Beste autos

Dacia Sandero Stepway Testbericht

Der Dacia Sandero Stepway fügt der stark verbesserten Sandero-Kleinwagenreihe einen SUV-Stil hinzu.

  • Elegantes Aussehen
  • Moderne Technik
  • Niedrige Betriebskosten
  • Geräusche im Innenraum
  • Niedrige Euro NCAP-Bewertung
  • Mehr Leistung verfügbar

Typisches Beispiel – Kauf per Privatvertrag: 10.000,00 € in bar, 1.500,00 € Anzahlung, 8.500,00 € Kredit für 4 Jahre, 7,9 % repräsentativer effektiver Jahreszins (fest). 47 monatliche Zahlungen von 133,25 €, gefolgt von einer Abschlusszahlung von 4095,51 €. Die Gesamtkosten des Kredits belaufen sich auf £1991,51, was einer Gesamtzahlung von £11.991,51 entspricht. Gebühren für überschüssige Kilometer werden auf der Grundlage von 8000 Meilen pro Jahr berechnet. Die Finanzierung gilt nur für Personen ab 18 Jahren.

Der Dacia Sandero Stepway ist mit seiner deutlich verbesserten Kabinen- und Fahrqualität und der neuen Bordtechnik ein würdiger Konkurrent für seine Konkurrenten. Ja, die Budget-Version des Sandero macht Schlagzeilen als das billigste Auto, das man in Großbritannien kaufen kann, aber wenn man etwas mehr für das Topmodell Stepway ausgibt, kann man das Auto mit super kleinen Familienrädern ausstatten. Das ist der Preis für ein Stadtauto mittlerer Ausstattung.

Mit seinem robusten SUV-Look, dem großzügigen Platzangebot und den niedrigen Betriebskosten ist der Stepway ein sehr gutes Stadtauto. Wenn Sie auf der Suche nach einem kleinen Familienauto sind und an ein normales Luxusauto denken, ist es an der Zeit, noch einmal nachzudenken.

Über den Dacia Sandero Stepway

Dacia kam 2013 in Großbritannien auf den Markt, und die zweite Generation des Sandero und der neue Duster SUV boten ein fast unschlagbares Preis-Leistungs-Verhältnis für Käufer, die ein praktisches, schnörkelloses Fahrerlebnis suchen.

Seitdem hat sich die rumänische Marke, die sich im Besitz von Renault befindet, als echte Erfolgsgeschichte erwiesen. Mehr als 200.000 Verkäufe in Großbritannien beweisen, dass sie ein echtes Schnäppchen ist.

Natürlich gab es einige Nachteile, mit denen die ersten Dacia-Besitzer zu kämpfen hatten. Die schäbige Innenausstattung, der Mangel an Raffinesse und das sparsame Image sind mit der Qualität teurerer Konkurrenten nicht vereinbar. Aber der Dacia kam bei all jenen gut an, die ein familienfreundliches Fahrzeug suchen, das zuverlässig und funktional ist, sich nicht zu sehr verstellt und bei dem am Ende genug Geld auf dem Tisch liegt, wenn das Geschäft abgeschlossen ist.

Mehr Testberichte

Auto-Team-Test
Ausführlicher Test
Langfristiger Test
Praxistest

Das jüngste Modell des Sandero Stepway behält den sparsamen Ansatz der Marke bei, bietet aber noch mehr Qualität und Raffinesse, vor allem beim Topmodell mit 8-Zoll-Infotainment-Touchscreen mit integrierter Satellitennavigation und Smartphone-Konnektivität. Enthalten. .

Andere Challenger-Konkurrenten zu diesem Preis sind der MG3 mit Schrägheck und der kleine Geländewagen MG ZS, während der Fiat Panda und der Suzuki Swift eine beliebte Wahl sind und auch praktische 4×4-Versionen bieten.

Auf der Preisskala nach oben sind der 2008er Nissan Juke und der Peugeot Crossover elegante Alternativen, aber die Einstiegsmodelle beginnen bei etwa 19.000 £, also mindestens 4.000 £ mehr als für einen Stepway in der Top-Ausstattung zu zahlen wäre. Der Honda Jazz ist ebenfalls beliebt, vor allem wegen seiner flexiblen Innenausstattung, verlangt aber einen ähnlichen Aufpreis wie Nissan und Peugeot.

Der Motor des Sandero Stepway ist ein 1,0-Liter-Dreizylinder von Renault, der 89 PS leistet und mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe oder einem CVT-Automatikgetriebe erhältlich ist. In der Sonderversion TCE 100 Bi-Fuel profitiert der Sandero Stepway von einem Benzin-/LPG-System, das die Effizienz erhöht und die Betriebskosten senkt.

Mit nur drei Ausstattungsniveaus und ohne teure Optionen ist der Sandero recht einfach ausgestattet. Anstelle von Außenspiegeln und Türgriffen in Wagenfarbe verfügt die Basisversion des Essential über Leichtmetallfelgen und keine schwarze Außenverkleidung und auch nicht über den besten Multimedia-Touchscreen. Die Grundausstattung umfasst jedoch DAB, Bluetooth, eine Klimaanlage und ein Radio mit Tempomat.

