde beibehalten, während der massive Heckstoßfänger ein neues Diffusorelement und einen Doppelauspuff beherbergt. Wie beim BRZ sind die Motorhaube, die vorderen Kotflügel und das Dach des GR86 aus leichtem Aluminium gefertigt.
Im Rahmen einer umfassenden Neugestaltung der Mittelkonsole und des Armaturenbretts hat Toyota mehr Technik in den neuen Kompaktsportler gepackt, darunter ein digitales 7-Zoll-Kombiinstrument und ein 8-Zoll-Touchscreen-Infotainment-System.
Die Automatikversion des GR86 ist mit der EyeSight-Fahrerassistenztechnologie von Subaru ausgestattet. Sie nutzt eine Frontkamera, um vor einem Zusammenstoß zu warnen.
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