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Der neue Ford Focus ST Edition 2021 im Test

Der Ford Focus ST Edition Hot Hatchback ist ein hervorragender Abgesang auf die auslaufende Focus-Serie!

Fazit

Für Fast-Ford-Fans ist die St Edition der Höhepunkt und ein passender Abschied, bevor der neue ST kommt. Er sieht adäquat aus und die Zusätze verleihen ihm ein ausgeprägtes zusätzliches Ausstattungsangebot mit mehr Komfort und Kontrolle als dem ST – aber er ist nicht alltäglich. Die ST Edition ist jedoch charaktervoll und hier erhältlich, bevor sie verschwindet, wenn der Charakter im Bemühen um einen vollelektrischen Antrieb geopfert wird.

Hinter den Kulissen wartet die kürzlich aktualisierte Ford Focus-Reihe, darunter der St Hot Hatch. Das bedeutet, dass ein Sondermodell in Form des Ford Focus St Edition benötigt wird.

Die Ausstattung der ST Edition ist nicht neu. Gegen Ende des Lebens der Focus Fiesta-Modelle haben wir schon schwierigere Entwicklungen im kleinsten Fiesta Street gesehen. Im Gegensatz zu anderen Marken hat sich Ford jedoch dafür entschieden, sich auf den Focus zu konzentrieren und den Rahmen des ST zu verbessern, anstatt mehr Leistung hinzuzufügen.

Daher verfügt dieser Focus St Edition 2021 über ein Gewindefahrwerk von KW Automotive. Der neue Zweirohrdämpfer ist in zwei Richtungen einstellbar, erfordert aber eine manuelle Drehung des Klicks mit 12 Druckstufen und 16 Einstellstufen, um die Rückstellung zu kontrollieren.

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Diese Dämpfer steuern eine 19-Zoll-Leichtmetallfelge, die die nicht angesaugte Masse um 10 % reduziert, aber die ST-Edition ist 10 mm tiefer als die Standard-ST. Kunden können eine zusätzliche Tieferlegung von 20 mm anfordern.

Die St-Edition-Federn sind 50% stärker als die des ohnehin schon harten Basisfahrzeugs, und in Kombination mit der zusätzlichen Unterstützung durch die neuen Stoßdämpfer fühlt sich der St-Edition auf der Straße etwas intensiver an.

Es stimmt zwar, dass er nicht sehr scharf ist, aber die Dämpfung ist hervorragend. Der St Edition ist straff, kracht aber selten in Pfützen oder Anomalien. Er überwindet sie auch nicht, aber die Karosseriekontrolle ist beeindruckend, wenn der B das Tempo anzieht.

Das motiviert einen, schneller zu fahren. Dank der schriftlichen Dokumentation, die dem Auto beiliegt, kann man die Wertminderung an die Art des Fahrens anpassen, sei es auf der Straße oder auf der Rennstrecke, wenn man wirklich daran interessiert ist, die Einstellungen vorzunehmen. Die charakteristische blitzschnelle Reaktion auf das Cent-Lenkrad ist immer noch vorhanden, aber es war kein Bereich, in dem der ST hinterherhinkte.

Kombiniert mit dem stets aktuellen Ambiente des Rahmens, möchte man Reisenden wie dem Hyundai i30 N nur ein wenig mehr Duplizität bieten, was zwar etwas ermüdend sein mag, aber für Ford ein kleiner Preis ist. Die Recaro-Sitze sind sehr stützend und sehr bequem, aber wie bei jedem Basisauto ist der Motor eine kleine Enttäuschung.

Der 2,3-Liter-EcoBoost-Vierzylinder-Turbomotor wird nicht angetastet und bleibt daher bei einer Leistung von 276 PS und 420 nm, was eine Beschleunigung von 0-100 km/h in 5,7 Sekunden bedeutet. Er arbeitet am besten bei mittleren Geschwindigkeiten, schlägt lautstark zu, wenn der Turbo verstärkt wird, und produziert genug Drehmoment, um bei hohen Geschwindigkeiten sanft am Lenkrad zu ziehen. Aber das sage ich nicht als Makel.

Der Auspuff knallt beim Start im Sport- oder Track-Modus, und mit den neuesten Einstellungen macht der aufgerüstete Rahmen noch ein bisschen mehr Spaß, und das ESC lockert sich, um eine größere Ausnutzung zu ermöglichen. Die recht detaillierten Änderungen sorgen für eine gute Balance.

In anderen Bereichen hinkt der Fokus jedoch hinterher. Das Infotainment ist gut, aber nicht das Beste der Klasse. Die Materialien im Innenraum könnten aktualisiert werden, aber Ford ist sicher, dass diese Bereiche beim Facelift angegangen werden.

Allerdings wird die ST-Edition-Version exklusiv sein. Die Farbe Azura Blue ist einzigartig für dieses Auto, mit glänzenden schwarzen Details und blauen Nähten im Innenraum. Der Preis für diese Exklusivität (£35.785) liegt jedoch £2.500 über dem des regulären ST, so dass Sie den kleinen Vorteil, den das Upgrade bringt, wirklich zu schätzen wissen sollten.

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