In der Komfort- und Prestige-Ausstattungsliste finden sich Zusatzleistungen wie schlüsselloses Zugangssystem, Parksensoren, Rückfahrkamera und automatische Scheibenwischer. Die CVT-Version des 90er-Topmodells kostet knapp über 15.000 £.

Motoren, Leistung und Antrieb

Der Sandero Stepway basiert auf der gleichen CMF-B-Architektur wie der Renault Clio, hat aber ein rudimentäreres Fahrwerk. Letztlich bietet er nicht viel Fahrspaß. Stattdessen steht der Komfort im Vordergrund, was den Vorlieben der Familie entgegenkommt. Wenn Sie überwiegend auf kürzeren Strecken in der Stadt unterwegs sind, ist der Stepway ein durchaus akzeptables Transportmittel.

Die größere Überrollhöhe und die zusätzliche Federung helfen dabei, Unebenheiten und Fahrbahnunebenheiten zu glätten, aber Sie werden eine Menge Geräusche im Innenraum wahrnehmen, sobald Sie Geschwindigkeit entwickeln. Noch schlimmer wird es, wenn Sie sich für den 1,0-Liter-TCE-Benzinmotor mit 89 PS entscheiden.

Die oben genannten Punkte wurden von den Besitzern der Kundenzufriedenheitsstudie Driver Power 2021 hervorgehoben, die die mangelnde Beschleunigung und das Motorgeräusch kritisierten. Die manuellen Schaltvorgänge wirken schwammig, und auch das Halten des Gaspedals ist schwieriger, als es eigentlich sein müsste.

Motoren, 0-60-Beschleunigung und Höchstgeschwindigkeit

Die Leistung auf gerader Strecke ist nicht die stärkste Eigenschaft des Stepway. Die schnellste Version, der TCE 100 fuel, schafft es in 11,9 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 110 km/h. Die CVT-Version sprintet in 14,2 Sekunden auf 62 km/h, während der TCE 90 Benzin (mit 6-Gang-Schaltgetriebe) 12,0 Sekunden langsamer ist.

Auch die Beschleunigung in der Box ist sehr träge: bei 50-75 km/h und 4-Gang liegen sowohl die manuelle Version des Bi-Fuel 100 als auch der TCE 90 knapp über 10 Sekunden zurück, während der CVT-Automat mit 12,6 Sekunden zurückbleibt.

MPG, CO2 und Betriebskosten

Obwohl der Stepway kein umweltfreundlicher Kleinwagen für die Familie ist, bietet er eine gute Wirtschaftlichkeit, eine günstige Versicherung und eine gute Wertbeständigkeit.

Dacia hat es geschafft, zusätzliche Ausstattungen einzuführen und die Gesamtqualität der dritten Generation des Sandero Stepway zu verbessern. So entscheiden sich die Käufer für die Basisversion “Essential” für 11.495 Pfund, kaufen aber das Auto “Prestige” für rund 3.500 Pfund.

Die Variante mit Sechsgang-Schaltgetriebe TCE 90 ist sehr sparsam: Dacia gibt einen Verbrauch von 50,4 km pro Stunde im gemischten Zyklus an. Die CO2-Emissionen liegen bei 127 g/km. Das bedeutet, dass professionelle Nutzer einen Steuersatz von 28 % zahlen. Die CVT-Automatik bringt einen leichten Nachteil mit sich: Sie verbraucht 45,6 mpg und emittiert 139-140 g/km, je nach Ausstattungsvariante.

Nach Angaben von Dacia erreicht der TCE 100 Bi-Fuel Car einen Verbrauch von 48,7 mpg und einen CO2-Ausstoß von 130-131 g/km.

Versicherung

Wenn Sie sich für die ursprüngliche Pflichtversion mit dem TCE 90-Motor oder dem TCE 100 Bi-Fuel entscheiden, ist das Versicherungsteam 13, so dass die Prämien nicht so teuer sein sollten. Wenn Sie jedoch auf der Suche nach dem günstigsten Einstieg in die Versicherung sind, sollten Sie sich für das Modell mit Automatik-CVT entscheiden, das in Gruppe 10 eingestuft ist. Die genaueste Variante, um eine Versicherung abzuschließen, ist ein Auto mit Zweistoffantrieb und Komfort- oder Prestigeausstattung in Gruppe 14.

Abschreibung

Was die niedrigen Preise der Sandero Stepway-Baureihe noch besser macht, ist die Tatsache, dass Sie nach so günstigen Kosten bereit sind, darauf zu warten, dass Sie zu gegebener Zeit einen anständigen Teil Ihres Geldes sehen. Unsere Daten zeigen, dass der Stepway nach einer Standardlaufzeit von 3 Jahren und 36.000 Meilen durchschnittlich 50 % des ursprünglichen Listenpreises einbehält. Bei der Prestige Spec-Version sind es sogar mehr als 1-2 %. Mit anderen Worten: Ein £90 TCE-Benzinfahrzeug sollte nach 36 Monaten Laufzeit noch etwa £7.500 wert sein.

LESEN SIE MEHR:

Verwandte Artikel

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Back to top button